Авиасообщение с Россией таки прекращается 25 октября

Авиасообщение между Россией и Украиной будет прекращено с 00:00 25 октября текущего года ввиду вводимых санкций против авиакомпаний, сообщил министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский в кулуарах украинско-немецкого бизнес-форума в Берлине в пятницу.

«Сегодня в Брюсселе состоялись технические консультации между Госавиаслужбой Украины и Росавиацией, но, несмотря на эти консультации, с 25 октября вступают в силу те санкции, которые были введены в отношении российских авиакомпаний, нарушавших законодательство Украины», — сказал он.

Министр также напомнил, что Росавиация в ответ закрыла российское небо и авиасообщение с РФ для украинских авиакомпаний.

Пресс-служба Мининфраструктуры уточнила, что 23 октября с 14:00 до 15:30 по европейскому времени в штаб-квартире Еврокомиссии проводились указанные технические консультации. В состав украинской делегации вошли и.о. председателя Государственной авиационной службы Эдуард Демин, директор «Украэроруха» Дмитрий Бабейчук и директор департамента ЕС МИД Украины Всеволод Ченцов.

«В ходе технических консультаций стороны обменялись позициями. После возвращения украинская делегация передаст полученную информацию министру инфраструктуры и руководству страны. На ее основании будут приниматься решения относительно дальнейших шагов», — отмечается в пресс-релизе министерства.

Президент Петр Порошенко указом от 16 сентября ввел в действие решение СНБО от 2 сентября 2015 года «О применении персональных специальных экономических и других ограничительных мер (санкций)», под которые подпал ряд российских авиакомпаний, в том числе крупнейшая — «Аэрофлот».

Аналогичные санкции введены в отношении госавиакомпаний РФ «224 летный отряд», «ВИМ-Авиа», «Газпром-Авиа», «Донавиа», «Когалымавиа», «Оренбургские авиалинии», «Полет», Red Wings, «Россия», «РусДжет», «РусЛайн», «Сибирь», «Трансаэро», «Уральские авиалинии», «Якутия», «Ямал» и другие, в том числе уже не существующие компании.

Решение о запрете полетов на Украину этих российских авиакомпаний Кабмин страны принял 25 сентября.

Госавиаслужба выполнила все необходимые процедуры по уведомлению российских авиакомпаний о вводимых против них санкциях со стороны Украины — всем подпавшим под санкции авиакомпаниям разосланы соответствующие письма с уведомлением. 29 сентября стало известно, что Росавиация уведомила авиакомпании Украины о введении запрета на использование воздушного пространства РФ с 25 октября.

Забавно, но Госавиаслужба Украины 1 октября направила в Росавиацию письмо с просьбой разъяснить, чем вызвано введение санкций против украинских авиакомпаний.

Позже министр инфраструктуры заявил, что, вводя санкции против российских авиакомпаний, Украина не возводит «железный занавес» между двумя странами.

Министр, используя весь доступный лексикон фраз-шаблонов, напомнил, что в украинском санкционном списке оказались 29 российских авиакомпаний, 27 из которых «незаконно осуществляли полеты в оккупированный Крым», и две украинские компании, «национализированные так называемым правительством временно оккупированного Крыма».

По состоянию на 7 октября Госавиаслужба сообщала, что не получала ответа от Росавиации с объяснением причин ограничения полетов украинским авиакомпаниям, а 13 октября стало известно, что Госавиаслужба в связи с непредоставлением ответа приняла решение о полном прекращении воздушного сообщения между Украиной и РФ с 25 октября 2015 года.

«Такая мера будет применена ко всем российским авиакомпаниям и будет действовать до отмены запретов, введенных авиационными властями Российской Федерации по отношению к украинским авиакомпаниям. После отмены запретов российской стороной российские авиакомпании, не попавшие в санкционный список, смогут осуществлять полеты на Украину. О таком решении Госавиаслужба проинформировала Росавиацию «, — говорилось в сообщении министерства.

20 октября Росавиация направила в Госавиаслужбу Украины письмо с предложениями провести переговоры по комплексу вопросов, имеющихся в области воздушного сообщения, сославшись на поступившее от ООО «Авиакомпания «Атласджет Украина» письмо с просьбой открыть в зимний сезон навигации 2015/2016 гг. рейсы по трем маршрутам — Киев — Москва, Одесса — Москва и Киев — Петербург.

А.Пивоварский в свою очередь заявил в тот же день о готовности Мининфраструктуры и Госавиаслужбы к таким переговорам.
http://rusnext.ru/news/1445612367

Аэрорух....звучит подозрительно.

да и йух с ним... 70% пассажиропотока - это граждане страны У., стремящиеся попасть в РФ. укры опять выстрелили себе в ногу..

_________________
Ландыши.. Ландыши.. Лан - не дыши!

Ну теперь богатым какелам либо крюком через Луку или Назарбая, либо на поезде трястись, перемога?

Или Лука или Грузины

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

Пытаюсь понять, где выгода или как там, ПЕРЕМОГА у хохлов в сиём деЙстве?
Как ни морШу свой лобиШШе, ничего на ум не приходит.
Мож народ подсобит?

Молдова подсуетилась и с 25-го открывает рейсы через Одессу на Москву.
А чо и правильно, если можно с дурака копейку лишнюю струсить

Плдохо быть майданутым укротупезнем.

_________________
Украина = Антироссия, а украинство = русофобия

Как бы проблем не было молдаванам, с какелов копейку лишнюю струсить довольно сложно, имеется ввиду государство ихнее.

В упор проблемы не вижу, платит то не государство а КЛИЕНТ, а государство еШШо и за обслугу деньгу "огребЁт", правда, опять же за счет КЛИЕНТА

То просят, то опять "в колодец плюют". Ну, вот, что за люди эти свидомые???

_________________
"Опыт не мешает совершать прежние ошибки, но мешает получать от них прежнее удовольствие" ©

А разве имеет право? ИМХО только через Кишинев, потому что международные рейсы регулируются межгосударственными договорами на двусторонней основе...

_________________
Незалежность - очень странный предмет, вроде бы есть...
А потом сразу - нет :vata (почти (c) )

Долго чесал РЕПУ, а как иначе можно из Молдовы через Одессу в Москву?
Окромя как через Кишинев, НИКАК.
Чо то думаю, что сейчас из Кишинева до Одессы и обратно самолЁм дешевле, чем на подводе с клячей в оглоблях

Клиент заплатил в кассу в Одессе, причем гривнями, как товарищам молдаванам струсить с государства У денежку, да ещё в баксах. Мне видятся некоторые сложности.

В мосх! Или в то, шо им оный заменяет, в срачьцу сиречь.

Таг и прецтавляю самолёт (литак) с заробитчанаме, летящий в Казахстан через Грузию, Азербайджан, Сирию, ИГИЛ, Ирак, Иран.... Иканамичный такой маршрутЕц!

А из Львова будут летать в Кагалым через Мюнхен

А чо и правильно, если можно с дурака копейку лишнюю струсить [/quote]
Как бы проблем не было молдаванам, с какелов копейку лишнюю струсить довольно сложно, имеется ввиду государство ихнее.[/quote]
В упор проблемы не вижу, платит то не государство а КЛИЕНТ, а государство еШШо и за обслугу деньгу "огребЁт", правда, опять же за счет КЛИЕНТА [/quote]Клиент заплатил в кассу в Одессе, причем гривнями, как товарищам молдаванам струсить с государства У денежку, да ещё в баксах. Мне видятся некоторые сложности.[/quote]
Давай сразу определимся, дурак АЛИ притворяешся?
Есть НОРМАЛЬНЫЙ рейс , междунеродный, деньгу автоматом за перелёт из Одессы суют в Кишинев.
Пока далее не оскорбляю.

Как то сложно с переводом 5 и более цитат:
На пальцах обьясняю, что образовался новый МЕЖДУНАРОДНЫЙ рейс и иди ПРИЭбись к нему, надоел, пошел спать.

ну, и шо - неметчину поглядят

_________________
УкраинецЬ брешет - як дышит