Большую ли роль для СССР в ВОВ сыграл ленд-лиз?

А чеха у Соловьёва вчера реально плющило и колбасило....

А чеха у Соловьёва вчера реально плющило и колбасило....

Угу... оказывается, у этого пидора тоже имеются претензии к СССР! Совсем свихнулся, козел

А чеха у Соловьёва вчера реально плющило и колбасило....

погуглите и прочитайте,сколько и за что платилось.

Да это либерастнутый придурок. Они в прошлый раз с Олеськой Яхно-Белковской кривлялись вдвоем, как мартышки в зоопарке. Майкл нынче пришибленный, а раньше побойчее был.

Вчера вечером у Соловьёва кто-то там говорит,типо-10% в оружии,8 % в самолёх,2,8% в продуктах...Или наоборот 8 - в продуктах,2,8 в оружии..

В общем,что-то такое..

И помощь пошла уже,когда СССР начал разворачивать обратно фашиков..

Я щас думаю--ну не было бы этого ленд-лиза,зашли бы в Берлин не 9 Мая 45-го года,а где-нить 15 августа..

Не,не так?

----------------------------------------------
Видела,да?..

Но по оконцовке его зачморили по полной))..

В 1940 году Форд отказался собирать двигатели для самолётов воюющей с Германией Англии, в то время как во французском городе Пуасси его новый завод начал выпускать для гитлеровской армии авиадвигатели, грузовые и легковые автомобили, поступавшие на вооружение вермахта. И после 1941 года филиал «Форда» в оккупированной Франции продолжал производить грузовики для вермахта, а другой его филиал, в Алжире, снабжал гитлеровского генерала Роммеля грузовиками и бронеавтомобилями.
Даже в апреле 1943, когда Советский Союз вёл кровопролитные бои с гитлеровцами, французские филиалы Форда работали исключительно для выгоды Германии. Грузовые «пятитонки» и легковые «форды» были основным армейским транспортом вермахта. Главным для корпорации оставался вопрос прибыли, которую она старалась получить любой ценой. В конце войны авиация союзников разбомбила завод в Пуасси, но такой же завод Форда в германском Кёльне не тронула, хотя почти весь старинный город был разрушен. Что примечательно, после войны компания «Форд», как и её мощный конкурент «Дженерал моторс», благодаря усилиям крупных адвокатов, добилась от правительства США получения компенсации «за ущерб, нанесённый их собственности на вражеской территории».

«Форд» был далеко не единственной американской корпорацией, приложившей руку к созданию германской военной машины. К моменту начала Второй мировой войны совокупные вклады американских корпораций в свои немецкие филиалы и представительства составляли порядка 800 миллионов долларов. Вложения компании Ford — 17,5 миллионов, Standard Oil of New Jersey (ныне существующей под вывеской Exxon) — 120 миллионов, General Motors — 35 миллионов, ITT — 30 миллионов.

Так, для авиации рейха американские компании поставили тысячи авиадвигателй и, главное, лицензии на их производство. Например, двигатели BMW «Хорнет», которыми был оснащён самый массовый транспортный самолёт Германии «Юнкерс-52», производились по лицензии американской компании Prat & Whitney.

General Motors в Германии принадлежал Opel. На заводах этой компании штамповалась бронетехника рейха, а также почти 50% силовых агрегатов бомбардировщиков Junkers-88. В 1943 году немецкий филиал General Motors разработал и стал выпускать моторы для Messerschmitt-262 – первого реактивного истребителя люфтваффе.

http://nnm.me/blogs/OlDi/lend-liz-dlya-gitlera/

Поэтому очень злободневно звучит высказывание сенатора от штата Миссури Трумэна от 24 июня 1941 года , будущего президента США:
«Если мы увидим, что выигрывает Германия, то нам следует помогать России, а если выигрывать будет Россия, то нам следует помогать Германии, и, таким образом, пусть они убивают друг друга как можно больше. Но я ни при каких обстоятельствах не хочу, чтобы победила Германия». Рукописи не горят.

Они были верны своему слову. А нам надо перестать верить им на слово и думать, что они белые и пушистые. Нам надо с них иметь свою выгоду. С остальным они могут смело идти в сад. Это сволочи. И отношение должно быть соответствующим. Можно им улыбаться, но надо всегда знать о второй их изнанке.

Совершенно верно, Трумен проболтался знатно.

Оно и Рузвельт не был по отношению к нам паинькой. Когда были переговоры Молотова и Рузвельта в мае 1942 года и были затронуты вопросы открытия 2 -го фронта, то Рузвельт ничтоже сумняшись, услышав о втором фронте, тут же урезал поставки Советскому Союзу на две трети в 1943 году, мотивировав увеличение помощи Британии, именно для активизации открытия второго фронта. Молотов пророчески заметил, что и помощь урежут и второй фронт не откроют. Рузвельт же очень проникновенно говорил об открытии второго фронта еще в 1942 году. Ога.

"Вот сейчас говорят, что союзники никогда нам не помогали... Но ведь нельзя отрицать, что американцы нам гнали столько материалов, без которых мы бы не могли формировать свои резервы и не могли бы продолжать войну... У нас не было взрывчатки, пороха. Не было чем снаряжать винтовочные патроны. Американцы по-настоящему выручили нас с порохом, взрывчаткой. А сколько они нам гнали листовой стали! Разве мы могли бы быстро наладить производство танков, если бы не американская помощь сталью? А сейчас представляют дело так, что у нас всё это было своё в изобилии.
Г.Жуков(С)
По большой группе товаров, в том числе и сугубо военного применения СССР зависел от поставок по лендлизу, как принято говорит, немножко больше чем полностью.
Лендлиз опрлачен СССР примерно на 10%. Причём в продолжительное время после войны и если учитывать инфляцию, то вряд ли больше чем процента на 4-5.

Т 34-85 получил свою новую башню и соответственно новое орудие, только благодаря американским карусельным станкам полученным в рамках ленд-лиза. Таких станков в СССР просто не было в нужном количестве.

Вчера вечером у Соловьёва кто-то там говорит,типо-10% в оружии,8 % в самолёх,2,8% в продуктах...Или наоборот 8 - в продуктах,2,8 в оружии..

В общем,что-то такое..

И помощь пошла уже,когда СССР начал разворачивать обратно фашиков..

Я щас думаю--ну не было бы этого ленд-лиза,зашли бы в Берлин не 9 Мая 45-го года,а где-нить 15 августа..

Не,не так?