Пару мыслей за Платон.

Эта картинка ни о чем. Но в принципе, если Вы мне расскажете, что включается в понятие расходы на этой картинке, а также откуда получена цифра о стоимости перевозки, я попробую покритиковать. Так как?

!	3.1, 3.9 Бертон - в бане на сутки

Начните от обратного раскритикуйте данные указанные на картинке.

хех никогда не слышали историю про соломинку, что спину верблюду сломала? поинтересуйтесь. познавательно хех

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

Очень хочется услышать о непомерном грузе, среди которого система Платон стала последней соломинкой.
Но пока, кроме слов Тракториста о ТН в 50 тыр, мы слышим только загадочные намеки.
Цифры, сестра, цифры.

Что критиковать? Как я пойму, какие расходы учтены, какие налоги учтены, как определялась стоимость перевозки?

Правило хорошего тона, предполагают, хотя бы просмотр пару предыдущих страниц перед "включением" в дискуссию.

На предыдущей странице . Повтор для особо ленивых

«Платон» не друг, но стоит посчитать…

Возьмем популярный в нашей стране маршрут «Москва-Краснодар» и узнаем порядок цен — это чуть меньше пятидесяти тысяч российских рублей (http://www.evraz-cargo.ru/gruz ... odar/) за тентованную двадцатитонную фуру, которая поедет без превышения скорости, перевеса и прочих нарушений со стороны водителя и его работодателя.

Поскольку цена представлена в открытом источнике, мы понимаем, что она учитывает амортизацию автомобиля и прочие расходы в виде налогов и иже с ними. Средняя двадцатитонная фура будет расходовать на сто километров пути около тридцати литров дизельного топлива (http://www.daf-tlt.ru/rashodtopliva.daf). Всеми осуждаемый «Платон» до двадцать девятого февраля потребует 2142 рубля в кассу, а начиная с первого марта 4284 рублей (http://rosavtodor.ru/activity/ ... .html при учете расстояния в 1400 км.). Налог по упрощенной системе налогообложения составляет шесть процентов.

Приведённая ниже инфографика показывает, из-за каких сумм Навальный и компания спешат вывести на протесты дальнобойщиков:



( полноразмерная картинка — по ссылке http://www.ljplus.ru/img4/d/0/ ... a.jpg )

Так что, можно назвать «деятелей протеста» провокаторами, которые спешат влезть в любое бытовое недовольство, чтобы переформатировать его в масштабный антигосударственный протест.
http://echo.msk.ru/blog/d00h/1 ... echo/

Из Москвы
Спасибо за информацию, сейчас посмотрю

Из Москвы
Посмотрела, как определялись расход, кроме общих фраз там не указано. Попробуем сами посчитать в поисках истины. Тракторист, помогите пожалуйста, фура 20 т. расстояние 1400 км. Какая средняя оплаты труда дальнобоев в компании уровня Евраз Карго и сколько будет в среднем жрать топлива автомобиль исходя из этой протяженности. Плюс если несложно сориентируйте по стоимости топлива данной группы на машины еврофура и длинномер.

Зачем ?

Мы о разном.

Во-первых . Около 70% фур подключилось к системе " Платон" и платят тарифы

Во-вторых. Похожая система есть практически во всех странах Европы. В той же Белоруссии такой же тариф выше практически в три раза - ПЛАТЯТ.

В-третьих . Кто должен содержать федеральные дороги и за чей счет ? Можно конечно и за счет стариков и больных .

В-четвертых . Прибыль как и себестоимость не подсчитываются и устанавливаются в рыночной системе , а возникают в ходе конкурентной борьбы.

В-пятых. Государство обязано собирать налоги , если мы все хотим соответствующую инфраструктуру. Ну или укРУИНА

Дороги должны содержаться за счет транспортного налога, в Европе намного меньше расстояния и конкуренция в ЖД там не чета нашей. Кроме того, Платон это последняя капля, в деле педантичного гнобления дальнобойщиков. Может расскажете, как не попасть на штраф, когда грузоподъемность на ось определяется грузоподъемностью дороги, ресстра грузоподъемности дорог нет, тем более знаками можно по отрезкам пути изменять ее грузоподъемность? И это только один из камней. И я предполагаю, что такая маржа какая указана на картинке, не соответствует реальности. Вы не хотите узнать не обманывает ли вас данный блог, или "Ах обмануть меня не трудно, я сам обманываться рад" (с)?

Все перемоги,как всегда за счёт народа,а не прекращения воровства и реорганизации самой системы..Вот проблема.

_________________
Литовско-татарский ватник из Англии

Ну тогда идите дальше : Россия не Европа - це Африка. Нам не нужны хорошие дороги . Впрочем как и медицина и т.д.

Увы . За все надо платить . И это правильно .

Большегрузы — только начало. «Платон» займется поборами с легковушек и автобусов.

В системе оплаты за пользование дорогами федерального значения «Платон» внесены вкладки для фургонов, легковых автомобилей, а также автобусов.

Те, кто уже прошел регистрацию на сайте, предполагают, что после того как систему «обкатают» на фурах и большегрузах, она начнет действовать для всех транспортных средств.
http://ura.ru/news/1052231732

Мы уже платим, транспортный налог поступает в дорожный фонд. Увы, государство хочет чтобы мы платили дважды.

этот налог идет в региональный бюджет

Так что это меняет? Если считают, что в связи с этим средства на ремонт дорог распределяются неравномерно, измените статус транспортного налога с регионального на федеральный или измените норматив по распределению налога со 100% на иной

Государство это кто ? Это мы с вами . Чиновники это наемные менеджеры - по уму.

Так что давайте отвечать за свои позиции

Я.
Увы бесплатно ничего не бывает . Если хочешь дороги , медицину и т.д. - надо, так или иначе, платить .
Лучше , что бы это было понятно и логично.

ВЫ
Все хочу , но не за свой счет. Пусть дядя Вася платит.
Типа : давайте увеличим дорожный налог для всех ( раз денег не хватает) . Пусть одинаково платит и пенсионер и жлоб дальнобойщик.
Проходили при СССР и в 90-х . Ни дорого, ни денег - одни сопли.

Ну что ? Можно конечно и жить всю жизнь в говне.

Врете? Ссылочку где я предлагала увеличить налог не приведете, тем более чтобы одинаково платили?

я всего лишь уточняю, что в нынешнем виде этот налог не идет на содержание федеральных дорог. Если его перераспределить, то с региональными дорогами будет вообще задница. Точнее, ещё большая задница, чем сейчас.
Федеральные трассы должны содержаться за счет федерального бюджета.

тягачи и прицепы разные,соотвеиственно и расход,есть разница по оплате труда водителей,работа на международных перевозках и внутри российских,могу теоритически просчитать,затраты еврофуры с полуприцепом шторой или рефом,что именно интересует?