Количество электрозаправок в Японии превысило количество бензиновых заправок

Количество электрозаправок в Японии превысило количество бензиновых заправок

«Количество электрозаправок в Японии превысило количество бензиновых заправок» пишет нам Бизнес-Инсайдер и все хипстер-сми (и не только) перепечатывают.

При этом, электрических машин в Японии — 150 тысяч (согласно википедии, на март 2016), а общий автопарк — миллионов 70 машин (588 на тысячу человек). То есть электромашин ~0.25%, каждая 400-я или чуть меньше.

А заправок электрических — больше, чем бензиновых. На 0.25% машин — больше заправок, чем на 99.75% бензинок.

А знаете почему? А потому что электричеством — ***ски долго заправляться. На 150 тыс машин — построили 40 тыс заправок.

https://roem.ru/01-06-2016/225 ... ilej/

это не удивительно. Прикинь, сколько времени надо заправить автомобиль на бензиновой и сколько на электрической

я вообще не представляю как можно это выдержать
несколько часов стоять ждать пока заправится

идиотизм

_________________
Для русских деньги далеко не главное. Cправедливость, достоинство, порядочность, наши главные ценности. (форумный бобер mas)

когда электрич машин будет 1,5 миллиона, построят 400 тысяч заправок
на каждом углу

_________________
Для русских деньги далеко не главное. Cправедливость, достоинство, порядочность, наши главные ценности. (форумный бобер mas)

В каждом доме с электромобилем должна быть электрозаправка. Отсюда и количество.

Меня смущает: вот в дороге кончился заряд. В чем можно принести электричество в электромобиль? Или только эвакуатор?

поэтому они постоянно смотрят сколько осталось заряда

иначе придется платить 150 долларов за буксир

_________________
Для русских деньги далеко не главное. Cправедливость, достоинство, порядочность, наши главные ценности. (форумный бобер mas)

надо ждать пока молней не ебанет

А чем эта ситуация отличается от бензинового двигателя?
Но лично мое мнение электромобили это полная фигня. По мере увеличения их автопарка начнет дорожать электричество, поэтому пока не будет доведен до ума термояд ничего хорошего электромобили не принесут

_________________
-= Восьмое чудо света занимает одну шестую часть суши =-

+5

У меня один заказчик проектов приезжает на встречи на электромобиле Ниссан Лиф. По его отзывам, он страшно доволен.
Заправляется дома, ночью. Для всех дневных поездок ему хватает. Особенно он доволен тем, что (по его словам) там ничего не ломается, не требует профилактики и внутри чисто.
Я его спросил, насколько это повышает плату за электричество, он задумался сначала, а затем сказал, что он изменений в счетах не заметил.

Доля электромобилей в Японии 0.25%, а количество электрозаправок уже больше обычных. Это перемога однозначно, учитывая богатство Японии на свободную для аренды землю)

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Я не вижу проблемы в использования электромобиля даже сегодня в качестве городского автомобиля. Пару сотен километров на ней проехать можно, это даже не просто к офису и обратно, а даже если у тебя работа связана с поездками. Вечером на ночь заправлятся.

А электричества по ночам и так перепроизводствор, вряд ли это существенно повлияет на его цены.

_________________
Игнор: goret6,Sova4,Нестор,B&B,Far East,Чупакабра,katrusya,Prig-Skok,LuckyStarrr,Медея,Эсквайр,РусАл.Branby,Высерич,zztop.

да сколько там той Японии!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

От дурик! а за водкой съездить за 600 километров? Сибирь, это тебе не Япония!!!!

Стоишь на обочине, голосуешь проезжающим машинам, машешь аккумулятором. )))

может для развития? кто будет покупать машину, если ее негде заправлять. сначала создадут инфраструктуру, потом пойдут продажи.

в той Сибири проживает 0, хер десятых процентов населения планеты. кто о них думает, электромобили создают не вспоминая о Сибири.

Кстати,меня всегда интересовал вопрос прибыльности электрозаправок. Электричество, как говорят апологеты электромобилей дешевле, а заправляться им дольше. Тогда пропускная способность падает, и площади, чтобы обслужить такое же количество авто должны быть больше. Аренда, соответственно, выше.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

пока ждать будешь, напьешь, наешь, безделушек наберешь

От бензинового двигателя эта ситуация отличается 20 литровой канистрой с бензином и морозами под 40 градусов.

Против троллейбусов ведь ни кто против ни чего не имеет? Электротранспорт это здорово, очень экономично и экологично. Весь вопрос в цене аккумулятора.

На гибридный лексус АКБ стоит 300 тыс. рублей.