| Автор |
|
|
Bramby
|
|
| Завсегдатай |
 |
Регистрация: 18.01.2026 Сообщения: 2128 Благодарил (а):
174 раз.
Поблагодарили:
26 раз.
|
gugu писал(а): Бобер писал(а): Дада, мы в курсе. "Мост бумажный, не полетит" (С)  Свинорыл просто зеркалит свое плохое на других. Как точно также они зеркалят чужое хорошее на себя. Это характерное качество хохлов как паразитов: сами по себе хохлы ничто, не жизнеспособны. Сколько ни призывал. ни просил местных форумских хохлов написать в теме "Что дали хохлы миру?" - никто ничего из них родить не смог. Нечего! Вот это и есть реальность. А то, что этот свинорыл пишет - это всего лишь мрии сифилитичного свинорыла, т.е. ничто.
_________________ «Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)
|
|
|
|
 |
|
Бобер
|
|
Регистрация: 19.11.2021 Сообщения: 794 Откуда: Москва Благодарил (а):
157 раз.
Поблагодарили:
20 раз.
|
Bramby писал(а): Есть инфа о МИГ-41? Мож, кто знает? А то тишина в эфире: работают или всё? Когда-то предполагал, что 6 поколение будет беспилотным из-за высоких скоростей и перегрузок: человек просто не потянет эти условия. Ставят сейчас такие задачи? Инфа там же, где и про Армату.
_________________ Работайте, братья! ZOV
|
|
|
|
 |
|
steevie_g
|
|
Регистрация: 04.09.2014 Сообщения: 22013 Благодарил (а):
1192 раз.
Поблагодарили:
1295 раз.
|
Бобер писал(а): Bramby писал(а): Есть инфа о МИГ-41? Мож, кто знает? А то тишина в эфире: работают или всё? Когда-то предполагал, что 6 поколение будет беспилотным из-за высоких скоростей и перегрузок: человек просто не потянет эти условия. Ставят сейчас такие задачи? Инфа там же, где и про Армату. Хохол, ты лучше по Азовцу с глазками от ккитдомофона всплакни, чем Армату вспоминать.  Или помяни не чокаясь великие образцы твоих хозяев Зумволт с деревянной надстройкой за 9 млрд/шт и гвынтокрыл Команч по 4 млрд/шт.
|
|
|
|
 |
|
steevie_g
|
|
Регистрация: 04.09.2014 Сообщения: 22013 Благодарил (а):
1192 раз.
Поблагодарили:
1295 раз.
|
SicTransit писал(а): ЕС готовит рекомендации по альтернативам на замену обычному авиатопливу На электротанки, как обещала Крамп-Карренбауэр, уже перешли?
|
|
|
|
 |
|
Alexx77
|
|
| Ветеран |
 |
Регистрация: 09.08.2024 Сообщения: 13510 Благодарил (а):
26 раз.
Поблагодарили:
72 раз.
|
SicTransit писал(а): Авиарегулятор ЕС EASA готовит рекомендации, которые позволят использовать в случае дефицита Если будет, тогда да. А так-то - нет
_________________ Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).
|
|
|
|
 |
|
SicTransit
|
|
Регистрация: 23.08.2014 Сообщения: 9118 Благодарил (а):
4 раз.
Поблагодарили:
435 раз.
|
Alexx77 писал(а): SicTransit писал(а): Авиарегулятор ЕС EASA готовит рекомендации, которые позволят использовать в случае дефицита Если будет, тогда да. А так-то - нет - Гиви, ти памидоры лубишь? - Кушать - да, а так - нет (с) В МЭА заявили, что авиакеросина Европе хватит на шесть недельВ МЭА заявили, что авиакеросина Европе хватит на шесть недель. Российские компании пока не видят в зарубежных аэропортах дефицита топлива, хотя отмечают резкий рост цен. Но эксперты подтверждают риск сокращения полетов в Европе Глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль заявил в интервью Associated Press, что запасов авиакеросина в Европе хватит примерно на шесть недель. Энергетический кризис в Европе спровоцирован войной между США и Ираном, начавшейся 28 февраля, и перебоями с поставками нефти из стран Персидского залива. Уже в марте Бироль говорил, что он сопоставим с нефтяными шоками 1970-х годов и газовым кризисом 2022 года. «Не только нефть и газ, но и некоторые жизненно важные артерии мировой экономики — такие как нефтехимия, удобрения, сера, гелий — их торговля прервана, что приведет к серьезным последствиям для мировой экономики», — утверждал он. По словам Бироля, на тот момент более 40 энергообъектов получили серьезные повреждения после начала военных действий.
_________________ Помните, скоты, что вы - люди!
|
|
|
|
 |
|
Bramby
|
|
| Завсегдатай |
 |
Регистрация: 18.01.2026 Сообщения: 2128 Благодарил (а):
174 раз.
Поблагодарили:
26 раз.
|
Бобер писал(а): Bramby писал(а): Есть инфа о МИГ-41? Мож, кто знает? А то тишина в эфире: работают или всё? Когда-то предполагал, что 6 поколение будет беспилотным из-за высоких скоростей и перегрузок: человек просто не потянет эти условия. Ставят сейчас такие задачи? Инфа там же, где и про Армату. Свиное рыло, ты не можешь поддержать даже самую обычную беседу. Ты, как и все хохлы, можешь только срать и гадить, срать и гадить - больше вы, свинорылы, ничего не можете. Были бы мозги - написал бы что-то умное. Кстати: почему не свалишь к себе в свинарник к другим хохлам? Вы же 35 лет делали страну для себя без русских: там должно быть хорошо для хохлов! Небось, очереди стоят на въезд на укроеню и тебе билетов на хватило? Так что, последнее предупреждение тебе: либо пиши по теме, либо улетишь в ЧС к Коле, чурке и прочим свинорылам, будешь вместе с ними говно жрать на дне сортира. Больше предупреждений не будет.
_________________ «Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)
|
|
|
|
 |
|
Alexx77
|
|
| Ветеран |
 |
Регистрация: 09.08.2024 Сообщения: 13510 Благодарил (а):
26 раз.
Поблагодарили:
72 раз.
|
SicTransit писал(а): В МЭА заявили, что авиакеросина Европе хватит на шесть недель А Украина вообще уже нахрен замерзла
_________________ Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).
|
|
|
|
 |
|
gugu
|
|
Регистрация: 08.09.2014 Сообщения: 36148 Благодарил (а):
1507 раз.
Поблагодарили:
1742 раз.
|
Alexx77 писал(а): SicTransit писал(а): В МЭА заявили, что авиакеросина Европе хватит на шесть недель А Украина вообще уже нахрен замерзла Ну вот через полтора месяца и посмотрим. 
|
|
|
|
 |
|
steevie_g
|
|
Регистрация: 04.09.2014 Сообщения: 22013 Благодарил (а):
1192 раз.
Поблагодарили:
1295 раз.
|
Кот_Инвойс писал(а): При советском директивном установлении цен на товары, в обсуждаемом контексте на авиакеросин, топливная эффективность совершенно авиапром не интересовала. Если быть совершенно корректным, то в случае разумного повышения цен на авиатопливо, у авиапроизводителей появился бы стимул выпускать самолеты с новыми экономичными двигателями, но по идеологическим причинам этого не произошло. Чубайсятина "Рынок порешает все". Во 1-х, никакой конкуренции не было, был один заказчик - МГА, и 1 эксплуатант - Аэрофлот плюс социалистический лагерь. Во 2-х, перекос на экономичность в ущерб надежности тоже ничего хорошего не дает. ПВ1100 от Приатта с Уитней на 5-10% экономичнее ЛИПов-1, а по факту ПВ1100 топлива жрет на порядки меньше, т.к. ок 800 бортов бетон давят. Правильно делают, что допиливают ПД-8 невзирая на сроки. Хохлы пока пусть гопакируют по этому поводу.
|
|
|
|
 |
|
Bramby
|
|
| Завсегдатай |
 |
Регистрация: 18.01.2026 Сообщения: 2128 Благодарил (а):
174 раз.
Поблагодарили:
26 раз.
|
steevie_g писал(а): Кот_Инвойс писал(а): При советском директивном установлении цен на товары, в обсуждаемом контексте на авиакеросин, топливная эффективность совершенно авиапром не интересовала. Если быть совершенно корректным, то в случае разумного повышения цен на авиатопливо, у авиапроизводителей появился бы стимул выпускать самолеты с новыми экономичными двигателями, но по идеологическим причинам этого не произошло. Чубайсятина "Рынок порешает все". Во 1-х, никакой конкуренции не было, был один заказчик - МГА, и 1 эксплуатант - Аэрофлот плюс социалистический лагерь. Во 2-х, перекос на экономичность в ущерб надежности тоже ничего хорошего не дает. ПВ1100 от Приатта с Уитней на 5-10% экономичнее ЛИПов-1, а по факту ПВ1100 топлива жрет на порядки меньше, т.к. ок 800 бортов бетон давят. Правильно делают, что допиливают ПД-8 невзирая на сроки. Хохлы пока пусть гопакируют по этому поводу. Многие не понимают экономику. Современная финансовая мировая система, в которую встроена и Россия, - она принципиально иная, чем была в СССР. Принципиально!!! Многие этого не понимают и начинают сравнивать, что было и как сейчас, и делать выводы, всегда неверные по этой причине. Суть: деньги - это эквивалент произведенного товара или услуги. Средство обмена. Всё! Но! Это согласно классической экономике. И так было в СССР. На западе тогда и сейчас у нас в том числе это не так. Банки дают кредиты под проценты - и этот момент меняет всё! Они заставляют деньги размножаться и жить своей жизнью, паразитировать! В итоге деньги уже не отражают реальность и НЕ становятся эквивалентом произведенному товару или услуги. Отсюда везде во всем мире инфляция - это следствие. Иначе нельзя при такой системе. А в СССР этой хуйни не было, там деньги были реальными: они отражали их суть - средство обмена. Поэтому можно было штамповать цену на чугунной сковородке смело. А сейчас это нереально! Поэтому в СССР неважно было, какая цена керосина - эта цена возвращалась обратно в оборот и работала на страну. С банковскими процентами это невозможно! Наступает перекос.
_________________ «Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)
Последний раз редактировалось Bramby 25.04.26, 23:35, всего редактировалось 1 раз.
|
|
|
|
 |
|
Кот_Инвойс
|
|
Регистрация: 23.08.2014 Сообщения: 110086 Откуда: Москва Благодарил (а):
1682 раз.
Поблагодарили:
1768 раз.
|
Bramby писал(а): steevie_g писал(а): Кот_Инвойс писал(а): При советском директивном установлении цен на товары, в обсуждаемом контексте на авиакеросин, топливная эффективность совершенно авиапром не интересовала. Если быть совершенно корректным, то в случае разумного повышения цен на авиатопливо, у авиапроизводителей появился бы стимул выпускать самолеты с новыми экономичными двигателями, но по идеологическим причинам этого не произошло. Чубайсятина "Рынок порешает все". Во 1-х, никакой конкуренции не было, был один заказчик - МГА, и 1 эксплуатант - Аэрофлот плюс социалистический лагерь. Во 2-х, перекос на экономичность в ущерб надежности тоже ничего хорошего не дает. ПВ1100 от Приатта с Уитней на 5-10% экономичнее ЛИПов-1, а по факту ПВ1100 топлива жрет на порядки меньше, т.к. ок 800 бортов бетон давят. Правильно делают, что допиливают ПД-8 невзирая на сроки. Хохлы пока пусть гопакируют по этому поводу. Многие не понимают экономику. Современная финансовая мировая система, в которую встроена и Россия, - она принципиально иная, чем была в СССР. Принципиально!!! Многие этого не понимают и начинают сравнивать, что было и как сейчас, и делать выводы, всегда неверные по этой причине. Суть: деньги - это эквивалент произведенного товара или услуги. Средство обмена. Всё! Но! Это согласно классической экономике. И так было в СССР. На западе тогда и сейчас у нас в том числе это не так. Банки дают кредиты под проценты - и этот момент меняет всё! Они заставляют деньги размножаться и жить своей жизнью, паразитировать! В итоге деньги уже не отражают реальность и НЕ становятся эквивалентом произведенному товару или услуги. Отсюда везде во всем мире инфляция - это следствие. Иначе нельзя при такой системе. А в СССР этой хуйни не было, там деньги были реальными: они отражали их суть - средство обмена. Поэтому можно было штамповать цену на чугунной сковородке смело. А сейчас это нереально! Ты сильно огорчишься, если узнаешь, что Госбанк СССР тоже ссуды и займы давал под проценты.
_________________ Украинство - это ментальный и этнический сифилис
|
|
|
|
 |
|
Bramby
|
|
| Завсегдатай |
 |
Регистрация: 18.01.2026 Сообщения: 2128 Благодарил (а):
174 раз.
Поблагодарили:
26 раз.
|
Кот_Инвойс писал(а): Bramby писал(а): steevie_g писал(а): Кот_Инвойс писал(а): При советском директивном установлении цен на товары, в обсуждаемом контексте на авиакеросин, топливная эффективность совершенно авиапром не интересовала. Если быть совершенно корректным, то в случае разумного повышения цен на авиатопливо, у авиапроизводителей появился бы стимул выпускать самолеты с новыми экономичными двигателями, но по идеологическим причинам этого не произошло. Чубайсятина "Рынок порешает все". Во 1-х, никакой конкуренции не было, был один заказчик - МГА, и 1 эксплуатант - Аэрофлот плюс социалистический лагерь. Во 2-х, перекос на экономичность в ущерб надежности тоже ничего хорошего не дает. ПВ1100 от Приатта с Уитней на 5-10% экономичнее ЛИПов-1, а по факту ПВ1100 топлива жрет на порядки меньше, т.к. ок 800 бортов бетон давят. Правильно делают, что допиливают ПД-8 невзирая на сроки. Хохлы пока пусть гопакируют по этому поводу. Многие не понимают экономику. Современная финансовая мировая система, в которую встроена и Россия, - она принципиально иная, чем была в СССР. Принципиально!!! Многие этого не понимают и начинают сравнивать, что было и как сейчас, и делать выводы, всегда неверные по этой причине. Суть: деньги - это эквивалент произведенного товара или услуги. Средство обмена. Всё! Но! Это согласно классической экономике. И так было в СССР. На западе тогда и сейчас у нас в том числе это не так. Банки дают кредиты под проценты - и этот момент меняет всё! Они заставляют деньги размножаться и жить своей жизнью, паразитировать! В итоге деньги уже не отражают реальность и НЕ становятся эквивалентом произведенному товару или услуги. Отсюда везде во всем мире инфляция - это следствие. Иначе нельзя при такой системе. А в СССР этой хуйни не было, там деньги были реальными: они отражали их суть - средство обмена. Поэтому можно было штамповать цену на чугунной сковородке смело. А сейчас это нереально! Ты сильно огорчишься, если узнаешь, что Госбанк СССР тоже ссуды и займы давал под проценты. Не огорчусь, ибо я знаю об этом. Зри в корень. Не, если непонятно, то объясню принципиальную разницу тут. Слова одинаковые, а смысл разный - многие поэтому путаются.
_________________ «Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)
|
|
|
|
 |
|
gugu
|
|
Регистрация: 08.09.2014 Сообщения: 36148 Благодарил (а):
1507 раз.
Поблагодарили:
1742 раз.
|
Bramby писал(а): А в СССР этой хуйни не было, там деньги были реальными: они отражали их суть - средство обмена. Поэтому можно было штамповать цену на чугунной сковородке смело. А сейчас это нереально! Дада. И мы все помним эту реальность. "Собачина шестой категории рубится в месте с будкой" по рубль 20 в магазине и хуй купишь, и говядина "по трипсят" на базаре, и приходи кума любоваться. Очереди за подсолнечным маслом по таллонам (у нас, если чо, с начала 80х), и хлеб, с заднего крыльца, свежий, за 20 копеек "без сдачи". А так то цена, конечно, по 16 была. И прочий "через завхоз, через завсклад, через завмаг". Не надо про "настоящие деньги" при СССР. Мы прекрасно помним, какие они были "настоящие". Потому что мы при СССР жили в сознательном возрасте. 
|
|
|
|
 |
|
Bramby
|
|
| Завсегдатай |
 |
Регистрация: 18.01.2026 Сообщения: 2128 Благодарил (а):
174 раз.
Поблагодарили:
26 раз.
|
gugu писал(а): Bramby писал(а): А в СССР этой хуйни не было, там деньги были реальными: они отражали их суть - средство обмена. Поэтому можно было штамповать цену на чугунной сковородке смело. А сейчас это нереально! Дада. И мы все помним эту реальность. "Собачина шестой категории рубится в месте с будкой" по рубль 20 в магазине и хуй купишь, и говядина "по трипсят" на базаре, и приходи кума любоваться. Очереди за подсолнечным маслом по таллонам (у нас, если чо, с начала 80х), и хлеб, с заднего крыльца, свежий, за 20 копеек "без сдачи". А так то цена, конечно, по 16 была. И прочий "через завхоз, через завсклад, через завмаг". Не надо про "настоящие деньги" при СССР. Мы прекрасно помним, какие они были "настоящие". Потому что мы при СССР жили в сознательном возрасте.  Один из основных недостатков СССР - это недостаточный уровень распределения. Грубо говоря, магазинов было мало. Кто-то решил, что спланировать можно всё. Теоретически да, практически такая система была плохо управляемой. Сложно спланировать необходимое производство тех же пуговиц или платьев, которые бы удовлетворили потребности людей. А часто невозможно. А в 70-х вообще убили социализм уравниловкой. Ну, а добивали тем, что заработанное в РСФСР и Белоруссии отдавали дармоедам из украины и чуркестанов с проебалтами. Не было уже социализма тогда. Но деньги тут ни причем. Разные вещи.
_________________ «Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)
|
|
|
|
 |
|
Alexx77
|
|
| Ветеран |
 |
Регистрация: 09.08.2024 Сообщения: 13510 Благодарил (а):
26 раз.
Поблагодарили:
72 раз.
|
Цитата: При советском директивном установлении цен на товары, в обсуждаемом контексте на авиакеросин, топливная эффективность совершенно авиапром не интересовала. Повышенный расход топлива советских самолетов компенсировался низкой стоимостью производства, ремонта и обслуживания. Поэтому десятки авиакомпаний развалились перейдя на "экономичные западные авиалайнеры".
_________________ Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).
|
|
|
|
 |
|
Кот_Инвойс
|
|
Регистрация: 23.08.2014 Сообщения: 110086 Откуда: Москва Благодарил (а):
1682 раз.
Поблагодарили:
1768 раз.
|
Bramby писал(а): gugu писал(а): Bramby писал(а): А в СССР этой хуйни не было, там деньги были реальными: они отражали их суть - средство обмена. Поэтому можно было штамповать цену на чугунной сковородке смело. А сейчас это нереально! Дада. И мы все помним эту реальность. "Собачина шестой категории рубится в месте с будкой" по рубль 20 в магазине и хуй купишь, и говядина "по трипсят" на базаре, и приходи кума любоваться. Очереди за подсолнечным маслом по таллонам (у нас, если чо, с начала 80х), и хлеб, с заднего крыльца, свежий, за 20 копеек "без сдачи". А так то цена, конечно, по 16 была. И прочий "через завхоз, через завсклад, через завмаг". Не надо про "настоящие деньги" при СССР. Мы прекрасно помним, какие они были "настоящие". Потому что мы при СССР жили в сознательном возрасте.  Один из основных недостатков СССР - это недостаточный уровень распределения. Грубо говоря, магазинов было мало. . Бред,для тогдашнего количества товаров для конечного потребления, производившегося в СССР, сеть товарораспределения, то есть, количество единиц товаров на душу населения в точках розничной реализации ,было более чем достаточна, проблема была в том, что до 80% товаров, представленных в рознице, не пользовались спросом у населения в силу отвратительного качества. Выражалось это в пирамидах банок с рыбными консервами и тоскливых рядах вешалок с серыми корявыми костюмами и платьями в горошек.
_________________ Украинство - это ментальный и этнический сифилис
|
|
|
|
 |
|
SicTransit
|
|
Регистрация: 23.08.2014 Сообщения: 9118 Благодарил (а):
4 раз.
Поблагодарили:
435 раз.
|
Bramby писал(а): А в СССР этой хуйни не было, там деньги были реальными: они отражали их суть - средство обмена. Поэтому можно было штамповать цену на чугунной сковородке смело. А сейчас это нереально! ... Один из основных недостатков СССР - это недостаточный уровень распределения. Грубо говоря, магазинов было мало. Наш завод, уважаемые товарищи, производит свистульки. Свистульки мы отправляем в Монголию, где ими пользуются пастухи для того, чтобы созывать стада. Когда скот забивают, то кожи они отправляют... нет, не к нам, а в Чехословакию. В Чехословакии из этих кож делают кожаную обувь, и отправляют ее... нет, не к нам, а в Венгрию. В Венгрии эту обувь носят венгры, а когда она совсем износится, то ее отправляют... нет, не нам, а в Румынию. В Румынии эту обувь используют рабочие для того, чтобы месить глину, а вот эту вот глину они отправляют нам, чтобы мы из нее делали свистульки. Вот это, товарищи, и называется Совет Экономической Взаимопомощи и международное разделение труда. (с)
_________________ Помните, скоты, что вы - люди!
|
|
|
|
 |
|
Бобер
|
|
Регистрация: 19.11.2021 Сообщения: 794 Откуда: Москва Благодарил (а):
157 раз.
Поблагодарили:
20 раз.
|
Бобры, так где МС-21, Супержжот в товарных количествах, как обещал Мантуров и Армата? 
_________________ Работайте, братья! ZOV
|
|
|
|
 |
|
Кот_Инвойс
|
|
Регистрация: 23.08.2014 Сообщения: 110086 Откуда: Москва Благодарил (а):
1682 раз.
Поблагодарили:
1768 раз.
|
Бобер писал(а): Бобры, так где МС-21, Супержжот в товарных количествах, как обещал Мантуров и Армата?  А что тебе обещал[а] Армата?
_________________ Украинство - это ментальный и этнический сифилис
|
|
|
|
 |
|
|