Байден в бешенстве! Америка разорилась и больше не может поддерживать других!

Судя по тому, что творится на мексиканской границе, все просрано и движется по инерции.

Проблемы в американской армии начались не сегодня и даже не вчера. Те кто поумнее пытались что то говорить и предупреждать, но их было очень мало и с небольшими возможностями, что бы их слушали на самом верху.

Кризис американской армии настолько силён, что США уже не в состояние соперничать не только с Россией, но и с Китаем и навряд ли решится развязать войну даже Ираном или Северной Кореей.

Даже если Америка вдруг опомнится и прямо сегодня поменяет своё отношение к ситуации- это не спасёт её, вернуть себе прежнее положение она уже не сможет.

Системный кризис США: программа "Ф-35" провалена, "Апачи" падают



Самый знаменитый боевой вертолёт США "Апач" начал регулярно падать. Старый вертолет начинает давать сбои, а нового как не было, так и нет.



Наверное многие из вас с детстве, на приставке, или персональном компьютере играли в стрелялку с участием вертолёта "Апач" (AH-64 Apache). Машина эта в 90-х была на самом пике своей популярности. Война в Персидском заливе нарисовала армейским авиаторам USAF невероятные личные счета подбитых танков и прочей бронетехники армии Саддама, так что все было по делу. "Апач" был и остаётся грозной машиной, с прекрасной авионикой и очень внушительным набором оружия. Но вертолёт скоро отпразднует полвека со дня первого полёта, а смены ему как не было, так и нет. Понятное дело, что беспилотники многое в функции ударных вертолётов изменили, но далеко не всё. И нынешнее лето это очень хорошо показало. Пилотируемый вертолёт американской армейской авиации нужен и даже известно, в каких количествах. Министерство ВВС запросило у своих исполнительных менеджеров свыше 1200 бортов на 2024 год. Но что это будет за вертолёт, никто пока даже не представляет.



Дело в том, что уже в четвертый раз военно-воздушное ведомство выставляет новый ударно-разведывательный вертолет на тендер, тратит на все эти мероприятия колоссальные деньги, а всё оканчивается ничем, и это при самом лучшем раскладе. Сначала приключился грандиозный скандал с вертолётом "Команч" (Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche), когда были выброшены в трубу более 8 млрд долларов налогоплательщиков за так и не сделанный вертолёт. Тогда вся пишущая Америка смеялась, что на каждый из прототипов обычного геликоптера потратили больше денег, чем на атомный авианосец. Оптимисты заявляли, что потраченные усилия пойдут на научные и инженерные изыскания, но, судя по дальнейшим событиям, пошли они совсем не туда. Потом было ещё две неудачных попытки, но по-крайней мере не вытянувших из гигантского военного бюджета США таких ассигнований. А потом, как в Голливуде, был сделан римейк с программой легких ударно-разведывательных вертолётов FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft).


Один из вариантов" вертолёта будущего". Картинка Белл

Её, как вы наверное догадались, тоже закрыли, потратив на это дело всего каких-то пару миллиардов. Так что из рабочих ударных вертолётов у США остался только "Апач", из которого и без того уже выжали все возможное десятком модернизаций. Но вот беда. Заслуженный американский ветеран вдруг в последнее время повадился падать. Эксперты бьют тревогу, а политическое издание The Hill устроило целое большое журналистское расследование по этому поводу



Только за март и февраль по техническим причинам рухнуло семь вертолётов McDonnell Douglas AH-64 Apache. Всего с начала года авиационных инцидентов уже десяток. И многие авиационные специалисты боятся, что это число будет расти. "Усталость" существующего парка растёт, новые машины надежд не оправдывают, а никакой смены не видно. И в этой связи, конечно, возникает вопрос. Ну ладно, Бог с ней, со всей этой коррупционной вознёй, она всегда была и будет. Но значит ли это, что американцы решили полностью отказаться от пилотируемых ударных вертолётов в будущем?

"Спустя двадцать лет мы имеем заготовку самолёта". В США признают общий провал программы Ф-35, несмотря на начало серийного производства.



Узнать почти на третьем десятке существования самолёта Ф-35, что он наконец пошёл в серийное производство, когда уже были произведены более тысячи единиц, особенно для союзников, это было немного удивительно. А всему виной строгие военные стандарты, заданные ещё той Америкой, производившей настоящие шедевры технической мысли. А вот в эти технические рамки, то есть состояние, как у них говорится "full mission capable" (полной готовности к выполнению миссий) Ф-35 никак не попадал. И поэтому на вооружение его как бы приняли, но в связи с огромным количеством, скажем так, расхождений с принятыми в авиации техническими стандартами, начало серийного производства откладывали, делая какие-то отдельные партии. Всё это, конечно, сказывалось на боевой судьбе самолёта. За 12 лет непосредственной службы сам F-35 Lightning II добыл трофеев меньше, чем иной беспилотник. У израильской модификации оказались проблемы с работой в режиме "воздух-поверхность", американские всё время боялись попасть под российские радары, остальные вообще старались летать пореже, дабы не расходовать ценный ресурс, да и страшновато было.



В декабре 2021 года союзники-южнокорейцы, после очередного инцидента так и написали в "град на Холме" что самолёт их новейший, несмотря на все свои сетецентрические возможности, летает немного криво. И его прекрасная ситуационная осведомленность, замечательные бортовые компьютеры и мощные РЛС не помогут, если "пингвин" опять начнёт в учебном полете проделывать один из своих "фокусов". Таких "фокусов", то есть причин, по которой может случиться фатальное авиационное происшествие, профильная комиссия насчитала в 2019 году ровно десять, плюс ещё 800 менее опасных. Самый из известных, это, конечно, "полёты на сверхзвуковой скорости без форсажа". И тут у "Молнии-2" выходит забавная вилка. Она либо может лететь на сверхзвуковой скорости, теряя "стелс"-свойства, либо оставаться "невидимкой" но тогда никаких ускорений и ни дай Бог маневров.

Да и сама малозаметность самолёта оставляет какое-то странное ощущение. Он уже столько раз попадал в прицелы истребителей и ЗРК, в том числе и российских, что вряд ли его основные данные являются для кого-то секретом. А тут как раз ещё и очередное откровение от конгрессменов подоспело, что на программу потратили всего каких-то 1,7 триллиона. Производитель истребителя концерн Локхид Мартин, как выяснилось, всё это время искал юридические пути, чтобы обойти законные требования военных. Основные проблемы самолёта в итоге исправлены не были. А представители Счётной палаты США, опять взявшиеся выяснять, во что им обходится их драгоценный "стелс" досчитались до того, что из всего уже созданного парка боеспособных самолётов заметно меньше трети.


Ф-35 где-то летают, выполняют какие-то особые мисии. Но в последние годы ни одна воздушная серьезная операция НАТО не опиралась на эти машины.

Как заявила председатель подкомиссии Конгресса по Ф-35 Диана Мауэр каналу NBC: "Мы имеем факт, что наш флот Ф-35 может выполнять лишь 55% положенных ему функций. Причем в полной мере отвечают боевой готовности лишь 27% Ф-35. Это в три раза меньше, чем цели, для борьбы с которыми они предназначены. Нет ли в этом обмана налогоплательщиков?" Примерно такая же ситуация и у союзников.

WSJ: Американские дроны "не смогли" на Украине
Аватар пользователя Granderator

Ниже краткий пересказ сегодняшней статьи в Wall Street Journal по ситуации с дронами американского производства.

В основном из Силиконовой долины.

США обеспокоены тем, что их дроны не смогли переломить ситуацию в Украине

Компания Skydio из Силиконовой долины отправила в Украину сотни своих самых мощных БПЛА, чтобы помочь в борьбе с русскими, но эта технология не показала хороших результатов.

Дроны Skydio продолжали сбиваться с курса и теряться из-за российских систем радиоэлектронной борьбы. Компания вернулась к развитию и строительству нового парка дронов.

Небольшие БПЛА большинства американских стартапов не смогли проявить себя в бою, что развеяло надежды компаний на то, что боевые испытания повысят продажи и привлекут внимание.

Это также плохая новость для Пентагона, которому необходимы надежные поставки тысяч небольших беспилотных летательных аппаратов.

Американским компаниям по-прежнему не хватает значительного присутствия в первой войне, где небольшие дроны играют решающую роль.

БПЛА американского производства, как правило, дороги, неисправны и сложны в ремонте, говорят руководители компаний по производству дронов, украинцы на передовой, украинские правительственные чиновники и бывшие военные чиновники США.

Не имея решений на Западе, Украина обратилась к более дешевой китайской продукции, чтобы пополнить свой арсенал беспилотников.

Цитата генерального директора Skydio Адама Брая: «Общая репутация каждого класса американских дронов в Украине такова, что они не работают так же хорошо, как другие системы».

Гендиректор назвал собственный БПЛА «не очень успешной платформой на передовой».

PitchBook, ресурс для комплексных данных, исследований и аналитики, охватывающий все мировые рынки капитала, оценивает, что почти 300 американских компаний, занимающихся технологиями дронов, привлекли в общей сложности 2,5 миллиарда долларов США в виде венчурного финансирования за последние два года.

Чиновники украинского правительства отмечают, что дроны американского производства хрупкие и неспособны преодолеть российские технологии помех и подавления GPS. Иногда им не удавалось взлететь, выполнить задание или вернуться. БПЛА американского производства зачастую не способны летать на заявленные расстояния или нести значительную полезную нагрузку.

Руководители американских компаний, производящих дроны, говорят, что не ожидали, что на Украине развернется электронная война. В случае со Skydio их БПЛА был разработан в 2019 году с учетом стандартов связи, установленных военными США.

Однако Украина нашла способы получить из Китая десятки тысяч БПЛА, а также запасные части к ним. Военные используют готовые китайские дроны, в основном производства SZ DJI Technology.

На Украине также развита отечественная индустрия дронов, которая опирается на китайские компоненты. Украинские заводы производят сотни тысяч небольших и дешевых БПЛА, способных нести взрывчатку. Кроме того, компания производит более крупные дроны, которые могут наносить удары глубоко по территории России и достигать российских военных кораблей в Черном море.

Украинские военные тратят около 10 000 БПЛА в месяц, что они не смогли бы себе позволить, если бы им пришлось закупать дорогие беспилотники американского производства. Многие коммерческие БПЛА США стоят на десятки тысяч долларов дороже китайских моделей.

Китайская компания DJI зарекомендовала себя как лучший бренд дронов для украинских военных. В заявлении DJI говорится, что компания пытается ограничить использование своих БПЛА в войне, но не может контролировать использование дронов после их приобретения: «DJI абсолютно сожалеет и осуждает использование своей продукции для причинения вреда в любой точке мира. мир."

Использованные источники:
How American Drones Failed to Turn the Tide in Ukraine
https://aftershock.news/?q=node/1366168

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.

Какой хороший самолёт, Ихорёк не даст соврать, только немного не летает и двигатель не той системы.

Триллионы на ветер! F-35 снова «в пролёте»!

Не потянули по деньгам. F-35 будут меньше летать. Расходы оказались не по карману американцам



США сокращают будущий налет истребителя F-35, пишет BI. Самолет оказался слишком дорогим: за весь срок службы на него придется потратить свыше двух триллионов долларов. Это умопомрачительная сумма для и без того очень недешевой машины.

Американские военные сокращают будущий налет истребителя F-35, эксплуатационная готовность которого уже сейчас ниже проектной. Между тем, стоимость этой программы растет, о чем говорится в опубликованном на этой неделе докладе счетной палаты.

По оценкам Пентагона, общий объем затрат за полный срок службы F-35, которые включают расходы на покупку, эксплуатацию, обслуживание и ремонт самолета в предстоящие десятилетия, превысит два триллиона долларов. Об этом в своем докладе сообщила счетная палата.

Это умопомрачительная сумма для и без того самой дорогостоящей в мире программы вооружений. Названные цифры значительно превышают предыдущую оценку в 1,7 триллиона долларов. В настоящее время у министерства обороны около 650 истребителей F-35. Они существуют в трех модификациях: для ВВС, ВМС и корпуса морской пехоты. К середине 2040-х годов военное ведомство планирует закупить в целом около 2,5 тысячи таких машин.

В докладе счетной палаты отмечается, что затраты на эксплуатацию и обслуживание в рамках программы F-35 тоже увеличились — с 1,1 триллиона долларов в 2018 году до 1,58 триллиона в 2023-м. Такое 44-процентное увеличение отчасти обусловлено продлением срока службы самолета с 2077 до 2088 года. Свою роль также сыграла инфляция и практическое использование истребителя.

Запланированный Пентагоном коэффициент эксплуатационной пригодности и готовности F-35 тоже снизился по сравнению с предыдущими показателями.

Сократить издержки можно благодаря изменениям в планах дальнейшей эксплуатации истребителя. "Вооруженные силы сократили плановый налет часов по каждому самолету, и это помогло снизить сметные расходы и соблюсти показатели приемлемости по затратам", — говорится в докладе.

Управление по разработке совместной программы F-35 в смете расходов на 2020 год сообщало, что ежегодный налет этих самых современных самолетов пятого поколения в "устойчивом состоянии" будет составлять 382 376 часов. Эти цифры будут достигнуты в середине 2030-х годов. Однако в смете расходов на 2023 год было указано, что налет в устойчивом состоянии уменьшен почти на 82 тысячи часов в год до 300 524 – разница в 21%.

Управление по разработке совместной программы F-35 и представители различных видов вооруженных сил рассказали сотрудникам счетной палаты, что такое "сокращение планового налета отражает показатель использования, который на данный момент оказался ниже ожидаемого, а также свидетельствует об изменении в прогнозе о будущем использовании самолета".

Но есть и другие проблемы. Счетная палата неоднократно обнаруживала, что парк F-35 не выполняет целевые показатели по эксплуатационной пригодности и по характеристикам, хотя расходы в рамках программы увеличиваются. В докладе за 2023 год было отмечено, что самолет может совершать вылеты лишь в течение половины указанного налета из-за многочисленных серьезных проблем с ремонтом и обслуживанием.

Пентагон "принимает меры по снижению затрат и изыскивает новые способы сокращения издержек", говорится в докладе счетной палаты. Однако авторы документа предупредили: "Руководство в целом согласно с тем, что такие усилия вряд ли коренным образом изменят расчетные затраты на эксплуатацию самолета".

F-35, истребитель производства компании Lockheed Martin, является вторым самолетом пятого поколения в американском арсенале после F-22 Raptor. Он предназначен для ведения воздушного боя и нанесения ударов по наземным целям. F-35 находится на вооружении у некоторых союзников США.

Пока этот истребитель участвовал в реальных боевых действиях только на Ближнем Востоке. Последний раз его применяли в прошедшие выходные, когда Израиль использовал F-35 в качестве перехватчика для отражения беспрецедентного иранского удара с применением ракет и беспилотников.
https://dzen.ru/a/ZiQ178efMir9GZdh

Автор статьи: Джейк Эпштейн (Jake Epstein) Оригинал статьи https://www.businessinsider.co ... 024-4

Байден реально будет в бешенстве, когда российская экономика без видимого напряжения и ухудшения качества жизни в России, наращивает производство военной техники в масштабах немыслимых для США.

Пока Америка безуспешно пытается наладить производство хотя бы снарядов, в России в это же время....и это только один пример.

Реактивный дьявол: воскрешение легендарного "летающего" танка Т-80БВМ с нуля

США победят в вооруженном конфликте с Китаем, если бы он начался сегодня, при этом они понесли бы большие потери, пишет издание Defense One со ссылкой на сотрудника американской разведки.

При этом сотрудник утверждает, что победа над Китаем была бы возможна из-за якобы недостатка боевого опыта у Народно-освободительной армии Китая (НОАК). Как заявил изданию сотрудник разведки, у американских военных есть большой опыт ведения боевых действий, в то время как в НОАК якобы "нет никого", кто действительно принимал бы в них участие.

Он утверждает, что "самая большая проблема" для китайской стороны заключается в якобы недостаточной способности ее военнослужащих быстро и на должном уровне использовать имеющиеся у них системы вооружения. Также, по его мнению, бомбардировщик-невидимка H-20, созданный Китаем за последние годы, сильно уступает в возможностях его американским аналогам.

_________________
Нет у Украины союзников, есть только хозяева

Американцы говорят про слабую армию Китая, а слышится, что это американская армия....никуда ни годится.

Эксперт который делился своим мнением, он знает что такое Китай сегодня? А он знает что у США сгнил не только флот, авиация, танки....но и их ядерные ракеты?

А люди знают что твоему родному городу Львов скоро пиздец настанет?

_________________

Автором этого сообщения является Чупакабра, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

Источник: Байден в бешенстве! Америка разорилась и больше не может поддерживать других!