самолет со сверхпроводниковым электродвигателем

Вот этот.
https://prist.ru/catalog/istoc ... 400l/
Болгарка начинает крутиться от 20 вольт

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

слышь ты, специалист кислых щей,
я 15 лет электротехнику читал в техническом вузе,
а на ТАГМЕТ частотники Siemens поставлял
и знаю о них всё,
так что хавальник закрой и не хрюкай

Херасе игрушки у тебя. Завидую в добром и по белому

В этой теме ты всю свою добрую славу перечеркнул, недоумок

В самолете нет розеток 220 вольт, 50 Гц. Что будем преобразовывать?
Да и само понятие "частотный преобразователь" для дилетантов. Начав с того, что напряжение сети в любом частотнике сначала выпрямляется и сглаживается. А из этого постоянного уже делают прямоугольное напряжение с переменной скважностью, которое на обмотках двигателя синтезирует стнусоидальный ток.

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

Это не мои, это хозяйские. Шеф на радостях купил. Когда я плату починил на эрозионном станке. За которую дилеры 600 тысяч просили

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

загибаем пальцы по увеличению массы электросамолета
-аккумуляторы
-преобразователь постоянного напряжения в переменное
-частотник
-фильтры
-авиационный электродвигатель переменного тока
Это может свести к нулю все преимущества.

я вас, умников, на вашу распальцовку проверял,
и знаю без чего не рекомендуют использовать частотники.
А ты знаешь?

Придуманную самим старым дураком его якобы добрую славу - точнее.

)

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Будем преобразовать любую постоянку в переменку с частотой , например 1000-1500Гц. Сам же пишешь, что переменное напряжение на входе выпрямляется, без проблем даже обычный частотник питать по шине DC. А что там про дилетантов, какое название тебе больше нравится? Инвертор?

_________________
Эмалированные части головных систем (Егор Летов о хохлах)

загибаем пальцы по увеличению массы электросамолета
-аккумуляторы
+ есть такое дело, тяжелее дизеля литий раз в 10 примерно, да?
-преобразователь постоянного напряжения в переменное
- совсем хуйня по весу. Для самоля кг 100-200 ни о чем.
-частотник
-фильтры
Это вообще нахуй не нужно.

-авиационный электродвигатель переменного тока

По сравнению с ДВС такой же мощности легче раз 10

Это может свести к нулю все преимущества

Кто сказал?

есть недостаток, что понижение оборотов асинхронника при помощи уменьшения частоты ШИМ идет с потерей мощности и кпд

Что называют старые тупые пердуны частотниками? Давай определимся ...

По сравнению с КПД ДВС - это вообще хуйня малозначащая

синтезируют это сильно сказано

Модераторы уберите пса.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

В самолете хоть известно, что за движки.
А то одни догадки.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

[soundcloud][/soundcloud]Уберите, модеры, тупого жэда отседа...

молодой, но уже гнойный,
решил выскочить из обгаженного,
ты уже себя показал,
частотник это частотный преобразователь

Ну , аккумы по-любому должны быть, если мы хотим летать на липездричестве, выпрямитель не нужен , частотник будет от постоянки питаться, частотник не тяжелый, фильтры нафиг, мы от аккумов питаемся. Высокочастотный двигатель при равной мощности может быть меньше обычного в несколько раз. А так, хрен знает, эффективно это или нет по сравнению с классическим ДВС. Я просто прикинул, какой бы электропривод ставил бы я, возникни необходимость летать на электричестве.

_________________
Эмалированные части головных систем (Егор Летов о хохлах)