Поездоколонка и вагоноколонка

Сделано у нас
03.04.2023

Российский «Трансмашхолдинг» обошел европейских гигантов в борьбе за крупнейший контракт в истории России на поставку подвижного состава для железных дорог. Я публикую эту новость с некоторой долей осторожности, по двум причинам: Во-первых, ТМХ никак не комментирует пока этот вопрос, нет новостей ни на официальном сайте ни в Телеграмме. Информация известна из уведомления Indian Railways (IR, «Индийские железные дороги») российско-индийскому консорциуму, на которое ссылаются Ведомости. Во-вторых, контракт еще не подписан, пока лишь состоялся тендер. Зная индусов, они еще могу всё пересмотреть.

Но если всё получится (скрестим пальцы), то консорциум российского ТМХ и индийского Rail Vikas Nigam Limited (RVNL, «дочка» Indian Railways) получат контракт на 1.75 млрд долларов и право поставить Индии 120 пассажирских электропоездов (1920 вагонов), а при определённых условиях количество поездов может составить 200 штук. В этом случае сумма контракта вырастет до $2.9 млрд.

Ранее индийское издание The Times of India сообщало, что консорциум в составе ТМХ и Rail Vikas Nigam в рамках конкурса на закупку электропоездов Vande Bharat предложил наименьшую цену – 1,2 млрд рупий ($14,5 млн) за один поезд. Заявки конкурентов оказались дороже. Консорциум компаний из Индии Titagarh и BHEL готов был поставить подвижной состав за 1,4 млрд рупий ($16,9 млн) за поезд, совместное предприятие немецкой Siemens и индийской BEML – 1,45 млрд рупий ($17,6 млн). Предложения от французской Alstom, а также от швейцарской Stadler и индийской MSD оказались еще дороже. Сервисный пакет на обслуживание электропоездов не входит в цену контракта, при этом предполагает обслуживание поездов на протяжении 35 лет.

Частично производство поездов должно быть развернуто в Индии, но очевидно большая часть комплектующих будет поставляться из России.

_________________
yf,k.lfntkm это "наблюдатель" в латинице (мой старый ник на Форе с 2004 г., сейчас он кем-то занят)

а скаклы с колесными парами идут к бандере

Это ОЧЕНЬ хороший вариант. У индусов ОГРОМНАЯ железнодорожная сеть(больше российской) и население постоянно растет а значит пассажирские перевозки тоже. И потом если влезть на рынок Индии(1.5 млрд челов) то это путь и на рынок и Пакистана и Бангладеш(еще 500 миллионов челов).

Это инфраструктурный проект. Может норма прибыли не высокая но ОБЪЕМ прибыли будет большой.

_________________
Этнорусы это великорусы, малорусы, белорусы(укры это выруси). Русские же ЛЮБОЙ этничности(национальности) это те кто ZA Россию!

Ну, не больше, все-таки поменьше, процентов на 20%, правда более электрифицированная. А с населением - так их и так уже полно, причем ж/д у них основной вариант поездок

да уж..(с)

_________________
хохлы, где мобилизация??

напоминает фильмы о гражданской войне у нас
"Бумбараш", например

_________________
yf,k.lfntkm это "наблюдатель" в латинице (мой старый ник на Форе с 2004 г., сейчас он кем-то занят)

зато сразу видно - поезда и вагоны им нужны

_________________
хохлы, где мобилизация??

Это участники "фестиваля цветов" ака "красок" в Индии. Миллионы людей едут участвовать и поэтому возникают такие толпы. Это раз в год происходит.

См. здесь: https://economictimes.indiatim ... m=mdr

_________________
Этнорусы это великорусы, малорусы, белорусы(укры это выруси). Русские же ЛЮБОЙ этничности(национальности) это те кто ZA Россию!

«Трансмашхолдинг» решил открыть дочернее предприятие в Индии
В «Трансмашхолдинге» сообщили об открытии дочернего предприятия в Индии
4 апреля 2023, 17:46
Текст: Александра Юдина

Российский «Трансмашхолдинг» решил открыть дочернее предприятие в Индии, сообщил глава компании Кирилл Липа в кулуарах Госдумы.

По его словам, предприятие планирует подписать соглашение с Индийскими железными дорогами в середине мая, передает ТАСС.

Глава «Трансмашхолдинга» также добавил, что все поезда планируется строить на территории Индии по причине местных требований о локализации.

«В Индии действует make in India акт, который требует локализацию. Индийским железным дорогам будет поставлено 120 поездов», – отметил Липа.

_________________
yf,k.lfntkm это "наблюдатель" в латинице (мой старый ник на Форе с 2004 г., сейчас он кем-то занят)

Главное что бы у них на оплату деньги были. Будут деньги, то мы этими вагонами их просто закидаем.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Да нет, это ежедневно и для них нормально. Мне пришлось поработать в Индии и посмотреть своими глазами.
Вагоны облепляют, как муравьи. И на междугородных автобусах висят, как виноград. Полиции - пофиг. Прикольно.

Если каждый день на индийских железных дорогах индусы будут падать на рельсы, ну скажем сотня человек в день будут умирать под колёсами, или даже тысяча человек...
... то индусы не закончатся никогда.

Чтобы население Индии начало сокращаться, на железных дорогах индусы должны гибнуть примерно со скоростью 1 тысяча в час.

Индия вообще прикольная.
Джай Шри Кришна

что главного для себя,
я вынес из ответов Путина
по вопросу импортозамещения,
максимальные усилия по 100% замещению
в стратегических предприятиях,
для остальных,
если своего нет или долго ждать,
то у Китая и из других источников.
Как то так, может слишком упрощенно.

ИМХО вполне логично. Стратегическое должно быть своим а остальное можно покупать у дружественных наций.

_________________
Этнорусы это великорусы, малорусы, белорусы(укры это выруси). Русские же ЛЮБОЙ этничности(национальности) это те кто ZA Россию!