России впервые удалось собрать Ту-160М

России впервые удалось собрать Ту-160М



«Казанский авиационный завод» (КАЗ) собрал первый модернизированный стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160М, сообщает ТАСС. Агентство пишет, что самолет выкатили из цеха и передали на летно-испытательную станцию. После завершения наземных тестов бомбардировщик начнет проходить летные испытания. В ноябре индустриальный директор авиационного кластера «Ростеха» Анатолий Сердюков заявил, что создание сверхзвукового пассажирского самолета на базе Ту-160, о необходимости чего ранее заявлял президент России Владимир Путин, приводит к обязательному решению ряда «прорывных задач».
Серийное производство модернизированного Ту-160М (Ту-160М2) должно начаться с 2021 года в Казани.



В середине января 2018 года сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160М с заводским номером 0804 впервые начал летные испытания, а уже 25-го числа самолет, названный в честь первого главнокомандующего ВВС России Петра Дейнекина, продемонстрировали президенту Владимиру Путину. Зачем России советский самолет и какое для него готовится будущее, рассказывает «Лента.ру».

Ту-160 считается самым крупным и тяжелым сверхзвуковым самолетом в мире. Согласно открытым данным, максимальная скорость машины — 2230 километров в час, дальность полета — 13 900 километров, высота — 22 километра, размах крыла — до 56 метров. Ту-160, способный перевозить до 40 тонн вооружения, стал советским ответом на американский B-1 Lancer. Назначение и базовые характеристики обоих самолетов сопоставимы друг с другом. Первый полет B-1 Lancer состоялся в 1974 году, тогда как Blackjack (так Ту-160 назвали американцы) полетел только в 1981-м. Советская машина создавалась ОКБ Туполева, который получил часть документации по конкурирующим проектам М-18/20 ОКБ Мясищева и Т-4МС ОКБ Сухого.

Аэродинамическая схема Ту-160 напоминает сверхзвуковой Ту-22М, также использующий крыло изменяемой в полете стреловидности, кроме того, новая машина, подобно Ту-144, первому в мире сверхзвуковому пассажирскому самолету, получила интегральную компоновку, при которой фюзеляж фактически выступает продолжением крыла и тем самым обеспечивает прирост в подъемной силе. Хотя концептуально при создании Ту-160 ОКБ Туполева использовало собственные наработки, практически машина разрабатывалась с нуля. Новое изделие стало серьезным вызовом для советской авиационной промышленности, на который она нашла ответ, не потерявший актуальности до сих пор. Всего за три года для Ту-160 куйбышевским ОКБ Кузнецова был создан двигатель НК-32, на его базе планируется разработать (вместо украинских Д-18Т) агрегаты для военно-транспортного самолета Ан-124 «Руслан» и разрабатываемый российский стратегический бомбардировщик-ракетоносец нового поколения ПАК ДА (Перспективный авиационный комплекс дальней авиации).
Ту-160, не обладающий статической устойчивостью (положение центра масс машины меняется по мере расхода топлива и сброса вооружений), стал первым советским серийным тяжелым самолетом, оснащенным электродистанционной системой управления (впервые в мире такую схему получил разработанный в 1930-х тем же ОКБ Туполева пассажирский самолет АНТ-20 «Максим Горький»). Также Ту-160 получил новый бортовой комплекс обороны «Байкал», позволяющий отследить, заглушить помехами или отвлечь ложными целями системы ПВО противника, и элементы по снижению радиолокационной и инфракрасной видимости самолета.

Серийное производство Ту-160 развернули на Казанском авиационном заводе Горбунова, ранее выпускавшем Ту-4, Ту-22 и Ту-22М. Сборка новой машины потребовала постройки не только дополнительных цехов, но и внедрения новых технологий. В частности, на предприятии появилась электронно-лучевая сварка по титану, из которого создан центроплан самолета. Данная технология, утерянная заводом десять лет назад, в настоящее время восстановлена.

красивый

_________________
--------------------------
С Уважением, Голд.

Чемезов заявил об успешном возобновлении производства ракетоносцев Ту-160
21 февраля 2024


Ту-160М. Фото: ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация»

Стратегический ракетоносец Ту-160М остается одним из самых мощных боевых самолетов в мире, с возобновлением его производства удалось успешно справиться. Об этом заявил журналистам генеральный директор госкорпорации Сергей Чемезов. «Возобновление производства стратегических ракетоносцев Ту-160 стало настоящим вызовом для всей кооперации предприятий Ростеха — в сжатые сроки была полностью оцифрована конструкторская документация, восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, возобновлено производство агрегатов планера самолета. Сегодня можно уверенно сказать, что с этим вызовом мы успешно справились», — сообщил он.
Как отметил Чемезов, модернизированный самолет Ту-160М сохранил внешний облик предшественника, однако был создан на совершенно новой технологической базе с использованием цифровых решений. «В настоящее время это один из наиболее мощных боевых самолетов в мире», — констатировал глава «Ростеха», приводит его слова ТАСС.

Как сообщалось ранее президент России Владимир Путин посетил в Татарстане Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова, где осмотрел четыре глубоко модернизированных стратегических ракетоносца.

Ту-160 — это самый крупный и самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла. Программа воспроизводства самолетов Ту-160 в модернизированном облике Ту-160М была развернута по решению президента. В рамках выполнения программы по государственному контракту между Минпромторгом России и бюро «Туполев» в сжатые сроки была полностью оцифрована конструкторская документация на самолет Ту-160М, восстановлена технология вакуумной сварки титановых изделий, возобновлено производство агрегатов планера самолета, сформирована новая кооперация из передовых предприятий промышленности в области металлургии, авиастроения, машиностроения и приборостроения, основная часть которых входит в госкорпорацию «Ростех».

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2024/02/21/chemezov-zayavil-ob-uspeshnom-vozobnovlenii-proizvodstva-raketonoscev-tu-160

не прошло и полвека!

из чего собирали то? как ил-76? из стратегических складских запасов?

_________________

Ну да, то ли дело западники, снаряды сотнями в месяц клепают и по миру технику СССРовскую собирают, вот где прорыв! Вот где технологии. Правда у боингов иногда двери на ходу улетают и Трайдены в торпеды превращаются, но это хуйня, зато они умеют айфоны в Китае делать!

Теперь ты понимаешь насколько РФ в жопе по сравнению с СССР? Освоили! Технологию! Которую использовали в СССР 50 лет назад!

проблема у Запада, что они относятся к России как к банановой республике, которая типа не может ответить. вот только отношение это ошибочное, что и показали 2 года. больно им это признавать, не хотят... а приходится. живут ребята в виртуальной реальности, где они уже Россию делят.
в итоге разделят их...распилят.

у Ту-160 крутой фюзеляж. он практически вечный. его можно эксплуатировать сотни лет, меняя только начинку и двигатели.

В жопе? Трайденам которые не летают сколько лет? А Б52 сколько? Новый Ф35 как летает? Никак. А Сатурн 5 на котором в прошлом веке якобы на Луну летали где? Документацию грят утратили, ну ну. В жопе янки, кроме пиздежа ничего не могут рукожопые.

Ты видимо не на мой пост отвечал. У меня ни одного слова из этого набора нет

Что же там сопоставимого, когда ТУ летает в полтора раза быстрее и дальше?

в ссср не только калоши для банановых республик делали

это просто праздник какой-то, а не название ветки

Восстановили все цепочку.
Это не мало.
Это сложно.
Реально сложно.

_________________
Для них Путин хуже Гитлера:ВорчунDestrierСпутникИгорьМеркурий,val1954,ДубрFar East,GOLBERG,Лубенчанин,Профиль,камчан,Беломор

странно, что атомный подводный флот как клепали в северодвинске при ссср, так и продолжают до сих пор, цепочки не восстанавливая, и не крича " впервые удалось собрать...по образу и подобию"..

вот это прсто пейздец какой-то

"В частности, на предприятии появилась электронно-лучевая сварка по титану, из которого создан центроплан самолета. Данная технология, утерянная заводом десять лет назад, в настоящее время восстановлена."
чего только журнашлюшки не понапишут, восхваляя прорывы и рывки
10 лет назад они утеряли ))
а вот на севмаше сварку по титану никто не терял..ни 10 лет назад, ни 30

Не уверен, что сварка по титану корпуса АПЛ аналогична сварке по титану в узлах самолета. Может потому что электронная сварка в п/п приборе отличалась от электроннной сварки в других цехах заводаа- например в ЭЛТИ? Может поэтому такие сомнения у меня?
Хотя в утерю технологий на фоне потери НАСА технологии строительства космических кораблей на которых летали к луне - вполне возможная потеря электронно-лучевой сварки титана в центроплане самолета.
Другой пример - Ковка булатной стали — легендарная древняя технология, секрет которой был утрачен еще в XIV веке. Восстановить его пытались многие европейские ученые, но достичь этой цели смог только русский инженер Павел Петрович Аносов в 1837 году.

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

а чем свиньи могут похвастаться? что у них встало на крыло?

когда заложена модернизация, о полвека можно забыть,
это новый самолет, показатель высокого технологического уровня России

спасибо КПСС за такой самолёт
голосуй за Харитонова
поигрались в капитализм хватит

долой буржуев

_________________
Список игнора:
7777777,termit, высеричь ,Gilmir,Cool17304,everfunk,Михеич 1972,
армян-Крамольник ,Branby

-