Была уже версия, что Путин виноват?

В крушении рейса шарм-Питер.

Ну что это организовало фсб или там гру по приказу кремля.

Для чего - кому надо придумают. Как с домами на каширке.

Ну и троллям работы опять же ..

_________________
грае грае воропае

это такой тупой троллинг на трагедию? Самолет упал по техническим причинам, какие там еще варианты то?

была. она же основная. бардак в российской авиации и, как следствие, повышенная летальность среди пассажиров - следствие бездействия Путина на протяжении 15 лет

_________________
Темы следующих референдумов в Швейцарии: 1) О воде 2) О запрете пестицидов 3) О ковид-19 4) О CO2 5) О борьбе с терроризмом

тут дело такое, шутки не уместны, ктото канешно же будут плясать и кривляца.
Я умываю руки.

один из хорьков отписался в ветке, мол какой теперь рейтинг у Путина, ведь все свои проценты он набирал на крови

Ну понятно.
Если бы вместо Путина был каспарышь или еще какой-нибудь подобный верблюд, то виноват был бы экипаж. А так - разумеется, лично Путин.

если бы у бабушки были бы другие вторичные половые признаки, то она была бы дедушкой.

Пассажиры российских авиакомпаний рискуют попасть в авиакатастрофу в четыре раза больше, чем пассажиры других авиакомпаний, сообщает Reuters со ссылкой на данные международных и российских авиационных ведомств и ассоциаций.

Как утверждает агентство, в России погибает один из 1,2 миллиона пассажиров самолетов, а в мировой авиации — только один из 4,7 миллиона пассажиров. Такие выводы журналисты сделали на основе статистики портала Aviation Safety Network (ASN), Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) и открытых данных Росавиации.

Согласно данным Росавиации, с 2008 по 2012 год российские авиакомпании перевезли около 290 миллионов человек. Это примерно 2,1% от общего числа авиапассажиров в мире (13,5 миллиарда человек). При этом доля России в статистике авиакатастроф (по числу жертв) составляет 8,6%, по данным IATA и ISN.

В целом самолеты становятся безопаснее: по данным Aviation Safety Network, с 2000 года статистика смертности в авиакатастрофах в мире снизилась примерно вдвое (это касается коммерческих пассажирских авиаперевозок: статистика по малой авиации остается стабильной в последние годы).

Россия, к сожалению, в эту тенденцию не вписывается. Красивой международной статистики по числу погибших на душу населения (или на число пассажиров, или на число вылетов) нет. Зато есть данные по числу крушений рейсовых самолетов на миллион вылетов за 2011 год (крушением считается авария, при которой самолет не подлежит восстановлению). По этому показателю мы мировые лидеры. Для России и стран СНГ он составляет 8,19 на миллион, для стран Африки – 6,17, для Северной Америки – 1,33.

Среднемировой риск погибнуть в авиакатастрофе составляет 1 на 10 989 000 рейсов. При анализе статистики только западных стран получаем риск 1 на 23 000 000. Получаем, что в 2011 году риск гибели во время авиаперелетов по территории Российской Федерации составлял 1 на 1 047 000 полетов.

в 20 раз выше чем на западе и в 10 раз выше чем в мире в целом, с учетом стран третьего мира

_________________
Темы следующих референдумов в Швейцарии: 1) О воде 2) О запрете пестицидов 3) О ковид-19 4) О CO2 5) О борьбе с терроризмом

Олигофрен пейсал ?
В одной и той же статье - две цифры, отличающиеся в пять раз.

По моему, аффтары держат своих (по)читателей за дурачков.

там разные методики подсчета. будь внимательнее

_________________
Темы следующих референдумов в Швейцарии: 1) О воде 2) О запрете пестицидов 3) О ковид-19 4) О CO2 5) О борьбе с терроризмом

Виктор Венгрус
Сорвавшаяся подстава, самолет должен был рухнуть над Украиной (судя по маршруту), с соответствующими обвинениями. А тут самолет упал раньше времени, вот Рашка и нашлась, шепнула своему игилу чтобы те на себя ответственность взяли. Впрочем это лишь теория, анализ черного ящика скажет больше.

Что за воприс.

Скунс не преминул высраться (и даже попал в бан) :