Гость из будущего

Гость из будущего: российские верфи сдали в эксплуатацию самый футуристичный и хорошо оснащенный траулер в мире

Новый траулер «Капитан Соколов», созданный на петербургской «Северной верфи» успешно завершил испытания в Балтийском море. Необычный корабль моментально привлек внимание СМИ ярким футуристичным дизайном. Но внешний вид — далеко не единственное, чем выделяется гость из будущего.



Футуризм и конструкторская точность
Всякие футуристические концепты и прорывные разработки в дизайне и конструировании российские обыватели всегда на подсознательном уровне относят к Европе. Отсюда и появились такие удивительно въедливые выражения, как «евроремонт» или «по европейским стандартам». Хотя действительно, последнее в некоторых случаях ещё сохраняет свой смысл, однако чаще всего это просто маркетинговый ход, который навязывает идеологию европейского превосходства.

В то же время, когда всё доходит до реального дела и реального серийного производства, эти небесные концерты и парящие линии исчезают, потому что фантастический дизайнерский мир сталкивается с жестокой конструкторской реальностью. И, как правило, спесь сбивается, когда конструктор, взглянув на это безумие, крутит пальцем у виска. А реальные технологии и технологические прорывы живут в тихих от громких слов кабинетах инженеров. И прорыв случается только тогда, когда специалисты различных областей совместно претворяют в жизнь что-то, что до этого момента не создавали. Или же дизайнерам приходится выйти из уютного кресла за компьютером и пройтись по реальному производству.

Плодом такого творческого процесса и явился герой нашей сегодняшней статьи — траулер-процессор проекта 170701 «Капитан Соколов». Уникальный футуристичный дизайн в нем сочетается с продуманными до мелочей конструкторскими решениями и техническими параметрами.



Дизайн на службе практической пользы
Траулеры с нетипичным дизайном разрабатывались на «Северной верфи» по заказу рыбопромышленной группы «Норебо». Первое, что привлекает внимание, — нестандартная форма носа под названием Enduro Bow, благодаря которой траулер выглядит как корабль из фантастического фильма. На деле же это решение имеет не столько эстетический, сколько практический смысл: такая носовая оконечность увеличивает рабочее пространство на корабле, улучшает ходовые качества, уменьшает удары встречной волны, предотвращает залив воды на палубу, а также снижает обледенение. С учетом того что плавать траулер будет в Северной Атлантике и на Дальнем Востоке, эти преимущества существенно облегчат работу экипажу, так что техническая часть проекта тоже не подкачала.

«Траулеры имеют высокие мореходные преимущества и значительные площади рабочих пространств на борту. Основные характеристики проекта: длина — 81,6 м; ширина — 16 м; скорость — 15 узлов; водоизмещение — 5500 тонн; мощность главного двигателя — 6,2 МВт; общая производительность — 150 тонн рыбы в сутки; производительность по замораживанию — 100 тонн рыбы в сутки», — PortNews.



Другое важное достоинство — наличие собственной рыбообрабатывающей фабрики:

«На судне установлена современная рыбообрабатывающая фабрика, которая позволяет не только максимально сократить время от вылова рыбы до изготовления готового продукта, но и свести практически к нулю образующиеся отходы, превратив их в рыбную муку», — пишет «Деловой Петербург» со ссылкой на пресс-службу верфи.

Где еще в мире можно увидеть настолько хорошо оснащенный корабль? А кроме экологичности, траулеры этого проекта отличает высокая энергоэффективность. Тепло, которые выделяется при работе двигателя, идет на внутреннее пользование, то есть обогрев помещений. Таким же образом будет использоваться энергия, вырабатываемая траловыми лебедками, — это позволит уменьшить расход топлива.

В рамках проекта 170701 «Северная верфь» должна построить 10 траулеров, «Капитан Соколов» стал пятым в этой серии. Эти гости из будущего — теперь наша новая обыденность.
https://dzen.ru/a/ZTdx1rXf5G03 ... 1400&

Рыболовный флот России восстанавливается и этого не заметить уже невозможно.

Верфи заполнены до предела и уже неспровляются с объёмами заказов, что то приходиться отдавать на строительство в другие страны.

Верфи еще три года назад все заполнились...
Когда вал от рыбаков закончится - будет посвободнее... России много разных судов нужно строить...
Сейчас пока рыбаки в приоритете - у них вообще пипец флот был... Зато сейчас - одним из лучших и современнейших в мире становится прямо на глазах....

ХОРОШО КОНЕЧНО,НО-ДВИГАТЕЛЬ,СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ,РЫБ ЦЕХ,РЕФ,И ПРОЧЕЕ ОСНАЩЕНИЕ ЧЬЁ?

Дай лет 10

по какой статье?

ого научились железо гнуть

_________________
Викторыч
"Средний европеец не может позволить себе качественную пища"

навеяло успехами

_________________
Викторыч
"Средний европеец не может позволить себе качественную пища"

Гыыыы... не твои!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

двигатель Wärtsilä 10v31,рыбцех турэцкий

Дигатель А—41

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

тебя,скота возить

Вообще такие суда правильнее называть процессорами.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

«Капитан Соколов» — о новом траулере-процессоре ГК Норебо


В России идёт активное строительство судов для промышленного рыболовства. Одной из самых ярких новинок стали траулеры проекта 170701, которые строятся для группы компаний Норебо. Головное судно серии, «Капитан Соколов» уже готовится к сдаче заказчику. Редакция журнала «Рыболоство и Рыбоводство» обратилась в пресс-центр Норебо, чтобы узнать, чем новинка отличается от других судов, для чего выбрана необычная форма корпуса, и как санкции повлияли на его постройку.


Расскажите о траулере «Капитан Соколов». Чем он отличается и каким требованиям отвечает?

«Капитан Соколов» – головное судно так называемой «капитанской серии» проекта 170701. Его основные характеристики: длина — 81,6 м, ширина — 16 м, скорость — 15 узлов, водоизмещение — 5500 тонн, мощность главного двигателя — 6,2 МВт, общая производительность — 150 тонн рыбы в сутки.

Траулер заложен на “Северной верфи” в 2018 году, спущен на воду летом 2020 г.


Отдельно хочется обратить внимание на футуристичный внешний вид. Почему именно такая форма корпуса, что она даёт?

Корпус судна имеет капсулообразную форму носовых обводов. Такое конструкторское решение позволит расширить внутренние площади под производство, повысить мореходные мощности и энергоэффективность — выделяемое двигателем тепло обеспечит обогрев помещений судна и экономию топлива.

Конструкция судна и внутренние механизмы позволяют сократить время выгрузки продукции и трудовые затраты экипажа.

Судно названо в честь Владимира Соколова — капитана, внесшего огромный вклад в становление и развитие рыбной отрасли Северного бассейна и рыбохозяйственного комплекса нашей страны.

Какую продукцию и в каких объёмах может производить траулер?

Морозильный траулер-процессор предназначен для промысла пикши, трески и других водных биоресурсов в Северном бассейне. Современное оборудование фабрики многофункционально, дает возможность выпускать разные виды рыбопродукции высокого качества с сохранением полезных свойств.

Судно-процессор способно производить глубокую переработку, филе, рыбий жир и консервы. Обеспечено безотходное производство за счет переработки отходов в рыбную муку.

Как проходит обновление флота компании Норебо? Какие корабли встанут в строй в будущем?

Сегодня реализуется 16 инвестиционных проектов по обновлению флота. Это 10 морозильных траулеров-процессоров серии 170701, 4 ярусолова проекта 200101 и два судна серии 1701, 1702.


Повлияли ли санкции и уход поставщиков оборудования на сроки сдачи траулера «Капитан Соколов» и других кораблей?

Санкционные меры ограничили поставки оборудования на верфи. Безусловно, это привело к затягиванию сроков сдачи. Насколько известно, судостроители ищут пути ориентира на параллельный импорт и поставки из дружественных стран-партнёров.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

сколько штук активно построили? ОДИН?

Проект 170701 имеет исландские корни, в основе которого – траулер, разработанный бюро Nautic из Рейкьявика.

Для работы в России исландцам пришлось создать российское подразделение – "Наутик Рус", которое и выступает разработчиком документации для строящейся на Северной верфи серии.

Вот так выглядит воплощённый в металле прообраз проекта 170701 – траулер-свежьевик Akurey. Судно было построено на верфи в Турции в 2017 году.

Да и двигун Wärtsilä 10V31 (6100 кВт) - не русский

Да и электроника не русская

Да и ДжиПиЭс там американский

Про все остальное промолчим чтоб Вахабиткин мозг в кашу при закипании не превратился...

---

Короче - Полностью Исландский Проект... От России только согласование на использование....

Вахабитка пизданутая - ты перед тем как что то скопировать - вначале исходники почитай писта тупая...

Это вам не тупо скакать и гыкать. ))

Писта ты тупая... Зайди на сайт морфлота и посмотри сколько таких аппаратов уже ходит...

1704 Капитан Брейхман Мурманск Мурманский губернский флот
1707 Капитан Пящиков БЛАФ
1706 Капитан Абакумов Мурманск Карат-1
1708 Капитан Коротич
1710 Стр.№ 1710
1709 Капитан Портнов Ролиз / Управление тралового флота
1702 Капитан Геллер Мурманск Рыбпроминвест
1703 Капитан Осташков Карельские Морепродукты
1705 Капитан Тузов Альтернатива
1701 08.07.2022 Капитан Соколов Мурманск Рыбпроминвест

Автором этого сообщения является Арарат, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

Источник: Гость из будущего