"Кто сбил Боинг?"

... агент отправил условное sms-сообщение: "Мы вылетаем". И на этом сообщении его тут же и взяли сотрудники Службы безопасности Украины....

Млять, какие же они дегенераты.

ИМХО, уже можно хунте экономить на СМИ. Общей биомассе, населяющей укру, достаточно с экранов показывать какие-то комиксы с несложными оглавлениями; выпускать на листках вместо 16-страничных газет двухразворотную программу ТВ (тех же комиксов) с набором текущих лозунгов. Гурманам-интеллектуалам с налетом элитарности и таинственности выдавать VIP-талоны в клуб для прослушивания-просматривания агиток в стиле ТС.

Когда РЛС СОУ обнаруживает воздушную цель, на экране монитора появляется метка, которая движется на мониторе сообразно движению реальной цели. При этом оператор, наблюдая за движением цели на мониторе, видит первую очередь три основных параметра - две угловые координаты и дальность. Среди угловых координат - азимут полета цели (с какого направления летит) и скорость изменения угла возвышения (угла места) цели над горизонтом, т.е. это не истинная скорость цели, а ее угловая скорость, зависящая не только от собственно скорости цели (линейной скорости относительно земли в направлении полета), но и от ее высоты. Проще говоря, угловая скорость перемещения (т.е. кажущаяся скорость) цели по небосклону и реальная скорость полета - это разные вещи. Медленная, но низкая цель может казаться более быстрой, чем скоростная, но высотная. В нашем случае проблема оказалась в роковом совпадении: малазийский Боинг-777, идущий на крейсерской скорости 900 км/ч на высоте 10 км, по своим полетным параметрам ровно в два раза превышал ожидавшийся Ан-26 по скорости (450 км/ч) и высоте полета (5 км). Опасаясь атаки ПЗРК, Ан-26 мог подняться выше - до 6 км, но и скорость его при этом соответственно возрастала таким образом, что пропорциональное соотношение между скоростями и высотами Ан-26 и Боинга-777 оставалось практически одинаковым. А это значит, что угловая скорость ожидавшегося Ан-26 и летящего Боинга-777 были равными, и так как Боинг-777 летел с того же направления, что и ожидавшийся Ан-26, то на экране СОУ никто, глядя на движущуюся "как Ан-26" метку, никак не мог заподозрить другой самолет...

Чего тут обсуждать? Если не укры сбили этот самолет, то почему они ссат предоставить переговоры и другие доказательства? Почему голландцы собираются предоставить по расследованию только ту информацию, которую посчитают нужной? Чего ссат то если нечего прятать?

Особенно паскудно всё это выглядит на фоне расследования катастрофы немецкого "Эрбаса-320"

Там самолёт разнесло в мелкие дребезги - всё разнесло и самолёт и пассажиров с пилотами, и чёрные ящики.

И... расследование вчерне было за 10 дней проделано.

На этом фоне херры голандские суками позорными смотрятся.

UPD. Я смотрю, многие нынче не понимают азов стереометрии, и потому лепят однотипные комментарии типа "как так можно было перепутать тихоходный транспортник Ан с Боингом? Не верю!" Попробую пояснить на пальцах.
Представьте - вы сидите в "Буке". Перед вами экран радара, который, как вам донесла разведка, в определенное время должна пересечь цель (допустим, слева направо). Увидеть цель визуально, высунувшись из Бука, вы не можете никак - мешает облачность.
Ситуацию можно представить в виде прямоугольного треугольника: гипотенуза - это расстояние от Бука, где вы сидите, до цели где-то в небе, высота треугольника - это как раз высота цели над землей. Мы, в частности, ждем появления цели на высоте 5 км над землей. Однако она появляется - на самом деле - гораздо ДАЛЬШЕ, и на высоте не 5, а 10 км! То есть мы имеем другой, гораздо БОЛЬШИЙ прямоугольный треугольник, однако его гипотенуза, связывающая Бук и реальную цель, то есть летящий Боинг, лежит на той же самой прямой, что и в первом треугольнике.
Причем оба этих треугольника ПОДОБНЫ (помним такой термин из геометрии?) То есть угол, под которым гипотенуза (она же - траектория полета нашей ракеты) лежит к прилежащему катету (к земле!) - в обоих случаях одинаков!
Что получится в этом случае? В этом случае точка на экране будет для нас в том же самом месте! Чтобы это понять, представим, что к примеру, все наоборот - с Боинга (или с гипотетического транспортника) в нас стрельнули... ну, допустим, футбольным мячом. Он полетит, понятно, тоже по гипотенузе того же треугольника, только обратно. И вот он летит, а мы прямо на него смотрим, сквозь прицельную трубу - и что мы видим? Перемещается мяч? Да нет - он для нас стоит на месте, но при этом только увеличивается в размерах. Однако от радара на экране - просто метка, поэтому такое "увеличение" мы уловить не способны.
Вот именно поэтому отличить Боинг на экране радара от ожидавшегося нами, но гораздо ближе транспортника вам и не удается.
Да, Боинг движется. Но он дальше, и потому, чтобы оставаться по прежнему на одной линии из трех точек - Бук, ожидаемый транспортник и Боинг - ему приходится двигаться гораздо быстрее тихоходного транспорта. Что Боинг и делал!
В итоге Бук пускает ракету, она летит, на высоте 5 км - вершине нашего "малого" треугольника - поражает пустоту, летит дальше по прямой и поражает уже вершину "большого" треугольника, где как раз находится, к несчастью, Боинг. Вот и всё. Увы.