For-UA - Форум всея Великия и Малыя и Белыя России
https://for-ua.info/

Российский самолет Бе-200.
https://for-ua.info/viewtopic.php?f=2&t=127670		 Страница 1 из 2
Автор:  Галс [ 19.03.26, 13:13 ]
Заголовок сообщения:  Российский самолет Бе-200.
В ОАК рассказали о перестановках. У производящего самолет Бе-200 завода сменился управляющий директор.

Управляющим директором Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева (производит самолет-амфибию Бе-200) назначен Николай Савицких, сообщили в пресс-службе ОАК. Перед ним поставлены задачи по финансовой стабилизации и развитию производственных программ предприятия.

Нового руководителя коллективу предприятия представил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха. Николай Савицких родился в Белгородской области. Имеет образование в области авиации и экономики, а также большой опыт работы в авиационной промышленности, — говорится в сообщении.
В ОАК уточнили, что Савицких работает в структурах корпорации с 2011 года и обладает необходимым управленческим и отраслевым опытом. В числе приоритетных задач нового руководителя обозначены меры по улучшению финансово-экономического положения предприятия и выполнению ключевых производственных программ.

Также ему предстоит сосредоточиться на модернизации производственной базы, сохранении технологических и конструкторских компетенций, а также укреплении кадрового потенциала комплекса.
Автор:  Чупакабра [ 19.03.26, 13:38 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Галс писал(а):
В ОАК рассказали о перестановках. У производящего самолет Бе-200 завода сменился управляющий директор.


Почему о Бе-200 говорят «говно»? (Объективные проблемы)

Такая резкая оценка обычно связана не с конструкторскими неудачами (как самолет он очень хорош), а с эксплуатационными и производственными проблемами:

Дороговизна и сложность обслуживания: Это сложная машина с двумя двигателями на спине (чтобы не заливать их водой). Обслуживать её дороже, чем обычный самолет. Требуется высококвалифицированный персонал и специфические запчасти.

Проблемы с двигателями: На Бе-200 стоят двигатели Д-436ТП (украинского производства, разработка «Ивченко-Прогресс»). После 2014 года возникли огромные проблемы с поставкой новых двигателей и обслуживанием старых. Это сильно ударило по парку (особенно МЧС России).

Импортозамещение идет тяжело: Самолет пытаются полностью импортозаместить (версия Бе-200ЧС с двигателями ПД-8, как на SSJ-100). Но это фактически глубокая переделка планера и систем, что затягивает процесс.

Небольшой выпуск: Самолет никогда не производился массово. Это штучный товар, что автоматически делает запасные части редкими, а ремонт — долгим.

Однако с точки зрения тушения пожаров (особенно в труднодоступной местности) и работы на воде, Бе-200 — один из лучших самолетов в мире. Забор воды на глиссировании за 12–14 секунд — это то, что умеет только он и пара западных аналогов
Автор:  Чупакабра [ 19.03.26, 13:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Галс писал(а):
У производящего самолет Бе-200 завода сменился управляющий директор.


когда публичный дом перестает приносить прибыль, надо не кровати переставлять а блядей сменить... :rzach: :rzach: :rzach:
Автор:  steevie_g [ 19.03.26, 14:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Чупакабра писал(а):
Импортозамещение идет тяжело: Самолет пытаются полностью импортозаместить (версия Бе-200ЧС с двигателями ПД-8, как на SSJ-100). Но это фактически глубокая переделка планера и систем, что затягивает процесс.

Прекращайте уже ремоторизацию импортозамещением называть.
Автор:  Кот_Инвойс [ 19.03.26, 16:17 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
"Ростов - столица Русского мира, Таганрог - столица российского авиастроения!"?
Автор:  Чупакабра [ 19.03.26, 16:23 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Кот_Инвойс писал(а):
Ростов


Ростов - это Еравань на Дону, основанный армянами... кизяки тут не при чем.. от слова совсемъ! :rzach:
Автор:  Bramby [ 19.03.26, 16:44 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Чупакабра писал(а):
Кот_Инвойс писал(а):
Ростов


Ростов - это Еравань на Дону, основанный армянами... кизяки тут не при чем.. от слова совсемъ! :rzach:
С каких это пор Елизавета Петровна армянкой стала?
Автор:  mikrus [ 19.03.26, 17:36 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Bramby писал(а):
Чупакабра писал(а):
Кот_Инвойс писал(а):
Ростов


Ростов - это Еравань на Дону, основанный армянами... кизяки тут не при чем.. от слова совсемъ! :rzach:
С каких это пор Елизавета Петровна армянкой стала?

Точно, Ростов-на-Дону был основан русской императрицей Елизаветой Петровной. А зачем Чупакабра написал, что русский город Ростов-на-Дону основали армяне? Это же дезинформация. Это же обман.
Автор:  Чупакабра [ 19.03.26, 17:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
mikrus писал(а):
Точно, Ростов-на-Дону был основан русской императрицей Елизаветой Петровной. А зачем Чупакабра написал, что русский город Ростов-на-Дону основали армяне? Это же дезинформация. Это же обман.


Историю читайте тоарищи... Ростов на Дону остовала Екатерина 2, переселив армян из Крыма, название дали городу - Нахичевань на Дону...

:smoke
Автор:  Галс [ 19.03.26, 20:07 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Чупакабра писал(а):
mikrus писал(а):
Точно, Ростов-на-Дону был основан русской императрицей Елизаветой Петровной. А зачем Чупакабра написал, что русский город Ростов-на-Дону основали армяне? Это же дезинформация. Это же обман.


Историю читайте тоарищи... Ростов на Дону остовала Екатерина 2, переселив армян из Крыма, название дали городу - Нахичевань на Дону...

:smoke
15 декабря 1749 года — официальная дата основания города Ростов-на-Дону.
Грамотой Екатерины II армянам — переселенцам из Крыма — от 14 ноября 1779 года было разрешено основать Нахичевань-на-Дону при урочище Полуденка, близ крепости Димитрия Ростовcкого, т.е. Ростова-на-Дону.
Нахичевани-на-Дону не хватало улиц для статуса города.
Поэтому там не улицы, а линии, так что от ул. Советской(бывшая 1-я Соборная) вниз к Дону линии с нечетными номерами, а вверх от Дона — линиями с четными. Таким образом число улиц удвоилось и в 1780 году Нахичевань-на-Дону получила статус города.

Сейчас никакого города Нахичевань нет, это район Ростова..
Автор:  Галс [ 19.03.26, 20:17 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Чупакабра писал(а):
mikrus писал(а):
Точно, Ростов-на-Дону был основан русской императрицей Елизаветой Петровной. А зачем Чупакабра написал, что русский город Ростов-на-Дону основали армяне? Это же дезинформация. Это же обман.


Историю читайте тоарищи... Ростов на Дону остовала Екатерина 2, переселив армян из Крыма, название дали городу - Нахичевань на Дону...

:smoke
товарищи вместе с пионэрами, идите в жопу!
15 (26) декабря 1749 года по указу императрицы Елизаветы Петровны была основана Темерницкая таможня, что считается официальной датой основания города Ростов-на-Дону.

Грамотой Екатерины II армянам — переселенцам из Крыма — от 14 ноября 1779 года было разрешено основать «особый город» при урочище Полуденка, близ крепости Димитрия Ростовcкого.
Автор:  Галс [ 19.03.26, 20:20 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
-сыночки, а что такое коммунизм?
-это бабушка как в 1913 при царе-батюшке
Автор:  sves [ 20.03.26, 02:24 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Чупакабра писал(а):
Галс писал(а):
У производящего самолет Бе-200 завода сменился управляющий директор.


когда публичный дом перестает приносить прибыль, надо не кровати переставлять а блядей сменить... :rzach: :rzach: :rzach:
Типа сумничал?

Ну так, по твоей логике если, то как раз главную блядь и сменили.
Или ты сам хочешь занять её место (стать директором)?
А жопа выдержит (сможешь организовать работу)?
Или ты только куни (языком) можешь?
Автор:  Старина-Прохожий-2002 [ 20.03.26, 10:00 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Цитата:
15% в год: как российский авиапарк уходит в закат быстрее, чем появляются отечественные моторы

Директор калининградского аэропорта «Храброво» Александр Корытный публично обнажил масштаб проблемы, о которой в последнее время принято говорить приглушенно: отечественный авиапром не справляется.

Основные тезисы его антикризисного доклада:
✅ Математика разрухи: Пополнение авиапарка в России окончательно проиграло гонку списанию. Самолеты уходят быстрее, чем приходят.
✅ Причина старая, как мир: Санкции оголили зависимость от «Боингов» и «Эйрбасов». Летать было не на чем своем, не на чем и чинить.
✅ Цифры на табло: Весь парк страны — 1191 самолет и 933 вертолета. И это все, что у нас есть.
✅ Скорость исчезновения: Ежегодно 10–15% парка гражданской авиации отправляются в утиль.
✅ Ахиллесова пята импортозамещения: Как выяснилось, даже если склеить планер, «самая-самая тяжелая часть» — двигатели. Их не могут сделать и сертифицировать.

После такого заявления больше не остается сомнений: громкие рапорты о технологическом суверенитете разбиваются о суровую реальность аэропортов.

Видимо, «не имеющие аналогов в мире» самолеты существуют где-то в параллельной вселенной, а в нашей — парк тает на 15% в год, и «головная боль» с двигателями никак не перерастает в работающий отечественный мотор. Остается только верить, что рано или поздно эти чудо-агрегаты допилят, наладят и сертифицируют. А пока — будем считать вертолеты и ждать.
https://t.me/chestno_i_tochka/13614
Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ
:vata
Автор:  Коля [ 20.03.26, 10:11 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Старина-Прохожий-2002 писал(а):
Честно - и точка.


Лысо - и говночька! Заместили макдональдс - тебе мало??
Автор:  Тракторист [ 20.03.26, 10:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Старина-Прохожий-2002 писал(а):
Цитата:
15% в год: как российский авиапарк уходит в закат быстрее, чем появляются отечественные моторы

Директор калининградского аэропорта «Храброво» Александр Корытный публично обнажил масштаб проблемы, о которой в последнее время принято говорить приглушенно: отечественный авиапром не справляется.

Основные тезисы его антикризисного доклада:
✅ Математика разрухи: Пополнение авиапарка в России окончательно проиграло гонку списанию. Самолеты уходят быстрее, чем приходят.
✅ Причина старая, как мир: Санкции оголили зависимость от «Боингов» и «Эйрбасов». Летать было не на чем своем, не на чем и чинить.
✅ Цифры на табло: Весь парк страны — 1191 самолет и 933 вертолета. И это все, что у нас есть.
✅ Скорость исчезновения: Ежегодно 10–15% парка гражданской авиации отправляются в утиль.
✅ Ахиллесова пята импортозамещения: Как выяснилось, даже если склеить планер, «самая-самая тяжелая часть» — двигатели. Их не могут сделать и сертифицировать.

После такого заявления больше не остается сомнений: громкие рапорты о технологическом суверенитете разбиваются о суровую реальность аэропортов.

Видимо, «не имеющие аналогов в мире» самолеты существуют где-то в параллельной вселенной, а в нашей — парк тает на 15% в год, и «головная боль» с двигателями никак не перерастает в работающий отечественный мотор. Остается только верить, что рано или поздно эти чудо-агрегаты допилят, наладят и сертифицируют. А пока — будем считать вертолеты и ждать.
https://t.me/chestno_i_tochka/13614
Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ
:vata
бида,только я из калининграда млгу вылететь в любую точку россии и мира де есть аэропорт,а ты из киева куда? :rzach: :rzach: :rzach:
Автор:  Тракторист [ 20.03.26, 10:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Коля писал(а):
Старина-Прохожий-2002 писал(а):
Честно - и точка.


Лысо - и говночька! Заместили макдональдс - тебе мало??
и копропедофилов выжили :rzach: :rzach: :rzach:
Автор:  Коля [ 20.03.26, 10:19 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
да заплясай ты гавно пездавжопенко

Автором этого сообщения является Тракторист, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение. Автором этого сообщения является Тракторист, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

Источник: Российский самолет Бе-200.
Автор:  Старина-Прохожий-2002 [ 20.03.26, 10:24 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Тракторист писал(а):
бида,только я из калининграда млгу вылететь в любую точку россии и мира де есть аэропорт,а ты из киева куда? :rzach: :rzach: :rzach:
Я? Из Киева? :consul:
Я из Киева никуда не могу вылететь. Как и ты. Как и все.

ЗЫ. А зачем мне мочь из Киева куда-то вылететь!?
:smoke
Автор:  steevie_g [ 20.03.26, 10:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: Российский самолет Бе-200.
Старина-Прохожий-2002 писал(а):
Цитата:
15% в год: как российский авиапарк уходит в закат быстрее, чем появляются отечественные моторы

Директор калининградского аэропорта «Храброво» Александр Корытный публично обнажил масштаб проблемы, о которой в последнее время принято говорить приглушенно: отечественный авиапром не справляется.

Основные тезисы его антикризисного доклада:
✅ Математика разрухи: Пополнение авиапарка в России окончательно проиграло гонку списанию. Самолеты уходят быстрее, чем приходят.
✅ Причина старая, как мир: Санкции оголили зависимость от «Боингов» и «Эйрбасов». Летать было не на чем своем, не на чем и чинить.
✅ Цифры на табло: Весь парк страны — 1191 самолет и 933 вертолета. И это все, что у нас есть.
✅ Скорость исчезновения: Ежегодно 10–15% парка гражданской авиации отправляются в утиль.
✅ Ахиллесова пята импортозамещения: Как выяснилось, даже если склеить планер, «самая-самая тяжелая часть» — двигатели. Их не могут сделать и сертифицировать.

После такого заявления больше не остается сомнений: громкие рапорты о технологическом суверенитете разбиваются о суровую реальность аэропортов.

Видимо, «не имеющие аналогов в мире» самолеты существуют где-то в параллельной вселенной, а в нашей — парк тает на 15% в год, и «головная боль» с двигателями никак не перерастает в работающий отечественный мотор. Остается только верить, что рано или поздно эти чудо-агрегаты допилят, наладят и сертифицируют. А пока — будем считать вертолеты и ждать.
https://t.me/chestno_i_tochka/13614
Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ
:vata

:rzach: :rzach: :rzach: Очередной скулеж манагера Новапорта для получения госдотаций. Новапорт охренел, задрав аэропортовские сборы выше облаков и начинает скулить о снижении пассажиропотока. Если так и дальше с тарифами будет продолжаться, то новапортовские будут зарабатывать на одном пассажире больше, чем авиаперевозчики. Никакого отношения это к авиапроизводителям и авиаэксплуататорам не имеет. Доступно, идущий по адресу 2002?
Страница 1 из 2 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/