Китайский самолет-конкурент Boeing и Airbus прошел сертификацию

Китайский самолет-конкурент Boeing и Airbus прошел сертификацию
Reuters: китайский конкурент Boeing прошел сертификацию спустя 14 лет c запуска проекта
30 сентября 2022


Фото: Reuters

Пассажирский авиалайнер С919 китайского авиапроизводителя Commercial Aircraft Corp. of China (Сomac) получил сертификат летной годности от властей КНР, пишет Reuters. Ранее ожидалось, что самолет пройдет сертификацию 19 сентября. Запуск работы над проектом Сomac С919 начался 14 лет назад, а первый испытательный полет состоялся в 2017 году. Самолет имеет 168 пассажирских мест. Reuters указывает, что пока авиалайнер можно назвать китайским лишь условно, потому что его сборка в значительной степени зависит от западных комплектующих. И это остается основным риском для наращивания производства, а заместить детали на отечественные Китай сможет не ранее, чем через десять лет. При этом сертификат, который получил самолет, означает, что он может летать только внутри страны и, возможно, в страны, имеющие тесные связи с Китаем, отмечает агентство. Органы авиационного контроля США и ЕС пока не завершили проверки безопасности С919.

Из-за сложностей с сертификацией Сomac пропустил дату поставки первых самолетов заказчикам в 2021 году. Решение китайских властей позволяет отправить авиалайнеры первому покупателю China Eastern Airlines Corp., которая вместо трех самолетов в этом году получит пока только один.

В июле 2021 года Financial Times уже сообщали, что С919 вскоре должен получить сертификат о летной годности, но этого тогда так и не произошло. Вместе с тем глава Airbus Гийом Фори отмечал успехи компании Сomac и прогнозировал, что к концу года на мировом рынке авиапроизводителей будет уже три крупных игрока, а не два, как сейчас. Если учитывать, что в ближайшие 20 лет китайским авиакомпаниям может понадобиться около девяти тысяч новых самолетов, Сomac может быть обеспечена необходимым числом заказов.

Дорогу осилит идущий.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

не пустят на свои рынки сбыта. Это они Мише Касьянову дали милиончик в мелких купюрах, дабы разрешить росс компаниям списанные самолёты у запада покупать..... А сам запад, и новые машины.... на свой рынок сбыта не пустит.

_________________
Нет у Украины союзников, есть только хозяева

А запад - это сколько процентов населения планеты ?

Огромная индустрия.
Сотни тысяч квалифицированных рабочих мест.

этих что ли? https://youtu.be/1wH9ADOrs1U?t=161 в России таких не найдёшь.

_________________
Нет у Украины союзников, есть только хозяева

И при этом:

https://www.aex.ru/news/2022/9 ... 8127/
27 сентября 2022 г., AviaStat.ru – Компания Airbus подписала соглашение с китайской China National Aviation Fuel Group о закупке экологически чистого авиационного топлива (SAF) для осуществления операций по доставке из Центра доставки Airbus в Тяньцзине. Об этом сообщает Regnum со ссылкой на газету Global Times.

Топливо, которое будет предоставлено SINOPEC Zhenhai Refining & Chemical Co, производится из отработанного растительного масла. Airbus заявила, что ее завод в Тяньцзине начнет полеты с использованием SAF до конца года. Это будет первый случай, когда Airbus завершит поставки клиентам с использованием SAF из Центра доставки Airbus в Тяньцзине.

SAF — это авиационное топливо экологически чистого производства, получаемое из различных видов сырья, от отработанных жиров, масел и консистентных смазок до бытовых и лесных отходов. Было показано, что по сравнению с ископаемым реактивным топливом SAF приводит к сокращению выбросов CO2 на 85% на протяжении всего жизненного цикла SAF.

============

Накуй кому-то бобры нужны?

Нет.
Эти нефть жрут как не в себя.
А я говорил о тех, кто за нефть будет давать в морду.

И ездить на ишаках, как ты?

_________________
"Эпоха доминирования стран Запада окончательно завершилась" Жозеп Борель, главный дипломат ЕС

какел не только ездит на ишках, https://vk.com/video134214187_166464773

_________________
Нет у Украины союзников, есть только хозяева

локализация чуть больше, чем нулевая. собственного двигла нет даже в перспективе.

_________________
who are you to fucking lecture me?

Субурбий, а точно топливо из растительного сырья, выращенного на удобрениях из газа, и прочих отработанных жиров и масел сделанных из нефти и газа "приводит к сокращению выбросов CO2 на 85%", по сравнению с топливом полученным прямо из нефти или газа, без промежуточных этапов?
Ты, дурачок, поверил?
Хотя, как способ утилизации вполне себе нормально - сгорело где-то в небе, превратившись в СО2 и СО, и славненько, никто ж не видит)))

По факту, в этом сегменте остался 1 производитель - Арбуз. Бобик с его тюнингованным 737 разработки 60-х годов-все. Но китайский рынок емкий, а производство кит узкофюзеляжника на 0, так что тут дело в пустят-не пустят.
И правильно сказал hunta, дрыгателя своего нет, а Пратт&Уитни может в любой момент не только перекрыть поставки производителю, но и обслуживание эксплуатанту.

Уничтожим сша и мир будет работать в здоровой конкуренции, где самое лучшее для человека.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

После выверта эльфов с ссанкциями против самолётов эксплуатируемых в РФ, думаю, и Аирбасу трындец. Будет закупаться в ЮВА и Индии только для рейсов в ЕС и США и только при условии, если китайские самолёты будут там сертифицированы.
Естественно, потребуется время.
А Россия поможет братскому китайскому народу с двигателями, ведь тот-же P&W плотно сидит на российских комплектующих.

не надоело пиздИть?

а давальцы доживут до мордобоя?