Пока бобры смеялись над боевыми панцершушлайками укров - Украина делала военную технику. И сделала.

А нихуя, просто в стадии испытаний обнаружились неполадки.
Сделают выводы и устранят косяки. И не будет у тебя повода высраться.

_________________
У меня аллергия на дураков,
организм сразу начинает ругаться матом.

Абажаю говнопутенгские бздынь-панцершушлайки!

Народ, завязывайте с милитаризмом.

Вас почитать - и сразу становится совершенно ясно, что вы там повернули свои и без того глупые головы в какую-то очень мрачную сторону.

Как в той истории - кто долго зовёт волков, как мальчик, который пас стадо - они рано или поздно наконец придут. Именно так следует понимать эту притчу.

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

А ты, бандеровская тварь не зови и к тебе не прилетит.

_________________
У меня аллергия на дураков,
организм сразу начинает ругаться матом.

Ну обидно Мыколе, что они свою страну просрали. А русские не повелись.

_________________
- А сам я по натуре добряк, умница, люблю стихи, прозу, музыку, живопись, рыбную ловлю люблю. Кошек, да, я кошек люблю. Но..

Чо, говнюк, сказать нечего...?

_________________
Когда человек громко ругает власть – это не крик о несправедливости власти , а история его несостоявшейся жизни / Зигмунд Фрейд

А он из своей катманду видит одну манду.

_________________
У меня аллергия на дураков,
организм сразу начинает ругаться матом.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Украинский проект по укреплению границы с Россией под названием "Европейский вал" или "Стена Яценюка" так и не добрался до Сумской области. Обустройством границы на данном участке занимаются сами пограничники.

Как сообщается на официальном сайте государственной пограничной службы Украины, пограничники 5-го отряда Сумской области начали рытье противотанковых рвов на границе с Россией. В погранотряде, контролирующем 560 км границы, создана специальная инженерная группа, задачей которой и является оборудование рвов на "угрожающих направлениях". К рытью рвов привлекается инженерная техника как самих пограничников, так и других организаций.
_________________

Новые проект:
Великая китайская хохляцкая стена. Трепещите москали. СУГС 3 раза. Хорьку 5 раз.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Виктор Суслов
На момент обретения независимости Украина была одной из наиболее развитых республик бывшего СССР, а ее потенциал оценивался не менее высоко, чем России.

Ответить на вопрос о том, сумела ли Украина воспользоваться полученной 30 лет назад независимостью, достаточно легко, если просто взглянуть на объективные данные и цифры.

Основной показатель экономического развития государства — это объем валового внутреннего продукта. Украина, пожалуй, является единственной из постсоветских стран, которая не только не увеличила объем ВВП за годы независимости, но даже уменьшила его. На сегодня он составляет примерно две трети от того показателя ВВП, который был в 1991 году. Россия и почти все остальные постсоветские страны превзошли тот уровень, который был на момент распада Советского Союза, а Украина — на 1/3 его уменьшила. Это говорит о том, что проводимая в нашей стране политика была неэффективна.

Другой яркий показатель — численность населения. На момент обретения независимости в Украине проживало 52 миллиона человек, какова его численность сейчас, никто точно не знает: по официальным данным, сегодня в Украине проживает порядка 42 миллионов, а реально — меньше 40 миллионов человек. Потерю, как минимум 12 миллионов человек, нельзя объяснить экономическими успехами. Это говорит о достаточно глубокой деградации страны и о том, что значительная часть граждан либо вынуждена была покинуть страну, либо вымирает.

Начался демографический кризис, и, по последним опубликованным данным, на 100 умерших в Украине рождается 39 детей в год. Это говорит о том, что Украина стала страной с вымирающим населением. В этих условиях говорить о процветании украинской нации очень сложно.

Еще один важный показатель — выработка и потребление электроэнергии — за годы независимости уменьшился в два раза. Соответственно, резко упали объемы промышленного производства.

Возникает вопрос — почему так произошло, да и был ли вообще потенциал у Украины? А он у нее был, причем достаточно большой на момент обретения независимости. Украина была одной из наиболее развитых республик бывшего СССР. Все эксперты оценивали этот потенциал и перспективы развития Украины не менее высоко, чем, например, Российской Федерации. Тем не менее, случилось то, что случилось.

Однако эта ситуация исправима. Мы можем вспомнить, какими были разрушения Украины во Второй мировой войне. Но тогда же сумели все отстроить и восстановить Украину, и она успешно развивалась. У нее было множество достижений, и одним из них, с точки зрения украинского руководства, является самолет "Мрия", который теперь показывают на всех праздниках и будут снова показывать на торжествах по случаю 30-летия независимости Украины. "Мрия" — самый большой грузовой самолет в мире, который построили в Киеве в 1988 году в кооперации с сотнями других предприятий авиационной промышленности из других союзных республик, когда Украина находилась в составе Советского Союза. Позже таких самолетов больше не строили. К слову, после Майдана 2014-го года Украина не построила ни одного самолета. Очевидно, что революции и внутренняя нестабильность — это то, что разрушает украинское государство.

А не смогли мы развить и преумножить тот потенциал, который был на момент получения независимости, из-за того, что Украине просто не повезло — она оказалась на острие геополитической борьбы между Западом и Россией.

Украинский народ, с одной стороны, очень талантливый, но с другой — очень уж легковерный. Ему не везет — его постоянно обманывают. Украинский народ обманывают собственные политики, кандидаты в президенты и даже президенты. Его регулярно обманывают те страны, которые претендуют на то, чтобы опекать Украину — сейчас это страны Запада. Украине регулярно навязываются неравноправные соглашения вроде Соглашения об ассоциации с Евросоюзом.

Эта легковерность, податливость внешним манипуляциям общественным сознанием и внешнему управлению, а также слепое следование украинских политиков рекомендациям извне, которые наносят Украине большой ущерб — это важные факторы, влияющие на ситуацию в стране.

Главная же проблема состоит в том, что в Украине до сих пор не сформировалось гражданское общество, Украина не стала правовым государством, до сих пор не сформировалась политическая элита, способная отстаивать национальные интересы своей страны.

Если ситуация не изменится, а предпосылок к этому не видно, то деградация и распад экономики продолжатся. Приведет ли это к распаду самой страны? Думаю, что нет. Украина как источник сырья и рабочих рук для западных стран, то есть в стагнирующем состоянии, может существовать еще достаточно долго и отметит еще много юбилеев своей независимости.

Виктор Суслов, Заслуженный экономист Украины, экс-министр экономики Украины, специально для Главреда

Пилите Шура, пилите...

Зато как висит!(с)

_________________
Любое высказывание выходца с Украины - это брехня

Мне вот интересно, как лет эдак через 300 историки будут описывать сии циклические изменения ландшафта?
Типа, как сейчас курганы?

А еще вспомнить, кто восстановил Украину и за чей счет. В ту же Западную Украину сразу после войны были направлены учителя, врачи, инженера для восстановления промышленности, медицины, образования, которые до войны держалось на поляках и евреях. Которых уничтожили в годы войны или переселили на историческую родину.
Неграмотные галичане до сих пор не могут грамотно говорить на украинском.

Стена Яйценюха. Колючка направлена в сторону 404. Видимо чтоб укры не сбегали.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

... нет, не хорьки, что полевые,
А хорьки, воистину хорьки,
Срущие на Родину-Россию.

В ноябре производство автомобилей сократилось на 17%, – «Укравтопром»

В ноябре на производственных площадках украинского автопрома было изготовлено 531 ед. автотранспортных средств.

Выпуск коммерческих автомобилей (без учета АвтоКрАЗа, переставшего раскрывать информацию о своем производстве с августа 2016 года) вырос до 10 шт., на 7 шт. больше, чем в октябре текущего года и на 1 машину больше результата прошлогоднего ноября.

Суд признал требования близких к Константину Жеваго компаний к “АвтоКрАЗу” на 3,7 млрд гривен

Хозяйственный суд Киева 10 ноября в рамках дела о банкротстве ЧАО “АвтоКрАЗ” признал требования ряда компаний, которых, как и должника, связывали с Константином Жеваго и его окружением. Об этом сообщает Finbalance.

Речь идет, в частности, о следующих структурах:

ООО “Финансовая компания “Финтакт” — на сумму 2,5 млрд грн;
ООО “Торговый дом АвтоКрАЗ” — 538,7 млн ​​грн;
ООО “Химические технологии” — 246,3 млн грн;
ООО “Восток-Руда” — 139 млн грн;
ЧАО “Токмакский кузнечно-штамповочный завод” — 136 млн грн;
АО “Киевмедпрепарат” — 135,4 млн грн;
ЧАО “Кременчугмясо” — 51 млн грн;
ЧАО “Внешнеторговая фирма “КрАЗ” — 48,5 млн грн;
ПАО “Полтавский автоагрегатный завод” — 35 млн грн;
ПАО “Предприятие по производству медицинских изделий из полимерных материалов “Гемопласт” — 22,7 млн ​​грн;
АО “Ужгородский Турбогаз” — 16,9 млн грн.
Также суд признал кредиторские требования “Проминвестбанка” (”дочка” российской госкорпорации ВЕБ.РФ) на 270 млн грн.

Напомним, в мае Фонд гарантирования вкладов физических лиц продал долги группы “АвтоКрАЗ” перед банком “Финансы и кредит” на 10,6 млрд. грн. с дисконтом 97,5% для финкомпании “Финтакт”.

10 ноября Хозсуд г. Киева признал требования “Финтакта” как правопреемника прав требования банка “Финансы и кредит” к ЧАО “АвтоКрАЗ” на вышеупомянутые 2,5 млрд грн.

До 2021 года бенефициарами “ФК “Финтакт” считались, в т.ч., Олег Артеменко и Николай Похилько. Однако, по информации Finbalance, физлица с такими же именами работали в банке “Финансы и кредит” и других структурах Константина Жеваго — главного акционера “АвтоКрАЗ”.

Хозяйственный суд Киева в сентябре 2018 по иску “Ощадбанка” открыл производство по делу о банкротстве АО “АвтоКрАЗ”, признав денежные требования банка в размере 555,69 млн грн, и ввел процедуру распоряжением имуществом должника.

АО “АвтоКрАЗ” — единственный в Украине производитель большегрузных автомобилей, по данным финотчета компании на ее сайте, она завершила 2018 год с чистым убытком в размере 4,7 млрд грн, против 90 млн грн годом ранее чистый доход сократился на 7%, до 976 ,3 млн. грн.

а хороший дисконтик, я вам скажу.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

некрофил, зачем мёртвую тему поднял