Мишустин незаметно готовит промышленную революцию в России


Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 1075 ]  Стрaница Пред.  1 ... 50, 51, 52, 53, 54  След.
Автор  
#1041  Сообщение 01.04.23, 11:26  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
Мощность морских портов Западной Арктики к 2030 году увеличится до 149,5 млн тонн

Изображение

Несмотря на ограничения, вызванные санкциями, ни один из инвесторов не отказался от своих проектов. Об этом во время круглого стола «Транспортный потенциал Северного морского пути» в Совете Федерации рассказал руководитель Росморречфлота Захарий Джиоев.

«Мощность морских портов Западной Арктики, это в первую очередь Мурманск, Кандалакша, Витино, Архангельск и еще несколько портов, сейчас 89 млн тонн. К 2030 году мы планируем, что мощность этих портов увеличится до 149,5 млн тонн. Здесь несколько основных инвестиционных проектов. Это морской перегрузочный терминал СПГ компании НОВАТЭК, рейдовый перевалочный комплекс «РПК-Логистика» — порядка 12,5 млн тонн, угольный терминал «Лавна» — 18 млн тонн», — рассказал Захарий Джиоев.

Он отметил, что строительно-монтажные работы в части угольного терминала «Лавна» идут очень высокими темпами. Одновременно с этим ведется строительство железнодорожной ветки, которая обеспечит транспортную доступность терминала.

«Напомню, что терминал строится в рамках концессии, это первая морская концессия. И мы видим, что к концу 2023 года эти мощности будут созданы», — добавил руководитель Росморречфлота.
https://dzen.ru/a/ZCZ3VOEj-1gfVtQj

  Профиль  
  
    
Теги
Мишустин незаметно готовит промышленную революцию в России
#1042  Сообщение 01.04.23, 11:33  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 21.08.2014
Сообщения: 78436
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 916 раз.
Через сеаерный полюс корабли будут ходить в другую часть земного полушария...

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

  Профиль  
  
    
#1043  Сообщение 01.04.23, 17:22  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
Россия ведет переговоры о привлечении китайских партнеров

Изображение

Россия ведет переговоры о привлечении китайских партнеров к строительству завода СПГ и газохимического комплекса в Усть-Луге, сообщил вице-премьер России Александр Новак в эфире «Первого канала».

«Сейчас ведем переговоры, чтобы привлечь китайских партнеров к строительству завода СПГ и газохимического комплекса в Усть-Луге мощностью 13 млн тонн, это тоже предмет переговоров сегодняшних во время приезда лидера КНР», – сказал Новак.

Он добавил, что Россия развивает с китайским партнерами проекты «Ямал СПГ» (CNPC принадлежит 20%) и «Арктик СПГ 2» (CNPC и CNOOC принадлежит по 10%).
«Русхимальянс» реализует в районе Усть-Луги проект газоперерабатывающего комплекса (ГПК) в составе комплекса по переработке этансодержащего газа (КПЭГ). ГПК будет перерабатывать 45 млрд кубометров газа в год и производить 13 млн тонн СПГ, до 4 миллионов тонн этана и более 2,2 млн тонн СУГ. Около 18 млрд кубометров газа после переработки будет направляться в газотранспортную систему «Газпрома».
Сырьевой базой для ГПК должен стать природный газ с высоким содержанием этана из месторождений Надым-Пур-Тазовского региона в Ямало-Ненецком автономном округе, в дальнейшем предполагают задействовать Тамбейское месторождение. Запуск первой очереди комплекса планировался в 2024 году, второй – в 2025 году.
https://dzen.ru/geonrgru

  Профиль  
  
    
#1044  Сообщение 02.04.23, 11:02  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
Десять регионов РФ получат 86,5 млрд руб. на развитие городского электрического транспорта

Изображение

Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении 86,5 млрд рублей на реализацию проектов в десяти регионах в 2023-2025 годах, связанных с комплексным развитием городского электрического транспорта, сообщает в субботу сайт правительства РФ.

"В 2023-2025 годах 10 российских регионов получат субсидии на реализацию проектов, связанных с комплексным развитием городского электрического транспорта, а также с освещением и благоустройством прилегающих территорий. Распоряжение о распределении на эти цели 86,5 млрд рублей подписал председатель правительства Михаил Мишустин", - говорится в сообщении.

Отмечается, что федеральные средства на условиях софинансирования направят в Краснодарский, Красноярский и Пермский края, а также Волгоградскую, Курскую, Липецкую, Нижегородскую, Ростовскую, Саратовскую и Ярославскую области. В этих регионах значительная часть транспортной инфраструктуры нуждается в обновлении.

Как говорится в сообщении на сайте кабмина, "средства субсидии будут использованы для реконструкции 620 км трамвайных путей и обустройства прилегающих к ним территорий, закупки 646 трамваев, 284 электробусов и 124 зарядных станций".

Уточняется, что работа идет в рамках федерального проекта "Развитие общественного транспорта" национального проекта "Безопасные качественные дороги".
https://dzen.ru/a/ZCfgyq5wqFBlho7R

  Профиль  
  
    
#1045  Сообщение 02.04.23, 17:01  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
Третий железнодорожный путь между двумя уральскими городами намерены построить к 2034 году

С целью повышения пропускной способности стальной магистрали, соединяющей Екатеринбург и Тюмень, к середине следующего десятилетия между этими городами планируется построить третий электрифицированный железнодорожный путь. Об этом свидетельствует опубликованный региональным правительством в марте текущего года «Прогноз социально-экономического развития Тюменской области на долгосрочный период до 2034 года».

Изображение

Когда именно начнется реализация проекта и сколько на это необходимо средств — не сообщается. Пока это всего лишь планы, которые, к сожалению, не всегда претворяются в действительность. По крайней мере, в указанные в документах сроки. Однако вопрос актуален и с каждым годом нагрузка на ветку будет только возрастать. К примеру, по прогнозам властей, население Тюменской области в ближайшие десять лет увеличится почти на 200 тыс. человек.

Ветка от Екатеринбурга до Тюмени была построена в 1885-м. А через три года ее объединили с Уральской горнозаводской железной дорогой (Пермь – Нижний Тагил – Екатеринбург) — первой на Урале стальной магистралью общественного пользования, принадлежавшей изначально частной компании (в середине 1880-х ее передали государству). К концу столетия она стала частью Великого Сибирского пути (Транссиб). В 1909-м Пермь и Екатеринбург соединили по более короткому маршруту — через Кунгур.

Изображение

Из книги «Исторический очерк развития железных дорог в России». — СПб., 1899. — С. 309:

«Все протяжение главной линии от Екатеринбурга до Тюмени составило 304 версты, Каменской ветви 37,60 верст, ветви в Екатеринбурге к главным мастерским 3 версты и ветви в Тюмени к реке Туре 5 верст, а всего главной линии и ветвей 349,60 верст... Общая стоимость составила 14.958.830 руб., или на версту 42.789 руб.».

Непосредственно линия Екатеринбург – Тюмень со временем стала одной из наиболее загруженных. Остается она таковой и сегодня. Три пути эксплуатируется пока лишь на участке Косулино – Баженово, расположенном на подходе к Екатеринбургскому железнодорожному узлу. К расширению магистрали на этом отрезке приступили в 2014-м.

Изображение

Реализация проекта, предусматривавшего также частичную реконструкцию сопутствующей инфраструктуры, проходила в три этапа. Движение между двумя упомянутыми станциями открыли в 2020-м, хотя в полной мере кампанию завершили лишь на следующий год. Было построено 21,7 км главных и 40,2 км станционных путей.
https://dzen.ru/a/ZCg3vEphsVnva9al

  Профиль  
  
    
#1046  Сообщение 03.04.23, 09:17  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
Этот день настал! Деньги ФНБ теперь работают на Россию

phpBB [media]


Мало кто обратил внимание на один важный документ, принятый на этой неделе – постановление Правительства №482, согласно которому снимаются важные ограничения на использование средств Фонда национального благосостояния России. Что это за ограничения, что, вообще, происходит с Фондом после воровства его средств западными странами, и какие проекты развития нас ожидают, а также о новой истории героического спасения расскажем в этом выпуске после сводки позитивных новостей.



Время новостей



Ракета-носитель «Союз-2.1в» успешно стартовала с космодрома Плесецк и вывела на орбиту военный спутник.



На космодроме Плесецк возведён универсальный комплекс для подготовки спутников и разгонных блоков ракет «Ангара».



Три крупных фармацевтических производства открыты в Калининграде, Санкт-Петербурге и Саранске.



В Москве запустили производство беспилотников.



В Санкт-Петербурге – завод нефтегазового оборудования.



В Северной Осетии – первую в стране линию по производству медного профиля квадратного сечения.



В Петрозаводске – первую в регионе промышленную полуавтоматическую линию сортировки отходов.



В Московской области открыта первая очередь крупного тепличного комплекса и производство кормов для животных.



В Вологодской области – первый в России завод по выращиванию сёмги в установках замкнутого водоснабжения.



Спортивные комплексы открыты в Москве, Московской области, селе Шаран и в Бураевском районе Башкирии, в Мурманской области, в Алтайском крае, в Барнауле, Саяногорске, и в Челябинске.



Теперь можно



Фонд национального благосостояния, или ФНБ, создавался как копилка на случай масштабного кризиса, и его средства инвестировались в золото, ценные бумаги и иностранную валюту. По мере необходимости средства ФНБ частично изымались для финансирования дефицита федерального бюджета и Пенсионного фонда России, иногда на отдельные проекты, но всё же основная масса лежала на иностранных счетах, фактически, поддерживая иностранную экономику. Не удивительно, что после начала СВО недружественные страны арестовали те счета, до которых смогли дотянуться, заблокировав часть накоплений в евро, фунтах и иенах. Фонд похудел почти наполовину, однако потери могли бы быть гораздо больше, если бы ещё в 2021 году Минфин не исключил доллар из состава валют ФНБ. С тех пор структура ФНБ неуклонно меняется, и сейчас в нём преобладают юань и золото, а доля евро сокращается и в этом году будет доведена до нуля.



Так сколько же денег сегодня в нашей копилке?



По состоянию на 1 марта в ФНБ хранится 11 трлн 106,4 млрд рублей или 7,4% ВВП, прогнозируемого на 2023 год. Весьма приличная сумма, однако и её по закону нельзя инвестировать в проекты развития внутри страны, так как ликвидная часть фонда не достигла порогового значения в 10%. Но этот норматив был принят ещё до начала СВО и давно не соответствует сегодняшним реалиям. Принятое в понедельник Постановление правительства наконец-то отменяет это ограничение и позволяет вкладывать наши же средства в проекты сейчас же.



Таким образом Россия развязала себе руки в ещё одном направлении. Что, а точнее кто мешал сделать это до 2022 года, рано или поздно станет известно. В данный же момент нас интересует, куда и сколько средств ФНБ будет направлено, чтобы дать импульс нашей экономике.



Приоритеты



В текущем году 2,2 трлн руб. средств ФНБ будет направлено в приоритетные проекты. Из них 1,7 трлн рублей в этом году получат самоокупаемые инфраструктурные проекты.



К таким проектам сегодня относятся: развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла, строительство автомобильной дороги М-12 «Москва — Нижний Новгород — Казань», строительство участка автомобильной дороги «Казань — Екатеринбург», строительство участка автомобильной дороги М-11 «Нева». Также в одобренный список входит программа финансирования строительства, реконструкции и модернизации объектов жилищно-коммунального хозяйства.



Эти вложения позволят не просто ускорить реализацию важных проектов, но и создадут новые рабочие места, повысят спрос на российские материалы и оборудование, одним словом, начнут наконец-то помогать российской экономике. При этом сам ФНБ никуда не исчезнет и продолжит пополняться из нефтегазовых и иных доходов. Также важно понимать, что финансирование внутренних проектов средствами фонда не исчерпывается – есть ещё средства госбюджета, банков и компаний. И, главное, есть ощущение, что позитивные процессы в стране начинают заметно ускоряться. Посудите сами.



Ускоряемся



Анализируя новости, мы всё чаще встречаем редкое прежде словосочетание «сдан досрочно». Так только на этой неделе досрочно открыто движение на перегоне «Блокпост 9 км – Кумтэ», который находится на самом грузонапряженном участке БАМа к тихоокеанским портам. Строительство должно было длиться два года, но завершено с опережением графика.



Также на Восточном полигоне Россети ввели в работу в Сибири 440-километровый энерготранзит, установив свыше 1,5 тысяч опор и смонтировав более 1300 км провода.



На семь месяцев раньше запланированного срока построены участки трассы Нарьян-Мар – Усинск в Ненецком автономном округе. В ходе строительства был отремонтирован один мост, а второй – построен с нуля всего за год.



В Перми досрочно завершено проектирование третьего моста через Каму. После госэкспертизы начнётся его строительство.



Запущена плавучая насосная станция водовода река Дон – Северский Донец – Донбасс. Это первый этап ввода в строй данного гидротехнического сооружения. Впереди – наполнение водой накопительных резервуаров, запуск системы очистки, гидравлические испытания, комплексная настройка всего оборудования и тестирование в рабочем режиме. Никто и никогда ничего подобного в такие сжатые сроки ещё не строил. Даже во времена Всесоюзных строек в СССР на создание такого водовода уходило до 5 лет. Современная стройка стартовала в декабре 2022-го, а сегодня уже включилась первая насосная станция.



И, наконец, ещё одна отличная новость – с опережением сроков начались дноуглубительные работы на Волго-Каспийском судоходном канале. В них задействована крупнейшая за всю историю канала группировка спецтехники, которой предстоит извлечь 12 млн кубометров грунта. Работа проводится в рамках реализации проекта «Север-Юг», которому мы недавно посвящали отдельный выпуск.



Ещё раз отметим – это новости только прошедшей недели. Темп инфраструктурных работ в России нарастает, но, учитывая количество задач, это только начало. Также напомним, что средства ФНБ теперь направляются не только на инфраструктуру, но и на закупку российской авиации, судов, подвижного состава и другой техники.



Снятие ограничений на финансирование из ФНБ говорит о том, что страна приступает к решению проблем, которые ждали своего часа десятилетиями, а иногда и столетиями. Будем держать вас в курсе событий.



Далее о герое.



Время Человека



В Ставропольском крае 12-летняя девочка Ясмина Юсупова внезапно почувствовала себя плохо и потеряла сознание после принятых таблеток. Испугавшись, родители не стали дожидаться приезда медиков и сами повезли ребёнка в больницу. Но вскоре пришлось остановиться прямо на трассе – Ясмина перестала дышать. Вокруг собрались очевидцы, но ни они, ни родители не знали, чем помочь умирающей. Внезапно через толпу пробился 19-летниый студент Арсен Кильчакаев. Он незамедлительно принялся делать Ясмине искусственное дыхание и массаж сердца. Полчаса он усердно боролся за её жизнь, пока до места происшествия не доехали медики. Арсен сопровождал девочку до больницы и успокоился только когда понял, что её жизни больше ничего не угрожает.



Арсен учится на юриста в Ставрополе и никогда прежде не реанимировал людей. Говорит, что страшно волновался, но понимал, что должен делать хоть что-то, и тогда-то полученные знания сами всплыли в его голове.



Благодарим неравнодушного парня за подвиг и желаем успехов!



…Берегите себя и своих близких! Мы желаем вам доброй и бодрой недели! Текст выпуска и первоисточники ищите на нашем сайте время-вперед.рус. Благодарим за помощь и слова поддержки в комментариях. Подписывайтесь на наш канал в Рутубе, Вконтакте и в Телеграм по ссылкам в описании ролика, чтобы получать позитивные новости России каждый день.

  Профиль  
  
    
#1047  Сообщение 03.04.23, 19:46  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
В создание производства полуфабрикатов в Подмосковье вложат 2,5 млрд рублей

Компания ООО «Рузком» планирует запустить в Подмосковье на территории городского округа Серебряные Пруды в 2024 году производство продуктовых полуфабрикатов и готовых блюд. Предполагаемый объем инвестиций в реализацию проекта - 2,5 млрд рублей. Реализация проекта позволит создать порядка 800 рабочих мест.

Изображение

И так, в Подмосковье реализуют масштабный инвестиционный проект по строительству производства полуфабрикатов и готовых блюд на территории городского округа Серебряные Пруды. Производственные мощности нового комплекса составят 24 тысяч тонн готовой продукции в год. Новое предприятие будет производить готовые блюда, салаты, наггетсы, сэндвичи и другую продукцию. Запуск производства планируется уже в 2024 году.

Изображение

Для справки. В состав холдинга «Рузком» входят два крупных мясокомбината Подмосковья - Лыткаринский мясоперерабатывающий завод и мясокомбинат «Рузский». Ведущее направление деятельности компании — производство и продажа мясной продукции и мясной консервации. «Рузком» производит и продает изделия из мяса и мясных субпродуктов как под собственными торговыми марками, так и в формате privatе label, а также специи и приправы.
https://zen.yandex.ru/zavodfoto

  Профиль  
  
    
#1048  Сообщение 04.04.23, 09:57  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
Россия планирует построить новую автомагистраль вдоль восточного побережья Каспийского моря

О возможном строительстве автомагистрали вдоль восточного побережья Каспия в России активно заговорили в начале 2022-го на фоне перестройки логистических цепочек — в новых обстоятельствах для страны существенно повышается значение международного транспортного коридора «Север – Юг».

Последний, как отмечают эксперты, выгоден не только Москве — по сути основному инвестору в его развитие. МТК актуален для целого ряда государств Азии и Ближнего Востока. Интересен он и для Северо-Восточной Европы. По изначальной задумке (а первые соглашения были подписаны еще в 2000 г.) новый маршрут позволил бы доставлять часть грузов не через Суэцкий канал, а через Россию и Иран, что значительно сокращало бы время в пути (почти в два раза).

Изображение

Например, транспортировка из Санкт-Петербурга в порт Мумбаи через «Север – Юг» должна занимать около 20 дней (7,2 тыс. км). В свою очередь, на судах через Египет — не менее 30 дней (16 тыс. км). В новых обстоятельствах европейские компании вынуждены отказаться от перевозок через Россию, для которой, напротив, МТК становится одним из главных маршрутов доставки грузов, о чем президент РФ Владимир Путин говорил и в послании Федеральному собранию.

Но для полноценного использования транспортного коридора необходимо устранить узкие его места и решить вопрос сопутствующей инфраструктуры. В общей сложности, если опираться на доклад Евразийского Банка развития (ЕАБР), на данный момент существует около 40 различных барьеров, препятствующих успешному его развитию, включая процедуру пересечения границ, необходимость оформления бумажных документов, отсутствие координационного механизма управления МТК и др. По подсчетам ЕАБР, для решения первоочередных задач потребуется порядка $10 млрд. А для выхода «Север – Юг» на полную пропускную мощность по всем направлениям — $38,2 млрд.

Изображение

Всего коридор предусматривает три основных маршрута:

1. Транскаспийский через Махачкалу, а также через порты Оля и Астрахань по Волго-Каспийскому судоходному каналу. В марте 2023-го стартовали крупнейшие за всю историю последнего (около 150 лет) дноуглубительные работы. В целом, реконструкция гидротехнического сооружения должна завершиться до 2027-го. Плюс требуется модернизация портов, особенно остро в этом нуждается Махачкала.

2. Западный маршрут проходит через Азербайджан (альтернативный путь — через Грузию и Армению). В настоящее время на территории Ирана осуществляется перегрузка с железной дороги на автотранспорт, что отнимает время и приводит к удорожанию перевозки товаров. Для устранения этого проблемного участка необходимо построить около 160 км стальной магистрали (Решт – Астара). Проект должна профинансировать Россия — $800 млн. Средства будут предоставлены в качестве займа в обмен на выгодные тарифы. Учитывая разность колеи (1520 мм и 1435 мм), отдельные наблюдатели настаивают на внедрении бесшовной технологии стыкования, иначе здесь сохранится «бутылочное горлышко». Другие же не видят проблемы в перестановке тележек, отмечая, что процедура занимает не больше часа.

3. Третий маршрут (железнодорожный) из России в Иран проходит по восточному побережью Каспийского моря через Казахстан и Туркменистан.

Что касается последнего направления, то еще в январе прошлого года премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что в рамках развития МТК «Север – Юг» с целью увеличения грузооборота каспийских портов Москва и Ашхабад обсуждают строительство автодороги. Как тогда подчеркивалось, наличие современной магистрали поспособствует привлечению новых инвестиций — будет развиваться сопутствующая инфраструктура, что положительно отразится на регионах обеих стран.

Летом 2022-го глава Автодора Вячеслав Петушенко рассказал журналистам, что из-за изменений на геополитической арене компания пересматривает проект «Меридиан» — скоростная дорога, которая должна была пройти через Россию от МАПП «Сагарчин» до КПП «Красная Горка» и стать частью маршрута из Китая в Европу.

Изображение

В новых реалиях трассу предлагается направить в сторону Каспия. Отмечалось, что магистраль могут частично совместить с планируемой Юго-Западной хордой (в некоторых источниках ее называют Юго-Восточной), Екатеринбург – Самара – Саратов – Волгоград – Краснодар, которая будет иметь несколько ответвлений и пойдет в итоге как в порты Азово-Черноморского, так и Каспийского бассейнов.

В прошлом году сообщалось, что к строительству ЮЗХ должны приступить в 2023-м. Однако в январе текущего стало известно, что правительство РФ перенесло старт работ на неопределенный срок, о чем, ссылаясь на источники, сообщила газета «Коммерсантъ».

В то же время правительство РФ с целью развития МТК «Север – Юг» планирует направить средства на развитие дорожной сети Дагестана. В частности, в декабре 2022-го кабмин включил в соответствующий документ обходы Дербента и Хасавюрта. На строительство новых скоростных автомагистралей суммарно выделят около 75 млрд руб.

Изображение

А вице-премьер Марат Хуснуллин в марте этого года заявил, что на предстоящем в мае международном экономическом форуме «Россия – Исламский мир: KazanForum» при достижении определенных договоренностей с Казахстаном и Туркменистаном стороны подпишут предварительное соглашение относительно строительства автомагистрали вдоль восточного побережья Каспийского моря. По всей видимости, уже скоро будут известны и некоторые детали относительно возможной трассировки, а также совмещения этой трассы с действующими, строящимися и планируемыми дорогами России.
https://dzen.ru/a/ZCrk0eH6fyhkuweO

  Профиль  
  
    
#1049  Сообщение 04.04.23, 16:38  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
В Кабардино-Балкарии построят Горно-обогатительный комбинат

В конце марта текущего года заключено трехстороннее соглашение о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК) между Минэкономразвития РФ, КБР и компанией «Эльбрусский горнорудный комбинат» (ЭГРК), которая входит в периметр госкорпорации «Ростех». В строительство рудника и горно-обогатительного комбината в городе Тырныауз КБР планируется вложить более 40 млрд рублей. В рамках этой истории будет создано порядка 800 рабочих мест.

Изображение

Итак, «Эльбрусский горнорудный комбинат» (ЭГРК) - это специализированная организация, которая создана для реализации проекта строительства ГОКа в рамках комплексного проекта возобновления добычи и переработки вольфрамомолибденовых руд Тырныаузского месторождения. Данный проект позволит возобновить добычу вольфрама и молибдена на Тырныаузском месторождении. Это добро на ура пойдёт в металлургии, автомобиле- и авиастроении, нефтепереработке, оборонной промышленности и других отраслях. Объем переработки составит 1,5 млн тонн руды в год.

Для справки. Тырныаузское месторождение вольфрамо-молибденовых руд было открыто в 1934 году. Оно содержит почти 37% разведанных запасов на территории РФ. Запущенный в 1940 году Тырныаузский комбинат включал в себя рудники открытых и подземных работ, обогатительную фабрику, геологоразведочную экспедицию. Комплекс, работа на котором полностью остановилась в 2001 году, вошел в перечень проектов, претендующих на получение господдержки в рамках программы импортозамещения. В апреле 2018 года дочерняя компания госкорпорации «Ростех», ООО «Эльбрусский горнорудный комбинат», выиграла тендер на покупку лицензии на возобновление добычи и переработку вольфрамо-молибденовых руд Тырныаузского месторождения.
https://zen.yandex.ru/zavodfoto

  Профиль  
  
    
#1050  Сообщение 05.04.23, 10:36  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
На Ставрополье построят завод по переработке мяса птицы

На Ставрополье к концу 2024 года построят завод по убою птицы производительностью 2,75 тысяч тонн продукции в год. Инициатором выступает сельскохозяйственное предприятие «Агро-Импульс». Инвестиций в данный проект оценивается в 240 млн рублей. Будет создано 65 новых рабочих мест.

Изображение

Итак, на Ставрополье появится новый комплекс по переработке мяса птицы. В рамках этой истории предполагается строительство завода по убою птицы, которое способно производить 2,75 тысяч тонн продукции в год. Запуск производства запланирован на конец 2024 года. Реализация проекта позволит уменьшить себестоимость продукции, получить законченный цикл при производстве мяса бройлеров и убрать зависимость от сторонних предприятий. А так инвестору будут предоставлены земельные участки без проведения конкурсной процедуры. Эта процедура осуществляется на основании соответствующего распоряжения губернатора Ставропольского края в порядке, установленном земельным законодательством.

Изображение

Для спраки. ООО «Агро-Импульс» было зарегистрировано в 2014 году в Новоалександровске Ставропольского края. Основной вид деятельности - разведение сельскохозяйственной птицы. Учредителями компании значатся Виктор и Павел Бондаревы. Выручка организации в 2021 году составила 176,6 млн рублей, убыток - 17,6 млн рублей.
https://zen.yandex.ru/zavodfoto

  Профиль  
  
    
#1051  Сообщение 05.04.23, 17:00  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
Новая экономическая реальность оживила российскую химическую промышленность

Изображение

В марте 2023 года в Москве и Омске состоялись мероприятия, где отечественные производители мало- и среднетоннажной химии (МСТХ), специалисты научных организаций и представители власти обсудили текущую ситуацию в отрасли. Так называемые «санкции» оживили работу по развитию химической промышленности России, впереди — много новых проектов, в том числе по импортозамещению.

Как отметила на стратегической сессии «Эффективные инструменты развития проектов в области малотоннажной химии» первый вице-президент Российского Союза химиков Мария Иванова, приоритетными направлениями для всей отрасли являются активизация потенциала научного сообщества для запуска новых технологических линий, возврат к проектным институтам для достижения технического суверенитета, а также развитие крупных химических производств.

Перед производителями также стоит очень серьезная задача по выпуску косметической продукции и бытовой химии, что связано с развитием мало- и среднетоннажной химии. Зависимость отечественной парфюмерно-косметической индустрии от импортных составляющих составляет по некоторым направлениям до 90%, поэтому сейчас у отечественного бизнеса есть все возможности, чтобы стать драйвером в данной нише. Многие отечественные бренды могут успешно заменить ушедших с рынка зарубежных производителей.

Чтобы развитие химпрома в РФ шло активно и быстро, необходимо сократить так называемый «клиентский путь», — об этом рассказал глава комитета по химической промышленности «Деловой России», председатель комиссии по МСТХ РСХ Михаил Сутягинский.

«Нужно выбрать земельный участок, подключиться к инфраструктуре. Между тем, на получение земельного участка и разрешения на строительство, подключение объекта к электроснабжению и водоотведению, а также на выполнение других обязательных процедур может занимать несколько лет. Я считаю, что важно сократить клиентский путь. В конце минувшего года, коллеги, на базе нашего комитета мы проводили фокус-группы по теме сокращения клиентского пути, реинжиниринга правил промышленного строительства. Сформированные итоги мы направили в профильные органы власти», — отметил он.

Был приведен положительный пример Омской области, которая сегодня по производству химической продукции занимает одно из ведущих мест в стране. В регионе с развитой нефтехимической промышленностью реализуется программа импортозамещения до 2025 года. Здесь лидером является группа компаний «Титан». На предприятии ГК в Омске работает необходимое и важное для страны импортозамещающее производство изопропилового спирта. Другой проект «Титана» связан с Псковской областью: компания «Титан-Полимер» построила на территории особой экономической зоны «Моглино» производство БОПЭТ-плёнок. Инфраструктурная подготовка этого проекта велась за счет средств управляющей компании, которые были получены из федерального и регионального бюджетов
https://tehnoomsk.ru/archives/8349

  Профиль  
  
    
#1052  Сообщение 06.04.23, 10:47  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
РусГидро хочет построить ещё две ГЭС в Амурской области

Компания Русгидро приняла решение о строительстве Нижне-Зейской (400 МВт) и Селемджинской (300 МВт) гидростанций в Амурской области. На данный момент уже приступила к их проектированию. При этом вопрос финансирования строительства этих станций в настоящее время обсуждается.

Изображение

Напомню, в 2021 году президент России Владимир Путин поручил проработать вопрос строительства объектов гидрогенерации в бассейне реки Амур, в том числе на реках Ниман и Селемджа в рамках развития энергетического сектора Дальнего Востока и снижения риска наводнений. И вот наши энергетики решились. Ранее министр энергетики РФ Николай Шульгинов говорил, что указанные станции были выбраны в качестве приоритетных площадок, их строительство может начаться в 2024 году.

Изображение

Для справки. Компания РусГидро объединяет более 60 гидроэлектростанций в России, тепловые электростанции и электросетевые компании на Дальнем Востоке, российские энергосбытовые компании и научно-проектные институты. Основной акционер компании - Росимущество (62,2%). Около 12,37% принадлежит ВТБ, около 9% принадлежит Русалу. В 2022 году компания выработала 135 млрд кВтч электроэнергии – это 13% всей выработки энергии в России. Выручка компании составит 480 млрд рублей. РусГидро планирует инвестировать до 2027 года 650 млрд рублей в развитие гидроэнергетики, а в 2022 году на это дело они отправили 120 млрд рублей.
https://zen.yandex.ru/zavodfoto

  Профиль  
  
    
#1053  Сообщение 08.04.23, 20:41  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
И технологии нашлись, и волшебный пендель сработал! Как Россия заходит с трёх козырей. Вскрываем крупнейшую кладовую в мире…

Многие считают, что зависимость от экспорта сырья — главная проблема России. Но это, мягко говоря, не так. Ведь есть сферы, где ситуация намного серьёзнее, где медлить больше нельзя.

Изображение

Так обстоит дело с титаном, о чём мы частично поговорили вчера. Кратко напомним, что, несмотря на шикарные запасы этого ценного для промышленности ресурса, добыча в стране велась только на одном месторождении. Какая там глубокая переработка! Необходимо хотя бы освоить запасы и наладить обогащение руды.

Изображение

Однако недавно дело сдвинулось с мёртвой точки. И речь идёт не просто о схеме «вывези на продажу»: всё больше фактов свидетельствуют о том, что намечается комплексное преобразование множества отраслей промышленности. Точкой роста станет титан Республики Коми. Знаю, многие ждали подробностей после вчерашней публикации, поэтому сегодня продолжим о том, насколько велика зависимость нашей страны от титана и какие шаги предпринимаются, чтобы эту зависимость преодолеть.

Первая часть материала опубликована на нашем канале вчера. Ссылка на неё будет под этой статьёй.

Титановая зависимость
Есть в Свердловской области ПАО «ВСМПО-АВИСМА». Это главный потребитель титана в России. Компания производит заготовки для металлургии, поковки дисков, лопаток авиадвигателей, а также профили, трубы и прочее. Также есть «Крымский титан» (в Крыму), который выпускает диоксид титана для производства красок и пластика. Так исторически сложилось, что сырьевая база этого предприятия находится в стране 404 (Житомирская обл.).

Изображение

Что касается экспорта/импорта, тут у России существенный перевес в пользу последнего. При всём богатстве запасов титана — страна занимает второе место! после Китая — до сих пор металл преимущественно закупается. По данным ФТС России, производство титановых концентратов составляет около 9 тыс. т/г., тогда как потребление оценивается в 226,6 тыс. т:

Изображение

Редким, конечно, титан не назовёшь. Металл на 9-м месте по распространённости, зато его востребованность в современном мире просто огромна — металлургия, лакокрасочная промышленность, производство бумаги, медицина, авиастроение, производство броневой стали и т. д. (о чём вчера уже упоминали). Добавим цифры из общемировой практики: 60 % титана — идёт на производство краски, 20% — на производство пластика, 13% используется для изготовления бумаги, а оставшиеся 7% закрывают потребности машиностроения.

Титанические усилия
Как нетрудно догадаться, потребность в титане у нашей страны колоссальная. И откладывать освоение месторождений нет смысла. Естественно, более правильным решением станет создание комплекса предприятий, охватывающих полный цикл — от разработки месторождений, обогащения руды до конечной переработки титанового концентрата и транспортировки продукции.

Тем более что предпосылок к этому накопилось достаточно. Это и обширная ресурсная база, и необходимость укреплять технологический суверенитет. Кроме того, Ярегское и Пижемское месторождения, как оказалось, схожи — добытая руда может обогащаться по одной технологии, которая, безусловно, стала сильным козырем во всей «титановой истории».

Изображение
Ярегское месторождение и Пижемское (Усть-Цилемский р-н)

О сделанном открытии мы ещё поговорим. Здесь же отметим лишь то, что заслуга во многом принадлежит компании «РУСТИТАН» (АО «Русские титановые ресурсы»), которая с 2011 г. прилагает усилия, чтобы реализовать полномасштабный мегапроект по освоению титановых запасов Коми. Поэтому в том, что промышленность ждут большие перемены, сомнений всё меньше. А вот дальше уже детали. От них зависит, насколько мощной и длинной будет вся цепочка производств, сколько откроется рабочих мест, какова будет общая стоимость мегапроекта и другие моменты.
https://dzen.ru/a/ZC6_u3hMQlPKa6WH

  Профиль  
  
    
#1054  Сообщение 09.04.23, 09:31  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
На Белоярской АЭС начались инженерные изыскания для будущего энергоблока БН-1200М

На Белоярской АЭС начались инженерные изыскания на площадке, где планируется построить первый в мире энергоблок на быстрых нейтронах БН-1200М. В ходе изыскательских работ будут уточнены геодезические, геологические, гидрометеорологические и экологические характеристики площадки. Инженерные изыскания выполняют специалисты АО «Оргэнергострой», ставшего победителем тендера, объявленного в конце 2022 года генеральным подрядчиком проектирования энергоблока №5 Белоярской АЭС - АО «Атомэнергопроект» (входит в Инжиниринговый дивизион Госкорпорации «Росатом»). Результаты изысканий лягут в основу обоснования инвестиций (ОБИН) для строительства БН-1200М. Изыскания планируется завершить в мае, составление и утверждение ОБИН - закончить в декабре 2023 года.

Изображение

Напомню, проект пятого энергоблока Белоярской АЭС предполагает строительство реактора на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем конструкции БН-1200М. Это эволюционная конструкция в развитии линейки БН (Быстрый натриевый). БН-1200М относится к реакторам четвертого поколения безопасности. Его конструкция исключает техногенные аварии за счет применения пассивных систем безопасности, основанных на естественных природных принципах.

Изображение

Для справки. Белоярская АЭС им. И. В. Курчатова - первенец большой ядерной энергетики СССР. Она была введена в работу в апреле 1964 года. Станция расположена в городе Заречный Свердловской области. Объем вырабатываемой этой станцией электроэнергии составляет порядка 16% от общего объема электроэнергии Свердловской энергосистемы. В настоящее время на площадке Белоярской АЭС эксплуатируется блок №3 с реактором БН-600 (с 1980 года) и блок №4 с реактором БН-800 (с 2015 года).
https://zen.yandex.ru/zavodfoto

  Профиль  
  
    
#1055  Сообщение 10.04.23, 16:29  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
Сегежа групп планирует запустить завод по производству CLT-панелей в Иркутской области

Лесопромышленный холдинг «Сегежа групп» рассматривает возможность строительства завода по производству CLT-панелей - конструкций для деревянного домостроения - в Иркутской области. Первым городом в регионе, где будут развивать деревянное многоэтажное строительство, станет Байкальск на берегу озера Байкал. Ранее сообщалось, что Segezha Group построит в городе Байкальск четырёхэтажный дом на 28 квартир. Площадь объекта составит 1,6 тысяч квадратных метров. А так рынком сбыта продукции завода могут стать Восточная Сибирь, Дальний Восток, страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Как только будут внесены соответствующие рекомендации Минстроя России, появится возможность строительства многоквартирных деревянных домов в рамках федеральной программы по переселению из аварийного жилья.

Изображение

Кстати, Сегежа групп также готова принять участие в проводимом в Иркутской области эксперименте по переработке накопленных отходов лесопиления по технологии, разработанной Иркутским институтом химии им. А. Е. Фаворского Сибирского отделения Российской академии наук. Это микробиологическая переработка отходов в органоминеральное удобрение. Летом 2023 года на одном из предприятий "Сегежа групп" в Иркутской области планируется переработать 1 500 куб. м отходов

Изображение

Для справки. ПАО «Сегежа Групп» (Segezha Group, входит в АФК «Система») - один из крупнейших российских лесопромышленных холдингов с полным циклом лесозаготовки и глубокой переработки древесины. В его состав входят российские и европейские предприятия лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. В Иркутской области у компании в аренде лесосека объемом более 7 млн куб. м древесины, работают три лесоперерабатывающих предприятия, на которых создано 5 200 рабочих мест.
https://dzen.ru/a/ZC6IOqbUX0vreIjd

  Профиль  
  
    
#1056  Сообщение 10.04.23, 22:40  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
Завершить дело Союза: российские атомщики взялись за возрождение одного из последних советских атомных проектов

Госкорпорация «Росатом» рассматривает проект по модернизации атомной термоэлектрической станции теплоснабжения (АТСТ), спроектированной еще во времена заката СССР. Главное преимущество разработки — в ее автономности. Малая станция почти не нуждается в обслуживании и при этом может обеспечивать энергией небольшой поселок.

Изображение

АТСТ «Елена»
Первый проект атомной станции этого семейства был создан в 1990 году. Малая АЭС разрабатывалась как источник тепла и электроэнергии для небольших труднодоступных населенных пунктов. Опытный образец планировали установить в бухте Елена на острове Попова, где располагался научный поселок дальневосточного Тихоокеанского океанологического института.

Однако в связи с распадом СССР проект так и не получил полноценного развития. В Курчатовском институте смогли запустить прототип АТСТ, и работа станции оказалась вполне успешной. «Елена» имела теплофикационную мощность 3 МВт, а электрическую — 100 кВт. Демонстрационная версия АЭС всё еще продолжает работать с 1997 года.

Станция обладает повышенными показателями надежности и пожаробезопасности, поскольку на ней применяется термоэлектрический способ генерации. Но ключевой момент в том, что реактор не требует обслуживания. Человеческое вмешательство необходимо только при монтаже/демонтаже, запуске и выводе на номинальную мощность. Подобных технологий даже сейчас нет во всем мире, а этому проекту уже более 30 лет!

Новая модификация от «Росатома»
Сегодня многие технологические компетенции в разных областях ушли далеко вперёд, и настало время вновь взяться за то, что не закончили в конце прошлого века. «Росатом» подает пример наследственной преемственности в науке и технике. По сути, новое поколение ученых сейчас завершает дело предшественников.

АТСТ «Елена-АМ» должна обладать улучшенными техническими характеристиками. Как пишет ТАСС:

«Номинальная тепловая мощность будущего реактора — 7 МВт, электрическая мощность станции — не менее 200 кВт, что достаточно для обогрева и освещения двух-трех небольших отдаленных поселков. Планируемый срок службы станции на одной загрузке топливом — 40 лет».
К показателям безопасности будущей АЭС предъявляются строгие требования. Водо-водяной реактор должен саморегулироваться и работать без аварий не менее 350 суток. В случае 8-балльного землетрясения установка должна работать, а если магнитуда превышает 9 баллов — самостоятельно переходить в безопасный режим. Конструкция будет выполнена так, чтобы выдерживать падение 20-тонного самолета на скорости 215 м/с.

Изображение

Отдельное внимание уделяется устойчивости к экстремальному климату, поскольку станцию, скорее всего, будут использовать в условиях Крайнего Севера. «Елена-АМ» предназначается для эксплуатации при температурах от +45 до -70°C.
https://dzen.ru/a/ZDFoookRGhr2ildi

  Профиль  
  
    
#1057  Сообщение 11.04.23, 07:39  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 06.09.2016
Сообщения: 47862
Благодарил (а): 972 раз.
Поблагодарили: 1257 раз.
Россия
Начато серийное производство авиационного двигателя ПД-14

Изображение

Как сообщило информационное агентство ТАСС, предприятие "ОДК-Пермские моторы" начало серийное производство авиационного двигателя ПД-14 для российского среднемагистрального самолета МС-21-310. К 2030 году объем производства должен составить 160 двигателей в год. Об этом заявил 6 апреля 2023 года генеральный директор АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) госкорпорации Ростех Вадим Бадеха в Перми.

"В "ОДК-Пермские моторы" начато серийное производство двигателя ПД-14 для российского среднемагистрального самолета МС-21-310. К 2030 году ежегодный объем производства самолетов МС-21 в России должен составить 72 штуки и следует выйти на выпуск в 160 двигателей ПД-14 ежегодно", - передали слова Бадеха в пресс-службе правительства Пермского края.

Ранее премьер-министр Михаил Мишустин сообщил, что РФ сертифицировала двигатель ПД-14 и композитное крыло на МС-21. На реализацию проектов в сфере авиастроения правительство России выделило более 237 млрд рублей. В течение двух следующих лет на эти цели будет выделено еще свыше 32 млрд рублей.

Базовый турбовентиляторный двигатель ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий ОДК с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных.

"ОДК-Пермские моторы" является серийным производителем авиадвигателей, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. Предприятие входит в состав АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" и Госкорпорацию Ростех.

https://bmpd.livejournal.com/4 ... .html

  Профиль  
  
    
#1058  Сообщение 11.04.23, 16:49  
Ветеран

Регистрация: 24.09.2014
Сообщения: 22527
Благодарил (а): 88 раз.
Поблагодарили: 437 раз.
На воде или на земле: АЭС для Норильского промышленного района

В скором времени в России может появиться одна из самых северных атомных электростанций в мире. Возможность реализации соответствующего проекта рассматривают совместно «Росатом» и «Норникель». Для последнего вопрос обрел особую актуальность в связи с отказом западных партнеров от сотрудничества — российская компания планировала модернизировать действующие ТЭЦ, чтобы производить больше электричества, но, как отметил президент ГМК «Норильский никель» Владимир Потанин, из-за позиции уже бывших партнеров использование импортного оборудования сейчас невозможно. Ввиду прекращения поставок в сложившихся обстоятельствах пришлось пересмотреть сроки завершения нескольких проектов.

Изображение

Что касается выработки электричества, то с развитием производства действующих мощностей компании не хватит. Решить проблему теперь намерены за счет строительства ядерных реакторов — подобный сценарий раннее не рассматривался. Речь идет об АЭС малой мощности. Это может быть как плавучий объект, так и наземная станция. Специалистам еще предстоит провести предварительные исследования, просчитать все за и против относительно каждого из вариантов.

Леонид Хазанов, промышленный эксперт, к.э.н.:

«Создание атомной электростанции для обеспечения потребностей Норильска и расположенных в нем горнодобывающих, обогатительных и металлургических предприятий позволяет решить сразу две проблемы.
Во-первых, с ее помощью можно сократить до минимума зависимость от иностранных производителей турбин, работающих на настоящее время на местных ТЭЦ — их модернизация в обозримом будущем затруднена вследствие действующих против России санкции со стороны США и ЕС, которые фактически поставили крест на поставках в нашу страну энергетического оборудования. Ждать же пока «Силовые машины» или еще кто-то быстро разработает надежный и недорогой аналог американских и европейских турбин тоже не стоит — подобный проект весьма долог и затратен. Зато в случае атомной электростанции трудностей с турбинами не будет — они производятся в России.
Во-вторых, ее строительство приведет к изменению баланса между тепловой и электрической энергией в пользу последней, сократив тем самым воздействие на окружающую среду (избыточная генерация тепла может оказывать негативное влияние на северную природу). Одновременно можно будет снабжать электроэнергией проекты по разработке месторождений полезных ископаемых, которые планируются к реализации на Таймыре.
Особой разницей между плавучей и стационарной атомными электростанциями нет, только плавучая гораздо компактнее и ее нельзя будет подогнать вплотную к Норильску – придется якорить объект на Енисее в районе Дудинки. Стационарную же атомную станцию, напротив, можно будет построить рядом с Норильском, единственное что нужно будет — снять слой вечной мерзлоты для размещения фундамента в скальных породах».


Изображение

Напомним, в мае 2020-го в промышленную эксплуатацию введена плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) «Академик Ломоносов» мощностью 70 МВт, не имеющая в настоящий момент аналогов. Этот энергетический объект, расположенный в порту Певек Чукотского АО, является самой северной АЭС в мире.

В 2021-м «Росатом» представил оптимизированный вариант плавучей атомной станции с водо-водяным ядерным реактором РИТМ-200. В частности, сегодня строится четырехблочная АЭС (424 МВт) для Баимского горно-обогатительного комбината, запуск которого, как подчеркивается, в корне изменит жизнь на Чукотке. На ГОКе ежегодно планируют добывать 70 млн тонн руды. Общие инвестиции в проект превысят 600 млрд руб. Непосредственно строительство атомного объекта — 190 млрд руб.

Ввод предприятия в эксплуатацию намечался на 2027-й, тогда же предполагалось осуществить пуск первых двух энергоблоков плавучей АЭС (блок №3 — в 2028-м, №4 — в 2031-м), однако в конце прошлого года стало известно, что Баимский ГОК начнет работать не раньше 2028-го.

Изображение

Относительно ПАТЭС доцент кафедры организационно-управленческих инноваций РЭУ имени Г.В. Плеханова, начальник Управления стратегических сделок ПАО «РусГидро», к.э.н. Александр Захаров в комментарии нашему каналу отметил, что такие объекты имеют серьезные преимущества перед наземными атомными станциями, благодаря многоуровневой защите — это делает их более безопасными; к тому же плавучие АЭС строятся значительно быстрее. Подобные объекты хорошо подходят для территорий с суровым климатом, где возводить электростанции традиционным способом весьма затруднительно.

Что касается наземных АЭС малой мощности, то в этом направлении у «Росатома» также есть свои уникальные разработки. К 2028 году компания планирует реализовать пилотный проект — на базе все того же реактора РИТМ-200 в пгт. Усть-Куйга (Якутия) построят АСММ для обеспечения электроэнергией отдаленных районов Республики Саха. Не исключено, что похожий объект появится и на Таймыре. Срок эксплуатации такой станции — 60 лет. Хотя для Норильского промышленного района может быть выбрана и плавучая АЭС.

Эмиль Ахундов, руководитель проекта «Фабрика лидеров мнений» в рамках НИИ Развития Народного Образования:

«Для Таймыра, вероятно, лучше всего подойдет плавучая АЭС, так как регион в значительной степени изолирован и труднодоступен, а плавучая АЭС позволяет более легко и быстро перевозить оборудование и персонал. Кроме того, Таймыр имеет множество водных путей, которые могут использоваться для перемещения плавучей АЭС».
https://dzen.ru/a/ZDQvvH5uI0xNuwEV

  Профиль  
  
    
#1059  Сообщение 11.04.23, 16:52  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 06.09.2016
Сообщения: 47862
Благодарил (а): 972 раз.
Поблагодарили: 1257 раз.
Россия
А хохлы с пидарьками хорьками в эту тему даже не заходят...

  Профиль  
  
    
#1060  Сообщение 11.04.23, 17:22  
Ветеран
Аватара пользователя

Регистрация: 23.08.2014
Сообщения: 10781
Благодарил (а): 177 раз.
Поблагодарили: 300 раз.
Новороссия
LuckyStarrr писал(а):
А хохлы с пидарьками хорьками в эту тему даже не заходят...

Завидуют молча

  Профиль  
  
    
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 1075 ]  Стрaница Пред.  1 ... 50, 51, 52, 53, 54  След.

   Похожие темы   Автор   Ответы   Последнее сообщение 
В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Почему жители бу УССР воюют против России? Вроде, простой вопрос.

Олег

326

28.03.24, 14:47

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Спецслужбы США не передали России всю имевшуюся у них информацию об угрозе теракта

vs773

2

28.03.24, 14:28

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. Высшие руководители Минэкономразвития России задержаны сотрудниками ФСБ

Чупакабра

150

28.03.24, 13:54

В этой теме нет новых непрочитанных сообщений. В России началось массовое производство трехтонных авиабомб ФАБ-3000

Галс

76

24.03.24, 23:10




[ Time : 0.151s | 20 Queries | GZIP : Off ]