готовьтесь, европейчеги

В ФРГ заговорили о поднятии цен на топливо ради климатических целей

В правительстве хотят отменять льготы на дизельное топливо и использование личного транспорта.

В Германии хотят поднять цены на топливо и отменить налоговые льготы за использование личного транспорта для поездок на работу и с работы. С таким предложением выступил глава Федерального ведомства по охране окружающей среды ФРГ Дирк Месснер, сообщает в четверг, 4 ноября, DPA.

По его мнению, это поможет достичь климатических целей в транспортном секторе.

"Транспортный сектор движется в неправильном направлении, когда дело доходит до защиты климата, - отметил Месснер. - Без огромных усилий там тоже не будет ничего общего с защитой климата".

В транспортном секторе, по его мнению, нужны гораздо более эффективные меры.

"Даже если цены на топливо в настоящее время очень высокие, цены на бензин и дизельное топливо не говорят экологической правды", - подчеркнул глава германского ведомства.

"С точки зрения защиты климата и охраны окружающей среды имеет смысл продолжать повышать цену на углерод", - утверждал Месснер. При этом он уточнил, что это вполне возможно сделать социально приемлемым способом, в частности, "если государство будет использовать дополнительный доход от ценообразования на CO2, чтобы значительно снизить отчисления за возобновляемую энергию и в то же время продвигать экологически безопасные приводные технологии".

Транспортный сектор является единственной сферой в Германии, которая не сократила выбросы парниковых газов по сравнению с 1990 годом. "Что еще хуже: мы также явно не достигнем целей, которые мы поставили перед собой в законе о защите климата к 2030 году в транспортном секторе, если мы не внесем масштабных изменений", - резюмировал Месснер.

В этом контексте предлагается, например, постепенно отменить льготу на дизельное топливо с 2023 года - до сих пор дизельное топливо облагалось меньшим налогом, чем бензин.

Кроме того, с 2022 года следует постепенно отказываться от налогового субсидирования служебных автомобилей. С 2027 года следует отменить налоговую льготу за использование личного автомобиля для поездок на работу и с работы. Власти также высказались в пользу значительного расширения местного общественного транспорта, велосипедного и пешеходного движения и железнодорожного транспорта за счет дополнительного финансирования.

Вопрос к знатокам: "Откуда будут браться средства на субсидии, когда использование транспортных средств с ДВС запретят окончательно?"

Сейчас электробрички субсидируются за счет акцизов на моторное топливо.
Понятно, что с увеличением доли электробричек сбор акцизов будет падать.
Вопрос к знатокам: "Откуда будут браться средства на субсидии, когда использование транспортных средств с ДВС запретят окончательно?"

На этот вопрос постарался ответить руководитель департамента геологи­ческих наук в лондонском Музее есте­ственной истории Ричард Херрингтон. Учёный объединил усилия с семью исследо­вателями-геологами и решил задачу исчерпа­емости запасов в случае с одной отдельно взятой страной, Великобританией.


Дело в том, что правительство Великобритании публично пообещало отказаться от машин с двигателем внутреннего сгорания к 2050 году. Профессор Херринг­тон с коллегами подсчитали, что для этого придётся удвоить мировое производство кобальта, а также тратить на произ­водство батарей лишь для одной страны весь добываемый на планете неодим и три четверти лития.

Вдобавок для полного перехода на электро­мобили Велико­британии потребуется половина всей меди, добываемой на Земле за год. И всё это для нужд одной не самой крупной страны — где ездят лишь 31,5 млн автомобилей.

вопчем, этот вариант с электромобилями отбрасываем... - есть запасной??