| Автор |
|
|
Галс
|
#1 
19.03.26, 13:13
|
|
Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 45907
Откуда: Ростов-папа.
Благодарил (а):
336 раз.
Поблагодарили:
908 раз.
|
|
В ОАК рассказали о перестановках. У производящего самолет Бе-200 завода сменился управляющий директор.
Управляющим директором Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева (производит самолет-амфибию Бе-200) назначен Николай Савицких, сообщили в пресс-службе ОАК. Перед ним поставлены задачи по финансовой стабилизации и развитию производственных программ предприятия.
Нового руководителя коллективу предприятия представил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха. Николай Савицких родился в Белгородской области. Имеет образование в области авиации и экономики, а также большой опыт работы в авиационной промышленности, — говорится в сообщении.
В ОАК уточнили, что Савицких работает в структурах корпорации с 2011 года и обладает необходимым управленческим и отраслевым опытом. В числе приоритетных задач нового руководителя обозначены меры по улучшению финансово-экономического положения предприятия и выполнению ключевых производственных программ.
Также ему предстоит сосредоточиться на модернизации производственной базы, сохранении технологических и конструкторских компетенций, а также укреплении кадрового потенциала комплекса.
|
|
|
|
 |
|
Чупакабра
|
#2
19.03.26, 13:38
|
|
| Обозреватель |
 |
Регистрация: 18.08.2014
Сообщения: 89662
Откуда: Плюк—планета № 215 в Тентуре галактики "Кин-дза-дза" в Спирали.
Благодарил (а):
3013 раз.
Поблагодарили:
2695 раз.
|
Галс писал(а): В ОАК рассказали о перестановках. У производящего самолет Бе-200 завода сменился управляющий директор. Почему о Бе-200 говорят «говно»? (Объективные проблемы)Такая резкая оценка обычно связана не с конструкторскими неудачами (как самолет он очень хорош), а с эксплуатационными и производственными проблемами: Дороговизна и сложность обслуживания: Это сложная машина с двумя двигателями на спине (чтобы не заливать их водой). Обслуживать её дороже, чем обычный самолет. Требуется высококвалифицированный персонал и специфические запчасти. Проблемы с двигателями: На Бе-200 стоят двигатели Д-436ТП (украинского производства, разработка «Ивченко-Прогресс»). После 2014 года возникли огромные проблемы с поставкой новых двигателей и обслуживанием старых. Это сильно ударило по парку (особенно МЧС России). Импортозамещение идет тяжело: Самолет пытаются полностью импортозаместить (версия Бе-200ЧС с двигателями ПД-8, как на SSJ-100). Но это фактически глубокая переделка планера и систем, что затягивает процесс. Небольшой выпуск: Самолет никогда не производился массово. Это штучный товар, что автоматически делает запасные части редкими, а ремонт — долгим. Однако с точки зрения тушения пожаров (особенно в труднодоступной местности) и работы на воде, Бе-200 — один из лучших самолетов в мире. Забор воды на глиссировании за 12–14 секунд — это то, что умеет только он и пара западных аналогов _________________ 
|
|
|
|
|
|
steevie_g
|
#4
19.03.26, 14:18
|
|
Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 22294
Благодарил (а):
1216 раз.
Поблагодарили:
1322 раз.
|
Чупакабра писал(а): Импортозамещение идет тяжело: Самолет пытаются полностью импортозаместить (версия Бе-200ЧС с двигателями ПД-8, как на SSJ-100). Но это фактически глубокая переделка планера и систем, что затягивает процесс. Прекращайте уже ремоторизацию импортозамещением называть.
|
|
|
|
|
|
Кот_Инвойс
|
#5
19.03.26, 16:17
|
|
Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 112072
Откуда: Москва
Благодарил (а):
1724 раз.
Поблагодарили:
1803 раз.
|
|
"Ростов - столица Русского мира, Таганрог - столица российского авиастроения!"?
_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль
|
|
|
|
|
|
Чупакабра
|
#6
19.03.26, 16:23
|
|
| Обозреватель |
|
Регистрация: 18.08.2014
Сообщения: 89662
Откуда: Плюк—планета № 215 в Тентуре галактики "Кин-дза-дза" в Спирали.
Благодарил (а):
3013 раз.
Поблагодарили:
2695 раз.
|
Кот_Инвойс писал(а): Ростов Ростов - это Еравань на Дону, основанный армянами... кизяки тут не при чем.. от слова совсемъ!  _________________
|
|
|
|
|
|
Bramby
|
#7
19.03.26, 16:44
|
|
| Завсегдатай |
 |
Регистрация: 18.01.2026
Сообщения: 2920
Благодарил (а):
252 раз.
Поблагодарили:
43 раз.
|
Чупакабра писал(а): Кот_Инвойс писал(а): Ростов Ростов - это Еравань на Дону, основанный армянами... кизяки тут не при чем.. от слова совсемъ! С каких это пор Елизавета Петровна армянкой стала?
_________________
«Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)
|
|
|
|
|
|
mikrus
|
#8
19.03.26, 17:36
|
|
| Старожил |
 |
Регистрация: 16.09.2014
Сообщения: 5566
Благодарил (а):
0 раз.
Поблагодарили:
290 раз.
|
Bramby писал(а): Чупакабра писал(а): Кот_Инвойс писал(а): Ростов Ростов - это Еравань на Дону, основанный армянами... кизяки тут не при чем.. от слова совсемъ! С каких это пор Елизавета Петровна армянкой стала? Точно, Ростов-на-Дону был основан русской императрицей Елизаветой Петровной. А зачем Чупакабра написал, что русский город Ростов-на-Дону основали армяне? Это же дезинформация. Это же обман.
|
|
|
|
|
|
Чупакабра
|
#9
19.03.26, 17:43
|
|
| Обозреватель |
|
Регистрация: 18.08.2014
Сообщения: 89662
Откуда: Плюк—планета № 215 в Тентуре галактики "Кин-дза-дза" в Спирали.
Благодарил (а):
3013 раз.
Поблагодарили:
2695 раз.
|
mikrus писал(а): Точно, Ростов-на-Дону был основан русской императрицей Елизаветой Петровной. А зачем Чупакабра написал, что русский город Ростов-на-Дону основали армяне? Это же дезинформация. Это же обман. Историю читайте тоарищи... Ростов на Дону остовала Екатерина 2, переселив армян из Крыма, название дали городу - Нахичевань на Дону...  _________________
|
|
|
|
|
|
Галс
|
#10
19.03.26, 20:07
|
|
Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 45907
Откуда: Ростов-папа.
Благодарил (а):
336 раз.
Поблагодарили:
908 раз.
|
Чупакабра писал(а): mikrus писал(а): Точно, Ростов-на-Дону был основан русской императрицей Елизаветой Петровной. А зачем Чупакабра написал, что русский город Ростов-на-Дону основали армяне? Это же дезинформация. Это же обман. Историю читайте тоарищи... Ростов на Дону остовала Екатерина 2, переселив армян из Крыма, название дали городу - Нахичевань на Дону... 15 декабря 1749 года — официальная дата основания города Ростов-на-Дону. Грамотой Екатерины II армянам — переселенцам из Крыма — от 14 ноября 1779 года было разрешено основать Нахичевань-на-Дону при урочище Полуденка, близ крепости Димитрия Ростовcкого, т.е. Ростова-на-Дону. Нахичевани-на-Дону не хватало улиц для статуса города. Поэтому там не улицы, а линии, так что от ул. Советской(бывшая 1-я Соборная) вниз к Дону линии с нечетными номерами, а вверх от Дона — линиями с четными. Таким образом число улиц удвоилось и в 1780 году Нахичевань-на-Дону получила статус города. Сейчас никакого города Нахичевань нет, это район Ростова..
|
|
|
|
|
|
Галс
|
#11
19.03.26, 20:17
|
|
Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 45907
Откуда: Ростов-папа.
Благодарил (а):
336 раз.
Поблагодарили:
908 раз.
|
Чупакабра писал(а): mikrus писал(а): Точно, Ростов-на-Дону был основан русской императрицей Елизаветой Петровной. А зачем Чупакабра написал, что русский город Ростов-на-Дону основали армяне? Это же дезинформация. Это же обман. Историю читайте тоарищи... Ростов на Дону остовала Екатерина 2, переселив армян из Крыма, название дали городу - Нахичевань на Дону... товарищи вместе с пионэрами, идите в жопу! 15 (26) декабря 1749 года по указу императрицы Елизаветы Петровны была основана Темерницкая таможня, что считается официальной датой основания города Ростов-на-Дону. Грамотой Екатерины II армянам — переселенцам из Крыма — от 14 ноября 1779 года было разрешено основать «особый город» при урочище Полуденка, близ крепости Димитрия Ростовcкого.
|
|
|
|
|
|
Галс
|
#12
19.03.26, 20:20
|
|
Регистрация: 24.08.2014
Сообщения: 45907
Откуда: Ростов-папа.
Благодарил (а):
336 раз.
Поблагодарили:
908 раз.
|
|
-сыночки, а что такое коммунизм?
-это бабушка как в 1913 при царе-батюшке
|
|
|
|
|
|
sves
|
#13
20.03.26, 02:24
|
|
| Старожил |
 |
Регистрация: 02.03.2023
Сообщения: 6043
Благодарил (а):
15 раз.
Поблагодарили:
136 раз.
|
Чупакабра писал(а): Галс писал(а): У производящего самолет Бе-200 завода сменился управляющий директор. когда публичный дом перестает приносить прибыль, надо не кровати переставлять а блядей сменить... Типа сумничал? Ну так, по твоей логике если, то как раз главную блядь и сменили. Или ты сам хочешь занять её место (стать директором)? А жопа выдержит (сможешь организовать работу)? Или ты только куни (языком) можешь?
_________________
Разжевывать очевидное — дело неполезное.
Не надо потакать детскому желанию взрослого человека задавать дурные вопросы.
|
|
|
|
|
|
Старина-Прохожий-2002
|
#14
20.03.26, 10:00
|
|
| Старейшина |
 |
Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 13071
Откуда: Оттуда
Благодарил (а):
17 раз.
Поблагодарили:
226 раз.
|
Цитата: 15% в год: как российский авиапарк уходит в закат быстрее, чем появляются отечественные моторы Директор калининградского аэропорта «Храброво» Александр Корытный публично обнажил масштаб проблемы, о которой в последнее время принято говорить приглушенно: отечественный авиапром не справляется. Основные тезисы его антикризисного доклада: ✅ Математика разрухи: Пополнение авиапарка в России окончательно проиграло гонку списанию. Самолеты уходят быстрее, чем приходят. ✅ Причина старая, как мир: Санкции оголили зависимость от «Боингов» и «Эйрбасов». Летать было не на чем своем, не на чем и чинить. ✅ Цифры на табло: Весь парк страны — 1191 самолет и 933 вертолета. И это все, что у нас есть. ✅ Скорость исчезновения: Ежегодно 10–15% парка гражданской авиации отправляются в утиль. ✅ Ахиллесова пята импортозамещения: Как выяснилось, даже если склеить планер, «самая-самая тяжелая часть» — двигатели. Их не могут сделать и сертифицировать. После такого заявления больше не остается сомнений: громкие рапорты о технологическом суверенитете разбиваются о суровую реальность аэропортов. Видимо, «не имеющие аналогов в мире» самолеты существуют где-то в параллельной вселенной, а в нашей — парк тает на 15% в год, и «головная боль» с двигателями никак не перерастает в работающий отечественный мотор. Остается только верить, что рано или поздно эти чудо-агрегаты допилят, наладят и сертифицируют. А пока — будем считать вертолеты и ждать. https://t.me/chestno_i_tochka/13614Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ 
_________________
В этой войне нет сторон, заслуживающих поддержки пролетариата
|
|
|
|
|
|
Коля
|
#15
20.03.26, 10:11
|
|
Регистрация: 01.09.2015
Сообщения: 41539
Благодарил (а):
191 раз.
Поблагодарили:
475 раз.
|
Старина-Прохожий-2002 писал(а): Честно - и точка. Лысо - и говночька! Заместили макдональдс - тебе мало??
|
|
|
|
|
|
Тракторист
|
#16
20.03.26, 10:13
|
|
| Тролль |
 |
Регистрация: 22.02.2015
Сообщения: 67278
Откуда: Кёнигсберг
Благодарил (а):
95 раз.
Поблагодарили:
1010 раз.
|
Старина-Прохожий-2002 писал(а): Цитата: 15% в год: как российский авиапарк уходит в закат быстрее, чем появляются отечественные моторы Директор калининградского аэропорта «Храброво» Александр Корытный публично обнажил масштаб проблемы, о которой в последнее время принято говорить приглушенно: отечественный авиапром не справляется. Основные тезисы его антикризисного доклада: ✅ Математика разрухи: Пополнение авиапарка в России окончательно проиграло гонку списанию. Самолеты уходят быстрее, чем приходят. ✅ Причина старая, как мир: Санкции оголили зависимость от «Боингов» и «Эйрбасов». Летать было не на чем своем, не на чем и чинить. ✅ Цифры на табло: Весь парк страны — 1191 самолет и 933 вертолета. И это все, что у нас есть. ✅ Скорость исчезновения: Ежегодно 10–15% парка гражданской авиации отправляются в утиль. ✅ Ахиллесова пята импортозамещения: Как выяснилось, даже если склеить планер, «самая-самая тяжелая часть» — двигатели. Их не могут сделать и сертифицировать. После такого заявления больше не остается сомнений: громкие рапорты о технологическом суверенитете разбиваются о суровую реальность аэропортов. Видимо, «не имеющие аналогов в мире» самолеты существуют где-то в параллельной вселенной, а в нашей — парк тает на 15% в год, и «головная боль» с двигателями никак не перерастает в работающий отечественный мотор. Остается только верить, что рано или поздно эти чудо-агрегаты допилят, наладят и сертифицируют. А пока — будем считать вертолеты и ждать. https://t.me/chestno_i_tochka/13614Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ бида,только я из калининграда млгу вылететь в любую точку россии и мира де есть аэропорт,а ты из киева куда?
|
|
|
|
|
|
Тракторист
|
#17
20.03.26, 10:14
|
|
| Тролль |
|
Регистрация: 22.02.2015
Сообщения: 67278
Откуда: Кёнигсберг
Благодарил (а):
95 раз.
Поблагодарили:
1010 раз.
|
Коля писал(а): Старина-Прохожий-2002 писал(а): Честно - и точка. Лысо - и говночька! Заместили макдональдс - тебе мало?? и копропедофилов выжили
|
|
|
|
|
|
Коля
|
#18
20.03.26, 10:19
|
|
Регистрация: 01.09.2015
Сообщения: 41539
Благодарил (а):
191 раз.
Поблагодарили:
475 раз.
|
да заплясай ты гавно пездавжопенко Автором этого сообщения является Тракторист, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение. Автором этого сообщения является Тракторист, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение. Источник: Российский самолет Бе-200.
|
|
|
|
|
|
Старина-Прохожий-2002
|
#19
20.03.26, 10:24
|
|
| Старейшина |
|
Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 13071
Откуда: Оттуда
Благодарил (а):
17 раз.
Поблагодарили:
226 раз.
|
Тракторист писал(а): Я? Из Киева?  Я из Киева никуда не могу вылететь. Как и ты. Как и все. ЗЫ. А зачем мне мочь из Киева куда-то вылететь!?
_________________
В этой войне нет сторон, заслуживающих поддержки пролетариата
|
|
|
|
|
|
steevie_g
|
#20
20.03.26, 10:30
|
|
Регистрация: 04.09.2014
Сообщения: 22294
Благодарил (а):
1216 раз.
Поблагодарили:
1322 раз.
|
Старина-Прохожий-2002 писал(а): Цитата: 15% в год: как российский авиапарк уходит в закат быстрее, чем появляются отечественные моторы Директор калининградского аэропорта «Храброво» Александр Корытный публично обнажил масштаб проблемы, о которой в последнее время принято говорить приглушенно: отечественный авиапром не справляется. Основные тезисы его антикризисного доклада: ✅ Математика разрухи: Пополнение авиапарка в России окончательно проиграло гонку списанию. Самолеты уходят быстрее, чем приходят. ✅ Причина старая, как мир: Санкции оголили зависимость от «Боингов» и «Эйрбасов». Летать было не на чем своем, не на чем и чинить. ✅ Цифры на табло: Весь парк страны — 1191 самолет и 933 вертолета. И это все, что у нас есть. ✅ Скорость исчезновения: Ежегодно 10–15% парка гражданской авиации отправляются в утиль. ✅ Ахиллесова пята импортозамещения: Как выяснилось, даже если склеить планер, «самая-самая тяжелая часть» — двигатели. Их не могут сделать и сертифицировать. После такого заявления больше не остается сомнений: громкие рапорты о технологическом суверенитете разбиваются о суровую реальность аэропортов. Видимо, «не имеющие аналогов в мире» самолеты существуют где-то в параллельной вселенной, а в нашей — парк тает на 15% в год, и «головная боль» с двигателями никак не перерастает в работающий отечественный мотор. Остается только верить, что рано или поздно эти чудо-агрегаты допилят, наладят и сертифицируют. А пока — будем считать вертолеты и ждать. https://t.me/chestno_i_tochka/13614Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ Очередной скулеж манагера Новапорта для получения госдотаций. Новапорт охренел, задрав аэропортовские сборы выше облаков и начинает скулить о снижении пассажиропотока. Если так и дальше с тарифами будет продолжаться, то новапортовские будут зарабатывать на одном пассажире больше, чем авиаперевозчики. Никакого отношения это к авиапроизводителям и авиаэксплуататорам не имеет. Доступно, идущий по адресу 2002?
|
|
|
|
|
|
|
Pегиcтpaция
