Знаете ли вы пятерку лучших советских асов Великой Отечественной (по числу побед)?

Я всегда знал 4-х - Кожедуб (64 сбитых вражеских самолета), Покрышкин (59 сбитых), Речкалов (58) и Гулаев (57)
А про пятого как-то не запомнил, а это Евстигнеев Кирилл Алексеевич (1917 - 1996 гг.) - 52 сбитых
Между прочим, однополчанин и друг Кожедуба
Кстати Речкалов тоже однополчанин - Покрышкина

_________________
yf,k.lfntkm это "наблюдатель" в латинице (мой старый ник на Форе с 2004 г., сейчас он кем-то занят)

yf,k.lfntkm, провоцируешь холивар..

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

с чего вдруг?

давно вопросы решены
другое дело, что Евстигнеев как-то выпал из числа широко известных асов
даже про Клубова и Сафонова больше знают, чем про него

_________________
yf,k.lfntkm это "наблюдатель" в латинице (мой старый ник на Форе с 2004 г., сейчас он кем-то занят)

В СССР официально считалось, что за годы войны Покрышкин совершил 650 вылетов, провёл 156 воздушных боев, сбил 59 вражеских самолётов лично и 6 — в группе[29].

Однако после распада СССР ряд авторов настаивают на меньшем числе его побед. Так, М. Быков в своих справочниках[30][31] пишет только о 46+6 (43+3) подтверждённых победах и ставит Покрышкина только на 7-е место по результативности среди истребителей Великой Отечественной войны (Кожедуб И. Н. — 64+0 (+2), Речкалов Г. А. — 61+4 (+3), Гулаев Н. Д. — 55+5, Евстигнеев К. А. — 52+3, Глинка Д. Б. — 50+0, Скоморохов Н. М. — 46+8 (43+3), Покрышкин А. И. — 46+6 (43+3), Колдунов А. И. — 46+1 (43+1), Ворожейкин А. В. — 45+1, Попков В. И. ― 41+1).

А. Табаченко указывает ещё меньшее число побед аса[32], но его книга подвергалась критике за предвзятость. Например, А. Марчуков после детального исследования архивов критически разбирает книги М. Быкова и особенно А. Табаченко, и приводит полный список побед А. И. Покрышкина в количестве 53 личных и 6 групповых[33].

Сам А. И. Покрышкин однажды в частной беседе с В. М. Молотовым сказал, что сбил около 90 самолётов противника, но искать подтверждение этих побед бессмысленно[34].

Покрышкин, Речкалов и Гулаев летали на американских аэрокобрах.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Мне интересно, кто притащит сюда мифы за немцев. Кто тут будет их адвокатом. Это я имел ввиду.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

У наших были очень жёсткие требования по подтверждению сбития . Вплоть до наземных подразделений.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

А пиндосы не любили аэрокобры

а, это - наверняка появятся
нацистолюбы и каклы - это практически совпадающие множества

_________________
yf,k.lfntkm это "наблюдатель" в латинице (мой старый ник на Форе с 2004 г., сейчас он кем-то занят)

Сложный в управлении самолёт, как И-16.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Но производили.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

двигатель сзади
и 37 мм орудие на 30 снарядов
при выстрелах нос задирался

но если попал - то все

именно это Покрышкин и имел в виду - он-то начал сбивать с июня 1941 г. и в тогдашних условиях (окружениях, прорывах немцев и т.д.) подтверждений с земли в СОХРАНИВШИХСЯ архивах было трудно найти ввиду просто отсутствия большинства таких архивов, потерянных при катастрофах 41-го

а вот для тех, кто начал сбивать с конца 1942 - 1943 гг., ситуация с архивами куда более благоприятная

_________________
yf,k.lfntkm это "наблюдатель" в латинице (мой старый ник на Форе с 2004 г., сейчас он кем-то занят)

Чтоб маскали летали, пох, что через автомобильную дверь при катапультирование тебя размажет об хвостом оперении

Там была катапульта?

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

Открываешь дверь и катапультируешься

Интересно, а те кто сбил меньше или погиб в бою или таранил самолет 22 июня 1941г они не приблизили Победу?
Скажем дважды Герой Советского Союза Борис Сафонов?
Или Маресьев, Гастелло?

Сослуживец отца, летчик-истребитель младший лейтенант Николай Пиксасов в 1943г был сбит за линией фронта и попал в плен. Был отправлен в Бухенвальд и чудом сбежал при транспортировки на работы. Пробыл в Бухенвальде всего несколько дней, а в плену чуть больше месяца. Сумел перейти линию фронта. Прошел проверку и вернулся в полк, закончил войну капитаном с боевыми наградами за сбитые самолеты. Был уволен из СА, когда полк начал переходить на реактивные самолеты - по состоянию здоровья ( до плена весил 72 кГ., когда прибыл в полк после побега - 42 кГ. + лагерный номер на руке и до конца жизни не весил больше 60кГ.)
.

а как фамилия этого?

23 августа 1942 года наши зенитчицы не позволили немцам с ходу ворваться в Сталинград
Путь противнику преградили три зенитных батареи второго дивизиона 1077-го полка зенитной артиллерии, укомплектованные женским персоналом. Командовал дивизионом капитан Лука Иванович Даховник.
все 37 наших орудий были уничтожены. Погибла бóльшая часть личного состава.
Кто из них уничтожил больше танков?

Мне кажется правы слова песни - "Нужна одна - Победа. Одна на всех - мы за ценой не постоим!"

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

Этот поц, без дерьма не может. Люди обсуждают летчиков и их подвиги, этот решил серануть. Как-будто аэрокобры сами летали и сами сбивали вражеские самолёты. Тьфу, мразь поганая.

_________________
Я б вас послал, да вижу - вы оттуда

Летчик-истребитель Борис Ковзан сбил двадцать восемь немецких самолетов, причем четыре тараном. После одного из таранов он упал с высоты 6000 м с не полностью раскрытым парашютом. Единственный летчик-истребитель в истории, воевавший без одного глаза и сбивавший самолеты противника. Надо ли спрашивать, за что ему вручена Золотая Звезда Героя?

Дело не только в этом. Дрыгатель позади кабины, центр масс близко к центру аэродинамического сопротивления, плечо небольшое. Самолет вертлявый, неустойчивый. Прошедшие школу на Ишачках спокойно на нем летали, а новичкам с 0 было трудно им управлять.