Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

_________________
who are you to fucking lecture me?

Boeing 777 компании "British Airways" в аэропорту Лас Вегаса

Технические характеристики
Взлетный вес 1320 кг
Мощность двигателя 360 л.с.
Максимальная скорость 500 км/ч
Скорость сваливания 100 км/ч
Эксплуатационная перегрузка +9/-7 g
Максимальный запас топлива 200 кг
Максимальная дальность полета 1000 км
Длина разбега/пробега 175/360 м
Ресурс 10 000 ч
Календарный срок эксплуатации 30 лет
Размах крыла, м 8.82
Длина самолета,м 7.22
Высота самолета,м 2.47
Площадь крыла,м2 13.00
Внутренние топливо, кг 200
Тип двигателя 1 ПД М-14Х
Мощность, л.с. 1 х 360
Экипаж, чел 2

Чта? 20 литров керосина на 100 км!!!! Сколько стоит этот самолет?

Волга тяжелее весит

_________________
ты пиши гнида ,пиши ( Вдупу 2 )

Нужно брать!

на фото явно не М-14Х ...

_________________
who are you to fucking lecture me?

Новосибирские авиаконструкторы создали модель самолета, который сменит знаменитый Ан-2

В Сибирском научно-исследовательском институте авиации им. А.С. Чаплыгина (СибНИА) создали современнейшую модификацию самолета Ан-2, найти замену которому специалисты не могли более 60 лет. Все это время "Аннушка", как его по-родственному называют пилоты, производится почти без изменений, чем заслужил место в Книге рекордов Гиннесса. Теперь же новосибирцы представили его в абсолютно новом облике.

Собственно, модификацией это назвать сложно - скорее новая модель самолета: полностью собранный из новейших композитных материалов, оснащенный двигателем новой модели, биплан будущего превосходит своего тяжелого на подъем металлического предшественника в разы по всем характеристикам. Да и выглядит гораздо привлекательнее - это также оценили посетители международного авиационно-космического салона МАКС-2015, где красовался в конце августа первый образец новосибирского самолета. Кстати, расстояние от Новосибирска до Москвы "Легенда" - такое рабочее название дали своему детищу конструкторы - способен преодолеть без единой посадки.

- Благодаря уникальным технологиям наш самолет превосходит предшественника по скорости почти в два раза, - пояснил "РГ" директор СибНИА Владимир Барсук. - То же можно сказать и о дальности полета без дозаправки: если у Ан-2 топливо находилось только в верхней паре крыльев, то у "Легенды" баки и в нижних крыльях тоже. При этом технология изготовления позволяет собирать такую модель в 5-6 раз быстрее. Но что еще важнее, Ан-2 мог подняться в воздух только в светлое время суток, мы же разработали уникальную навигационную систему, которая позволит эксплуатировать самолет круглосуточно - все это позволяет утверждать, что аналогов в России, а возможно и за рубежом, нет.

Старичок Ан-2 летает по всему глобусу с самыми различными целями. Во многом на нем держалось исследование Арктики, куда он без особых проблем мог доставлять грузы, он же стал преемником ПО-2 в боях за урожай кукурузы, он и спортивный, он и пассажирский, а в ряде стран до сих пор состоит на вооружении армий. То, что "Легенда" сможет нести в два раза больше груза, как и то, что ночной полет для него не проблема, сделают самолет крайне востребованным, уверены разработчики. Да и "потолок" достигает семи тысяч метров - такие высоты "Аннушке" были не под силу.

- Помимо прочего, новый самолет, в отличие от Ан-2, работает на керосине, что сделает его более экономным, - отмечает Владимир Барсук. - Ведь керосин есть на любом, даже самом небольшом аэродроме и стоит он в 3-5 раз дешевле авиационного бензина, на котором летает его предшественник. Да и чтобы взлететь, разбег ему нужен всего ничего - не груженному хватит 50-метровой взлетной полосы, которые есть даже на вертолетных аэродромах. А приземлиться на такую площадку он сможет и с грузом. Так что сообщение между центральными населенными пунктами и удаленными районами с помощью нашего самолета будет осуществляться гораздо проще.

Сейчас проект самолета нового поколения близок к стадии завершения. В скором времени будет произведена установочная партия опытных образцов, которые пройдут всевозможные испытания. По оценкам специалистов, уже к 2018 году самолет уйдет в серийное производство.

Сделка по продаже Россией самолетов Sukhoi Superjet 100 на европейский рынок будет закрыта, скорее всего, до конца 2015 года, сообщил РИА Новости директор департамента финансирования экспорта ВЭБа Даниил Алгульян.

"На МАКСе был подписан меморандум, и мы надеемся, что до конца года мы уже сможем закрыть финансирование по сделке", — сказал он. Название авиакомпании или страны — покупателя российских самолетов будет известно позднее, возможно, через месяц, уточнил Алгульян.

Госкорпорация Внешэкономбанк (ВЭБ) и компания "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) планируют профинансировать поставки самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) на европейский рынок. Соответствующий меморандум был подписан в ходе проведения Международного авиационно-космического салона (МАКС-2015) первым зампредом ВЭБа Петром Фрадковым и гендиректором ИФК Александром Рубцовым.

РИА Новости http://ria.ru/economy/20150915 ... b22HU

Судя по всему это будет ирландская ситиджет осуществляющая полеты из Лондона
Она подводит итоги тендера на поставку 15 самолетов..В тендере наряду с суперджетом принимали участие бомбардье и емброер

Очередной Суперджет совершил первый полёт

16 сентября в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95100 и предназначенный для компании «Аэрофлот».

Даты первых полётов за 2015 год:

1. 95085 13.01.15_ 10. 95098 28.07.15_
2. 95088 21.01.15_ 11. 95100 16.09.15_
3. 95086 14.02.15_
4. 95089 18.02.15_
5. 95087 27.02.15_
6. 95091 10.04.15_
7. 95094 15.04.15_
8. 95092 23.04.15_
9. 95090 24.07.15_

Юбилейный по номеру:)

_________________
-= Восьмое чудо света занимает одну шестую часть суши =-

Итого на сегодняшний день взлетело 95 самолетов, 66 из них уже поставлены заказчику и эксплуатируются. В производстве и в предполетной подготовке находятся еще 22 борта. 9 бортов заказаны. В план включены постройка еще 13 самолетов для пограничной службы Казахстана

_________________
-= Восьмое чудо света занимает одну шестую часть суши =-

На хрена погранцам Казахстана 13 Суперджетов?

Фиг его знает. Нашел только вот это
http://tumba.kz/novosti-kazahs ... .html

Но в реестре написано что для пограничной службы Казахстана. Причем я ошибся, не 13, а 14...
http://superjet100.info/airline:tbd

_________________
-= Восьмое чудо света занимает одну шестую часть суши =-

[

_________________
who are you to fucking lecture me?

Вот-вот, только по номеру - нет 093, 095, 096, 097, 099.

В прошлом году к этому времени взлетело 24 машины, в этом лишь 11.

Санкции?

Двигуны вроде, там на заводской площадке стоят 5 полностью готовых машин без них.

Производство самолетов L-410 наладят в Свердловской области



21 сентября, AEX.RU – Потенциал особой экономической зоны «Титановая долина» позволяет планировать вторую очередь для размещения производств в сфере авиастроения. Это позволит создать новые рабочие места и завершить формирование авиационного кластера в регионе. Об этом губернатор Евгений Куйвашев сказал 21 сентября на заседании президиума правительства, посвященного развитию особой экономической зоны «Титановая долина» и мерам активизации процесса создания конкурентоспособных производств на территории Свердловской области. Об этом сообщили пресс-служба Правительства Свердловской области.

Перспективным считается использование территории других муниципалитетов для создания второй очереди ОЭЗ. В частности, рассматривается территория аэропорта «Уктус» в городе Арамиль и прилегающих земельных участков.

«Сегодня основная задача по развитию особой экономической зоны - не отставая от графика, обеспечить необходимые условия для строительства и запуска производств текущих резидентов и, в первую очередь, универсального производственного комплекса якорного резидента - «ВСМПО-новые технологии». Кроме того, потенциальные возможности «Титановой долины» позволяют существенно расширить её рамки. Мы можем говорить о создании второй очереди особой экономической зоны для реализации инвестиционного проекта по созданию производства самолетов L-410. Инициаторы этого проекта - «УГМК-Холдинг» и «Уральский завод гражданской авиации. Реализация проекта позволит создать на территории региона более 220 высокопроизводительных рабочих мест и завершить формирование авиационного кластера», - отметил Евгений Куйвашев.

"Как пояснил гендиректор АО «Уральский завод гражданской авиации» Вадим Бадеха, уровень локализации производства самолетов малой и средней размерности, а также вертолетов в настоящее время достигает 20 процентов. С размещением производственных площадей на территории «Титановой долины» поэтапно можно будет довести локализацию до ста процентов. В настоящее время готовятся документы на реализацию проекта размещения производств на территории особой экономической зоны. Планируется, что объем инвестиций составит 1,2 миллиарда рублей, из которых один миллиард - федеральные средства, остальное - средства предприятия", - пояснили в сообщении.

Генеральный директор ОАО «Особая экономическая зона «Титановая долина» Артемий Кызласов, докладывая о развитии первой очереди ОЭЗ, отметил, что в настоящее время ведутся переговоры более чем с 10 компаниями в разной сфере деятельности. Несколько крупных предприятий уже готовятся выйти на экспертный совет для обсуждения планов размещения производств на площадке «Титановой долины».

Губернатор напомнил, что начиная с 2011 года, на финансирование «Титановой долины» из областного бюджета выделен 1,792 миллиарда рублей, в том числе 841 миллион - в 2014 году. Для инвесторов созданы выгодные экономические условия: налоговые преференции, таможенные льготы, специальная тарифная политика. Серьезный импульс развитию «Титановой долины» дало софинансирование из федерального бюджета в объеме 4,8 миллиарда рублей. Уже поступило несколько траншей - свыше 814 миллионов рублей.

"В октябре 2015 года мы ждем еще один транш в 180 миллионов рублей. Финансирование проекта из всех источников позволило нам вести работы на объектах внешней и внутренней инфраструктуры, построить электрическую подстанцию, вынести высоковольтные линии. Мы планируем завершить строительство дорог для первых резидентов, провести работы в системе водоотведения. На 2016 год запланировано проведение работ на 600 миллионов рублей. Если все планы предприятий успешно реализуются, то свободных участков на первой очереди ОЭЗ не останется», - подчеркнул Артемий Кызласов", - уточнили в пресс-службе.

_________________
who are you to fucking lecture me?