Российский авиадвигатель ПД-35.

«Ростех» сообщил, что газогенератор флагмана линейки авиадвигателей ПД собран и готов к испытаниям.


«Сейчас проходят стендовые испытания генератора для нового авиадвигателя. Как сообщил Александр Иноземцев, генеральный конструктор «ОДК-Авиадвигатель», предприятия, где занимаются созданием данного агрегата, проверка должна показать, насколько он работоспособен. Помимо этого, на испытаниях предполагают провести измерения, определить основные параметры компонентов и сравнить их с заявленными в техническом задании».
Газогенератор включает камеру сгорания, компрессор и турбину. Его называют сердцем двигателя. Все его элементы рассчитаны на работу в условиях высокого давления.


ПД-35 разрабатывается для российско-китайского дальнемагистральника.
Потребность в таких машинах, только в Китае, оценивается в несколько сотен штук.

Вообще ТО их метят на ИЛ - 96-той и АН - 124-тый и ДАЛЕЕ, а китаец как бы по "интересу".

Ил-96 готовый самолет, поэтому и дешевле и быстрее было бы.
Однако всё упирается в рынок.
С ПД-35 Россия выходит и на китайский рынок, и получает
возможность иметь полностью отечественный дальнемагистральник
и транспортник на замену Ан.

Это, конечно, замечательно, но тут интереснее ПД-8.
Под него уже есть несколько самолетов: Бе-200 и ССЖ, как минимум.
Обещали, вроде, в 22 году...

А раньше что использовали?

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Руслан - может быть, а под крыло ил-96 такая махина просто не залезет. Чтобы влезла - придется делать новое крыло, перерабатывать фюзеляж, системы - все равно что новый самолёт проектировать. Так что на ил вряд ли.

_________________
Factum negantis nulla probatio

Раньше ни СССР, ни Россия, турбовентиляторных двмгаиелей такой мощности не строила.
Поэтому тот же Ил-96 использует 4 менее мощных двигателя, проигрывая этим самым конкуренцию более экономичным 2-х двигательным Боингу и Арбузу.

_________________
बन्दर-लोग