Профанация Питера и Москвы - главная проблема России

Для понимания . На примере одной из крупнейших корпораций России :

Нефтегазовые компании платят налог на прибыль преимущественно в регионах добычи и часто формируют консолидированную группу налогоплательщиков.
За 2019 год по данным ФНС (по ссылке — https://www.nalog.ru/html/site ... .xlsx или тут https://www.nalog.ru/html/site ... .xlsx) доля налога на прибыль от нефтяных и газовых компаний в общей сумме налога на прибыль в бюджете Москвы — 0,77%.

Газпром (группа компаний, включая Газпромнефть) больше платит в бюджет Санкт-Петербурга, чем в Москве. Но больше всего налога на прибыль Газпром платит в ЯНАО.
https://vc.ru/offline/170825-o ... omike

Доля налога на прибыль от нефтяных и газовых компаний в общей сумме налога на прибыль в бюджете Москвы — 0,77%.

для особо одаренных , повтор :

0,77%.

При этом подчеркну : это доля прибыли , а не бюджета в целом .

А что тут подтверждать?
Ограбили на тыщу, а кинули рубль

СЛУЧИЛОСЬ .

У лидирующих регионов отнимут часть налогов на прибыль и на труд
Минфин подготовил предложения по более равномерному распределению налогов между бюджетами субъектов.

Ведомство разработало две основных меры.
- Первая – более справедливое зачисление налога на прибыль организаций по месту реального производства продукции.
- Вторая – зачисление НДФЛ за граждан, трудоустроенных по договору удаленной занятости, в бюджет региона, где они реально находятся – по месту налогового учета физлица и регистрации, в том числе временной.
https://www.vedomosti.ru/econo ... logov

PS.
Буквально на днях читал статью , где ситуация полностью разжевывается . Найду -дам .
А пока своими словами : дам суть проблемы .

Доходы региональных бюджетов формируются в основном за счет поступлений НДФЛ и налога на прибыль

Ставка налога на прибыль – 20%
3% налога зачисляются в федеральный бюджет; 17% налога зачисляются в бюджет субъекта РФ

Налог на прибыль крупных компаний не концентрируются (например в Москве), а распределяется между регионами пропорционально числу работающих и стоимости основных фондов.
https://glavkniga.ru/situations/k502903

В чем суть проблемы, например : у головного офиса в Москве есть заводик в регионе .
Офис в Москве и заводик в регионе - составляют основные фонды
Только недвижимость в Москве - всегда в цене , а в регионе ................... жопа

а прибыль распределяется между регионами : пропорционально числу работающих и стоимости основных фондов.

И ПОНЯТНО КУДА ПОЙДУТ НАЛОГИ на ПРИБЫЛЬ - основа существования регионов как и НДФЛ

НДФЛ
которую минфин предлагает платить не по месту работы , а по месту жительства и прописки .

КАЖЕТСЯ ВСЕ ПРАВИЛЬНО , но ТОЛЬКО ВОПРОС КАК ЭТО ОСУЩЕСТВИТЬ :

- если основные фонды оценивать не по рыночным ценам , то как ? И кто это будет делать ?
КОРРУПЦИЯ - в ЧИСТОМ ВИДЕ , к ТОМУ ЖЕ НЕОСУЩЕСТВИМАЯ .

У крупных компаний : сотни филиалов и тысячи "основных фондов" в разных регионах . Привести все к единому знаменателю - пыль замучаются глотать .

платить не по месту работы , а по месту жительства и прописки
- А как быть с теми кто прописан в одном месте , живет в другом , а работает в третьем ?
- Будет ли это обозначать , что регионы будут брать на работу только местных ?
- а как это все администрировать ?

Вообщем вопросов больше чем ответов .
Причем все это администрирование приведет не к перераспределению доходов между регионов, а к : ухода налогов в тень , увеличению дукументооборота и путанице , увеличению затрат предприятий и иже и иже и в целом : К УМЕНЬШЕНИЮ СБОРА НАЛОГОВ .

ПУТИН ЗАНЯЛ ВЗВЕШЕННУЮ ПОЗИЦИЮ : В ЦЕЛОМ (предложения по более равномерному распределению налогов между бюджетами субъектов ) ПОДДЕРЖАЛ , но при этом ПОТРЕБОВАЛ : ВНЯТНЫЕ КРИТЕРИИ .

ПО ВНЯТНЫМ КРИТЕРИЯМ - ВСЕ и УСЕ = ПЕРЕРУГАЛИСЬ

Минфин в шоке : одно дело болтать , а другое ВНЯТНО реализовывать .

А если не будет КОРРУПЦИОННОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ - ТО КОМУ ЭТО НАДО ?

PS
А вы что думаете по этой проблеме : которая реально существует ?
У вас есть предложения по более равномерному распределению налогов между бюджетами субъектов с ВНЯТНЫМИ КРИТЕРИЯМИ ?

Поздно.
Москвичей надо уже "готовить к земле"(c).

[spoiler=Из Москвы]я считаю что они заколебали постоянно правила менять
как говорил ЧВС, "а у кого руки чешутся, тот пусть почшет в другом месте"

При этом, самое смешное : от предложений минфина Москва практически не пострадает .

Открытый бюджет города Москвы
https://budget.mos.ru/budget/i ... ype=b

ДОХОДЫ БЮДЖЕТА города Москвы в 2020 г.

КЛАССИФИКАЦИЯ ДОХОДОВ
Налог на доходы физических лиц - 1 145,1 млрд рублей
Налог на прибыль организаций - 991,2 млрд рублей
Налог на имущество организаций - 145,2 млрд рублей
Прочие налоговые доходы - 259,5 млрд рублей
Неналоговые доходы - 257,6 млрд рублей
Федеральные дотации - 0 рублей
***************************************************************
ВСЕГО ДОХОДОВ за 2020 г. - 2 798,7 млрд рублей

От предложения минфина платить не по месту работы , а по месту жительства - практически отказались в виду абсурдности предложения, невозможности его администрирования и иже
Оставили только – зачисление НДФЛ за граждан, трудоустроенных по договору удаленной занятости, в бюджет региона – по месту налогового учета физлица и регистрации (как правило это место жительства), в том числе временной.

И ЭТО ПРАВИЛЬНО : если ты приехал в Москву и хочешь работать - ЗАРЕГИСТРИРУЙСЯ .
Так принято в цивилизованных странах и весях .

Ну а кто не зарегистрировался и так не платят налоги .

Про прибыль уже писал :

- Доля налога на прибыль от нефтяных и газовых компаний в общей сумме налога на прибыль в бюджете Москвы — 0,77%.

- Доля налога на прибыль от крупных многопрофильных предприятий ведущих деятельность в разных регионах в общей сумме налога на прибыль в бюджете Москвы — составляют менее 30 %.

Вот эту сумму и будут администрировать : менее 10 % от общего ДОХОДА бюджета Москвы .

Не забываем : крупные многопрофильные предприятия также ведут свою деятельность по получению прибыли в Москве , отсюда :

В итоге получится 3-4 % от общего ДОХОДА бюджета Москвы : которые будут перераспределятся другим регионам .

А МОЖЕТ ЭТО и ПРАВИЛЬНО ?

После этого никто не сможет тыкать пальцем :

........ в МОСКВУ - ГОРОД ТРУЖЕНИК , ЛОКОМОТИВ РОССИИ.

Ну так это делить и отнимать. а не СОЗДАВАТЬ .

Считаю , что московское правительство , работает намного эффективней и креативнее , чем федеральное .

Не знаю с чем это связано , но результаты налицо .

для понимания на маленьком примере
Я уже давал инфу про набережные реки-Москвы

В столице благоустроили 32 набережные Москвы-реки
32 набережные общей протяженностью 60 км обновили в рамках программы комплексного благоустройства берегов Москвы-реки.
«Все 150 км набережных Москвы-реки будут приведены в порядок в ближайшие три года», – Зам. мэра Бирюков.

То есть , если Москва начала программу : то она её доводит до логического конца.
А не шарахается как федералы от одной проблемы к другой методом тыка .

При чем Москва не только методично решает проблемы , но и комплексно .

Оцените масштабы работ в этом году . Кстати не самые большие за последние годы


Комплексно ? Да.........

Какая река без набережных , а набережные без причалов .

Завершен ремонт причала «Киевский вокзал».
проводится ремонт причалов на реке .




https://vk.com/dkr_mos?z=photo ... _2651

Какая река без набережных , а набережные без причалов .
А причалы без речных кораблей.

В Москве их тьма , при чем разных .
И каждый год появляются новые : как в прошлом годы разноцветные



Но ведь оказывается и этого мало

УЖЕ в 2022 году: в Москве появится новый вид общественного транспорта
Любимый транспорт прошлого возвращается в футуристичном обличии.
Скоро речные трамваи станут частью единой транспортной системы Москвы. Вы сможете оплатить поездку Тройкой и добраться по воде до нужного места.



Как корабль назовёшь, так он и поплывет, да?
А для речного судна будущего нужно найти самое звездное название. «Рекабус», «Черная Жемчужина», «Москва-2022» — такие имена предлагают будущие пассажиры речного электрического трамвая.

В топ-5 голосования вошли:
- Сетунь
- Жужа
- Яуза
- Синичка
-Пресня
Предложить свой вариант и проголосовать за другие можно тут : https://i.transport.mos.ru/reka.



Первые электросуда начнут ходить регулярно уже в 2022 году,
постепенно их количество на рейсах будет увеличиваться

ПРЕИМУЩЕСТВА
- единственный в мире круглогодичный 100% электрический речной городской трамвай
- станет частью единой транспортной системы Москвы – оплата Тройкой
- безопасность на воде благодаря системе мониторинга речного транспорта
- использование для регулярного транспорта позволит задать новый тренд развития Москвы-реки

В Зарядье уже припарковали макет электросудна




КАРТА МАРШРУТОВ
Первые два маршрута будут находиться в центре.
- первый – от Киевского вокзала до Филей,
- второй – от Автозаводского моста до Печатников.
Провозная способность каждого маршрута составит 15–16 тыс. пассажиров в день.

Речной трамвай будет интегрирован в систему транспорта Москвы, поэтому оплатить поездку на нем можно будет с помощью карты «Тройка». Владельцы единых на 90/365 дней смогут проехать на судне без дополнительной платы.

Один речной трамвай сможет перевозить за раз 42 пассажира. Им будут предложены все удобства, даже которых нет в другом транспорте, например, туалет. Трамвай обеспечит пассажиров USB-зарядками и бесплатным Wi-Fi.



В Москве появится новый вид общественного транспорта
Развитие водного транспорта позволит изменить ощущение Москвы-реки в городе, сделать ее ближе к жителям .
Ожидается, что новый вид транспорта будет обслуживать 1,5 миллиона жителей Москвы в год.
https://i.transport.mos.ru/reka

Какая река без набережных , а набережные без причалов .
А причалы без речных кораблей.
И куда они все вместе без мостов ?

В Москве при Российской Федерации БЫЛО ПОСТРОЕНО БОЛЬШЕ МОСТОВ , чем за ВСЕ ГОДЫ СОВЕТСКОЙ ВЛАСТИ.

СБОРКА НОВОГО МОСТА НАД КАНАЛОМ МОСКВЫ


Какая река без набережных , а набережные без причалов .
А причалы без речных кораблей.
И куда они все вместе без мостов ..............

И можно продолжать в этом же духе .

Это Москва - детки

Не труженик, а халявщик!

СКОРО : возможно , даже в следующем году .

Как в Париже: Кадашевскую набережную предложили закрыть для машин



На вопрос «Хотите как в Париже?»
- москвичи уверенно отвечают «Да».

В Париже лет пять назад в качестве эксперимента решили закрыть для автомобилей несколько центральных набережных. И понеслась: то привезут песок и разобьют пляж, то столики вдоль реки расставят.



«Кадашевская набережная — самая незагруженная в Москве, — аргументируют урбанисты свой выбор. — Тут не бывает пробок, а вот поток гуляющих жителей и туристов неиссякаем. Абсолютно правильная идея отдать набережную для отдыха, хотя бы на летнее время».
Другое дело, что на набережной сейчас почти нет кафешек (сплошные офисы), а еще строится новый корпус Третьяковки. Но это дело поправимо : есть несколько решений этой проблемы.


posting.php?mode=quote&f=2&t=102714&p=5012032

САМОЕ УДИВИТЕЛЬНОЕ : московские власти прислушиваются к общественности и достаточно оперативно внедряют их предложения в жизнь.

PS
Один из таких примеров в следующем посту

.

_________________
давайте будем просто бомбить хохлов

Долго ждать не пришлось: в четырех заведениях уже полным ходом идет эксперимент.

У четырех ресторанов в центре парковочные места заменят террасами
Об очередном урбанистическом новшестве сообщили в департаменте транспорта Москвы. Провести эксперимент решили по предложению рестораторов и проекта «Пробок.нет».



Парклет — это небольшая зона отдыха, которая занимает место для парковки. Их устраивают в один уровень с тротуаром. Обычно парклет выполняется из дерева — предполагается, что конструкция легко собирается и разбирается. Могут украсить парклет искусственной или живой растительностью.

В эксперименте примут участие четыре заведения — на Кадашевской набережной, Пятницкой улице, а также в Никитском и Даевом переулках.
Дептранс настаивает, что были выбраны места, где редко ставят машины — чтобы парклеты не принесли неудобства местным жителям. Урбанистические новшества соберут в ближайшие дни, в общей сложности они займут 11 парковочных мест. Предполагается, что парклеты проработают до 1 ноября.

Парклет — это своеобразный символ победы над автомобильным городом, но не рано ли урбанисты торжествуют победу?
Посмотрим, насколько комфортно будет посетителям сидеть у самой кромки проезжей части.
https://moskvichmag.ru/gorod/u ... sami/

Суть проблемы : москвичи очень любят в теплое время года , проводить время на верандах ресторанов и кафе . Однако у кафе + не всегда есть места на тротуаре , которые бы не затрудняли проход жителям .
Тем более , летом всегда падает автомобильный трафик в столице.

ИДЕЯ ЗДРАВАЯ .
- только хочется спросить : сколько лет надо увидеть - ОЧЕВИДНОЕ ?
И почему это не делали раньше ? ПОЧЕМУ СЕГОДНЯ ДЕЛАЕТСЯ ?

PS.
А в ваших городах происходят такие же изменения как в Москве ?

Первые пассажиры уже платят за проезд в метро лицом — им все нравится
Департамент транспорта объявил, что начал тестировать систему оплаты лицом на пассажирах.



Работает все просто: камера, установленная на турникете, распознает лицо и сопоставляет с вашим портретом, который хранится в базе. Если все совпадает, турникет открывается — никаких карт и даже мобильных телефонов, хотя система связана с обновленным приложением «Метро Москвы» (к нему, кстати, скоро можно будет привязать и банковскую карту).

Пока в интернете идут дискуссии о безопасности данных, первые пассажиры уже делятся опытом взаимодействия с системой. Говорят, работает быстро .......В масках, как ни странно, тоже узнает .

Одна из участниц эксперимента рассказала :. «За последние полтора месяца не было ни одного случая, чтобы сканер меня не узнал. И это реально очень удобно»

Другая участница эксперимента : «Ощущение, что ты супергерой — одним взглядом распахиваешь двери. Не нужно даже снимать маску, лицо идентифицируется по глазам»

В общем, пока планы запустить FacePay для всех желающих до конца года кажутся очень даже реальными.
https://moskvichmag.ru/gorod/p ... tsya/

В ВЫИГРЫШЕ ВСЕ :
- и нормальные пассажиры : быстро и ощущение что ты супергерой
- город тоже в убытке не будет : теперь уже не получится пройти по чужой соц.карте и иже

Не знаю с чем это всё связано .............

Недавно один из форумных юзеров написал : был на карантине 1,5 года и решил выбраться в город на авто ................ А КРУГОМ ТЬМА НОВЫХ СТРОЕК .... Потерялся...И начал плеваться ............

Не знаю почему он начал плеваться и иже , но факт остается фактом : даже москвичи удивлены масштабу и количеству изменений в городе в последние время ....

В Москве начали делать умные лифты, которые управляются с телефона
Первый умный лифт уже опробовали в одной из новостроек — говорят, все прошло успешно, нужно масштабировать.



Суть в том, что нажимать на кнопки теперь не нужно — все в приложении. Там вы вводите исходные данные: нужный этаж и расстояние, с которого система будет вызывать для вас лифт (максимальный радиус — 20 м). Система видит через Bluetooth, что вы приближаетесь к дому, и направляет сигнал вызова подъемнику: вы подходите к лифту, а двери уже открыты и нужный этаж выбран.

Можно смело утверждать, что умный лифт станет новым трендом, ведь приложение полностью освобождает руки, нужно просто иметь при себе телефон вместо множества ключей и пропускных карт.
А телефон можно настроить заранее и на длительное время .
https://moskvichmag.ru/gorod/v ... fona/

С 1 августа у каждого таксиста цифровой паспорт — поездки станут безопаснее
Некоторые таксопарки и водители даже протестовали против новой системы, но дептранс неумолим.



Коротко, в чем суть: там будет вестись вся профессиональная история таксиста, от штрафов и наличия действующих прав до судимости и количества отработанных часов. Без подключения к этой системе отныне работать нельзя.

Предполагается также, что таксопарки будут при приеме водителя на работу внимательно изучать этот самый профиль. После 14 августа тем таксопаркам, которые отказываются работать с системой, будет закрыт доступ к агрегаторам такси.
https://moskvichmag.ru/gorod/s ... snee/

А ведь помните еще недавно : шахид-такси ?

Посмотрите на новую карту метро Москвы
Сумасшедшие темпы развития рельсового транспорта в Москве вдохновляют на разную красоту.



Собянинскую эпоху Москвы можно будет назвать «эпохой метро», поскольку в течение последнего десятилетия в столице ударными темпами прокладывали новые линии и строили новые станции метро. К 2021 году московская подземка разрослась до таких размеров, что в ее официальной карте уже можно потеряться. Это говорит о несовершенности существующего решения. Эту проблему попытался решить Константин Коновалов.

Главным отличием карты является то, что в ней дизайнер ушел от круглых кольцевых линий. Главную кольцевую оставили круглой, а МЦК и БКЛ стали шестиугольными – такой подход позволил лучше всего учесть перспективу дальнейшего развития метро.



На карте обозначены не только существующие линии метро, но и которые появятся в ближайшее время.
отражены: пять диаметров , соединенные Калининская и Солнцевская, совсем молодые Бирюлевская и Рублево-Архангельская, Некрасовская и Троицкая линии, в конце концов, замкнувшееся Большое кольцо (уже точно в следующем году).


https://yandex.ru/turbo/popmec ... x.com

ВОПРОС НЕ МОСКВИЧАМ : если вы в ближайшее время приедете в столицу и кажетесь перед такой схемой метро - КАКОЕ У ВАС БУДЕТ ОЩУЩЕНИЕ ? Разберетесь ?

Разбирались в парижской, почемы ты думаешь, что в московской не сможем?

Я думаю - в регионах будет чувство глубокого удовлетворения, перерастающее в радость.

Кокло продолжает хоронить рашку, наполняя шаровары.

Даже немного жалко тебя, свинорыла, стесняющегося своего гражданства.

_________________
Factum negantis nulla probatio

Карта совершенно не читаемая. Дизайнер увлекся симметрией и шестиугольными формами в ущерб практичности. В итоге глаз цепляется за угловатые мозаичные кластеры, а не за продолжение линий.

Сравните с существующей картой лебедевской студии, насколько проще в ней ориентироваться.

_________________
Factum negantis nulla probatio

К Дню Строителя !

Только : цифры и факты.

Строительство — это локомотив развития Москвы
Вклад Стройкомплекса в показатель Валового регионально продукта (ВРП) Москвы составляет 19%

Ежегодный вклад строительной отрасли в бюджетную систему Москвы 360 млрд руб.
Для понимания, расходная часть московского бюджета на 2021 года составляет около 3 трлн руб.

В строительстве и смежных отраслях в Москве так или иначе работает более 1 млн человек.

На каждый рубль, вложенный в инфраструктуру, Москва получает 3 рубля прибыли.

Москва — лидер по инвестиционной привлекательности в России.
За последние 10 лет объем инвестиций в экономику столицы, а значит по сути в стройку, вырос в 5 раз. И это при всех санкциях, падении доллара и так далее.

Москва интересна для инвесторов всегда. Вот несколько цифр:
-733 млрд в 2010-м,
- более 3,5 трлн — в 2020.
Почувствуйте, что называется, разницу. Это все — стройка!

Что стром?
За 10 лет в 1,5 раза выросла протяженность метро.
Только с января по август 2020г в столице построили 9 объектов транспорта, включая метро, общей площадью 97,8 тыс. кв. м.

С 2011 года построена четверть от общего объема улично-дорожной сети города.

С 2011 года в Москве построено 95 млн кв. м в год.
Из них жилья — 40 млн квадратов.

столичная программа реновации.
По этой программе в столице снесут 16 млн кв. м старого жилого фонда.
На данный момент подобрано «стартовых» площадок под строительство жилья по этой программе на почти 8 млн кв. м.
В планах — ежегодный ввод жилья по реновации на уровне 3,5 млн кв. м жилья

"— Это колоссальная программа, мегапроект, сложнейший по своим организационным вызовам и масштабам. Выполнять ее в простых условиях невозможно, но только концентрацией наших усилий, нашего опыта, поддержкой мэра Москвы, его полной вовлеченностью, мы с этой задачей должны справиться.
Тяжелейшая задача, но мы ее сделаем."
Андрей Бочкарев, заместитель мэра Москвы по строительству

С начала года в Москве построили: 11 детских садов и 6 школ.
То же самое с объектами здравоохранения: с 2011 года построено 102 больницы и поликлиники. Причем 3 объекта — с начала этого года.

Из других объектов, которые построены в Москве с января по август 2021 года:
- Спортивно-рекреационные объекты — 10
- Культовые и религиозные объекты — 5
- Торгово-бытовые объекты — 11
- Промышленно-производственные объекты — 7
- Административно-деловые объекты — 11.

Итого с начала года на начало августа в Москве построили 305 капитальных объектов общей площадью 7, 088 млн кв. м.

И вот все это для города не расходы, а инвестиции.
Чем больше развита социальна инфраструктура, тем больше людей хотят здесь жить. Это для Москвы борьба за человеческий капитал, который, как известно : «новая нефть» (вместе с информацией) в современной экономике.


https://realty.rbc.ru/news/610 ... be8a1