Mercedes-Benz заботится о своих клиентах

Mercedes-Benz заботится о своих клиентах ...
...и предлагает им платную подписку на использование полной мощности своих электромобилей.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Тормозная система, тоже прибыльная вещь

В Европе актуальна подписка на экономию топлива. не подпишешься, будет 20 литров на 100 км.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

А вообще забавно. Чел купил машину. Он ее собственник. Оказывается не совсем собственник. А чтоб использовать машину он должен постоянно еще башлять производителю? Жесткий кидок.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

_________________
грае грае воропае

хорьки-с..

_________________
Помни, Ворчун, 14 марта 1990 года - день когда макаки краснозадые всё просрали!

The Mercedes-Benz EQE350 and EQS450 can gain power and reduce acceleration times via an over-the-air (OTA) software update.
Available on both sedan and SUV models, the EQE350 adds 60 horsepower and the EQS450 adds 80 horsepower; their zero-to-60-mph claims also drop between 0.8 and 1.0 second.
A one-time fee costs $1950 on the EQE and $2950 on the EQS; however, monthly/yearly subscriptions cost $60/$600 and $90/$900, respectively.
Many people are familiar with paying a subscription fee for a gym membership or a streaming service, but most people have never paid a monthly or yearly fee to unlock increased performance from their automobile. As we detailed last November, Mercedes is introducing a new over-the-air (OTA) software update to do exactly that. Now we know exactly how much the automaker plans to charge subscribers and what options are available to them.
------------------------------------------------------------------------------------------------
Mercedes-Benz EQE350 и EQS450 могут увеличить мощность и сократить время разгона с помощью беспроводного (OTA) обновления программного обеспечения.
Доступный как для седанов, так и для внедорожников, EQE350добавляет 60 лошадиных сил, а EQS450 добавляет 80 лошадиных сил; их заявления о разгоне от нуля до 60 миль в час также падают от 0,8 до 1,0 секунды.
Единовременная плата стоит 1950 долларов США для EQE и 2950 долларов США для EQS; однако ежемесячная/годовая подписка стоит 60/600 долларов и 90/900 долларов соответственно.
Многие люди знакомы с внесением абонентской платы за абонемент в тренажерный зал или стриминговый сервис, но большинство людей никогда не платили ежемесячную или годовую плату, чтобы повысить производительность своего автомобиля. Как мы подробно рассказали в ноябре прошлого года, Mercedes представляет новое беспроводное (OTA) обновление программного обеспечения, чтобы сделать именно это. Теперь мы точно знаем, сколько автопроизводитель планирует взимать с абонентов и какие опции им доступны.

https://www.caranddriver.com/n ... cing/

Очень удобно. Заплатил две три штуки баксов и увеличил мощность двигателя на 80 лошадей.

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

Шотландцы негодуют.

Jack McKeown, Association of Scottish Motoring Writers president and motoring editor of the Courier newspaper, in Dundee, said Mercedes's new feature was "unsurprising but dispiriting".

"When you pay a monthly subscription for a phone or for broadband, you're paying for the company to supply and maintain a data network," he said.

"Mercedes is asking you to pay for hardware it has already installed in the car - and which it presumably already made a profit margin on when you bought the car.

"Trying to leverage even more profit out of subscription services is a worrying trend and I hope there is a consumer backlash against it."
«Попытка получить еще большую прибыль от услуг по подписке — тревожная тенденция, и я надеюсь, что это вызовет негативную реакцию потребителей».

https://www.bbc.com/news/techn ... 43597

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

Все доп функции и доп. настройки двигла только за допплату.., по крайней мере у рено..., друг настроил мафину под себя в обход официалов так они кинули ему предъяву что в случае продолжения ездить с левым апгрейдом они дистанционно заблокируют ему машину..., суки, машины все данные передают в центральный офис через спутник.., авто рено калеос....

_________________
Когда человек громко ругает власть – это не крик о несправедливости власти , а история его несостоявшейся жизни / Зигмунд Фрейд

А бобры ниву мастырят евро-0 из 70х годов.

Так доплачивать не надо за каждый поворот.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Не увеличил, а получил доступ в уже оплаченном мафыне. Мех вмешательства в дрыгатель не было. А потом можешь еще оплатить часть мощности, наверное. Кто знает, сколько мафын без ошейника и доплат на пике может выдать.

Мол раньше у вас была просто подписка, а еще у нас есть для вас подписка премиум )

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Да куда уж нам до ЗАЗ Славута и Даебу Шанец.

Шваброжопые на черенках скачут.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

_________________
Ищу выход из интернета...

Что ты сказать хотел этой картинкой в этой теме, жертва некачественного противозачаточного?

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

можешь и не производителю,попроси мусарка тотарского,он тебе чип поставит