Профанация Питера и Москвы - главная проблема России

1. На то это и ярмарка , что должна быть яркая и броская.
а) в каком стилевом решении строить решают жители.
б) к концу года их будет около 60 . Должны быть в каждом районе - это сотни..
в) строятся на окраинах города . При этом улучшают и достраивают каждый год .

Да строят и примеры уже были на этой ветке . Нате еще :





Московские ярмарки
Лучшие продукты из разных регионов России
во всех округах столицы круглый год
Ждут вас шесть дней в неделю c 10:00 до 20:00
(понедельник — санитарный день)
Пойти за покупками в средневековый замок или в купеческий терем. Теперь в этом нет ничего необычного.
Покупку еды здесь совмещают с отдыхом
- Свежие продукты напрямую от фермеров
- Уникальные рецепты из разных регионов России
- Качество товаров контролирует Комитет ветеринарии города Москвы
- 53 ярмарки работают в Москве круглый год (до конца 2021 года их будет больше 60)
- Площадки для фестивалей и спорта вокруг (например, на 13 ярмарках есть катки)
- Кафе и фудкорты
Кроме того, в Москве работают 65 ярмарок выходного дня и четыре уличные ярмарки регионов


https://www.mos.ru/city/projec ... arki/

2.
От жизни собачей ............ ? Правильно , плодятся Беломоры и Замкадыши , любимые занятия которых : ужраться до зюзи , облевать окрестности и насрать в парадном ....
Терпеть этого больше не было сил , чтоб отвлечь население от разврата и пьянок : начали придумывать разные фестивали которые в итоге превратились в круглогодичные - МОСКОВСКИЕ СЕЗОНЫ

Современные мини-парки для прогулок с собаками появились в четырех районах Москвы
В четырех районах города — Можайском, Лосиноостровском, Ясеневе и Северном Медведкове — появились современные площадки для прогулок с собаками.



Полностью оборудованные функциональные пространства созданы в рамках программы Мэра Москвы «Мой район».

Около 1,2 миллиона домохозяйств в столице держат собак, причем их число постоянно увеличивается. А обустроенных площадок всего примерно 700 на весь город. 63 процента москвичей, отмечают их отсутствие в шаговой доступности.



По результатам исследования программы «Мой район» был разработан стандарт площадок нового типа. Он учитывает множество параметров — от эстетичности и комфорта до использования современных экологичных материалов :

- Они задуманы как мини-парки: предполагают озеленение, использование экологичных материалов, комбинацию газона и качественного искусственного покрытия, входы с тамбуром, чтобы питомец не мог выбежать без ведома хозяина. Удобно будет и самим владельцам четвероногих. Для них предусмотрены навесы от непогоды, скамейки, велопарковки
https://moscowseasons.com/news ... skvy/

Современную площадку для выгула собак сделали в Ясенево
Ее площадь 545 квадратных метров. Участок стал удобным и приспособленным для прогулок с домашними любимцами. Его покрыли износоустойчивым газоном, установили специальные снаряды для занятий с питомцами.
✅ Часть оборудования на площадке — горки, тумбы, лестницы-вышки, барьеры и даже лавочки для отдыха — изготовлены из экологичных переработанных материалов, качественных и безопасных для собак и их владельцев.



В Северном Медведково появился целый парк для домашних животных
Его площадь – почти три тысячи квадратных метров. Он находится в пешей доступности и одновременно достаточно удален от ближайших жилых домов.
✅ Эта территория давно используется кинологическим клубом, но сейчас ее разделили на функциональные зоны, чтобы было комфортно гулять с собаками, а не только заниматься их дрессировкой.
✅ Также в парке появились отдельные пространства для свободного выгула животных, их тренировок и для отдыха хозяев.



Еще одна новая площадка для выгула собак появилась в Можайском районе
Гулять с собаками теперь можно на площадке, которая занимает 526 квадратных метров.
✅ Благодаря ландшафтному решению — искусственному изменению рельефа местности — она кажется еще более просторной, а животным будет интереснее играть среди холмов. А чтобы было комфортно и владельцам животных, здесь установили лавочки с навесом.



В Лосиноостровском районе открыта площадка размером более 1,5 тысячи квадратных метров.
✅ Эту территорию и раньше использовали для прогулок с питомцами, но она никак не была оборудована. Сейчас там появилось освещение, ограждение, функциональные тренажеры для занятий с животными, прогулочная зона и пространство для активных игр.

В Музее железных дорог представили паровоз П36-0251
В петербургском Музее железных дорог России занял свое почетное место последний пассажирский паровоз П36-0251, выпущенный на Коломенском заводе летом 1956 года. Юбилейный экспонат отображает непростую историю локомотивов этой серии.





Вскоре после окончания Великой Отечественной войны специалисты решали – какого типа строить пассажирские паровозы? Ведь тогда состояние путей было еще небезопасным, паровоз должен был иметь невысокую нагрузку на ось – 18 тонн. Однако новый локомотив решили спроектировать достаточно мощным, близким к довоенному паровозу ИС («Иосиф Сталин»). Тот локомотив получил заводское обозначение П36, которое позднее стало серией. Главным конструктором был назначен Лев Лебедянский (1898 – 1968). И в конце 1949 года Коломенский завод выпустил первую, опытную, машину с номером 0001. Здесь были реализованы новые технические решения, включая цельносварной котел, механический углеподатчик, воздушный привод реверса, брусковую раму и водонагреватель. Всего построили 251 тягач этой серии, они работали на многих магистралях страны.

Увы, с 1982 года их стали списывать и резать на металлолом, однако некоторые паровозы были проданы промышленным предприятиям для использования в качестве котельных. Среди них оказался и П36-0251, который несколько лет отапливал завод «Дальводреммаш» в городе Уссурийске. В 1991 году Музей Октябрьской железной дороги выкупил ветеран-паровоз у владельца по цене металлолома. В следующем году была проведена уникальная операция по спасению этого экспоната. Чтобы вывезти паровоз с территории, участники экспедиции убрали весь хлам, которым был напичкан локомотив. Восстановили подъездной путь 2,5 км, по которому выкатили исторический экспонат.

«Всего в экспозиции нашего музея уже 23 паровоза. У каждого своя история. Этот П36 проделал путь длиной 9 тыс. км вместе с другими экспонатами, приобретенными на Дальневосточной железной дороге: паровозом ЕА2201, крытым вагоном канадской постройки и бронеплощадкой. Сейчас они все представлены на подиумах нашего музея. В их реставрации принимали участие многие профессионалы локомотивного парка, руководители дороги, любители раритетной техники и, конечно, наши работники», – рассказал директор музея Владимир Одинцов.

Прогулка по центральным улицам Москвы легко превращается в культурный поход.
Фасады старинных зданий можно изучать как интересный музейный экспонат, главное — вооружиться знаниями.

Поклонники и исследователи романа «Мастер и Маргарита» Михаила Булгакова считают, что именно там жила главная героиня.
«Маргарита Николаевна со своим мужем вдвоем занимали весь верх прекрасного особняка в саду в одном из переулков. Очаровательное место!»


https://vk.com/moscowseasons?z ... 2Frev

Только это не переулок, а Остоженка. И сада нет.

Считают, что дом был вот этот



но отнесенный на другой адрес

Вот чем Петербург отличается - там любая прогулка, от центра до самых окраин - это культурно-исторический поход

То что еще вчера не было .
Некоторые скажут пустяки . Однако как раз они и делают привлекательной жизнь в Москве.

Сроки сдвинулись: МЦД-3 и МЦД-4 запустят в 2023 году
Изначально третий диаметр планировали открыть в 2022 году, а четвертый — в 2024-м.


https://moskvichmag.ru/gorod/s ... godu/

Симоновская набережная станет продолжением Крутицкой и доведет до самого ТТК
У нас появится новый пешеходный маршрут от Крутицкой набережной до улицы Ленинская Слобода
Раньше здесь ничего не было — просто заросший берег, к которому толком и не подобраться . Новая московская набережная вытянется на 1,2 км, а общая площадь благоустройства составит 13,32 га. Начало работ в следующем году .


https://moskvichmag.ru/gorod/s ... -ttk/

Вот такой памятник Галине Вишневской поставят у Центра оперного пения на Остоженке
Мэр Москвы выделил 15 млн рублей на памятник Вишневской — вторую половину заплатит фонд Мстислава Ростроповича. И теперь планируется, что монумент появится на Остоженке в марте следующего года.


https://moskvichmag.ru/gorod/v ... enke/

5G не дает покоя москвичам: вот такие компании в шапочках из фольги бродят у ВДНХ
Ох уж этот 5G! Всюду он: и в Боткинской больнице недавно решили открыть инновационный 5G-полигон, и красиво подсвеченную Шуховскую башню подозревают в распространении «зловредных» волн... Конспирологи решаются вступить в неравный бой и обличить монтажников сотовой связи в служении темным силам, но все тщетно. Осталось последнее средство — старая добрая шапочка из фольги.


https://moskvichmag.ru/gorod/k ... vdnh/

Посмотрите, как красиво светится ночью Шуховская башня на Шаболовке
В соцсетях гадают, что это за подсветка.


https://moskvichmag.ru/gorod/p ... ovke/

Последнего истринского беглеца Мавриди задержали благодаря системе распознавания лиц
В Митино поймали последнего из пятерых сбежавших из истринского ИВС — Александра Мавриди. Его задержали в Митино, неподалеку от «Ашана» на Дубравной улице. Найти его удалось благодаря камере с распознаванием лиц.



Все для туристов: в Шереметьево «Белуга» открыла бар с икрой
Отличный туристический аттракцион в зоне вылета аэропорта Шереметьево : «Хороший ход для будущих туристов — на прощание навернуть водки с икрой»


https://moskvichmag.ru/gorod/v ... kroj/

«Перекрёсток» открыл магазин в обновленном формате на Ленинском
Жителям Обручевского района предстоит протестировать новый «Перекрёсток»: он отличается более удобным расположением товаров и ориентацией на здоровые продукты.


https://moskvichmag.ru/gorod/p ... skom/

Южный вестибюль «Кутузовской» открыли после ремонта
В мэрии в последнее время много говорят о модернизации МЦК. «Кутузовская» входит в пятерку самых загруженных на МЦК — она пропускает 30 тыс. человек в день



В вестибюле смонтировали эскалатор по просьбе жителей. Раньше здесь эскалатора вообще не было, только лестница с кучей ступенек и лифт.


https://moskvichmag.ru/gorod/y ... onta/

В Москве построят детскую площадку с огромными шалашами и тропой из пеньков.
Голосование на этих пеньках вроде бы не планируется.


https://moskvichmag.ru/gorod/v ... nkov/

Вместо заброшек арт-объекты, на месте цехов — новые ЖК. Перезагрузка промзон в Москве продолжается.
В чём главное удобство жизни в индустриальных кварталах «ржавого пояса» столицы?

Сергей Собянин

Исторический рекорд - 6 млн кв. метров жилья.
В этом году мы выйдем на исторический рекорд - введем порядка 6 млн кв. метров жилья.

Новые дома строятся и по новому проекту "Индустриальные кварталы" - на месте бывших промзон, и в старых, типовых кварталах - по программе реновации.

По реновации мы уже построили более 140 новостроек. Отметили новоселье или готовятся к переезду порядка 47 тысяч жителей ветхих домов. Строим и проектируем еще почти три сотни домов.

В целом за десятилетие в Москве построено около 100 млн кв. метров недвижимости. Почти миллион московских семей переехали в комфортные квартиры. Новые предприятия и производства дали городу около 770 тысяч рабочих мест.






https://vk.com/mossobyanin?w=w ... 01957

Недавно мы расширили программу реконструкции поликлиник.
Мы долго сомневались: следует её вообще начинать? Я даже в какой-то мере оттягивал этот проект. Потому что ремонт в поликлинике займет полтора года. А по нормативу - два.

Значит, пациенты будут полтора года куда-то ездить. А если что-то пойдет не так и ремонт затянется лет на пять? Когда делаешь десятки поликлиник одновременно, представляете, какой это риск?

Тем не менее мы зашли в эту программу. Уже реконструировали три десятка поликлиник. Научились делать их в течение 6-12 месяцев. В основном за 9 месяцев.

По сути дела, создаем новые поликлиники - гораздо лучше, чем были 30-50 лет назад. С другим оборудованием, новым уровнем комфорта, максимальной доступностью врачей.

Люди приходят в новые поликлиники и говорят: мы даже не представляли, что так может быть. Поэтому мы решили расширить программу. Первый этап - 137 поликлиник. На втором этапе добавим еще 60 зданий.

За 5 лет обновим половину амбулаторного фонда Москвы.


https://vk.com/mossobyanin?w=w ... 01898

В год мы строим порядка 100 км дорог.
Это примерное расстояние от центра Москвы до Клина. При этом надо учитывать, что каждый километр в плотной городской застройке дается непросто. Попутно мы строим коммуникации, ж/д переезды, тоннели, развязки - решаем массу инженерных задач.

За минувшее 10-летие дорожная сеть Москвы выросла почти на 20%. Только за последние месяцы ввели:
✔ участок #СВХ от Открытого до Ярославского шоссе
✔ две развязки на СВХ
✔ путепровод через D2 на #ЮВХ
✔ дорогу "Украина" - Середнево - Десна
✔дорогу от Московского к станции "Филатов луг"

Из основных объектов до конца года планируем достроить:
- мост через реку Сходню на Волоколамском шоссе
- дорогу к ФОКу на территории Мнёвниковской поймы.

Ключевыми проектами на ближайшие годы остаются строительство Северо-Восточной, Юго-Восточной хорды и Южной рокады.






https://vk.com/mossobyanin?w=w ... 01823

Благоустройство улиц Москвы
Мы получаем много отзывов от жителей и гостей Москвы о том, что стало приятно гулять по центру. За всем этим стоит большая программа благоустройства столичных улиц. Посмотрите, как #москваменяется


https://vk.com/mossobyanin?w=w ... 01426

В этом году работы по благоустройству возобновились.
А всего за 10 лет мы привели в порядок более 440 улиц и общественных пространств, 36 набережных и более 880 парковых территорий.

Теперь москвичам не надо ехать в центр города, чтобы погулять или заняться спортом, - все это есть прямо возле дома. Летом - велодорожки и спортплощадки, зимой - лыжные трассы, катки и горки.

На будущий год тоже большие планы. Будем приводить в порядок объекты в разных частях города. В центре работы пройдут в районах Пресненский, Арбат, Хамовники и Замоскворечье. Продолжим благоустройство на Ленинском проспекте, начнем на Волоколамке и Кутузовском.

Технический пуск на Большой кольцевой линии!
Сергей Собянин объявил о завершении строительства станций БКЛ «Аминьевская», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского»
Знакомимся со станциями «Аминьевская», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского» (пока заочно):

«Аминьевская»
Основным художественным элементом станции является потолок в форме мягких волн-барханов, образованных динамически изменяемыми в пространстве металлическими рейками. На вершинах барханов размещены «облачка» точечных светильников.
Прямоугольные колонны из темно-коричневого гранита выразительно выделяются на фоне пола из полированного серого гранита. Вдоль края платформы расположены светильники, обеспечивающие местное освещение.



Эстетика павильонов минималистична: прямые линии и чистые геометрические формы. Фасады отделаны металлическими панелями в сочетании с витражными конструкциями.

Территорию рядом со станцией благоустроят. На Аминьевском шоссе будут созданы фронты посадки и высадки пассажиров общественного транспорта, а также обустроен дополнительный проезд с автопарковкой и стоянкой такси на 16 мест.



В перспективе появится ТПУ «Аминьевское шоссе», в состав которого, помимо станций БКЛ и МЦД-4, войдут автостанция для городских маршрутов и многофункциональный комплекс с подземной парковкой. Для комфортного перехода пассажиров между станциями возведут подземные пешеходные переходы.



«Мичуринский проспект»
В благодарность подрядчику из КНР (China Railway Construction Corporation) в оформлении станции «Мичуринский проспект» использовали китайские мотивы. Световые инсталляции на потолке украшают китайские иероглифы, символизирующие дружбу. Наземный вестибюль выполнен в светлых и темно-серых тонах.



Наиболее выразительные элементы станции — потолочные конструкции, представляющие собой чередующиеся панели со встроенными в нижнее ребро светильниками. Половина панелей выполнена из светопрозрачного материала с тонким листом нержавеющей стали, на котором лазерной резкой выполнены китайские орнаменты. Белое стекло панелей подсвечивается спрятанными внутри светодиодами. Вторая половина панелей сделана целиком из шлифованной нержавеющей стали, на поверхность которой нанесен графический рисунок.



Запланировано и комплексное благоустройство территории общей площадью 29,4 тысячи квадратных метров. Так, улицу Удальцова на участке от Мичуринского проспекта до улицы Раменки расширят с четырех до пяти полос движения. Также обустроят новый фронт посадки и высадки пассажиров общественного транспорта, а существующие остановки перенесут ближе к выходам из метро.



«Проспект Вернадского»
Станция оформлена в стиле хай-тек. Геометрические формы и теплый монохром в отделке потолка, пола и колонн сочетаются с графически яркой путевой стеной и зоной пересадки с цветным стеклянным ограждением. Расположенные в шахматном порядке встроенные светильники создают оригинальный узор, отражаясь на мраморном полу.



Центральная часть платформы обрамлена двумя рядами прямоугольных колонн, облицованных габбро, черный цвет которого удачно контрастирует с серыми полутонами потолка и золотистой гаммой путевой стены. Фоном служит пол платформы, выполненный из полированного серого гранита. Стены касс выделены облицовкой из оранжевого агломерата, фоном для которого является светло-серый мрамор стен и серый гранитный пол.



Возле станции благоустроят территорию общей площадью 46,5 тысячи квадратных метров. В частности, в карманах на улице Удальцова появятся три места для посадки и высадки пассажиров городского транспорта. Приведут в порядок и сквер вокруг памятника Юрию Гагарину перед кинотеатром «Звездный» — проложат пешеходные дорожки, заменят освещение, высадят зелень.


https://www.mos.ru/mayor/theme ... n=mos

Похожа ли Москва на город, удобный для всех?

"Из Москвы" сознательно копипастит фотки московских пейзажей, на которых очень мало машин и людей.

Но на самом деле самое первое, от чего охреневаешь в Москве - это огромное количество машин и людей.

Гребаный муравейник.

Жить в котором невозможно.

Жители которого по выходным по четыре-пять часов торчат в пробках в один конец - чтобы глотнуть свежего воздуха на своих дачах.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Угу.
Идешь, как будто ты в Бишкеке.

А, так вот где ты, сишка, ошиваешься... это ведь народ ждет открытия миграционного центра. И ты между ними. Понятно.

Работай хорошо, а то патент отберут.

А до и после визита в этот центр, этот народ растворяется в воздухе или шатается по улицам города, придавая ему неповторимый колорит большого аула?

Ну, по аулам ты явный специалист, скучаешь по родине?

Несколько сотен, даже несколько тысяч, или даже десятков тысяч мигрантов в городе с населением > 5 млн, плюс еще млн из окрестностей на работу приезжает и прочие - это все незаметно и незначительно, это раз.
Два, приезжающие более или менее знакомы с русской культурой и обычаями, говорят по русски, поэтому быстро вписываются и резко не выделяются, ведут себя в массе как надо.
Три, Петербург завсегда в своей истории принимал мигрантов и весьма быстро их ассимилировал подтягивая до своего уровня, так что эти новые не исключение.
Четыре, наличие мигрантов дает значительные плюсы для индустрии гостеприимства. Так например, более открывается ресторанов и прочих питательных заведений народов ССР, причем они сохраняют аутентичность в смысле качества еды, также улучшается выбор и разнообразие рынков.
Пять, через мигрантов осуществляется проекция мягкой силы на постсоветском пространстве - привлекательность России, ее благополучия и качества жизни, культуры и языка

И последнее, после визита в этот центр мигранты не слоняются по улицам, а спешат на работу, безработных среди них нет, они хотят и могут работать. За тем и ехали. А рабочих людей надо уважать, любой хороший труд почетен.

Сотен тысяч, дарагой.

https://www.fontanka.ru/2021/0 ... 6580/

Для начала разберемся, сколько всего в Петербурге мигрантов. По данным СПб ГАУ »Центр трудовых ресурсов», на 31 июля через пункты пропуска в Петербург въехало 197 тыс. иностранных граждан, из них 70,75 тыс. заявили цель въезда как «работа». На эту же дату количество действующих разрешений на работу иностранным гражданам составило 3,9 тыс., действительных патентов — 204,3 тыс. При этом, по данным из различных источников, общее количество реально работающих иностранных мигрантов в 1,5 — 1,7 раза превышает официальные цифры.

И это не считая пригородов и не считая тех, кто получил ПМЖ и паспорт.
И это при временном(!!!) оттоке из-за пандемии и закрытых границах.

Питер стремительно превращается в большой аул.

Во-первых, примерно половина трудовых мигрантов это хохлы с молдаванами, а эти вообще замешиваются так, что не враз и отличишь.
А во-вторых, из 200 тысяч мигрантов, получивших право на работу в самом Питере далеко не все остаются, а разъезжаются по всему северозападу.
Зато, каждый месяц платят за патент по 4 штуки, т.е. около миллиарда рублей в месяц, не считая еще и расходов на жизнь. Что очень неплохо для местной экономики.

200 же тысяч, даже если все остались в Питере, из 5 млн это всего 1/25, т.е. 4 человека на сотню, вполне перевариваемо, особенно если учесть, что половина из них хохлы-молдаване

Новейший электробус «Пионер max» протестируют в Петербурге
Новейший сочлененный электробус 6245 «Пионер max» с ночной зарядкой предстоит протестировать нынче осенью в Петербурге.



Об этом было заявлено на международной выставке COMTRANS-2021, которая прошла 7 – 11 сентября в Москве, где его представила компания-разработчик «ПК Транспортные системы». В изготовлении новинки участвовали многие ее подразделения, а конечную сборку выполнили работники Невского завода электрического транспорта (НЗЭТ), входящего в этот холдинг.

Производитель модели называет свое детище транспортом, не имеющим в России аналогов. С этим утверждением камазовцы и другие разработчики электробусов подобного типа, пожалуй, поспорят. Но по ряду параметров в этой своеобразной гонке по выпуску лучшей отечественной пассажирской машины с электродвигателем создатели «Пионера» действительно показали неплохой результат.

Запас хода у нового 18-метрового электробуса, собранного в Петербурге, как уверяют конструкторы, превышает 200 км, а значит, он может работать на маршруте без подзарядки, даже в морозы, весь день.

«Пионер» почти полностью сделан из отечественных комплектующих. Это низкопольный подвижной состав с широкими дверными проемами (они оснащены электроприводом и технологией адресного открывания), которые обеспечивают на остановках быстрый пассажирообмен, повышая эффективность транспортного средства. Хотя и этим сегодня трудно удивить. Не говоря уже о климат-системах, современном мультимедийном комплексе и таких привычных для пассажиров мелочах, как устройства для зарядки гаджетов.

Что же принципиально отличает этот электробус от ему подобных? По словам авторов новой модели, кузов машины изготовлен из нержавеющей стали, что делает его прочным и долговечным. Интерьер выполнен из алюминиевых панелей с применением плохо поддающегося огню пластика, а стало быть, он более пожаробезопасен. Плавность хода и быстрый набор скорости «Пионеру» обеспечивают два особых электропортальных моста.

В то же время «Пионер max» – по-настоящему экологически чистый общественный транспорт, уверяют создатели. Тогда как в других электробусах используют дизельные системы обогрева салона, эта модель снабжена электрической климатической системой. Другие агрегаты и системы такой машины, впрочем, тоже работают на электричестве.

Электробус-«гармошка» получился, кроме того, довольно вместительным – во многом благодаря тому, что тяговые аккумуляторные батареи, которые разработали инженеры холдинга, размещены у него на крыше, а не в задней части кузова. За раз «Пионер» сможет перевозить до 140 человек, а сидячие места там для пущего комфорта оборудованы индивидуальным подогревом.

Смешной.
Хохлы с молдаванами по патентам работать не едут уже несколько лет.
На питерские зарплаты даже азиаты едут уже разве что из самых диких аулов...
Ну еще в тексте указана статистика этих самых азиатов именно в Питере, даже не включая пригороды.
Я понимаю, что ты читать не умеешь, то это стандарт для бобров.

Читать не умеешь как раз ты, да еще не знаешь реалий, поэто раз за разом въезжаешь фэйсом в дерьмо.

ЕДИНЫЙ миграционный центр, на данные которого ссылается статья, обслуживает как весь Петербург (субьект фередерации, население ~5.5 млн), так и Ленобласть (а это еще 2 млн населения, тоже отдельный субъект федерации). Кроме того, многие едущие через Петербург в соседние регионы также оформляют документы там.

Поэтому все мигранты учтены, что в Питере, что в пригородах (которые тоже входят в состав Санкт Петербурга - субъекта федерации), что в области в этих 200 тысячах, которые назвал центр.

Украинских мигрантов в России ~2.5 - 3 млн человек, притом что общее число мигрантов в России ~6.5 млн. Недостающее до половины добирается молдаванами.
В Россию едут более квалифицированные работники с Украины и МОлдавии, в Польшу-Литву лишь те, кто не может - не умеет ничего профессионально. А чисто грязный физический труд.