Авиабомбы JDAM - очередная неработающая амерская вундервафля. Пичалька для хорьков и чукч

это уже "по-подробнее"?

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Шо, опять?!!!
Сперва у свинорылов было чудо-оружие Джавелин, которое уничтожит все русские танки за три дня, потом Байрактары, которые их уничтожат за день, потом Химерсы, что уничтожат Кремль и Путина, потом еще что-то и еще...
Теперь и пиндосская бомбочка не помогает свиньям?

Свинорылы! А вам не кажется, что это судьба? Судьба: родиться и быть говном.

_________________
«Когда гонишь глистов из кошки, то для врача это спецоперация, для глистов— война, для кошки— очищение» (ц)

Вообще, устаревают за около 5 часов. Но это играет какое-то значение при "холодном" старте навигационной системы, когда ей надо получить "альманах спутников", который передают все спутники обо всех спутниках и текущие эфемериды спутников, которые "видны". Эфемериды каждый спутник передает свои. На получение "альманаха" и эфемерид требуется около 2 минут. Далее при работе навигационной системы эфемериды обновляются непрерывно. Что мы получаем:
1. в случае эрзац СУО - навигационная система включается на земле при подготовке к полету, и там же загружаются координаты цели, в итоге навсистема "отслеживает" свое местоположение в течение всего полета, но на пилоне должен быть нужный электрический разьем через который навсистема получает электропитание, от разьема должны в нужное место идти нужные провода;.
2. при полноценной СУО включение навигационной системы и загрузка координат цели может выполняться в полете, это потребует нескольких минут для начала работы навигационной системы, но на пилоне должен быть нужный электрический разьем через который навсистема получает электропитание и управляется, от разьема должны в нужное место идти нужные провода.
Бомба должна как-то узнать, что ее сбросили. Для этого должен быть на пилоне нужный электрический разьем (см. выше).

Зачем с электрикой заморачиваться? Просто обычная чека на веревочке при извлечении которой замыкаются контакты в самой бонбе. (я по-дилетантски)

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Осталось еще американскую бомбу переделывать под древний МиГ-29. И подготвку к полету, рулежку, взлет и полет питать ее электронику от внутреннего источника.

Ничего особо сложного (на мой непрофессиональный вгляд)
БУ - сам по себе просто прибивается гвоздями к удобному месту на приборной панели где-нить поближе к блоку СУО.
С кабельным хозяйством под это дело конечно повозится придется, но если старички выдержат такой откровенный глум с дополнительным продырявливанием элементов планера и крыльев, то тема решаема.
Все равно борт выдержит одно (максимум два) применения до того, как его ПВО или ВВС РФ на ноль помножат...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Врешь.... НК-12 знает, а остальное - непрофессиональный взгляд...

Слушай, ты совсем обнаглел - что бы распаять 40-контактную(или сколько там у них) колодку тебе обязательно нужен ГК в сопровождении представителей Совета Деректоров корпорации-изготовителя.

Не знаю как сейчас, но раньше для этого обычно ставили банальные концевики.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Вообще то выставка инерциальной системы занимает 7-10 минут. На аэродроме.
На пилоне этого сделать невозможно, Ну только если наш ученый друг не выполнил свою работу...

Пиропатрон сработал на замке бомбосбрасывателя, и боНба уже знает.
С 1936-го года знает, даже на ПО-2

Ага, это именно оно. "Старт" тут - это "холодный старт", устройство было выключено неопределенное время. После включения оно определяет время, прошедшее со времени получения последнего альманаха и эфемерид и если положение спутников мало тщменилось и эфемеридя еще актуальны - устройство за 7 секунд решает зада, у определения собственных координат. Если данные устарели - получает новый альманах, эфемериды видимых спутников и (в лучшем случае) через 35 секунд определяет свои координаты. Так бывает, если видно дюжину спутников. А если всего 4 - будет две-три минуты.
Так его надо к чему-то припаять, к 40 проводам, которые проложены в самолете к нужным местам. Но сначала эти 40 проводов нужно проложить. Сквозь самолет. И сделать нужные места, к которым прокладывать. Это уже само себе тянет на капремонт с модернизацией. Бытовая аналогия - прикиньте, что Вам понадобилось из дверцы багажника прокинуть пару новых проводов до приборной панели, сохранив интерьер автомобиля.

В бомбе? Предлагаете встроить их в GBU-38?

Если мне не изменяет склероз, то в АН-26 их, проводов - 12 километров. И ШР-ы - наше фсе...

ИНС и Navstar - это принципиально разные системы. Если инерциальная определяет местоположение как интегрирование имевших место ускорений и прибавление их к выставленным изначально координатам, то навстар определяет свое местоположение по сигналам спутников.

Ну так как там на счет проложить сквозь крыло 40 новых?

Да там один провод поменять - все СД-шники потеют. Про АО-шников помолчу...

Я знаю разницу. Я просто помню, что у нас стояло на вооружении. Давно это было,
что сейчас - не знаю... Но думаю, что у нас в ВКС все же ГЛОНАС,
АБРИС мы еще в школе прапорщиков учили....

А если вчоного привязать рядом? Пущай в полете выставляет.
... панентовать надо

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Учоного вместе с ворелой скинуть с постоянной скоростью. От вони разбегутся все каклотерминаторы

_________________
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей.

Так не честно. Украина мае шанс кидаться кизяками

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

КВР, как минимум... Казань или Воронеж. В Хохланде нет...