Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Очередной Суперджет совершил первый полёт

10 ноября в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95101 и предназначенный для авиакомпании "Аэрофлот".

Даты первых полётов за 2015 год:

1. 95085 13.01.15_ 10. 95098 28.07.15_
2. 95088 21.01.15_ 11. 95100 16.09.15_
3. 95086 14.02.15_ 12. 95097 08.10.15_
4. 95089 18.02.15_ 13. 95093 22.10.15_
5. 95087 27.02.15_ 14. 95101 10.11.15_
6. 95091 10.04.15_
7. 95094 15.04.15_
8. 95092 23.04.15_
9. 95090 24.07.15_

_________________
-= Восьмое чудо света занимает одну шестую часть суши =-

9 ноября 2015 года из Ульяновска в подмосковный Жуковский по завершении окраски и "кастомизации" перелетел первый самолет Sukhoi SuperJet SSJ100-95LR (серийный номер 95093, бортовой номер ВВС Таиланда 60317), построенный ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в качестве VVIP-борта для Королевских ВВС Таиланда. Самолет совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре 23 октября 2015 года (с временным регистрационным номером 97015), а уже 24 октября перелетел оттуда в Ульяновск в Центр кастомизации ГСС.

круто!

Один ноябрьский пропущен
Даты первых полётов за 2015 год

1. 95085 14.01.15_ 5. 95087 27.02.15_ 09. 95090 24.07.15_ 13. 95093 22.10.15

2. 95088 21.01.15_ 6. 95091 10.04.15_ 10. 95098 29.07.15_ 14. 95099 05.11.15

3. 95086 14.02.15_ 7. 95094 15.04.15_ 11. 95100 15.09.15_ 15. 95101 10.11.15

4. 95089 18.02.15_ 8. 95092 23.04.15_ 12. 95097 08.10.15

Авиабаза армейской авиации Южного военного округа (ЮВО) в Краснодарском крае получила четыре транспортно-боевых вертолета Ми-8АМТШ «Терминатор» в рамках планового переоснащения войск округа, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу ЮВО.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в «Ростех») занимается сборкой уже девятого опытного образца перспективного российского авиадвигателя ПД-14, сообщил РИА Новости замминистра промышленности и торговли России.



Сегодня ОДК ведет сборку уже девятого двигателя ПД-14», — сказал Богинский в ходе авиавыставки Dubai Airshow-2015.

По словам замминистра, стендовые испытания показали, что «даже на первых опытных двигателях параметры, которые фиксируются, очень близки к расчетам».

«В дальнейшем мы будем вести работу по доведению данного двигателя до требования технического задания», — отметил собеседник агентства.

Объединенная двигателестроительная корпорация — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) начал летные испытания второго опытного образца новейшего среднего многоцелевого вертолета Ми-171А2, сообщила в понедельник РИА Новости пресс-служба холдинга.



В конструкции второго опытного образца вертолета полностью реализованы конструктивные особенности вертолетов данного типа, соответствующие лучшим зарубежным аналогам, отмечает пресс-служба. В настоящий момент уже начато проведение летных предварительных и сертификационных испытаний вертолета.

Силовая установка вертолета Ми-171А2 состоит из двигателей ВК-2500ПС-03, оснащенных цифровой системой регулирования и контроля, и ВСУ Safir, которая обеспечивает запуск двигателей на высоте до 6 тысяч метров. Глубокой модернизации относительно серийно выпускаемых вертолетов типа Ми-8/17 подверглась несущая система. Применение композитных лопастей несущего винта, модернизированных автомата перекоса и втулки позволило снизить общую массу несущей системы и повысить тягу несущего винта на 700 килограмм. На вертолете Ми-171А2 установлен X-образный рулевой винт с лопастями из композитных материалов, что обеспечивает повышение управляемости вертолета и снижение шума. Проведенные мероприятия по модернизации позволили увеличить максимальный взлетный вес вертолета на 1 тысячу килограмм по категории, А и на 25% увеличить массу груза, перевозимого на внешней подвеске, которая теперь составляет пять тонн.

Кроме того, возросли показатели крейсерской и максимальной скорости, а также дальность полета.

«Еще одной новинкой, установленной на вертолете, стал комплекс бортового оборудования КБО-17, обеспечивающий возможность безопасного осуществления полетов в любое время суток, в том числе и в сложных метеоусловиях. Приборная панель комплекса КБО-17 выполнена по принципу „стеклянной кабины“ с пятью многофункциональными жидкокристаллическими дисплеями», — рассказали в «Вертолетах России».

Общий уровень автоматизации Ми-171А2 позволяет снизить численность экипажа с трех до двух человек.

Вот и вертолеты прибавили. Еще одного красавца выпустили. В России умеют делать авиатехнику

_________________
"Опыт не мешает совершать прежние ошибки, но мешает получать от них прежнее удовольствие" ©

Восьмой Ан-148 для ВКС России

6 ноября 2015 года в Воронеже начались летные испытания очередного пассажирского самолета Ан-148-100Е, построенного АО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО, входит в состав АО "ОАК") для Министерства обороны России - машины с серийным номером 43-04 и регистрационным номером 61727.

Данный самолет стал восьмым, построенным по государственному контракту стоимостью 18,43799 млрд рублей на поставку 15 самолетов Ан-148-100 в течение 2013-2017 годов, подписанному ВАСО (без участия ОАК) с Министерством обороны России 7 мая 2013 года. Согласно условиям контракта, в 2013 году военное ведомство должно было получить один самолет, в 2014 и 2015 годах – по четыре, а в 2016 и 2017 годах – по три Ан-148.

Специальный лётный отряд (СЛО) «Россия» получил четвёртый самолёт-ретранслятор Ту-214СР.

Самолёт, имеющий регистрационный номер RA-64527, изготовлен по заказу Управления делами Президента Российской Федерации на Казанском авиационном производственном объединении им. С.П. Горбунова и совершил первый полёт в июне этого года.



Теперь СЛО «Россия» имеет в своём составе 13 Ту-214 разных модификаций:

4 самолёта Ту-214 (RA-64504, RA-64505, RA-64506, RA-64521)

4 самолёта-ретранслятора Ту-214СР (RA-64515, RA-64516, RA-64526, RA-64527)

2 самолёта-салона с пунктом управления Ту-214ПУ (RA-64517, RA-64520)

2 самолёта со «специальным узлом связи» Ту-214СУС (RA-64522, RA-64524)

1 самолёт — воздушный пункт управления Ту-214ВПУ (RA-64523)

Контракт на поставку Китаю 24 истребителей Су-35 подписан

Россия и Китайская Народная Республика (КНР) подписали крупнейший авиационный контракт на закупку 24 многофункциональных истребителей Су-35. Сумма сделки оценивается не менее чем в $2 млрд. Китайские военные, таким образом, стали первыми иностранными заказчиками этих самолетов: до этого их эксплуатировали только ВВС России.

О том, что Москва и Пекин оформили сделку на поставку истребителей Су-35, "Ъ" сообщил гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов: "Долгие переговоры по поставке Су-35 в Китай завершены, мы подписали контракт". Источники "Ъ" в сфере военно-технического сотрудничества утверждают, что по условиям соглашения ВВС Китая получат 24 машины общей стоимостью около $2 млрд (порядка $83 млн за единицу). "Китай официально стал первым зарубежным заказчиком Су-35, это беспрецедентный контракт в истории поставок боевых самолетов",— подчеркнул один из собеседников "Ъ".

http://www.kommersant.ru/doc/2857265

Впервые китайские военные обозначили свой интерес к Су-35 еще в 2008 году во время авиакосмического салона Airshow China. Тогда главком ВВС Китая генерал-полковник Сюй Цилян на стенде компании "Сухой" ознакомился с возможностями истребителя и оценил его летные и тактико-технические характеристики. А в 2011 году Минобороны КНР официально обратилось в Федеральную службу по военно-техническому сотрудничеству с предложением о закупке Су-35. В конце 2012 года было подписано предварительное соглашение, но еще три года согласовывались технические и финансовые условия.

В частности, как сообщал "Ъ", пробуксовка была связана с тем, что, определившись с количеством приобретаемых Су-35, Китай потребовал внести изменения в облик самолета: в частности, оборудовать кабину пилота своей авионикой (см. "Ъ" от 19 мая 2014 года). По словам топ-менеджера одного из предприятий авиапрома, этот контракт не подразумевает лицензионного производства самолетов на территории КНР, то есть заказчик получит уже готовые к эксплуатации самолеты. Напомним, что сейчас Су-35 состоят только на вооружении российской армии: по условиям контракта от 2009 года ВВС РФ должны получить 48 машин в период 2012-2015 годов. В скором времени будет заключена новая сделка еще на 48 таких истребителей. Производственные возможности Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения позволяют выполнить все соглашения, говорит источник "Ъ" в авиапроме: "Это гарантированная загрузка мощностей на несколько лет".

Отметим, что военно-техническое сотрудничество России и КНР сейчас весьма активно. После затишья 2006-2010 годов крупные оружейные сделки заключаются все чаще: например, в 2011 году в авиации и авиастроении сумма контрактов приблизилась к $1 млрд, в 2012 году Россия и Китай заключили крупнейший контракт стоимостью около $700 млн на поставку 140 авиадвигателей АЛ-31Ф и подписали рамочный контракт по дизель-электрическим подлодкам "Амур-1650" (по оценкам экспертов, его сумма составляет порядка $2 млрд). В сентябре 2014 года Китай первым купил четыре дивизиона новейшей системы ПВО С-400 "Триумф" стоимостью не менее $1,9 млрд — эта сделка позволила довести общую сумму заключенных в том году контрактов до $14 млрд. Лучше всего уровень отношений с Китаем в оружейной сфере в своем последнем интервью "Ъ" охарактеризовал гендиректор "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин: "Я считаю, что если мы работаем в интересах КНР, то работаем и в своих интересах".

Эта сделка ощутимо увеличит портфель оружейных заказов России, говорят источники "Ъ". Китай еще в 2013 году приобрел российского оружия и военной техники на сумму более $1,8 млрд (заняв тогда четвертое место) и с тех пор из обоймы ведущих покупателей не выпадал.

[spoiler=Venechka-Erofeev]
Странно, купили бы парочку и скопировали, хохлы грят шо китайцам это как два пальца об асфальт. . ..

Они так вроде и хотели. Но наши наученные горьким опытом уперлись или партия или нифига...

_________________
-= Восьмое чудо света занимает одну шестую часть суши =-

Россия- Иран. Вместо Ан-140 - Суперджет-100
: Россия поможет Ирану "взлететь"

Россия и Иран обсуждают возможности взаимовыгодного экономического сотрудничества. Интересы лежат в научно-технической сфере. В Исламской республике есть современные разработки в медицине и фармацевтике. Они достойно выдерживают конкуренцию с западными образцами. А Россия может помочь Ирану в строительстве гражданских самолетов. Тем более, что производственная база уже есть.

Вроде бы и цеха открыты, и есть образцы продукции. Но работа на одном из самых крупных авиационных предприятий Ирана не кипит. И не с гордостью показывают местные авиастроители Дмитрию Рогозину эти воздушные судна. Они хотят развиваться.

Еще недавно авиационной мечтой Ирана был Ан-140. Но совместный с Украиной проект не пошел. Во время испытаний даже было несколько аварий. И сейчас производственные мощности простаивают. Открывается широкое поле деятельности для взаимодействия с Россией.

За десятилетия изоляции со стороны Запада после Исламской революции Иран доказал, что способен к импортозамещению — во всяком случае, в авиационной промышленности. Нужные детали и компоненты здесь изготавливают без труда. "Теперь у меня есть убеждение: здесь, в Исфакане, в случае политического решения о возобновлении промышленного производства, в том числе, авиационного — они все работы произведут на своей территории", — заявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

Ирану необходим надежный пассажирский самолет для внутренних перелетов. И в Исламской республике не скрывают, что им очень нравится российский SuperJet. "Я надеюсь, Россия будет сотрудничать с иранскими авиалиниями, два самолета будут переданы в лизинг Ирану", — говорит Манушехр Монтеги, руководитель Иранского национального космического агентства и Совета по развитию иранских авиационных технологий.

"Если Иран примет решение по Sukhoi Superjet и по дальнейшей закупке готовых самолетов, то на определенном этапе мы перейдем к локализации производства в Иран", — пообещал, в свою очередь, Дмитрий Рогозин.
видео

Модернизированный Ту-95МС "Дубна"

18 ноября этот борт вылетел из Самары на аэродром базирования в Энгельсе в 184-й тяжелый бомбардировочный полк.

http://волганьюс.рф/article/397431.html


(с) [i]Игорь Казановский / Волга Ньюс[/i]


(с) [i]Игорь Казановский / Волга Ньюс[/i]


(с) [i]Игорь Казановский / Волга Ньюс[/i]


(с) [i]Игорь Казановский / Волга Ньюс[/i]


(с) [i]Игорь Казановский / Волга Ньюс[/i]


(с) [i]Игорь Казановский / Волга Ньюс[/i]

Как строят МС-21

Скопировать двигатель это не два пальца об асфальт. Не выходит у китайцев каменный цветок.

а что это у него корень ЭВУ - монтажной пеной запенен?

в свое время клепка на первом суперджете была как стеганое одеяло, на что хорьки неистово фапали. на этом гладенькая.


малярный скотч

_________________
who are you to fucking lecture me?

21 ноября 2015 года с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного завода (филиала ПАО "Компания "Сухой") в западном направлении вылетели четыре очередных переданных этим предприятием ВКС России истребителя Су-35С новой постройки.

В тот же день эти четыре самолета с красными бортовыми номерами "03", "04", "05" и "06" (предположительные серийные номера 02517, 02518, 02619 и 02620 соответственно) совершили промежуточную посадку в аэропорту Толмачёво (Новосибирск).

Известно, что первые два из этих истребителей были официально переданы ВКС России 27 октября, а два других - 2 ноября.