Путин решил построить в Крым еще один «мост»

порты вешать, говоришь?

Вот смотришь на людей, и удивляешься. Неужели этот "учитель" такой тупой. Невозможно остановить ни язык, ни культуру,.... невозможно поместить в саркофаг и как то мумифицировать от изменений. Всё течёт, всё меняется, эти территории когда то турецкими были, он ТУРКОМ БЫТЬ ХОЧЕТ? Или древляне, поляне были возможно против изменения в культуре, языке как этот пидор на видео. Ну глупо же сопротивлялся развитию, изменению в науке, жизни, культуре, языке, привычкам общества. Ну представьте я сейчас попаду на Красную площадь 15 века Москвы.... да я буду иностранцем для местных, культура другая, одежда, язык..... ВСЁ другое. А этот старый пидор на видео пытается остановить прогресс. Глупо.

_________________
Нет у Украины союзников, есть только хозяева

Вообще это хороший проект. Россия страна северная, и ей не помешает легкодоступный путь по южному побережью. Там можно потом санаториев настроить, зон отдыха, в конфетку превратить. Пусть народ отдыхает и легко добирается по железке с северных широт.

Это внутренне южное море, и его хорошо бы максимально обустроить. Конечно и после воны продолжать этот делать, работы там много.

При крупной аварии Азовское море станет мёртвым морем.

Конечно, нужен госнадзор за тем, что и как строится. Судя по тому, как Путин заботится об исчезающих животных, барсах, тиграх и других, заповедные парки множит, то вряд ли и этот вопрос по Азовскому морю оставит без внимания.

Какие-то производства всё же нужны (ну конечно, не на пляжном песочке на берегу расположенные, а поглубже на суше). Если там есть порты, через которые идёт торговля, то какие-то предприятия там поблизости нужны. И ничего, что еврей строит и на российские деньги. Главное, чтобы нужное предприятие находилось в России и приносило ей прибыль. Конечно, военные заводы и высокотехнологичные там не нужны, их лучше в глубинке строить, на Урале, в Сибири. У границы опасно.

Думаю, там нужны те химические предприятия, которые занимаются переработкой ресурсов, которыми торгует Россия. Переработанное даёт бОльшую добавленную стоимость, а издалека его везти дороже.

Надеюсь, что на верху лучше знают, где и что лучше построить, просчитывают.

Знаю, что Мариуполь уже обустраивают более чистым, чем был.

Ворчун?

Именно так. И, полагаю, это единственно для чего она нужна.
Ибо жд от Таганрога до Мелитополя существует. ТС стыдливо умолчал о ней. Но она проходит в непосредственной близости от ЛБС. Даю карту.

Путин строит, и строит, созидает. А калы за 30 лет только разрушали.

_________________
Нет у Украины союзников, есть только хозяева

а оне САМИ СЕБЯ ОБСТРЕЛЯЛИ
Так шо липездричество закончилось...

Странное чувство было, когда я пытался в советское время поездом попасть из Симферополя в Ростов. По карте расстояние небольшое, но нужно было ехать с пересадкой в Лозовой. Долго и не удобно.

СВО идет, а это аргумент в пользу противников строительства.
Где будет граница России после СВО не известно, но Одессу нужно освобождать от банды нацистов, как и Одесский припортовой завод, потеря которого, для использования Россией, и привела к планам строительства хим. заводов на Тамани.
Возникла стратегическая необходимость.
Есть надежда, что с освобождением Одессы, такая необходимость исчезнет.
Не надо упрощать.
Все понимают, что экологически опасное производство в Тамани это угроза Азовскому и Черному морю.

О евреях Путин заботится. Это для еврея Путина самый главный приоритет!
Еврей Литвак это один из пылесосов которые гробят российскую промышленность, грабят Россию и перекачивают бабло в страны НАТО. Посмотрим на его угольный терминал в Тамани. Построен угольный терминал на государственные деньги которые были оформлены как кредиты через банк ВТБ. Если бы русский предприниматель захотел построить угольный терминал в Тамани или ещё где по близости, то для русского предпринимателя это невозможно. Это курортная зона. Литвак же построил угольный терминал в принадлежащем государству порту причём у него .не было даже разрешения на его строительство. Порт получал государственные субсидии и они тоже расходовались на строительство терминала. То есть еврей получил нахаляву от государства порт и угольный терминал. Далее Сейчас Правительство собирается финансировать этот терминал по 10 млрд. рублей ежегодно. Может уже давно финансирует. Комментарии Правительство еврея Мишустина не даёт. Это, якобы, нужно чтобы поддержать угольную отрасль. А на самом деле для поддержки жыда Литвака. Ставку перевалки в первые месяцы СВО Литвак поднял до $63 за тонну. Это в девять раз дороже чем через порт Усть-Луга. И это при том, что себестоимость непосредственно добычи угля была $29. Ещё Литвак отказывает в погрузке ростовским шахтам это, якобы, из-за западных санкций. То есть угольный терминал, построенный в государственном порту на государственные деньги наполовину простаивает из-за заоблачных тарифов на перевалку. Государство и предприятия лишаются доходов, банкротятся, а еврей Литвак гребёт из России бабло в свои офшоры.

Евреи Путин и Литвак

У России не хватает портов и инфраструктуры к ним. Дорога позволит улучшить снабжение Мариуполя и Бердянска. В перспективе там можно будет расширить портовые мощности.

вся беда Шмяков, в упрощении и простоте.
ну что им стоило получить образование и стать специалистами?
а теперь только и осталось всё упрощать, что, как известно, хуже воровства

Это хорошая идея. Даёшь больше мостов в русский мир!

Блаженный, не ратуйте так сильно за Россию, пердак развалится. Радуйтесь за теракт в "Крокус сити холле".

дорога замкнет ж/д кольцо вокруг Азовского моря, что разгрузит Новороссийск и увеличит товарооборот на Юге России.

Хорошая карта, мне нравится. И Екатерине Великой тоже нравится, эти земли в нашем составе - изначально её заслуга.

обустраиваем Россию на исторических землях Империи, которые, вовсе, не окраины

Всё верно. Всё вернём назад, вместе с Польшей, если рыпнется во Львов.