Известно, что Россия и Иран вместе вложат более 25 миллиардов долларов в "расшивку" транспортного коридора. В нашей стране речь идет об увеличении частоты и объемов судоходства по Волге, а также строительстве перевалочной инфраструктуры. Ожидается, что благодаря этим мероприятиям по речным фарватерам смогут проходить суда водоизмещением до шести тысяч тонн, тогда как сейчас глубина ограничивает этот показатель до трех тысяч. Точно известно, что иранское государственное агентство IRSL уже инвестировало более десяти миллионов долларов в модернизацию порта Солянка неподалеку от Астрахани. Американские аналитики кисло констатируют, что вложения позволят увеличить перевалку грузов до 85 тысяч тонн в месяц. Здесь как нельзя кстати приходит на ум выступление Владимира Путина на экономическом форуме в сентябре этого года. Тогда мало кто обратил внимание, что президент акцентировал внимание на срочной необходимости восстановления собственного выпуска речных судов, увеличении географии и пропускной способности сети железнодорожных путей, а также наращивании и повышении качества дорог уже автомобильных. Тогда все приняли это за очередной проходной пункт повестки, но декабрь в очередной раз показал, что Владимир Путин ничего не говорит просто для галочки. Здесь нужно сделать вынужденную паузу и упомянуть специальную военную операцию, хотя обычно мы оставляем эту тему профильным специалистам. В данном случае без этого не обойтись, так как второе логистическое направление, как считают американские аналитики, пройдет через Азовское море, которое российский лидер не так давно назвал "внутренним морем России". Как выяснилось, и эта фраза была обронена не случайно. По мнению специалистов из Institute for the Study of War, Москва параллельно ведет работы по наращиванию судоходства по Дону. Далее российские товары будут отправляться по азовским водам через активно восстанавливаемый порт Мариуполя в Турцию, которая уже стала ключевым газовым хабом на юге Европы и вовсе не против стать транзитной страной для перевалки грузов в соседний Иран. Отмечается тот факт, что и данное направление полностью защищено от любых возможных угроз со стороны западной коалиции, так как акватория Азовского моря теперь прикрыта землями ДНР, Запорожской и Херсонской областей, а далее — Крымским полуостровом. Данный факт вновь вынуждает нас посмотреть на ход специальной военной операции другими глазами, в частности на территории, что теперь будут играть роль защитного барьера для потоков товаров, курсирующих в обоих направлениях. Отдельно стоит упомянуть: возвращение Мариуполя в число активно действующих портов — что попутно приведет к еще более быстрому восстановлению города — изрядно печалит западных аналитиков. Они явно предпочли бы противоположный сценарий развития событий. А что же Иран? Персы, следуя заветам вряд ли известного им товарища Стаханова, ударно строят железную дорогу на юг. Стальные нити рельсов уже дошли до порта Бендер-Аббас, и на втором этапе главная задача — дотянуть ветку до порта Чабахар. Как только это будет сделано, можно говорить о создании кратчайшего логистического плеча до индийского порта в Мумбае. Не меньшее внимание уделяется и строительству в противоположном географическом направлении, так как в настоящий момент можно сколько угодно расширять порты на Волге, но все будет бесполезно, если из портов Ирана не будет прямого железнодорожного сообщения. В настоящий момент грузовая ж/д станция есть только в порту Амирабад. Может показаться, что масштабы вовлечения сторон неравноценны, но это не совсем так. Перед Тегераном стоит даже более сложная задача, потому что иранцы строят не один, а сразу два сухопутных маршрута, один из которых вплотную приблизился к границам Азербайджана, а второй уходит в Туркменистан. Чтобы физически соединить российских и иранских производителей, в сторону Азербайджана осталось пройти каких-то 160 километров, правда, речь идет о пробивании коридоров и туннелей сквозь горные кряжи. В настоящий момент Иран потратил на строительство северо-восточного хода 25 миллиардов долларов и готов потратить еще столько же, благо Баку проявляет живейший интерес и готов со своей стороны также помогать деньгами. И вновь нельзя не сделать отсылку к действиям нашей армии, в данном случае уже выполняющей миротворческую роль в Карабахе и стоически препятствующей всем попыткам эскалации конфликта.
_________________ «Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…» Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.
|