В России нет технологий и своего производства

Тихая сенсация: ГАЗ неожиданно выкатил 2,5-литровый дизельный двигатель собственного производства для замены Cummins

Анонс о начале отливки заготовок для дизелей на новом литейном производстве в Нижнем Новгороде вышел в начале текущего года. Тогда про эту новость благополучно забыли, но конец 2022 ознаменовался неожиданной сенсацией. Неужели американские Cummins вновь оказались не у дел?



Группа ГАЗ начала отливать собственные двигатели

Этой весной Горьковский автомобильный завод заявил о запуске современного литейного производства. Тогда новость не очень заинтересовала широкий круг аудитории. Но те немногие потребители, которые узнали о том, что на новой линии также будут производить заготовки для турбодвигателей, проявили немалый интерес к событию.

На сегодняшний день известно, что ГАЗ будет самостоятельно выпускать дизельные турбодвигатели на базе двигателя китайской компании Foton Motor. Новый дизель объемом 2,5 л. и мощностью 149 л. с., вероятно, уже в ближайшее время начнет поставляться на рынок.

Сможет ли российский дизель заменить американский?

Скорее всего, русско-китайский турбодвигатель создаётся для замены американского Cummins ISF. Однако стоит отметить, что и Cummins давно уже производится по лицензии силами того же Foton, а не американскими механиками.

Новоиспеченные движки предназначены для моделей «ГАЗель Некст», «Соболь» и «Валдай». Первыми в продажу поступят автомобили «ГАЗель NN». Для «Соболя NN» было решено на первых порах оставить привычный Huadong-Cummins ISF. Эти агрегаты имеют схожие характеристики, но объем американо-китайского двигателя побольше — 2,8 л. Когда новые российские «ГАЗели» поступят в массовую эксплуатацию, появится возможность сравнить экономичность этих дизелей. Крутящий момент ограничен возможностями российской «механики» и составляет 330 Нм, тогда как в Поднебесной агрегаты малотоннажной техники развивают до 360 Нм.



Каким предстанет новый российский двигатель

В начале запуска новой производственной линии «Группа ГАЗ» скромно заявила, что готовится к выпуску «среднеформатного дизеля» для своих автомобилей. Буквально через полгода один из автосалонов на юге России опубликовал новость о новинке, заполучив «ГАЗель Next» с новым турбодвигателем. По полученной информации, тогда клиенты узнали, что новый двигатель получил классификацию GAZ G21A. Однако вскоре новость была удалена из всех источников.

Вероятно, сами производители позаботились о том, чтобы продавцы не торопились и не вводили покупателей в заблуждение. Ведь, исходя из индекса G21, можно предположить, что двигатель соответствует эконормам Евро-2. Видимо, это не конечная версия дизеля и, вполне возможно, что впоследствии его название сменится на GAZ G51A. Что же касается литеры А, то это вариация по мощности, которая также вряд ли будет в единственном экземпляре. Однако сама российская автомобильная компания никаких конкретных комментариев по этому поводу еще не давала.



А, может быть, речь вообще идет о совершенно другом двигателе, нежели от Foton?
https://dzen.ru/a/Y4qto4EXdTH-OmQt

«Жнец» сможет сбивать спутники Starlink быстрее, чем Илон Маск сможет их запускать

Орбитальный российский перехватчик «Жнец» сможет уничтожать объекты, подлетая к ним, при помощи компактных и сравнительно недорогих боеприпасов. На текущий момент разработана общая концепция аппарата: он будет оснащен радиолокационными и оптическими средствами обнаружения и сопровождения цели, а также предполагается, что сможет нести несколько сотен боеприпасов. «Жнец» — достойный ответ именитым проектам Илона Маска. Теперь расстановка сил изменится.



Угроза для Starlink?

В интервью изданию Business Insider Илон Маск заявил, что вывести Starlink из строя будет непросто. В наличии — более 2000 спутников, и на них потребуется огромное количество противоспутниковых ракет. Бизнесмен отметил, что проверять на практике этот тезис не хотелось бы, а также добавил:

«… я думаю, что мы сможем запускать спутники быстрее, чем они смогут их сбивать, запуская противоспутниковые ракеты».

Маск в определенном смысле прав: не попробуешь — не узнаешь. Однако доминирование в космическом пространстве фактически означает доминирование на Земле, и оставлять без внимания попытки США заполнить космос своими аппаратами игнорировать нельзя. Starlink — это лишь вершина айсберга, вполне вероятно, что в скором времени спутников станет в разы больше. Что же Россия сможет противопоставить этому?



Противоспутниковая оборона

Восстановить космический паритет можно путем непосредственного уничтожения спутников. Современные противоспутниковые ракеты могут нести сразу несколько перехватчиков, и это вполне эффективно, если вражеских объектов несколько единиц, максимум — десятков. Но когда счет идет на тысячи или более способ перестает быть выгодным.

Вывод на орбиту стоит немалых затрат, соответственно, преимущество будет иметь тот, кто сможет производить и запускать спутники дешевле. США сейчас занимаются разработкой полностью многоразовой двухступенчатой ракеты Starship, которая как раз решит этот вопрос.

Альтернативным решением России может стать создание перехватчика «Жнец», который поменяет правила игры: будет сбивать аппараты быстрее, чем Америка успеет запустить новые. Задача перехватчика, цитируя еженедельник «Звезда», будет заключаться в следующем:

«Такие КА по команде с Земли будут сближаться со спутниками противника, заставляя их изменять орбиту и понапрасну тратить топливо».

Оснащенный полным боекомплектом «Жнец» сможет уничтожать десятки и сотни объектов противника. Вполне вероятно, что для запуска перехватчиков потребуется разработать многоразовые ракеты-носители, использовать которые, очевидно, выгоднее, чем классические.

Атаковать перехватчик будет немного со стороны, поскольку при лобовой атаке его может задеть осколками. В момент пролета мимо объекта активируются все двигатели, «Жнец» развернется и нанесет удар. После аппарат ускорится в поисках следующей жертвы. Наиболее действенным вариантом вoоружения будет шрапнельный бoеприпас — простой в изготовлении и бюджетный. В качестве улучшенной и более дорогой модификации рассматривается модель с лазерным или радиокомандным наведением.



Благодаря этой разработке Россия сможет нагнать (или обогнать?) Штаты в космической гонке. Как вы думаете?
https://dzen.ru/a/Y4tJJeR6OExgL0Ug

Российские технологии протезирования




В ЦНИТИ «Техномаш» (предприятие «Росэлектроники») начали выпускать высокотехнологичные детали для протезов рук Manifesto. Изделия позволяют управлять каждым пальцем протеза.
В движение кибер-руку приводят электромиографические датчики, расположенные во внутренней гильзе. Датчики передают данные на микропроцессор кисти, где они преобразуются в команды, по которым специальные электрические моторы управляют протезом.
Настраивать движения можно со смартфона, используя приложение с 3D-моделью руки.
Заказ на изготовление высокоточных узлов для протезов рук поступил «Техномаш» от компании «Моторика».
С прошлого года ЦНИТИ также производит узлы для протеза INDY, который сжимает и разжимает кисть.
https://dzen.ru/protech

АМЕРИКАНЦЫ ВЗРЕВЕЛИ накачка пошла тысячи грозных беспилотников Горыныч и Добрыня закрыли солнце



Концерн воздушно-космической обороны Алмаз-Антей наладил производство малых беспилотников Добрыня и Горыныч и будет выпускать более тысячи квадрокоптеров в месяц. уже организовали серийное производство. В комплектацию вошли программное обеспечение, контроллеры, приемники, передатчики, аппаратура управления, защитный кейс, планшет, рама, крепеж, кожухи, лопасти, ложементы, провода, моторы, зарядки и многое другое. Добрыня и Горыныч — под этими сказочным именами скрываются грозные дроны. Малютки с очень большими возможностями. Скорость развивают как гоночные болиды, дальность полета с загруженной памятью более 20 километров от места запуска. Эти машины прошли испытание заморозкой и поливание водой

Разработчики российского телекомутационного оборудования получили картбланш. Посмотрим что из этого выйдет.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Космический аппарат, запущенный с космодрома Плесецк, выведен на расчётную орбиту



Космический аппарат, запущенный 1 декабря в интересах Министерства обороны России с космодрома Плесецк, выведен на орбиту, сообщили в оборонном ведомстве.

«В расчётное время космический аппарат выведен на целевую орбиту разгонным блоком „Фрегат“ и принят на управление наземными средствами космических войск ВКС», — говорится в заявлении.

В Минобороны уточнили, что старт ракеты «Союз-2.1б» и выведение космического аппарата на расчетную орбиту прошли в штатном режиме. После запуска средства наземного автоматизированного комплекса управления Главного испытательного космического центра имени Г. С. Титова взяли ракету на сопровождение.

Спутнику присвоили порядковый номер «Космос-2564». С ним установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь, бортовые системы функционируют штатно, подчеркнули в министерстве.

Отмечается, что офицеры Главного центра разведки космической обстановки Космических войск ВКС внесли информацию о космическом аппарате в Главный каталог космических объектов российской системы контроля космического пространства после его выведения на орбиту.

Источник: https://ria.ru/20221128/appara ... .html

Надо ещё смотреть динамику количества спутников Старлинка на орбите.
Была информация, что они сами по себе выходят из строя быстрее, чем их запускают.

И второй момент. При таком количестве когда-нибудь таки случится столкновение с выбросом осколков. И на орбитах Старлинка появится облако мусора.

Корабли будут собирать прямо на орбите? «Ростех» создал первое в мире оборудование для орбитальной электронно-лучевой сварки

В России создано и прошло испытание оборудование для орбитальной электронно-лучевой сварки (ЭЛС) габаритных деталей. Это первое в мире оборудование, которое может быть применено в космической отрасли для крупноузловой сварки металла. Неужели речь идет о сварке на орбите? И как это может быть реализовано?



Где можно будет применять оборудование, у которого нет аналогов?

Научно-исследовательский технологический институт «Прогресс» (находится в управлении «РТ-Капитал» госкорпорации «Ростех») создал новейшее оборудование для ЭЛС крупногабаритных деталей. Раньше такой возможности не было от слова совсем.

Высокотехнологичная установка создана специально для электронно-лучевой сварки в производстве ракетно-космической техники. Она будет применяться в отраслях, где запрещено использовать обработку на больших температурах, но на выходе нужна крайне высокая прочность изделий. Вновь изобретенная орбитальная сварка соединяет изделия по периметру без их вращения.



Что собой представляет уникальное оборудование

Комплекс состоит из двух установок, по 160 кубов каждая, и они оборудованы антропоморфным манипулятором. Специалисты нежно называют его «рукой». Этот манипулятор перемещает электронно-лучевую пушку в различные точки вакуумной камеры. Температура в камере может варьироваться от -400°С до +400°С.

Во время вращения пушки уникальный узел складывает или раскладывает кабели и трубопроводы системы охлаждения. Управление процессом идет дистанционно, и участие оператора сведено к минимуму.

Специалисты НИТИ «Прогресс» и сотрудники завода «Красмаш», проводя испытания, выполнили орбитально-кольцевые сварные швы на образце-имитаторе конструкционного элемента ракетного комплекса.

Контрольная сварка полностью подтвердила возможность ее применения на крупногабаритных деталях авиационной техники и космических кораблей. Со слов заместителя генерального директора Ростеха Александра Назарова, «технология позволит отказаться от традиционной сварки, повысить скорость производства и качество конструкций».

Успешно же пройденные испытания можно смело назвать своего рода подарком к юбилею госкорпорации «Ростех», которая в этом году отмечает свое 15-летие.

Можно ли будет сваривать элементы прямо на орбите?
Нет, о сварке на орбите речь пока не идет.

Технология называется орбитальной, потому что не требует вращения свариваемой детали. В этой технологии вращается сам сварочный агрегат.

Но в космической отрасли это изобретение является прорывом и наверняка найдет самое широкое применение.

Теперь у всех россиян есть надежда, что недалек тот день, когда такие или похожие комплексы отечественного производства начнут работать на земной орбите. А почему нет?

ГК «Роскосмос» анонсировала строительство космической верфи РОСС. Озвучена информация, что на этой станции появится возможность ремонта и крупноузловой сборки. Кстати, проект по разработке ЭЛС выполнялся как раз в интересах корпорации «Роскосмос».


https://dzen.ru/a/Y46UHxMEfXAeugyO

Пусть фашисты верят. Тем проще будет их уничтожить. "Смерть фашизму!"

_________________
Будем справедливы: "Не все нацисты евреи, не все евреи нацисты"

Сейчас идет гонка в новых технологиях вооружений. И мы и США, надеются обогнать настолько, чтобы ядерная война оказалась приемлемой. Поскольку мы умнее, изобретательнее и патриотичнее, то одержим верх. "Фашизм будет уничтожен!" "Победа будет за нами."

_________________
Будем справедливы: "Не все нацисты евреи, не все евреи нацисты"

АПЛ Ульяновск проекта 09853: Еще один носитель Посейдонов для ВМФ РФ


На фото: атомная подводная лодка специального назначения БС-329 проекта 09852 «Белгород».

Оговоримся сразу: всё, что описано в данном материале, доступно при обычном поиске в интернет-источниках, в том числе крупных российских СМИ. Речь пойдет о строящейся на Севмаше в Северодвинске атомной подводной лодке «Ульяновск» проекта 09853, которую относят к субмаринам специального назначения и к тому же носителям того самого комплекса «Посейдон», который вызывает грустные мысли о бренности земного существования у многих военных аналитиков стран НАТО. «Ульяновск» — третий по счету носитель «посейдонов», но при этом это еще и отдельный проект – 09853, отличающийся от предшественников («Хабаровск» проекта 09851, «Белгород» проекта 09852). Зачем строить столько разных лодок? Давайте разбираться.

От «Хабаровска» до «Ульяновска» через «Белгород»

В 2014 году на Севмаше заложили подводную лодку проекта 09851 «Хабаровск». Согласно открытым источникам, эта атомная субмарина при длине около 110-115 метров и диаметре корпуса около 10 метров должна нести на борту 6 пусковых установок 2П39 самоходных подводных аппаратов 2М39 «Посейдон». Разработчиком является ЦКБ МТ «Рубин». В конструкции «Хабаровска» есть решения, которые используются на стратегических лодках проекта 955А «Борей» (какие, конечно, никто рассказывать не будет). Кстати, АПЛ проекта 09851 меньше «Бореев» (под «посейдоны» не нужны вертикальные пусковые шахты как под БРПЛ, спецторпеды размещены горизонтально в носовой части). На лодках также предполагается наличие еще нескольких 533-мм торпедных аппаратов. А дальше начинается набор отрывочных дат о ходе строительства, из которых следует, что лодка в 2022 году должна быть готова и либо проходить ходовые испытания, либо и вовсе уже начать службу в ВМФ РФ.

Теперь про вторую подлодку с «посейдонами», которая, похоже, оказалась первой в строю. Это АПЛ проекта 09852 «Белгород». Она совсем другая, и к своим собратьям проектов 09851 и 09852 никак не относящаяся, разве что наличием на вооружении тех же ядерных 2М39. «Белгород» перестраивали из одной из АПЛ проекта 949А «Антей», которая благодаря «реформам Ельцина» зависла в стадии постройки примерно в 1997 году. Наконец, в 2012 году из недостроенного корабля решили сделать новый по проекту 09852, в результате чего получилась совсем другая лодка, чем в начале. В длине «Белгород» прибавил около 30 метров и со своими 184 метрами стал самой большой лодкой на вооружении российского подводного флота (кстати, он даже длиннее огромных кораблей проекта 941 «Акула», уходящих в историю). Дальше стало известно про наличие 6 пусковых установок 2П39 самоходных подводных аппаратов 2М39 «Посейдон» и не только. В силу своих больших габаритов проект 09852 стал еще и носителем дополнительных специальных глубоководных аппаратов. 8 июля 2022 года лодку официально сдали флоту, назвав при этом «исследовательской». В принципе, она действительно много чего может исследовать своими глубоководными аппаратами, так что юмор тут достаточно своеобразный.

И вот теперь мы добрались до проекта 09853, по которому строится новейшая АПЛ «Ульяновск».

Снова первая, снова специальная

«Ульяновск» позиционируется как «единый комплекс вместе со средствами поражения» в отличие от предыдущих двух лодок с «посейдонами». То есть это уже первая лодка полностью специальной постройки под «Посейдон», более совершенная в технологическом плане. Заложили ее на Севмаше в 2017 году. В январе 2021 года ТАСС сообщало о грядущих гидравлических испытаниях корпуса строящегося «Ульяновска». Сдать же АПЛ обещают не раньше 2025 года. Опять же это предположения из Сети, а Минобороны РФ никаким СМИ и «диванным экспертам» ничего не обещало.

Проект 09853 наконец-то засекретили как в старые добрые советские времена. Практически по нему ничего нет кроме нескольких упоминаний. Поэтому пока пару слов про главный калибр строящейся подлодки — 2М39 «Посейдон».

«Суперторпеда» имеет калибр около 1600 мм (тут уж проще сказать, диаметр) и длину более 15 метров. Оснащенная собственной атомной силовой установкой, она имеет неограниченную дальность, идет к цели на глубинах до 1 километра и несет ядерную боеголовку мощностью (по разным версиям) от 1 до 2 мегатонн. Судя по всему, первой «посейдоны» испытает (или уже испытала) АПЛ «Белгород» проекта 09852. В странах НАТО во главе с США нервно отслеживают всю информацию о данных испытаниях, и российские военные не спешат ее громко сообщать. Оно и хорошо: пусть на Западе понервничают.
https://dzen.ru/a/Y41xtRxX_i5ECQXH

Произведен монтаж первого бойлера на установке пиролиза Амурского ГХК



Как поднять и установить на фундамент технологический блок весом с двухпалубный авиалайнер Боинг-747? Смотрите в нашем новом видео.

На Амурском ГХК произведен монтаж первого парового котла (бойлера) на установке пиролиза. Это технологическое оборудование предназначено для выработки пара для технологических и вспомогательных нужд производства, в частности, для привода паровых турбин основных компрессоров.

Агрегат весит около 400 тонн, что сравнимо со взлетной массой магистрального двухпалубного авиалайнера Боинг-747. Чтобы поднять такую махину, на строительную площадку был доставлен и собран специальный гусеничный кран грузоподъёмностью 1350 тонн.

Сложность монтажа заключалась не только габаритами оборудования: его длинна составляет 19 метров, а высота чуть больше 9 метров, — но и тем фактом, что бойлеры имеют высоко расположенный центр тяжести. Поэтому была проведена сложная инженерная работа по разработке проекта строповки, подъема и крепления агрегата к фундаменту.

В операции принимали участие около 20 человек. Монтажникам предстояло выровнять блок таким образом, чтобы наживить его основание на 36 анкерных болтов, которые будут удерживать конструкцию на фундаменте.

В декабре текущего года будет установлено еще два таких бойлера. Их общая производительность составит 810 тонн пара в час.

Очередной ЧубайсПланшет на китайских компликтующих с индийским ПО...

Из нашего будить только наклейка, которую таджики в подвале будут лепить к телефону......

_________________

ДолбоДятел ты интернетный...

От рывка до пуска в серию уходят десятилетия...

Так чот закрой ипальник и не позорься...

Ты случаем не украинец? а то какой то ты туповатый...

_________________

как 2 паотца обоссать.... любой химик расчитает...

Воарос - надо ли оно?

_________________

После этого их убивать надо несколько лет, чтоб пустить в серию...

Новасть НИАЧОМ...

Ужо раз 10 выпуск начинали... бабло попилили... проект закрылся...

_________________

Ну... Алтай 2 ужо на олимпиаде 80 работал....

Мобила весила 130 граммов...

Пиндосы в то время далее радио-релейки еще не додумались........

_________________