jad писал(а):
Российские компании переоборудуют терминалы в портах Балтийского моря и Арктики, включая Усть-Лугу и Мурманск, для отгрузки зерна. Причина — удары украинских беспилотников, нарушившие поставки через Черное море, сообщает Reuters со ссылкой на пять источников в судоходной и зерновой отраслях.
В прошлом сезоне почти 90% российского морского экспорта зерна шло через Черное море. Теперь маршруты приходится менять.
Терминал «Ультрамар» в Усть-Луге, рассчитанный на 37 млн тонн и ранее специализировавшийся на минеральных удобрениях, быстро переоборудовали под зерно. По данным источников, с августа он уже занимается перевалкой.
В сентябре объем заявок на железнодорожные поставки зерна на терминал достиг 260 тыс. тонн — грузы предназначались для Египта и Саудовской Аравии. Ранее «Ультрамар» зерном не занимался.
Терминалы «Модуль» и БСМЗ в Санкт-Петербурге, прежде не работавшие с зерном, также начали его принимать. «Модуль» способен обрабатывать до 70 тыс. тонн в контейнерах ежемесячно, хотя такой способ дороже.
Мурманский порт на прошлой неделе объявил о подготовке к экспорту зерна в октябре. По словам источника, уже согласована поставка первых 40 тыс. тонн из Ставропольского края по железной дороге. Порт способен принимать суда класса «Панамакс», что снижает дополнительные транспортные издержки. Мурманск считается более безопасным направлением на фоне растущих рисков в Балтике.
Суммарная пропускная способность балтийских портов по зерну оценивается в 2–7 млн тонн против более 60 млн тонн на юге. РЖД отдает приоритет перевозкам в Балтию и Арктику, которые уже получили госсубсидии.
В июле–августе Россия экспортировала 4,4 млн тонн зерна — на 31% меньше, чем годом ранее. В сентябре «СовЭкон» прогнозирует сокращение вдвое, до 2,45 млн тонн.
Фермеры жалуются на излишки, которые не удается вывезти.
Министр сельского хозяйства Оксана Лут заявила, что проблем с экспортом нет после перенаправления поставок через Балтику, Каспий и Дальний Восток.
Что тут что, успешные удары по одессе сократили до нуля экспорт зерна?
