Продажи новых автомобилей в России упали на 78,5%

Доллар вырос и цены подняли. Доллар упал но ни один гандон цены не опустил.значид дело не в долларе, а в гандонах.

Дело в том, что Путин угробил отечественный автопром.

Теперь полная зависимость от импортных комплектующих - которых нет из-за санкций.

И все это было им сделано под ваш, дегенератов, бурный обобрямс.

...Путин угробил отечественный автопром.

Дело в том, что Путин угробил отечественный автопром.

Теперь полная зависимость от импортных комплектующих - которых нет из-за санкций.

И все это было им сделано под ваш, дегенератов, бурный обобрямс.

Продажи новых автомобилей в России упали на 78,5%

Каким образом Путин угробил отечественный автопром?
Каким указом?
Каким законом?

16.03.2022

Сдача АВТОВАЗа французам обернулась катастрофой

Многие знают, что АВТОВАЗ фактически иностранная компания - 68% акций производителя принадлежит группе Renault и лишь 32% государству через Ростех. Приход французов, безусловно, положительно сказался на качестве продукции: Лады, в первую очередь Веста, смогли конкурировать с корейскими одноклассниками по качеству и функциональности. Однако и цена на продукцию отечественного автогиганта стала сравнима с иномарками.

Такое положение дел устраивало все стороны до февральских событий, однако теперь стал понятен масштаб проблемы. Из-за роста курса доллара на 50% значительно подорожали иномарки: к примеру китайский Haval хоть и имеет свой полноценный завод в России, повышает цены сразу на половину. Аналогичная ситуация с другими марками.

Россиян, с учетом сохранения прежнего дохода, должны были спасти отечественные производители, в первую очередь АВТОВАЗ, но поголовное использование импортных компонентов и решений обернулось катастрофой. Завод уже два раза повышает цены: 1 и 16 марта, причем прирост ошеломительный. Если самые "российские" Гранта и трехдверная Нива подорожали "всего" на 21 и 18 процентов, то Ларгус сразу на 49 процентов, Х рей - на 34 процентов.

Причина в том, что Ларгус является фактически копией Renault Logan MCV 2006 года, а Х рей - Sandero. Даже хвалёная Веста - якобы уникальный продукт АВТОВАЗа - подорожал на 30 процентов. Это напрямую говорит о том, что уникального в ней не так уж и много.

В результате казалось бы выгодная европеизация российского автопрома "вышла боком": люди попросту оказались лишены возможности купить доступный автомобиль, производство которого не зависело бы от импорта в первую очередь по цене.

Вишенкой на торте можно назвать остановку конвейера: с 5 марта завод не работает, с 16-ого будут производить только Ниву и Гранту. В апреле все уходят в отпуск. Причина одна: нехватка комплектующих.

И о чем, по твоему, это говорит?

В Росси нет ни одного автомобильного завода?
В России не производят ни одной машины?

Не производят, скотини.

Собирают из импортных комплектующих.

Нет комплектующих - нет и этого т.н. "производства" автомобилей.

Панимаш, дегенерат?

Или до сих пор еще так ничего и не понял?

А в европах продажи выросли?

Как все компании во всем мире что ли?

Ну тогда спасибо Путину что уничтожил автопром во всем мире, дегенерат.

Так или иначе в любой машине присутствуют комплектующие других производителей, ни у одной компании нет полного цикла.

Чего ж тогда и "во всем мире" продажи тоже на 80% не упали, скотини?

А там нет Сахпзадовны, и кредиты не подорожали как в России..
Все продажи до войны, обеспечивались за счет доступных кредитов.