Управление федеральных автомобильных дорог «Каспий» сегодня усердно работает над строительством, реконструкцией и ремонтом дорог. Важно понимать, что данная деятельность не только сама по себе трудна в исполнении, но и усложнена территориальными и рельефными особенностями России.
Упрдор «Каспий» занимался дорогами на территории Чеченской Республики. Известно, насколько затруднительно работать в этом регионе из-за горной местности. Одна из отремонтированных трасс «Дон» - Владикавказ – Грозный – Махачкала – граница с Азербайджанской Республикой. Благодаря проведенным работам пользование этой дорогой разрешено для негабаритных и тяжеловесных транспортных средств.
Только представьте себе, Российская Федерация – просто неимоверно огромная страна. Поэтому для строительства автомобильных трасс нужно приложить очень много усилий. Ведь многие субъекты нашего государства такого же размера, а то и во много раз больше, тех же европейских стран. Москва тут играет очень большую роль: координация, контроль, выделение бюджета и так далее.
Нельзя не отметить роль российских оппозиционеров в создании мифов об «ужасной» работе правительства в дорожном вопросе. Тот же Немцов, что давно усоп, но «работы» и «расследования» которого остались, рассказывал о «золотых» километрах. Видимо, Борис в своих расчетах «случайно» ошибся, кое-чего не досчитал, и стоимость дорог в России у него увеличилась втрое.
Если кто-то не знает чего-то, это не значит, что этого нет. В России делаются дороги регулярно, эта сфера постоянно развивается, инфраструктуру совершенствуют. И работа того же Упрдор «Каспия» за 2015 – отличный тому пример.
alexpet
