В том то и дело, Спекулянт, что об остальном автопроме вы знаете только от тех, кто помнит советский автопром. Из их рассказов вы знаете, что вам повезло ездить на автомобилях "с настоящим японским качеством".
Я из ЕКБ, поэтому о "криворульных поделках" знаю не понаслышке. Прекрасно помню те времена, когда к "криворульным" относились также, как к ним до сих пор относитесь вы. И знаю людей, которые гоняли авто из Владика. И сам по просьбе родственника ездил в Новосиб ему за машиной.
И знакомые у меня есть, которые пригоняли машины не для продажи, а с целью эксплуатации.

Все это было. Давно. Да ты и сам должен знать, что сейчас поток "криворульных" от вас на запад России значительно снизился. А почему? Не задавал себе такого вопроса?
Миф "о качестве", которым вы живете до сих пор, уже даже в Сибири развеялся и многие бывшие владельцы "японок" с Владика пересели на нормальные авто, в том числе российского производства. И представь себе, не жалеют об этом.
ПыСы. Меня всегда удивлял такой момент. Японцы, чтобы выделиться, начинают креативить с внешним видом машин. В итоге получаются уродцы, один другого страшнее. И при этом их модели на европейском рынке уродцами не выглядят. Парадокс кокойты.

В том то и дело, Спекулянт, что об остальном автопроме вы знаете только от тех, кто помнит советский автопром. Из их рассказов вы знаете, что вам повезло ездить на автомобилях "с настоящим японским качеством".
Я из ЕКБ, поэтому о "криворульных поделках" знаю не понаслышке. Прекрасно помню те времена, когда к "криворульным" относились также, как к ним до сих пор относитесь вы. И знаю людей, которые гоняли авто из Владика. И сам по просьбе родственника ездил в Новосиб ему за машиной.
И знакомые у меня есть, которые пригоняли машины не для продажи, а с целью эксплуатации.

Все это было. Давно. Да ты и сам должен знать, что сейчас поток "криворульных" от вас на запад России значительно снизился. А почему? Не задавал себе такого вопроса?
Миф "о качестве", которым вы живете до сих пор, уже даже в Сибири развеялся и многие бывшие владельцы "японок" с Владика пересели на нормальные авто, в том числе российского производства. И представь себе, не жалеют об этом.
ПыСы. Меня всегда удивлял такой момент. Японцы, чтобы выделиться, начинают креативить с внешним видом машин. В итоге получаются уродцы, один другого страшнее. И при этом их модели на европейском рынке уродцами не выглядят. Парадокс кокойты.

В чем то вы правы. Но в основном нет.

ЕКБ никогда не был "праворульным" городом.
Понты ебуржцев это отдельная тема. У меня жена в СКБ-банке работает. Знаем.

Если вы написали "криворульные", значит у вас никогда не было праворульки.

О том, что мы не знаем других авто, кроме праворульных японок, полная ерунда.
Поверьте, сибиряки не менее "людей уральской национальности" разбираются в мировом автопроме. Чего только в наших краях не было.

Качество японского автопрома действительно постоянно снижается. Но при этом, сцуко, другим до них все еще очень далеко (не забывайте, что речь о "внутреннем" японском автопроме, а не о том, что вам продают в автосалонах - турецкой сборки из китайских комплектующих ).

П.с. У меня брат несколько лет отъездил на Хайлендере (левый руль). Вроде тоже Тойота (был у нас период, когда все пересаживались на левый руль, я один из первых). Недавно брат заявил, что следующей нашиной будет праворульная. Ибо была возможность сравнить качество праворульной и леворульной Тойоты.

П.п.с. Я не являюсь, как может показаться, апологетом правого руля. Дело тупо в практичности.

Убеждать глубоко верующего человека - дело неблагодарное, как минимум. Уже одна фраза, которая в наших ипенях подзабылась, что "речь о "внутреннем" японском автопроме, а не о том, что вам продают в автосалонах". Прям как будто помолодел на 20 лет. Давненько этого аргУмента не слышал.
Собственно как и остальные ваши аргументы. Лет 15 назад именно этими аргументами в спорах оперировали все, кто имел или хотел купить "криворульку". Мне уже давно казалось, что эти споры рассудило время, так как все мои знакомые уже давно пересели на нормальные машины.
Пересели, так как опыт владения показал, что ломаются эти авто ни чуть не меньше остальных. Правда любая поломка, сложнее сгоревшей лампочки, приводит к длительному передвижению на общественном транспорте. Так как подбор детали - строго по VIN, не дай бог ошибиться. А так как детали с разборок, то бывали случаи, что присланная зч имеет те же недостатки, что и меняемая. У одного "ценителя" машина простояла 1,5 года, после чего сама была благополучно продана на разборку.

Касаемо владения "криворульными", тут Вы правы, не имел и не имею. Ужасно не нравится. Опыт управления имею немаленький, приходилось ездить на машинах друзей и знакомых.

Я уж не говорю про то, что у продавцов этого ..хм.. автопрома высшим показателем качества считается совпадение вмятин и царапин на авто с какой то бумажкой с японского аукциона.
А не битых "японцев" я не видел. Вот честно, на рынке Новосиба, когда выбирали машину родственнику, нашел одну не битую. В том смысле, что не крашенную, только с царапинами.