ОАК планирует увеличить производство МС-21, Superjet, Ту-214 и Ил-114

ОАК планирует увеличить производство МС-21, Superjet, Ту-214 и Ил-114

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует увеличить производство самолетов МС-21 до 36 единиц в год, Superjet — до 20, Ту-214 — до 20, Ил-114 — до 12. Об этом заявил заместитель гендиректора ОАК по гражданской авиации, гендиректор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский в беседе с РИА Новости. По словам Богинского, компания должна достичь таких показателей за четыре года. Он подчеркнул, что контракты по МС-21 и Superjet уже подписаны.
«По Ту-214 подписаны трехлетние контракты до 2025 года. Сейчас готовится контракт по Ил-114», — заключил Богинский.

а 3 года будет по 2шт выпускать?

Идиот хохол, прости Господи. На стоянке КАПО уже 5 шт. новых Ту-214 стоят. И старые цеха сносятся для постройки новых.

тебя не спрашивают что стоит и что сносится.
вопрос простой ,до 25года по сколько штук будут выпускать?

Можно подумать, тебя спрашивают. Где обещанные стаи хохлоарабских An-132D? Один (!) Ан-178 уже бороздит воздушное пространство Перу? Где чебурашки Ан-74 для Казахстана за полученную предоплату?

Объединенная авиастроительная корпорация рассекретила производственные планы в интервью РИА Новости. До конца 2025 года соберут не меньше 40 авиалайнеров модели Superjet New. Кроме того, обещают выпустить 18 МС-21.

Всего 88 бортов. Около 100 гражданских самолетов в год это уровень СССР в лучшие годы.

_________________
Этнорусы это великорусы, малорусы, белорусы(укры это выруси). Русские же ЛЮБОЙ этничности(национальности) это те кто ZA Россию!

Импортозамещенный самолет SJ-100 начнут испытывать в сентябре

Руководитель Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь заявил, что полетные испытания импортозамещенного воздушного судна SJ-100 пройдут в сентябре, при этом будут использоваться французские двигатели. Об этом сообщает телеканал "Россия-24". "Все системы уже разрабатываются, не все пока на этом самолете установлены. Первый вылет самолета... на 100% российскими не будет оснащен", - уточнил он. По словам главы корпорации, серийные поставки самолета ожидаются уже в следующем году. Но первый этап испытаний пройдет на российских системах с французскими двигателями, а второй - с российскими двигателями ПД-8 и зарубежными системами. Только после этого воздушное судно будет полностью оснащено российскими компонентами.

Самолеты SJ-100 планируют выпускать на индийском заводе HAL

Руководитель Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь уведомил о намерении выпускать новые самолеты SJ-100 в Индии на заводе Hindustan Aeronautics Limited (HAL), передает телеканал "Россия-24". По словам главы ОАК, завод HAL, где изготавливают военные самолеты, позволит организовать производство SJ-100 для индийского рынка в довольно сжатые сроки. "Мы с коллегами пока ведем переговоры, мне кажется, это даже больше в интересах индийской стороны, чем нашей: у нас есть наш российский SJ", - отметил Слюсарь.

Увеличим.
Боинг ненадёжная компания.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Темнит Слюсарь. Пермским моторам закрыть бы программу ССЖ Нью по ПД-8, индусы с СаМами будут выпускать, т.е. вопрос ремоторизации двух сотен Сухих в России закрывается.

Логично. Для испытаний это снижает количество неизвестного того что может пойти не так.

_________________
Этнорусы это великорусы, малорусы, белорусы(укры это выруси). Русские же ЛЮБОЙ этничности(национальности) это те кто ZA Россию!

Он прав действительно индусам это выгоднее. Готовый самолет уже летающий. Можно производить. А двигуны брать у франков для индусов норм.

Они же НЕЙТРАЛЬНЫ и уже 70 лет в движении неприсоединения. И вашим и нашим.

_________________
Этнорусы это великорусы, малорусы, белорусы(укры это выруси). Русские же ЛЮБОЙ этничности(национальности) это те кто ZA Россию!

Гендиректор: «Аэрофлот» ожидает начала поставок самолётов МС-21 в конце 2025 года
7 июня 2024

Группа «Аэрофлот» ожидает начала поставок самолётов МС-21 в конце 2025 года. Об этом в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) сообщил гендиректор группы Сергей Александровский. «Срок, который сейчас согласованный, скорректированный, — это IV квартал 2025 года, первые МС-21», — цитирует его ТАСС. При этом, по словам Александровского, поставки SJ-100 запланированы на конец I квартала 2026 года.

Ранее сообщалось, что первые девять самолётов МС-21 будут поставлены в 2025 году. Также поступала информация, что сертификацию самолёта SSJ New перенесли на 2025 год.

И во сколько раз это больше, чем выпускает АН?

_________________
Разжевывать очевидное — дело неполезное.
Не надо потакать детскому желанию взрослого человека задавать дурные вопросы.

Там еще прикольнее. Аэрофлот планирует унифицировать свой флот среднемагистральников и увеличивает свой контракт по МС-21 до 339 бортов. А так, до конца месяца должен взлететь полностью отечественный зав. N MC.003

УЧИСЬ ЧИТАТЬ ПРАВИЛЬНО!

Если официоз продудел какую-то будущую перемогу, - значит в настоящем уже наступила какая-то жопа.

_________________
В этой войне нет сторон, заслуживающих поддержки пролетариата

Серинам, а можно хоть что-нибудь не про планирует, а про сейчас?

_________________
Все долбоёбы - в игноре. Независимо, на чьей они стороне.

при СССР Казанский завод выпускал туеву хучу Ил-62, Ту-160, Ту-22 в год. при желании можно быстро нарастить, но:
- при СССР на заводе была зп в среднем в 2 раза выше средней по городу, это было лучшее место в городе по работе, а работяги в цехах вообще зарабатывали сдельно и зарабатывали дохрена, на авиазавод с улицы тупо не брали
- КАИ занимался подготовкой авиационных инженеров, а не менеджеров, юристов, экономистов как сейчас
- открываем в КАИ бюджетные места с обязательство работы после вуза 5-10 лет и вуаля, море молодежи, еще и льготную ипотеку можно подтянуть, вот и еще приток.

компетенции, культура производства куйня. сейчас компы, станки с ЧПУ, роботы, можно намного эффективнее наладить производство, а тогда все вручную...

так что на все воля правительства и финансирование, если надо будет, то быстро наладят. в Казани огромный приток новых людей из соседних регионов и проблем с кадрами вообще не будет, город оч привлекателен для жизни, сейчас еще и станция метро недалеко от авиазавода.

И что сделано за год?
Бла-бла-бла, уменьшение объёмов и сдвиг сроков вправо?