Из Усть—Луга в Калининград паром ходит без экипажа

На этой неделе впервые в России огромный 200-метровый паром «Генерал Черняховский» совершил рейс в автономной режиме, преодолев 500 морских миль из порта Усть-Луга в порт Калининград. Это событие открывает нам эру морских беспилотных перевозок и вскоре полностью изменит всю логистику. Зачем это понадобилось, как связано с арабо-израильским конфликтом и кто ещё в мире ставит на автономные перевозки, расскажем в этом выпуске. А также покажем репортаж с битвы «Искусственных интеллектов», новую историю потрясающего спасения и сделаем важное объявление. После краткой сводки позитивных новостей.

Время новостей

Ракета-носитель «Союз-2.1б» успешно стартовала с космодрома Плесецк и вывела на орбиту военный спутник.

Очередной Ил-76МД-90А передан в войска.

На крымском судостроительном заводе «Море» спустили на воду очередное судно на подводных крыльях проекта «Комета 120М».

В Астраханской области заложен плавучий док проекта 24012.

На 7 месяцев раньше срока дан старт движению по автомобильной дороге М-12 «Восток» до Казани.

В Приамурье дан старт движению по новому Керакскому тоннелю.

В Благовещенске на год раньше открыт новый мост через реку Зея.

В Нижнекамске – модернизировано производство галобутилкаучука за 8 млрд рублей.

В Нижнем Новгороде открыто производство промышленных сорбентов за 3 млрд рублей.

В Татарстане - производство полимерных композитов.

В Калуге на месте бывшего завода Вольво запущено производство российских грузовиков.

В Карачаево-Черкессии – швейная фабрика.

В Рязанской области – производство зарядных станций для электротранспорта.

Во Владимирской области – роботизированное производство водонагревателей.

В Удмуртии – производство кальциевой инжекционной проволоки.

В Дубне – вторая очередь завода аромадифуззоров.

В Киржаче – производство аэрозольных баллонов.

В Челябинске – мусоросортировочное предприятие.

В Москве – производство гигиенической продукции.

В Тверской области – производство фильтрующих материалов.

В Самарской области - третья очередь завода по производству элитных семян.

В Московской области – пищевое производство.

В Бурятии – рыбная ферма.

В Тюменской области – четвёртая очередь крупного тепличного комплекса.

В Рязанской области – элеватор и свинокомплекс.

В Иркутской области – тепличный комплекс.

Сборная России стала победителем прошедшего в Китае турнира ШОС по шахматам.

Первый паром

Паром «Генерал Черняховский» впервые в России совершил рейс в режиме дистанционного управления с применением средств автономной навигации. Судно прошло 500 миль в автономном режиме и доставило социальный груз из Ленинградской области в Калининград. На пароме установлено специальное оборудование и программное обеспечение, созданное российской компанией Sitronics Group. В комплексе все системы анализируют окружающую обстановку и передают информацию в системы принятия решений, маневрирования и контроля за состоянием судна без управления капитаном.

Ядром является программно-аппаратный комплекс «Автономная навигационная система». В программе прокладываются маршруты, и в ней же принимаются решения о необходимости расхождения с судна препятствиями, об изменении траектории его движения или остановки.

Система координированного управления удерживает судно на траектории. Система компьютерного зрения оценивает обстановку в 360° на расстоянии до 10 морских миль. Обнаруженные объекты идентифицируются и наносятся на электронную карту. Если возникает необходимость, оператор на берегу может подключиться к управлению судном дистанционно.

При этом, как и в случае с беспилотными автомобилями, сельхозтехникой или самолётами, человек до сих пор остаётся на борту, контролируя работу механизмов. Вскоре аналогичную систему автономного управления получит и второй паром - «Маршал Рокоссовский».

Создатели морского беспилотника отмечают, что запуск парома – это не тестовая, а уже полноценная коммерческая эксплуатация. И тут возникает много вопросов – зачем это делается, в чём выгода и главное – куда денется человек при дальнейшем развитии технологии.

Место человека

Главный двигатель любых инноваций – это экономика. Беспилотное вождение позволяет свести на нет аварии, главной причиной которых является человеческий фактор. Для примера приведём свежие цифры - с момента запуска в июне 2023 года беспилотных грузовиков по трассе М-11 «Нева» не было зафиксировано случаев ДТП с их участием. При этом они перевезли свыше 12 000 тонн грузов на расстояние 600 000 км. Экономия также достигается за счёт более рационального вождения. Поэтому нет ничего удивительного, что следом за наземным и воздушным транспортом беспилотные технологии приходят и на воду. Для наших давних зрителей это, вообще, не секрет, ведь ещё в 2020 году мы рассказывали о старте эксперимента по оснащению автономными системами первых российских судов. С тех пор проделана большая работа. Например, перед тем как запускать паром, Sitronics Group испытала свои технологии на речном транспорте. Речные условия гораздо сложнее морских – препятствий больше, трафик интенсивнее, плотность движения выше, поэтому и системе нужно реагировать гораздо быстрее. Испытания прошли успешно, что говорит о высоком уровне наших технологий.

Теперь о главном – о человеке. Закон пока что запрещает эксплуатировать суда без экипажа, но в перспективе 2-3 лет, это станет возможно с рядом оговорок. Значит, человек переместится на берег, где будет контролировать работу судна дистанционно – в безопасных и комфортных для себя условиях.

Как ни странно, отчасти способствует этому и текущий конфликт в Секторе Газа. Из-за ежедневных атак хуситов на торговые суда у побережья Йемена, ведущие транспортные компании начинают отказываться от этих маршрутов. Между прочим, мы в точности предсказали ситуацию в нашем октябрьском выпуске и там же предложили альтернативу – Северный морской путь. Так вот, управление атомным ледоколом на трассах Северного морского пути требует высочайшей квалификации, и робот заменит здесь человека ещё очень не скоро. Но вот вслед за ледоколом в более близкой перспективе вполне может идти караван автономных судов. В Карском море, конечно, не так тепло как в Красном, зато безопаснее и надёжнее. Это не пустые слова – по предварительным данным объём грузоперевозок по Севморпути в этом году превысит 36 млн тонн, что станет абсолютным рекордом. Как вы теперь понимаете, это только начало.

Не стоит забывать и о ещё одном важном аспекте этой истории – военном.

Двигатель прогресса

Уже конфликт в Нагорном Карабахе 2020 года наглядно показал все выгоды использования БПЛА на поле боя, однако даже спустя два года Россия не обладала доставочным количеством дронов собственного производства. В 2023 году ситуацию удалось в значительной степени исправить, но на театре боевых действий появилась ещё одна угроза – беспилотники морские. С их помощью атакуются наши объекты в Чёрном море и это уже не какие-то единичные случаи, а системная работа, которая ясно указывает нам на направление дальнейшего развития технологий.

Так вот, один из ответов на вопрос, зачем нам автономные суда как раз заключается в том, что нам необходимо отработать системы на судах разного типа, в том числе гражданских, пройти сотни тысяч миль, испытать во всех климатических условиях, чтобы наработать опыт и сделать их лучше. Чтобы, в конечном итоге, меньше рисковать нашими защитниками в ходе военных операций.

Кстати, военные морские дроны у нас тоже появляются. На неделе «Кингисеппский машиностроительный завод» рассказал об отправке в зону СВО новой модели безэкипажного катера по названию «Одуванчик». Судно способно двигаться со скоростью до 80 километров в час и нести 600 килограммов полезной нагрузки, может использовать для разведки, охраны района, перехвата неприятельских дронов и как камикадзе. Также на заводе построили крытый слип-док для проведения испытаний.

Тема беспилотников, в том числе морских, из нашей жизни уже никуда не денется. Китай, Япония, Южная Корея, страны Запада активно работают в этом направлении и имеют свои весьма продвинутые разработки. Мы включились в эту гонку с хороших позиций, но отставать нам никак нельзя – главные сражения ещё впереди. Будем держать вас в курсе событий.

Далее расскажем о герое и сделаем важное сообщение.

Чтобы не отставать, необходимо прямо сейчас готовить кадры. Далее краткий репортаж с «Битвы искусственных интеллектов», которую посетил наш проект.

Время Человека

Под Курганом загорелся жилой частный дом. В этот момент там находился 12-летний Марк, два его младших брата и сестрёнка. Мальчик почувствовал запах гари, вышел на веранду и увидел там огонь. Он попытался закидать его снегом и залить водой, но пламя было уже слишком сильным. Тогда он позвонил родителям, рассказал о случившемся, и мама попросила его срочно выбегать из дома вместе с другими детьми. Марк кинулся к входной двери, но она уже оплавилась от жара и не открывалась. Тогда он побежал к окну в зале, но за ним всё было в плотном дыму. Вылезти через окно на кухне тоже не получилось – там бушевал пожар. Поняв, что оказался в ловушке, парень не растерялся и не запаниковал, а побежал в последнюю оставшуюся комнату, которая к счастью оказалась безопасной и там в окно выкинул сначала братиков, а потом вылез и сам вместе с сестрёнкой. Дети босиком бежали по снегу и укрылись у соседки. Вскоре прибыли родители, но дом уже было не спасти – он выгорел за считанные минуты.

Благодаря смелости и сообразительности Марка обошлось без жертв. Однако это история имеет своё продолжение…

Время помогать

Друзья, продолжение этой истории будет, если мы вместе с вами его создадим. Мы часто рассказываем вам о подобных подвигах, но редко кто задумывается о том, как дальше живут люди, оставшиеся без крова. Мы нашли пострадавшую семью. Ирония в том, что этот купленный на материнский капитал дом уже был выставлен на продажу. Семья нашла себе более просторный дом и оформила ипотеку на его покупку. И во время пожара родителей не было дома именно потому, что они уехали оформлять сделку. В один миг они потеряли всё своё имущество и сейчас им просто негде жить.

В данный момент семья разместилась у родственницы, у которой тоже свои дети, навсегда там поселиться не получится. Простые люди помогают погорельцам вещами и небольшими денежными суммами. Но это не решает главной жилищной проблемы.

Я не знаю, сможем ли мы с вами собрать деньги на покупку нового дома этой многодетной семье, но давайте хотя бы попробуем собрать на аренду квартиры и подарки детям, которые потеряли в огне все свои любимые игрушки. Приближается Новый год – в наших с вами силах сделать небольшое чудо и помочь герою и его родным. А о результатах мы вам как всегда отчитаемся в следующих выпусках. Спасибо, с наступающим!

…Берегите себя и своих близких! Мы желаем вам доброй и бодрой недели! Текст выпуска и первоисточники ищите на нашем сайте время-вперед.рус Благодарим за помощь и слова поддержки в комментариях. Подписывайтесь на наш канал в Рутубе, Вконтакте и в Телеграм по ссылкам в описании ролика, чтобы получать позитивные новости России каждый день.