For-UA - Форум всея Великия и Малыя и Белыя России :: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух • Политика и экономика

На горящем неуправляемом самолете?

Художник писал(а):

На горящем неуправляемом самолете?

с чего это вдруг неуправляемом? слабенькая ракета повредила двигатель создав его пожар. По инструкции надо катапультироваться пока топливные баки не рванули. Су34 с его титановой кабиной такой взрыв для пилотов не страшен, можно лететь до последнего

для су25 это вообще практически уже обычное дело, с одним подбитым двигателем возвращаться.

Диман писал(а):

для су25 это вообще практически уже обычное дело, с одним подбитым двигателем возвращаться.

У AIM-9X Sidewinder боевая часть весит 9,4 кг. Для сравнения, БЧ "Стингера" и "Иглы-С" весят по 3 кг.
То есть получить один "Сайдвиндер" в корму - то же, что три "Стингера" и "Иглы" одновременно. Шансы пережить прямое попадание при не разнесенных двигателях ничтожны.

Ракеты "воздух-воздух" не дураки разрабатывают. Весовые ограничения у них значительно меньше, чем у ПЗРК, и они должны быть в состоянии сбивать даже тяжелые транспортные самолеты и бомбардировщики. Поэтому если бы БЧ "Сайдвиндера" была недостаточна против наиболее распространенных советских самолетов, по расчетам и практике, её давно бы сделали мощнее.

ну так посмотрите кадры падения подбитого су24. Пожар одного двигателя.

Destrier писал(а):

Диман писал(а):

для су25 это вообще практически уже обычное дело, с одним подбитым двигателем возвращаться.

ну так посмотрите кадры падения подбитого су24. Пожар одного двигателя.

там такая фигня... тяги там всякие к рулям, проводка, трубочки гидросистемы... они при пожаре имеют свойство перегорать. мелочь конечно, но без них самолет не управляется. хотя если титановая кабина это конечно не важно :rzach:

кстати, если бы под удар попал су34, а не су24, там пилоты не стали бы катапультироваться до последнего. Вытянули бы на контролируемые территории, а то и на аэродром посадили бы самолёт. Это очень защищённый самолёт, пилоты в пуленепробиваемой кабине и взрыв самолёта не помешал бы им катапультироваться.

tik писал(а):

а вот интересно, титановая кабина как долго ее надо греть...
Диман, какая там удельная теплоемкость титана?

Destrier писал(а):

Диман писал(а):

для су25 это вообще практически уже обычное дело, с одним подбитым двигателем возвращаться.

ну так посмотрите кадры падения подбитого су24. Пожар одного двигателя.

дык, маскали не дураки, они каменной ватой снаружи кабину утеплили :hoh

q4civa_1 писал(а):

tik писал(а):

а вот интересно, титановая кабина как долго ее надо греть...
Диман, какая там удельная теплоемкость титана?

дык, маскали не дураки, они каменной ватой снаружи кабину утеплили :hoh

Автор:	_vortex_ [ 30.11.15, 19:51 ]
Заголовок сообщения:	Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
http://lenta.ru/news/2015/11/30/su34/ Может они и пушку начнут заряжать?

Автор:	Диман [ 30.11.15, 21:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
кстати, если бы под удар попал су34, а не су24, там пилоты не стали бы катапультироваться до последнего. Вытянули бы на контролируемые территории, а то и на аэродром посадили бы самолёт. Это очень защищённый самолёт, пилоты в пуленепробиваемой кабине и взрыв самолёта не помешал бы им катапультироваться.

Автор:	Художник [ 30.11.15, 21:17 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
На горящем неуправляемом самолете?

Автор:	Диман [ 30.11.15, 21:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
Художник писал(а): На горящем неуправляемом самолете? с чего это вдруг неуправляемом? слабенькая ракета повредила двигатель создав его пожар. По инструкции надо катапультироваться пока топливные баки не рванули. Су34 с его титановой кабиной такой взрыв для пилотов не страшен, можно лететь до последнего

Автор:	tik [ 30.11.15, 21:41 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
Диман писал(а): Художник писал(а): На горящем неуправляемом самолете? с чего это вдруг неуправляемом? слабенькая ракета повредила двигатель создав его пожар. По инструкции надо катапультироваться пока топливные баки не рванули. Су34 с его титановой кабиной такой взрыв для пилотов не страшен, можно лететь до последнего чорд. аплодирую стоя давно такого бреда не видел

For-UA - Форум всея Великия и Малыя и Белыя России https://for-ua.info/

Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух https://for-ua.info/viewtopic.php?f=2&t=33282	Страница 1 из 7

Автор:	Художник [ 30.11.15, 21:43 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
Да, бобры пишут не приходя в сознание...

Автор:	Диман [ 30.11.15, 21:44 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
для су25 это вообще практически уже обычное дело, с одним подбитым двигателем возвращаться.

Автор:	Destrier [ 30.11.15, 22:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
Диман писал(а): для су25 это вообще практически уже обычное дело, с одним подбитым двигателем возвращаться. У AIM-9X Sidewinder боевая часть весит 9,4 кг. Для сравнения, БЧ "Стингера" и "Иглы-С" весят по 3 кг. То есть получить один "Сайдвиндер" в корму - то же, что три "Стингера" и "Иглы" одновременно. Шансы пережить прямое попадание при не разнесенных двигателях ничтожны. Ракеты "воздух-воздух" не дураки разрабатывают. Весовые ограничения у них значительно меньше, чем у ПЗРК, и они должны быть в состоянии сбивать даже тяжелые транспортные самолеты и бомбардировщики. Поэтому если бы БЧ "Сайдвиндера" была недостаточна против наиболее распространенных советских самолетов, по расчетам и практике, её давно бы сделали мощнее.

Автор:	q4civa_1 [ 30.11.15, 22:41 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
Диман писал(а): с чего это вдруг неуправляемом? слабенькая ракета повредила двигатель создав его пожар. По инструкции надо катапультироваться пока топливные баки не рванули. Су34 с его титановой кабиной такой взрыв для пилотов не страшен, можно лететь до последнего Диман, давай про блядей, у тебя лучше выходит.. достовернее

Автор:	Диман [ 30.11.15, 22:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
Destrier писал(а): Диман писал(а): для су25 это вообще практически уже обычное дело, с одним подбитым двигателем возвращаться. У AIM-9X Sidewinder боевая часть весит 9,4 кг. Для сравнения, БЧ "Стингера" и "Иглы-С" весят по 3 кг. То есть получить один "Сайдвиндер" в корму - то же, что три "Стингера" и "Иглы" одновременно. Шансы пережить прямое попадание при не разнесенных двигателях ничтожны. Ракеты "воздух-воздух" не дураки разрабатывают. Весовые ограничения у них значительно меньше, чем у ПЗРК, и они должны быть в состоянии сбивать даже тяжелые транспортные самолеты и бомбардировщики. Поэтому если бы БЧ "Сайдвиндера" была недостаточна против наиболее распространенных советских самолетов, по расчетам и практике, её давно бы сделали мощнее. ну так посмотрите кадры падения подбитого су24. Пожар одного двигателя.

Автор:	q4civa_1 [ 30.11.15, 22:49 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
Диман писал(а): ну так посмотрите кадры падения подбитого су24. Пожар одного двигателя. Диман, а почем у вас ляди в городе?

Автор:	tik [ 30.11.15, 22:50 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
Диман писал(а): Destrier писал(а): Диман писал(а): для су25 это вообще практически уже обычное дело, с одним подбитым двигателем возвращаться. У AIM-9X Sidewinder боевая часть весит 9,4 кг. Для сравнения, БЧ "Стингера" и "Иглы-С" весят по 3 кг. То есть получить один "Сайдвиндер" в корму - то же, что три "Стингера" и "Иглы" одновременно. Шансы пережить прямое попадание при не разнесенных двигателях ничтожны. Ракеты "воздух-воздух" не дураки разрабатывают. Весовые ограничения у них значительно меньше, чем у ПЗРК, и они должны быть в состоянии сбивать даже тяжелые транспортные самолеты и бомбардировщики. Поэтому если бы БЧ "Сайдвиндера" была недостаточна против наиболее распространенных советских самолетов, по расчетам и практике, её давно бы сделали мощнее. ну так посмотрите кадры падения подбитого су24. Пожар одного двигателя. там такая фигня... тяги там всякие к рулям, проводка, трубочки гидросистемы... они при пожаре имеют свойство перегорать. мелочь конечно, но без них самолет не управляется. хотя если титановая кабина это конечно не важно

Автор:	q4civa_1 [ 30.11.15, 22:52 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
tik писал(а): там такая фигня... тяги там всякие к рулям, проводка, трубочки гидросистемы... они при пожаре имеют свойство перегорать. мелочь конечно, но без них самолет не управляется. хотя если титановая кабина это конечно не важно а вот интересно, титановая кабина как долго ее надо греть... Диман, какая там удельная теплоемкость титана?

Автор:	dimich [ 30.11.15, 22:53 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
а в титановой кабине стекла титановые?

Автор:	Диман [ 30.11.15, 23:08 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
одни укрознатоки авиации в теме собрались. дятлы, этот самолёт сделан с очень приличным запасом прочности и многократным резервированием систем управления. он даже штурмовик вполне может заменить. и стёкла у него тоже пуленепробиваемые. учите матчасть короче.

Страница 1 из 7	Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/

Автор:	Forte [ 30.11.15, 22:59 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
Диман писал(а): кстати, если бы под удар попал су34, а не су24, там пилоты не стали бы катапультироваться до последнего. Вытянули бы на контролируемые территории, а то и на аэродром посадили бы самолёт. Это очень защищённый самолёт, пилоты в пуленепробиваемой кабине и взрыв самолёта не помешал бы им катапультироваться. Мда, вот за что люблю Димана так это за фантастический пи3дежЪ. Это реальная конкуренция ПГ. Титановая кабина летит сама по себе и тянет весь самолет.

Автор:	dimich [ 30.11.15, 23:01 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
q4civa_1 писал(а): tik писал(а): там такая фигня... тяги там всякие к рулям, проводка, трубочки гидросистемы... они при пожаре имеют свойство перегорать. мелочь конечно, но без них самолет не управляется. хотя если титановая кабина это конечно не важно а вот интересно, титановая кабина как долго ее надо греть... Диман, какая там удельная теплоемкость титана? дык, маскали не дураки, они каменной ватой снаружи кабину утеплили

Автор:	ALich [ 30.11.15, 23:04 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
Диман писал(а): Destrier писал(а): Диман писал(а): для су25 это вообще практически уже обычное дело, с одним подбитым двигателем возвращаться. У AIM-9X Sidewinder боевая часть весит 9,4 кг. Для сравнения, БЧ "Стингера" и "Иглы-С" весят по 3 кг. То есть получить один "Сайдвиндер" в корму - то же, что три "Стингера" и "Иглы" одновременно. Шансы пережить прямое попадание при не разнесенных двигателях ничтожны. Ракеты "воздух-воздух" не дураки разрабатывают. Весовые ограничения у них значительно меньше, чем у ПЗРК, и они должны быть в состоянии сбивать даже тяжелые транспортные самолеты и бомбардировщики. Поэтому если бы БЧ "Сайдвиндера" была недостаточна против наиболее распространенных советских самолетов, по расчетам и практике, её давно бы сделали мощнее. ну так посмотрите кадры падения подбитого су24. Пожар одного двигателя. массированные утечки топлива, то ли из пробитых баков то ли из разорванной топливной системы. как факт, в этой ситуации говорить о сколь-нибудь стабильной работе двигателей вообще невозможно. на одном из видео видно, как самолёт переворачивается в полёте вокруг своей оси. надо полагать, что с управляемостью были тяжёлые проблемы.

Автор:	q4civa_1 [ 30.11.15, 23:04 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
dimich писал(а): дык, маскали не дураки, они каменной ватой снаружи кабину утеплили неее. надо изнутри.. а еще можно радиатор поставить.. чтоб титановую кабину охлаждать, когда пожар горит

Автор:	ALich [ 30.11.15, 23:06 ]
Заголовок сообщения:	Re: Российские Су-34 в Сирии начали вылетать на задания с ракетами воздух-воздух
dimich писал(а): q4civa_1 писал(а): tik писал(а): там такая фигня... тяги там всякие к рулям, проводка, трубочки гидросистемы... они при пожаре имеют свойство перегорать. мелочь конечно, но без них самолет не управляется. хотя если титановая кабина это конечно не важно а вот интересно, титановая кабина как долго ее надо греть... Диман, какая там удельная теплоемкость титана? дык, маскали не дураки, они каменной ватой снаружи кабину утеплили дык надо было резиновую кабину делать, а не титановую. при катапультировании кабина, по принципу резиновой бомбы, продолжает прыгать дальше по курсу. в зависимости от высоты и рельефа местности, выдерживает от 100 до 800 прыжков.