КАМАЗ ударил по Газелям

В рамках выставки COMvex 2023 состоялась премьера самого маленького грузового КАМАЗА – Компас 5. Особенностью бескапотного грузовичка можно считать его “легковую” полную массу менее 3.5 тонн, то есть, для управления машиной достаточно иметь в водительском удостоверении категорию “В”.

«Компас 5» полной массой до 3,5 т позволит двигаться по дорогам общего пользования и заезжать на территории, на которых запрещено движение тяжелых грузовых автомобилей.

На «Компас 5» полной массой до 3,5 т устанавливаются 4-цилиндровые 2,2-литровые дизельные двигатели КАМАЗ-580 мощностью 122 л.с. с крутящим моментом 320 Н×м, а также 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Машина оснащается гидравлической тормозной системой с передними дисковыми и задними барабанными механизмами, а также системой помощи при трогании на подъем. В стандартную комплектацию «Компас 5» входят галогеновые фары, система круиз-контроля, моторный тормоз, центральный замок, фильтр грубой очистки топлива с датчиком воды и подогревом.

Более того – ходят слухи, что готовится младший Компас 3 с полной массой до 2.5 тонн. Это в классе “Соболя”.

Кабина и салон взяты от китайских моделей JAC серии N, но всё остальное – оригинальное от КАМАЗа. Это НЕ китайский грузовик. И кстати – рама у Компас-5 идентична с рамой моделей Компас 6 полной массой более 5.5 тонн. То есть, эта машина полной массой 3.5 тонны изначально расчитана на перегрузы, в рамках разумного, конечно, поэтому и раму оставили от более старшей модели. Подвеска рессорная, задние шины двускатные (говорят, что на Компас-3 будут односкатные).

КАМАЗ Компас 5 уже в базе имеет очень хороший пакет опций – электронные системы контроля устойчивости, ABS, обогрев зеркал, кондиционер, магнитолу, электростеклоподъемники, круиз-контроль, центральный замок, моторный тормоз, регулировку руля по вылету и наклону. Последней опции нет даже на многих легковых авто, не говоря уже о грузовиках.



Если сравнивать с той же ГАЗелью, то здесь бескапотная компоновка, и чтобы подобраться к двигателю, необходимо будет откидывать кабину. В этом есть как плюсы, так и минусы. Но главное, что доступ к дизельному агрегату довольно обширный, это позволит без проблем ремонтировать и обслуживать любые узлы и агрегаты. Подобраться можно к любой части движка, что с одной, что с другой стороны.

Сама кабина у Компас 5 очень просторная и функциональная, даже горловину для бачка омывателя лобового стекла вывели между торпедо и пассажирской дверью. Кабина с хорошим остеклением, спальник в маленьких Компасах, конечно, не предусмотрен, но 3 человека помещаются без проблем. Сами сиденья сделаны очень неплохо. Центральная часть раскладывается, превращаясь в столик. Двери максимально широкие.

Сразу скажу, что КАМАЗ Компас 5 уже в серийном производстве. Машину делают в Набережных Челнах с начала весны 2023 года. То есть в ближайшее время грузовичок окажется на улицах наших городов.

PS. Вообще серия КАМАЗ “Компас” полностью перекрывает продукцию ГАЗа – от Газели до Газонов. Теперь татарам остается только сделать на этом шасси микроавтобусы – и всё, капут ГАЗу. Впрочем, всё решат цены.

https://new.topru.org/kamaz-ud ... lyam/

не плохо.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Двигатель китайский. Какая блять сложная задача - делать свои движки

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

А Вахабитка и прочие передурки мне тута кричали что КАМАЗ на 100% моторы сам делает....

А вот оно как...

Имопртозамещение...

Заместили немцев китайцами...

А по бумагам Путину как Российские разработки отписали...

_________________

Плохо...

Хорошо когда он будет на 100% свой...

_________________

Серийное производство скольки моделей двигателей Вы освоили? Чтобы столь уверенно заявлять?

что не плохо? зачем дробить было производство не понимаю, производили в нижнем грузовички, смысл в Казань производство переносить было? Или в Казани денег дохрена на дотации, и потому решили перетягивать из других регионов деньги. Ведь дураку понятно , что из пустого меcта эти грузовики не появились. Неужели Казанским мало денег что отвалил центр на Камаз? на локализацию, и покупку технологий. Почему нельзя развивать другие регионы, Волгоград к примеру, Самару, Нижний.... ведь в у нас стране не только Казань.
Наоборот производство двигателей для камаза надо переносить из Казани в другие регионы, как и авиа производство.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Даже Жигули-классика не были "100% свой".

радоваться надо
оживает производство
не всё сразу - и движки будут у нас делать

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

В мире хоть кто-то производит на 100 процентов своё?

Мне Н-А-С-Р-А-Т-Ь на #весьмир

Россия что? страна идиотовъ, что не могет сделать полный цикл производства авто?

СССР как то справился с этим....

Но акромя трехосных грузовиков еще до 1941 года... И это после трех войн и трех революций... И полностью разрушенной экономики

Получается люди умнее были?

_________________

Сейчас каждая Страна к этому стремиться, а то отрубят тебе часть технологического цикла если не будет технологической локализации (пример того что творит сейчас запад перед глазами) или вот возьми для примера США, там заявили что должны локализовать в стране(в белых штатах) технологии производства ИМС, и сопутствующие технологии для мировой технологической гегемонии. то бишь монополии (дабы поднять цену)

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Сопля 90го года рождения негодует. Сказывается его украинское образование.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби, Bramby

Автором этого сообщения является Крамольник, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

---

Мужиик... что тама БаранийМозг Ашотик из армении пишет?

_________________

Ять, как много он знает за СССР. А то что СССР покупал заводы на западе до своей кончины ему за это в украинском вузе забыли рассказать.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби, Bramby

Это должен был сделать я? Точно? Не российские автогиганты с непрекращающейся многомиллиардной подпидкой от государственной сиськи?

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

В СССР было освоено производство двигателей для ВСЕХ отечественных автомобилей. Это позволяет предположить, что если страна не деградирует, а развивается, то через 50-60 лет эта задача не должна считаться сложной. Доступно для бобросрани?

и автомагнитола китайская...ага
этот позорный позор

Двигатели? Китайцы, японцы, немцы, американцы. Итальянцы.
Остальное можно и импортное. Потому что не критично. И можно быстро заместить
А вот движок, коробка и другие высокотехнологичные узлы должны быть свои.

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

Убогий, что ты знаешь за советские двигатели по сравнению с западными... Советские двигатели это металлоемкие чудовища жрущие топливо, как не в себя.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби, Bramby