| Автор |
|
|
SicTransit
|
|
Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 9638
Благодарил (а):
6 раз.
Поблагодарили:
472 раз.
|
|
S7 заинтересована в приобретении около 100 самолетов Ту-214
Об этом рассказал глава Росавиации Дмитрий Ядров.
"У S7 Airlines есть высокий спрос на самолеты Ту-214, порядка 100 воздушных судов. Не исключено, что о чем-то более конкретном может быть объявлено в феврале, на выставке НАИС", – сказал он в беседе с РИА Новости.
Ранее Минпромторг озвучил план производства самолетов Ту-214. По словам главы министерства Антона Алиханова, они рассчитывают, что авиапром выпустит в 2026 году восемь самолетов Ту-214, в 2027 году – 12 самолетов, а с 2028 года начнет выпускать по 20 самолетов Ту-214 ежегодно.
_________________
Помните, скоты, что вы - люди!
|
|
|
|
 |
|
val1954
|
|
| Ветеран |
 |
Регистрация: 18.09.2016
Сообщения: 44516
Благодарил (а):
430 раз.
Поблагодарили:
336 раз.
|
SicTransit писал(а): S7 заинтересована в приобретении около 100 самолетов Ту-214
Об этом рассказал глава Росавиации Дмитрий Ядров.
"У S7 Airlines есть высокий спрос на самолеты Ту-214, порядка 100 воздушных судов. Не исключено, что о чем-то более конкретном может быть объявлено в феврале, на выставке НАИС", – сказал он в беседе с РИА Новости.
Ранее Минпромторг озвучил план производства самолетов Ту-214. По словам главы министерства Антона Алиханова, они рассчитывают, что авиапром выпустит в 2026 году восемь самолетов Ту-214, в 2027 году – 12 самолетов, а с 2028 года начнет выпускать по 20 самолетов Ту-214 ежегодно. Первые самолёты Ту-214 будут бизнес-джетами. Не будет там и близко 200 пассажирских мест, это спецборты с индивидуальным проектированием салона. Так решается вопрос с ограничением взлётной массы и увеличением дальности полёта. И заодно снимается вопрос экономичности, которая для корпораций не играет особой роли.
|
|
|
|
|
|
Кот_Инвойс
|
|
Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 114097
Откуда: Москва
Благодарил (а):
1758 раз.
Поблагодарили:
1823 раз.
|
val1954 писал(а): SicTransit писал(а): S7 заинтересована в приобретении около 100 самолетов Ту-214
Об этом рассказал глава Росавиации Дмитрий Ядров.
"У S7 Airlines есть высокий спрос на самолеты Ту-214, порядка 100 воздушных судов. Не исключено, что о чем-то более конкретном может быть объявлено в феврале, на выставке НАИС", – сказал он в беседе с РИА Новости.
Ранее Минпромторг озвучил план производства самолетов Ту-214. По словам главы министерства Антона Алиханова, они рассчитывают, что авиапром выпустит в 2026 году восемь самолетов Ту-214, в 2027 году – 12 самолетов, а с 2028 года начнет выпускать по 20 самолетов Ту-214 ежегодно. Первые самолёты Ту-214 будут бизнес-джетами. Не будет там и близко 200 пассажирских мест, это спецборты с индивидуальным проектированием салона. Так решается вопрос с ограничением взлётной массы и увеличением дальности полёта. И заодно снимается вопрос экономичности, которая для корпораций не играет особой роли. Значит, у твоего ФПС "Анаконда" появятся новые перспективы!
_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль
|
|
|
|
|
|
Старина-Прохожий-2002
|
|
| Старейшина |
 |
Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 13324
Откуда: Оттуда
Благодарил (а):
17 раз.
Поблагодарили:
227 раз.
|
Всё. Про авиацию (а особенно про Суперджет:). Всё ...  Цитата: Российские авиакомпании в 2026 году снова могут не увидеть ни одного самолета MC-21, который разрабатывается с 2009 года и, по изначальным планам, должен был войти в серийное производство еще 10 лет назад.
Поставка МС-21-310 и импортозамещенного Superjet 100 в полностью российском облике «увязана с сертификацией этих машин», заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров.
«Ростех» планирует завершить сертификационные процедуры в конце 2026 года. Однако после этого потребуется еще порядка трех месяцев, чтобы авиакомпании начали эксплуатировать лайны на коммерческих линиях, сказал Ядров. «Это связано с процессом приемки воздушных судов на серийном производстве, с подготовкой летных экипажей, обкаткой машин», — пояснил глава Росавиации (его цитирует «Интерфакс»).
Изначально серийное производство МС-21 собирались запустить в 2016 году, затем сроки сдвинули на 2019-й, а позднее — на 2020 год. После этого запуск производства переносили еще дважды — на 2022-й и на 2024 год. В феврале 2024 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что поставки лайнера авиакомпаниям переносятся «скорее всего на 2025 год». Но ни одного самолета перевозчики снова не увидели.
Комплексная программа развития авиапрома, которую правительство утвердило в 2022 году, требовала, чтобы в 2024-25 гг. авиазаводы выпустили 18 машин MC-21, а к 2029 году довели производство до 72 самолетов в год.
@ejdailyru
_________________
В этой войне нет сторон, заслуживающих поддержки пролетариата
|
|
|
|
|
|
Коля
|
|
Регистрация: 01.09.2015
Сообщения: 42663
Благодарил (а):
193 раз.
Поблагодарили:
481 раз.
|
|
авизососчег чемезососчег вговно мачить
всё идёт по плану
самолётов нет
война продолжается
теперь даже вопросов нет. Чего спрашивать...
|
|
|
|
|
|
Коля
|
|
Регистрация: 01.09.2015
Сообщения: 42663
Благодарил (а):
193 раз.
Поблагодарили:
481 раз.
|
|
авизососчег чемезососчег вговно мачить
всё идёт по плану
самолётов нет
война продолжается
теперь даже вопросов нет. Чего спрашивать...
|
|
|
|
|
|
gugu
|
|
Регистрация: 08.09.2014
Сообщения: 37554
Благодарил (а):
1526 раз.
Поблагодарили:
1784 раз.
|
Коля писал(а): авизососчег чемезососчег вговно мачить Нормально всё, Коленька! Мочат! В прошлом году в войска передали 18 штук Су-34. Су-34 - это те самолёты, которые в прошлом году сбросили на украинцев 40 тысяч бомб. Кстати, 40 тысяч бомб сбросили всего 40 с небольшим самолетов. Говорят, в России - 240 таких самолётов. И 8 миллионов авиабомб. Нормально мочат. Прямо заглядение, как мочат. ТЦК, правда, не дорабатывают. Не успевают бандеровцев собирать и под ФАБы привозить. Они хоть и святые воины, святые люди, но хохлы-с... Скажи ТЦК, чтобы активнее работали. ФАБы заждались! 
|
|
|
|
|
|
Коля
|
|
Регистрация: 01.09.2015
Сообщения: 42663
Благодарил (а):
193 раз.
Поблагодарили:
481 раз.
|
какой ты блять липучий - как все евреи и тупой такой же такое говно вонючее Автором этого сообщения является gugu, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение. Источник: Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)
|
|
|
|
|
|
jad
|
|
| Ветеран |
 |
Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 11539
Благодарил (а):
189 раз.
Поблагодарили:
210 раз.
|
|
2025 году на заводе «Авиастар» (Филиал ПАО «Ил» — Авиастар) в Ульяновске выпустили 7 новых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А. В течение ближайших двух лет перед предприятием стоит задача выйти на производство 12 таких машин в год.
Ил-76 в своей современной модификации Ил-76МД-90А по своим возможностям отличается от тех самолётов, что в больших количествах в годы СССР выпускали в Ташкенте.
В конструкции заменено более 70% самолетных систем и агрегатов, а полезная нагрузка выросла с 40 до 60 тонн.
Вместе с тем, если советский авиазавод в Ташкенте (Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ) был рассчитан на огромные объемы производства, и долгое время их в производственной кооперации со смежниками по всему СССР обеспечивал, то производство в Ульяновске разворачивалось в условиях конца 2000-х — начала 2010-х годов, когда вся отечественная авиастроительная отрасль буквально была не в состоянии выпускать серийно большие машины.
К тому моменту были разрушены советские производственные цепочки, и практически всё начинали заново.
Это объясняет затянувшееся начало, когда цифры в 1-2 машины в год были нормой. При этом в 2016 и 2017 году, например, не было сдано ни одной машины, а с 2018 года процесс все-таки принял стабильные формы. В 2019 году российским военным сдали 3 серийных Ил-76МД-90А, в 2020 году — еще 3, в 2021 году — 2 (в этот год налаживали новую сборочную линию), в 2022 году — 5, в 2023 году — 6, в 2024 году — 6, в 2025-м — уже 7.
В 2026 году очевидно нас ждут не менее 8 машин, а возможно и до 10 единиц, и наконец, в 2027 году должен быть достигнут объем в 12 единиц.
Следующие стоящие перед авиастроителями показатели — 18 и 24 машины соответственно.
О них в Минпромторге РФ говорили летом 2025 года, подчеркивая, что при выходе на них можно будет думать о начале экспортных поставок новых Ил-76МД-90А на внешний рынок.
То есть 12 в год это пока для внутреннего потребления. 18 единиц — запланированный при наладке конвейера в 2021 году максимальный объем выпуска.
Сколько Ил-76 имеется из числа построенных ранее?
Достаточно много. В Военно-транспортной авиации ВКС России, если верить иностранным источникам и разного рода реестрам выпущенных машин, по состоянию на начало 2026 года эксплуатировалось до 200 Ил-76, включая заправщики Ил-78 и построенные 37 новых Ил-76МД-90А в Ульяновске.
На хранении находится еще не менее 40-50 самолетов. Еще 10 машин использует Росгвардия, не менее 5 у МЧС РФ, примерно столько же у Авиации Пограничной службы ФСБ России, и еще более 10 машин — у разных операторов, в том числе гражданских.
_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров
|
|
|
|
|
|
steevie_g
|
|
Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 22536
Благодарил (а):
1247 раз.
Поблагодарили:
1341 раз.
|
jad писал(а): Сколько Ил-76 имеется из числа построенных ранее?
Достаточно много. В Военно-транспортной авиации ВКС России, если верить иностранным источникам и разного рода реестрам выпущенных машин, по состоянию на начало 2026 года эксплуатировалось до 200 Ил-76, включая заправщики Ил-78 и построенные 37 новых Ил-76МД-90А в Ульяновске.
На хранении находится еще не менее 40-50 самолетов. Еще 10 машин использует Росгвардия, не менее 5 у МЧС РФ, примерно столько же у Авиации Пограничной службы ФСБ России, и еще более 10 машин — у разных операторов, в том числе гражданских. Я в минском аэропорту 7 шт. веселых Илюх без опозновательных знаков насчитал. И одиноко стоял Чебурашка ВВС Египта.
|
|
|
|
|
|
Бобер
|
|
Регистрация: 19.11.2021
Сообщения: 892
Откуда: Москва
Благодарил (а):
190 раз.
Поблагодарили:
20 раз.
|
SicTransit писал(а): S7 заинтересована в приобретении около 100 самолетов Ту-214
Об этом рассказал глава Росавиации Дмитрий Ядров.
"У S7 Airlines есть высокий спрос на самолеты Ту-214, порядка 100 воздушных судов. Не исключено, что о чем-то более конкретном может быть объявлено в феврале, на выставке НАИС", – сказал он в беседе с РИА Новости.
Ранее Минпромторг озвучил план производства самолетов Ту-214. По словам главы министерства Антона Алиханова, они рассчитывают, что авиапром выпустит в 2026 году восемь самолетов Ту-214, в 2027 году – 12 самолетов, а с 2028 года начнет выпускать по 20 самолетов Ту-214 ежегодно. А говорили про 1000 до 2030 года 
_________________
Работайте, братья! ZOV
|
|
|
|
|
|
Бобер
|
|
Регистрация: 19.11.2021
Сообщения: 892
Откуда: Москва
Благодарил (а):
190 раз.
Поблагодарили:
20 раз.
|
Старина-Прохожий-2002 писал(а): Всё. Про авиацию (а особенно про Суперджет:). Всё ... Цитата: Российские авиакомпании в 2026 году снова могут не увидеть ни одного самолета MC-21, который разрабатывается с 2009 года и, по изначальным планам, должен был войти в серийное производство еще 10 лет назад.
Поставка МС-21-310 и импортозамещенного Superjet 100 в полностью российском облике «увязана с сертификацией этих машин», заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров.
«Ростех» планирует завершить сертификационные процедуры в конце 2026 года. Однако после этого потребуется еще порядка трех месяцев, чтобы авиакомпании начали эксплуатировать лайны на коммерческих линиях, сказал Ядров. «Это связано с процессом приемки воздушных судов на серийном производстве, с подготовкой летных экипажей, обкаткой машин», — пояснил глава Росавиации (его цитирует «Интерфакс»).
Изначально серийное производство МС-21 собирались запустить в 2016 году, затем сроки сдвинули на 2019-й, а позднее — на 2020 год. После этого запуск производства переносили еще дважды — на 2022-й и на 2024 год. В феврале 2024 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что поставки лайнера авиакомпаниям переносятся «скорее всего на 2025 год». Но ни одного самолета перевозчики снова не увидели.
Комплексная программа развития авиапрома, которую правительство утвердило в 2022 году, требовала, чтобы в 2024-25 гг. авиазаводы выпустили 18 машин MC-21, а к 2029 году довели производство до 72 самолетов в год.
@ejdailyru Путин. Итоги.
_________________
Работайте, братья! ZOV
|
|
|
|
|
|
Saruman
|
|
| Ветеран |
 |
Регистрация: 26.08.2014
Сообщения: 19630
Откуда: SF
Благодарил (а):
91 раз.
Поблагодарили:
720 раз.
|
Минпромторг показал полностью импортозамещенный серийный SuperjetМинпромторг показал импортозамещенный Superjet, собранный по серийной технологии МОСКВА, 19 янв — РИА Новости. Минпромторг показал импортозамещенный самолет Superjet, полностью собранный по серийной технологии. Для дополнительного комфорта на пассажирских креслах установили подголовники. Основные панели и полки интерьера изготавливает компания "Авиационные интерьеры" в Казани, а кресла — ОКБ "Аэрокосмические системы" в Дубне. "Полки из прочного и легкого материала имеют монолитность, отсутствует дребезжание", — рассказал ведущий инженер по летным испытаниям, бортовой оператор ПАО "Яковлев" Владислав Тюрин.  Этот самолет представят на выставке Wings India 2026 в конце января. SJ-100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный борт, созданный по программе импортозамещения систем и компонентов. Он стал еще одной моделью в семействе эксплуатирующихся самолетов типа Superjet. В сентябре 2025-го лайнер совершил первый полет с российским двигателем ПД-8 в Комсомольске-на-Амуре. В этом году ожидаются поставки 12 таких экземпляров.
|
|
|
|
|
|
Старина-Прохожий-2002
|
|
| Старейшина |
|
Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 13324
Откуда: Оттуда
Благодарил (а):
17 раз.
Поблагодарили:
227 раз.
|
Цитата: Импортозамещение не взлетело: дефицит лайнеров закрывают бортами возрастом под 30 лет На фоне дефицита самолётов авиакомпании начали массово возвращать в небо списанную технику для поддержания пассажиропотока в 2026 году. В строй вводят Ту-204/214, Ил-96, Ан-148 — борта возрастом до 30 лет. Программа признана успешной, «Ростех» продлил её до 2027 года. Уже восстановили 10 самолётов, ещё несколько на подходе. Реальность сурова. Авиакомпания «Россия» решила не мелочиться и делает ставку на старые Boeing 747 — те самые, доставшиеся от обанкротившейся «Трансаэро». Их, как выяснилось, чинить дешевле, а запчастей на зарубежных складах пока хватает. В условиях «технологического суверенитета» звучит особенно бодро. Эксперты объясняют: старые самолёты проще обслуживать — они массовые, понятные и не требуют сложных цепочек поставок. Стоимость восстановления одного «Боинга» — до 1 млрд рублей, но это всё равно дешевле и быстрее, чем ждать новые отечественные лайнеры, которые… ну, скажем так, пока существуют в презентациях. Напомним, Путин обещал 1000 импортозамещённых самолётов, Мишустин обещал 600. В 2024 году в серийное производство не вышел ни один. Зато в небо уверенно возвращаются ветераны авиации — проверенные временем, пандемией и несколькими эпохами. А к 2030 году, как предупреждал глава Росавиация Дмитрий Ядров, авиакомпании могут лишиться еще 230 российских и 109 иностранных самолетов. Похоже, новая стратегия гражданской авиации сформулирована чётко: если будущее не взлетает — летаем на прошлом. https://t.me/chestno_i_tochka/13042Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ
_________________
В этой войне нет сторон, заслуживающих поддержки пролетариата
|
|
|
|
|
|
Галс
|
|
Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 46235
Откуда: Ростов-папа.
Благодарил (а):
336 раз.
Поблагодарили:
916 раз.
|
Старина-Прохожий-2002 писал(а): Цитата: Импортозамещение не взлетело: дефицит лайнеров закрывают бортами возрастом под 30 лет На фоне дефицита самолётов авиакомпании начали массово возвращать в небо списанную технику для поддержания пассажиропотока в 2026 году. В строй вводят Ту-204/214, Ил-96, Ан-148 — борта возрастом до 30 лет. Программа признана успешной, «Ростех» продлил её до 2027 года. Уже восстановили 10 самолётов, ещё несколько на подходе. Реальность сурова. Авиакомпания «Россия» решила не мелочиться и делает ставку на старые Boeing 747 — те самые, доставшиеся от обанкротившейся «Трансаэро». Их, как выяснилось, чинить дешевле, а запчастей на зарубежных складах пока хватает. В условиях «технологического суверенитета» звучит особенно бодро. Эксперты объясняют: старые самолёты проще обслуживать — они массовые, понятные и не требуют сложных цепочек поставок. Стоимость восстановления одного «Боинга» — до 1 млрд рублей, но это всё равно дешевле и быстрее, чем ждать новые отечественные лайнеры, которые… ну, скажем так, пока существуют в презентациях. Напомним, Путин обещал 1000 импортозамещённых самолётов, Мишустин обещал 600. В 2024 году в серийное производство не вышел ни один. Зато в небо уверенно возвращаются ветераны авиации — проверенные временем, пандемией и несколькими эпохами. А к 2030 году, как предупреждал глава Росавиация Дмитрий Ядров, авиакомпании могут лишиться еще 230 российских и 109 иностранных самолетов. Похоже, новая стратегия гражданской авиации сформулирована чётко: если будущее не взлетает — летаем на прошлом. https://t.me/chestno_i_tochka/13042Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ а пустоголовых бездельников надо привлекать для уборки территорий, хоть какая-то польза от мусора
|
|
|
|
|
|
Alexx77
|
|
| Ветеран |
 |
Регистрация: 09.08.2024
Сообщения: 15264
Благодарил (а):
26 раз.
Поблагодарили:
91 раз.
|
Saruman писал(а): Минпромторг показал полностью импортозамещенный серийный Superjet Они его 10 лет уже показывают 
_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).
|
|
|
|
|
|
Старина-Прохожий-2002
|
|
| Старейшина |
|
Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 13324
Откуда: Оттуда
Благодарил (а):
17 раз.
Поблагодарили:
227 раз.
|
Alexx77 писал(а): Saruman писал(а): Минпромторг показал полностью импортозамещенный серийный Superjet Они его 10 лет уже показывают Новые русские передвижники ...
_________________
В этой войне нет сторон, заслуживающих поддержки пролетариата
|
|
|
|
|
|
Галс
|
|
Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 46235
Откуда: Ростов-папа.
Благодарил (а):
336 раз.
Поблагодарили:
916 раз.
|
Старина-Прохожий-2002 писал(а): Alexx77 писал(а): Saruman писал(а): Минпромторг показал полностью импортозамещенный серийный Superjet Они его 10 лет уже показывают Новые русские передвижники ... самолет построить-не майдан сляпать
|
|
|
|
|
|
steevie_g
|
|
Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 22536
Благодарил (а):
1247 раз.
Поблагодарили:
1341 раз.
|
Старина-Прохожий-2002 писал(а): В строй вводят Ту-204/214, Ил-96, Ан-148 — борта возрастом до 30 лет. Айгуль в Ъ успокоилась, эстафету подхватил Володзя из Известий, а какол потужно гопакирует. Дебилушко хохляцкое, поинтересуйся началом эксплуатации Ан-148, Ил-96-400Т и Ту-214. Или арифметика для вас с Володзей москальская лженаука? Один борт 30-летний в строий возвращают, и тот грузовой Бобик 747 с минимумом налета. ЗЫ Надо бы поинтересоваться, кто этот Володзя. Ландшафтный дезигнер, как Айгуль или еще хуже-стилист и обозреватель светских тусовок?
|
|
|
|
|
|
Кот_Инвойс
|
|
Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 114097
Откуда: Москва
Благодарил (а):
1758 раз.
Поблагодарили:
1823 раз.
|
steevie_g писал(а): Старина-Прохожий-2002 писал(а): В строй вводят Ту-204/214, Ил-96, Ан-148 — борта возрастом до 30 лет. Айгуль в Ъ успокоилась, эстафету подхватил Володзя из Известий, а какол потужно гопакирует. Дебилушко хохляцкое, поинтересуйся началом эксплуатации Ан-148, Ил-96-400Т и Ту-214. Или арифметика для вас с Володзей москальская лженаука? Один борт 30-летний в строий возвращают, и тот грузовой Бобик 747 с минимумом налета. ЗЫ Надо бы поинтересоваться, кто этот Володзя. Ландшафтный дезигнер, как Айгуль или еще хуже-стилист и обозреватель светских тусовок? Может быть, и слесарь-курощуп. Или комбайнёр.
_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль
|
|
|
|
|
|
|
Pегиcтpaция
05.01.26, 17:36
