Пик ДВС

Бобры гавкают, а караван идет.
Гав-гав-гав.
Топ-топ-топ.

Геи мохнатые.

дальше править бал будут электромобили

причём - китайские..

Bloomberg: Китай вышел в мировые лидеры по производству и продажам электромобилей

причём - китайские..

когда электрокары станут дешевыми то можно на них ездить летом, а зимой без ДВС никуда.

причём - китайские..

На ишаке. Это экологично

зимой без ДВС никуда.

Бобрам перцу под хвост.
А то они уже как-то вяло скачут.

https://3dnews.ru/1098762/bmw- ... -godu
BMW: пик продаж авто с ДВС был пройден в 2023 году — дальше править бал будут электромобили

Финансовый директор BMW Вальтер Мертль (Walter Mertl) сообщил о росте объёмов продаж электромобилей марки на 75 % в прошлом году, а также заявил, что также в 2023 году был пройден пик популярности машин с ДВС — дальше бал будут править только электромобили.

В США упали продажи электромобилей
21 декабря 2023 Об этом сообщает "Рамблер".

Согласно информации, опубликованной Bloomberg, у американских автодилеров на складах скопился избыток электромобилей.
https://auto.rambler.ru/news/5 ... iley/

не имеющий аналогов

Лидеры автоиндустрии заговорили о проблемах с перспективами электромобилей

27 октября 2023, 14:33

Дела в автопроме, как, впрочем, в подавляющем большинстве секторов, идут сейчас неважно: продажи падают, а на складах все меньше места от нереализованной продукции. На этой неделе сразу несколько топменеджеров крупных автопроизводителей признались, что их амбициозные планы относительно развития сектора электромобилей, скорее всего, так и останутся на бумаге. По крайней мере, в ближайшем будущем.

Среди сомневающихся, например, Мэри Барра, возглавляющая GM, пожалуй, главного среди крупнейших автопроизводителей скептика в отношении электромобилей. Компания объявила, что отказывается от идеи собрать во второй половине года до конца 2023 года 100 тыс. электромобилей.

GM далеко не единственный автопроизводитель, изменивший отношение к электромобилям. Даже король EV Илон Маск на днях заявил, что экономические проблемы приведут к снижению спроса на электромобили.

«Это довольно сложная проблема,- откровенно высказался глава Mercedes-Benz Гаральд Вильгельм.- Не могу поверить, что существующий сейчас статус кво устраивает всех».

Проблемы с продажами электромобилей сейчас имеются почти у всех производителей. Почти все они вынуждены признать, что снижение цен, к которому они так часто прибегают, далеко не всегда приводит к ожидаемым результатам - продаже EV. Они вынуждены соглашаться, что продавать электромобили, как минимум, сейчас, труднее, чем, скажем, авто, работающие на газе.

О суровой реальности автопроизводители начали все громче говорить еще несколько месяцев назад. Первым ее публично из автогигантов признал Ford после того, как дилеры начали отказываться работать с электромобилями. В июле компания продлила дедлайн по достижению производства EV на уровне 600 тыс. в год. Ford также публично отказался от обещания собрать к 2026 году 2 млн электромобилей.

Падение продаж электромобилей в сентябре ударило по немецкому рынку

Окт 7, 2023
Число регистраций в Германии в сентябре не изменилось, поскольку продажи электромобилей с аккумуляторной батареей упали после прекращения государственных льгот для бизнес-покупателей.

Продажи полностью электрических автомобилей упали на 35 процентов до 47 097 штук.

Стимулы для бизнес-покупателей покупать полностью электрические автомобили прекратились 31 августа. Tesla предложила дополнительные скидки для корпоративных автомобилей, зарегистрированных к этой дате.

В сентябре количество регистраций Tesla упало на 69 процентов.

Поэтапный отказ от стимулирования электромобилей стал основной причиной слабых продаж в сентябре, сказал Райнхард Зирпель, президент ассоциации импортеров VDIK.

Незамеченной 7 октября (понятно почему) прошла новость

https://m.lenta.ru/news/2024/01/20/engine/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

В России разработали новый тип двигателя
07:00, 20 января 2024Наука и техника

Студент РТУ МИРЭА разработал новый тип двигателя внутреннего сгорания
Студент российского технологического университета (РТУ) МИРЭА разработал двигатель внутреннего сгорания, не имеющий аналогов в мировой индустрии. О том, почему разработка российского студента, молодого ученого Макара Климова стала технологическом прорывом, «Ленте.ру» рассказали в университете.

В образовательной организации назвали разработку студента революционной, так как, в отличие от привычных конструкций, этот двигатель характеризуется меньшим количеством деталей и требуемой для их работы смазки, что значительно повышает полезность и износостойкость изделия.

«В двигателе полностью отсутствует газораспределительный механизм. Вынесена за пределы рабочей области камера сгорания, что позволяет достичь детонации, а не горения, которое происходит медленнее и с меньшим выделением энергии. Благодаря такому конструктивному решению происходит кратное увеличение давления, то есть при входе в одну атмосферу на выходе получается 40. Максимально удалось достичь 300 атмосфер на выходе. Создаваемые силовые установки для генераторов отличаются более высокой степенью автономности, экономичности и при этом — меньшей массой. При размерах 200х200х200 миллиметров и массе в 7 килограммов удается получить 35 лошадиных сил, 300 Ньютонов на метр крутящего момента и 7,7 киловатт энергии», — говорится в пресс-релизе РТУ МИРЭА.

Это беспрецедентное сочетание параметров

пресс-служба РТУ МИРЭА
В университете подчеркнули, что двигатель полностью состоит из комплектующих отечественного производства. В РТУ МИРЭА также рассказали, что изобретение студента уже заинтересовало крупные российские компании в сфере автомобиле- и судостроения, а также производства БПЛА самолетного типа.

«Изобретение Макара Климова — не просто гордость для нашего вуза, это серьезнейшее прорывное решение, которое может внести качественные изменения в многие отрасли отечественной промышленности», — прокомментировал изобретение студента ректор РТУ МИРЭА Станислав Кудж.

https://www.youtube.com/watch?v=LuqinJwIV2s&ab_channel=WADER