Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

а где список дальнемагистралов, я вас спрашиваю?

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

а с какого перепуга каких-то бомбардюков на жЫрный рынок пустили бы? спичЪ о том, что потерпевший прищемленным яйцекладом толмачит, что вот бомбардюки с моторок и керосиновых ламп волшебным образом соорудили ныне именуемое а220

_________________
who are you to fucking lecture me?

Деби-ил, не отвлекайся. Речь об опыте поглощённых Бомбардье авиастроителей в разработке и производстве среднемагистральников.
Забыл?
И речь не о турбовинтовых на 50 пассажиров, как Bombardier Q Series, а от среднемагистральном А-220 на 140 пассажиров, с которым дебил из ОАК сравнивал сроки разработки ССЖ-100.

Не виляй жопом. Вначале сморозишь какую-то херню для красного словца, потом пытаешься проскочить между струйками собственного золотого дождя.
Насчет, кто что забыл. Напоминаю: "Бомбардье - засратый производитель снегоходов из засратой Канады, который и самолётами то занялся только в 80-х"
С а м о л е т а м и.

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Ну, давай посмотрим про "верчение":
Но ты не можешь привести примера опыта в разработке и производстве среднемагистральных лайнеров вместимостью до 140 пассажиров, до А-220, ни Бомбардье, ни компаний которые Бомбардье поглотил.
Вот и бегаешь между струйками моего золотого дождя. Правда не совсем удачно, хоть дождевичок надень)))

Самолетов
Завязывай со своей хохлодуркой.

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

У тебя есть возражение, против того, что авиационное подразделение Бомбардье основано только в 80-х годах прошлого века?

У тебя есть возражение, против того, что ОАК основана в 2006 г?

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Тут такое дело...
ГСС (созданная для разделения военной и гражданских программ ОКБ Сухого, которое ведёт свою историю с 30 годов прошлого века) вошла в ОАК с уже поданной заявкой на сертификат типа на ССЖ-100.
В то-же время, Бомбардье, что-бы основать авиационное подразделение, в 80-х годах накупил всякого предбанкротного хлама, самый крупный и продвинутый из которого производил турбо-винтовой самолёт британской разработки, закончил это производство в 60-х годах и тихо догнивал обслуживая произведённые борта.
Чуешь разницу?
По твоей логике, Олег Дерипаска стоял у истоков конвейерного производства автомобилей, только по тому, что купил подыхающий завод, который что-то производил совместно с Фордом в 20-е годы. Согласимся с этим утверждением?
Не заметил ты струйки... бывает. Ну, ничё, обсохнешь)))

тоже самое
иди в гугл и посмотри что там производили в Канаде производители снегоходов и чья была разработка
В остальном, совкодрочеров учить - только портить.
Кувыркайтесь в своей луже.

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Испытания отечественной системы автопилота прошли на самолете SJ-100 на высоте 12,2 километра, экипаж оценил их как успешные.

Новые испытания частично импортозамещенного самолета SJ-100 с номером 97001 прошли успешно, передает ТАСС. В ходе полета, продолжавшегося четыре часа десять минут и проходившего на высотах до 12200 метров, экипаж проверил отечественную систему автоматического управления. Были протестированы основные режимы автопилота, включая набор высоты, горизонтальный полет, снижение, развороты на курс и контроль вертикальной скорости.

«Экипаж оценивает результаты испытаний как положительные и готовится к выполнению сертификационных полетов по системе автоматического управления», – сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации.

Т.е. списка среднемагистральных лайнеров вместимостью до 160 чел., разработанных приобретёнными Бомбардье в 80-х годах компаниями, опять не будет...
Как же так то?
Ну хоть Дерипаску считаем отцом мирового автостроения?

Что производили? Да региональники, винтовые и реактивные вместимостью до 100 + пасс., как ССЖ, много.
Но на сроки их разработки очковтиратель из ПАО Яковлев, ссылаться не стал, т.к. там 3 - 5 лет. и получилось бы не очень красиво.
А сослался он на первый для Бомбардье среднемагистральный лайнер вместимостью 160 пасс (в 1.5 раз больше ССЖ). Первый и сразу удачный. Найти в РФ человека, который на нём не летал, очень сложно. единственное, что проект затянулся из-за финансовых проблем, да таких, что уже производящийся самолёт пришлось продать Аирбасу вместе с заводом.
Речь то шла не о том плохая компания Бомбардье или нет, а о том, что вас, лохов, лечат, беря для примера не соответствующий ССЖ самолёт и с затянувшимися сроками, вместо соответствующего и со сроками в два раза ниже.
Ты, забыл, что-ли, пока обсохнуть пытался?

Речь шла о сраном производителе снегоходов из сраной Канады, впервые услышавших о самолетах в 80х

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Не о "сраном", а о "засратом".
И при этом руководитель "импортозамещения" ССЖ побоялся сравнивать сроки по ССЖ со сроками по сравнимым самолётам засратого производителя снегоходов из Канады, который занялся самолётами только в 80-х годах прошлого века.

Уважаемый, чего так петушишься? Ты же в курсе, что Суржик создавался "в рамках широкой международной кооперации" для сокращения сроков. И до 2014 г. темпы выпуска были вполне приемлемы. А разработка и, главное, сертификация агрегатов для замены всяких Thales, Zodiac да Honeywell требует времени. И да, что вы воруете с убытков? Воруйте с прибылей сравнивай Суржик с базовой моделью - регионалом А220-100, некорректно с А220-300.

Ну, начинается. ССЖ до 103 пасс., А-220-100 до 130 разница 21%.
Да, дело хорошее, Россия постепенно возвращается к позициям 80-х годов, в гражданском авиастроении. Все очень рады и держат кулачки...
Но зачем мухлевать то по мелочам?
Нет бы выйти к народу, скинуть шапку и сказать: "да облажались, да надо было "импортозамещать" сразу после запуска, как и планировалось... Искупим, отработаем (но желательно в июле и желательно в Крыму), больше не повторится".
И всем всё понятно и высота подбрасывания чепчиков была бы оптимальной.

Даже любопытно стало, а что не смогли китайцы?

И что на данный момент сделали россияне?

А вам не кажется, что просто цели и приоритеты разные?

Ну не нужны китайцам, по аналогии, автомобили типа Lada Аura - которые никому не нужны.

Нашумевшая LADA Aura провалилась в России: автомобиль никому не нужен даже со скидками
https://www.32cars.ru/posts/id ... dkami

Ну шо тут? Вахидка и бобродегенераты всё отливают суперджеты как хрущ сосискоракеты галычанчег вдупь сторакетвдень?

Может реанимировать самолёт Можайского, освоить за 20-25 лет его конвейерную сборку корейцами, Иран подгонит движков от бензопил и ... вперёд, на Одессу, оканчивать "СВО", не?

_________________
В этой войне нет сторон, заслуживающих поддержки пролетариата