Железная дорога из России во Вьетнам

Начата проработка железной дороги из России во Вьетнам
Tекст: Денис Тельманов
27 октября 2025

Россия и Вьетнам согласовали шаги по развитию железнодорожной инфраструктуры между двумя государствами через территорию Китая и Монголии для расширения транспортных связей. Вице-премьер России Алексей Оверчук заявил на встрече с премьер-министром Вьетнама Фам Минь Чинем, что Россия и Вьетнам работают над вопросом установления железнодорожного сообщения между двумя странами, передает ТАСС.
Оверчук подчеркнул, что «реализуется идея установления железнодорожного сообщения с Вьетнамом через Китай и через Монголию. Все это работает на то, чтобы улучшить связанность наших двух стран». Встреча состоялась на полях мероприятий Ассоциации государств Юго-Восточной Азии в Малайзии.

Как писала газета ВЗГЛЯД, спрос на туры во Вьетнам среди россиян сравнялся с Таиландом в 2025 году. Вячеслав Володин провел встречу с президентом Вьетнама Лыонг Кыонгом. Власти России и Вьетнама планируют подписать соглашение о строительстве первой вьетнамской атомной электростанции до конца 2025 года.

В Китае ширина колеи 1435, а во Вьетнаме аще 1000.
Как строить?

в Европу построена

посмотрел в тырнете..сейчас во вьетнаме строят высокоскоростную, для сообщения с китаем..1435 мм

.

Похоже, принято решение о создании вьетнамской ядерной программы.

_________________
Coalition of the Killing

А в Монголии наша колея.

В Иране несколько пунктов по замене тележек...

Джульфа — c 1950 года, с колеи 1435 мм на колею 1520 мм (русская колея) на границе с Азербайджаном.
Серахс — c 1996 года, с колеи 1435 мм на колею 1520 мм (русская колея) на границе с Туркменистаном.
Захедан — предложено в 2008 году, с колеи 1435 мм на колею 1676 мм (индийская колея) на границе с Пакистаном.

валера, в монголии много лошадей..
туристам интересно будет

ваще не проблема в наш "просвещенный" век.

Сразу проложат как в Китае.

Гы-ы-ы!
До Москвы?

Это затрата времени - издержки логистики.
Есть другой вариант - третий рельс.

Если Муфлонского отправить товарным вагоном по маршруту Москва -Пекин, то он даже и рогом не поведет при смене колёсных пар.

.

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Там не надо уже ничего строить, уже все есть, про стройку речь и не шла.
Единственно, что можно сделать - сдвоить путь по Монголии, там сейчас отнопутка. На границе Монголии и Китая есть станция замены колесных пар (в Монголии русская колея). Ее наверное придется расширить.
А из Китая во Вьетнам уже и так тянут ветку стандартной колеи. Правда она закончится в северной части у Ханоя. Но и это уже неплохо. Весь Вьетнам перешивать на стандарт никто не собирается, да это и практически невозможно, там надо будет всю дорогу заново строить, включая повороты, мосты и тоннели - вагоны у них Уже заметно. Например в коридоре купейного двоим крупным европейцам не разойтись, а на полке голова и ноги в упор.

Что надо - это наладить обслуживание, расписание, досмотры, работы локомотивов, возвраты вагонов и т.д. Сквозную трассировку грузов и прочее. Вот об этом и договаривались

Ну что вы глупые вопросы задаёте? Колея будет постепенно сужаться!

Ну что вы глупые вопросы задаёте? Колея будет постепенно сужаться!

Шо о!!! Свыня ещё и почётный железнодорожник!!!

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби, Bramby

Угу.

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Повстречались два дебила: один гей, другой педрилла.

Смена тележек - прошлый век.
https://yandex.ru/video/previe ... 32581
https://yandex.ru/video/previe ... 89876