Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

У меня просто нет слов. Первый полет состоялся у них. При этом есть готовый к серии самолёт ТВС-2ДТС разработанный в СибНиа им.Чаплыгина в Новосибирске. впервые он поднялся в воздух в июле 2017!!! года .общий налет составил 10000 часов! Участвовал в автосалоне в Жуковском. Вся инфраструктура для выпуска под боком. Институт на одной площадке с заводом Чкалова у которогт после перевода су 34 в комсомольск и площади и спецы. Делай не хочу. Но "вдруг" вылез конкурент и сибиряков зарубили. Патамушта двигатель америкснский.Типа как же так. Импортнозамещение. Проходит два года после этого типа конкурса и оказывается ....у екатеринбурга тоже америкский движок!!! Теперь будут пять лет пилить бюджет под сертификацию . Попробуй налетать ресурс. А сибиряков которые создавали самолет фактически на свои в аут. Думаю кое куда и кому то хорошо занесли.

Поднялся. Вот только делать серию в РФ невозможно.

— Производства композитных самолетов такого класса, такой размерности в России нет. ...У нас композитное крыло установлено только на самолете МС-21, и там применяется другая технология изготовления.
https://www.aex.ru/fdocs/2/202 ... 1019/
Минпромторг принял решение в пользу металлического самолета-моноплана, классической схемы

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Начинали то у нас с металлическим крылом композит вылез позже как инновационный. И в жуковском все были довольны мол молодцы. Сделали! А оправлать отказ можно чем угодно. Кстати а теперь минпроторг определяет конструкции самолетов? Ну какие можно какие нет. В общем травников и локоть сопли жевали и просрали для города такой проект!

а композиты для самолета разумеется отечественные?
или те которые под санкции попали и нам теперь не поставляются?

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Может его подкосило, что двигатель, авионика и композиты пластика, целиком импортные?

Что за провинциальная вульгарность, бобрик - "кое куда и кому то хорошо занесли". УЗГА в принципе на 3/4 принадлежит московскому миллиардеру, служащему чем-то вроде ротенберга-михельсона для "государственников" Чемезова и Мантурова. И на 1/4 - псевдогосударственному Ростеху, отданному на кормление Чемезову - другу Путина по службе в КГБ в ГДРовскую молодость. Лицу одного уровня с Сечиным и Миллером в клане "своих несдаваемых".
И потому - могуче-блатная контора (хоть и выросшая из ремонтного заводика), ей и Форпост израильский, и Даймонд австрийский, и Л-410 чешский, и Белл американский, теперь и еще мелочевка до кучи.

А что такое "СибНиа им.Чаплыгина"? Плюнуть и растереть.

Остальное, в сущности, не важно - комплектующие у всех в общем одинаковые, выбор небогат.

Все импортное. Композиты, двигатель и т п. Аналогов РФ не было. Почему собственно и не смогли защитить проект.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Дрищер тупой до неприличия
Авиастроение очень специфический бизнес
Если это вообще бизнес
Туда вкладываться надо годами с неизвестным по итогу результатом
А тут Чемезов,используя свои связи с путиным,захватил производство байкала
Чтоб на байкале озолотится
Скажи дрищер ты такой дэбил с рождения или стал таковым
Мне просто любопытно

_________________
Фанат Розы Люксембург

В этой какло-аналитике все прекрасно
+ хохловые писеньки о гхлавном в комментах

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

У этого придурка еще есть ролик ТОП 10 танков мира! Угадай какой танк на первом месте?

А вот еще на тему авиации Это каким надо быть ебанутым чтобы такие ролики запиливать? Так он еще и свято верит в это. Там сознание вывернуто напрочь.

Кто то делает, кто то критикует.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Да они не то что критикуют, они на сто процентов уверены что без украины Российскому автопрому кердык)))

Да пусть. Их ожидания - их проблемы (с)

с этими дурными каклами всё как обычно,
мост не полетит, двигатели деревянные,

МОСКВА, 10 фев - РИА Новости. Новейший российский летающий радар А-100 "Премьер" выполнил первый полет в рамках продолжающихся испытаний с работающей радиолокационной станцией, сообщил в четверг РИА Новости информированный источник.

Последний раз о полётах А-100 сообщалось в феврале 2019 года. Тогда опытный образец "Премьера" выполнил первый полет в рамках предварительных испытаний. Ещё раньше летающая лаборатория А-100ЛЛ выполнила несколько полетов в рамках летно-конструкторских испытаний.



"Перспективный самолет радиолокационного дозора, наведения и управления А-100 "Премьер" 9 февраля выполнил первый полет в рамках продолжающихся испытаний с аэродрома в Таганроге с включённым радиолокационным оборудованием", - сказал собеседник агентства.

А-100 создан кооперацией предприятий в составе концерна "Вега", ТАНТК им. Бериева (входят в "Росэлектронику" и ОАК корпорации "Ростех") и ряда других организаций оборонно-промышленного комплекса страны. Головной разработчик комплекса - концерн "Вега" - создаёт А-100 на замену стоящему на вооружении самолету ДРЛО А-50.

Авиационный комплекс А-100 разработан в связи с появлением новых классов целей и созданием истребительной авиации нового поколения. Его возможности значительно превосходят как отечественные, так и зарубежные аналоги, в том числе самолет ДРЛО Е-3 ВВС США.

Это просто именины сердца! Хохлы на столько жестоки, что в одном ролике прекратили производство ССЖ, лишили МС-21 карбонового крыла, заставили КБ Климова копировать у хохлов, разработанные Климовым же, двигатели, объявили ТВС-2 величайшим достижением российского авиастроения и захватили мировое лидерство в 3Д печати металлами)))

В Новосибирске модернизируют авиационный завод для производства БПЛА "Охотник"


Новосибирский авиационный завод имени В.П.Чкалова (НАЗ им. Чкалова, филиал ПАО "Компания "Сухой") в течение пяти лет проведет модернизацию производства со строительством нового корпуса для производства тяжелых стелс-беспилотников С-70 "Охотник", сообщил ТАСС источник в органах власти.

"Там (у завода) очень хорошие планы. Это будет расширение производства "Охотника" со строительством нового корпуса", - сказал собеседник агентства, не уточнив объемы производства БПЛА.

Он добавил, что модернизация стартует в 2022 году и займет пять лет. В связи с модернизацией планируется рост числа рабочих мест в 1,5 раза. Сумма инвестиций составит порядка 2,5 млрд рублей.

https://tass.ru/armiya-i-opk/13708025

Новосибирский завод Чкалова планирует набрать около двух тысяч новых сотрудников

Новосибирский авиационный завод (НАЗ) им. В. П. Чкалова полностью выполнил годовой план и рассчитывает набрать около двух тысяч новых сотрудников.

Как сообщил «Континенту Сибирь» источник в министерстве промышленности, торговли и развития предпринимательства Новосибирской области, сейчас предприятие ищет порядка 1800 сотрудников.

По словам собеседника издания, поиск новых работников сейчас активно ведётся.