Дважды на прошлой неделе Калифорнийский Независимый системный оператор (ISO) просил жителей добровольно экономить энергию, в том числе заряжать свои электромобили в определенное время вне пиковых нагрузок. ISO также предложил "избегать использования больших приборов и выключать дополнительное освещение", говорится в докладе.

Твиттер-аккаунт Flex Alert штата был опубликован 18 июня (картинка на тизере):

"Сейчас самое подходящее время для стирки. Не забудьте использовать основные приборы, заряжать автомобили и устройства до того, как #FlexAlert начнётся сегодня в 6 часов вечера."

То, о чем давно предупреждали люди, которые учили физику в школе, таки наступило.
Электричество будет по карточкам для владельцев разнообразных тесл. И в строго определенное время их отоваривать)))

То, о чем давно предупреждали люди, которые учили физику в школе, таки наступило.
Электричество будет по карточкам для владельцев разнообразных тесл. И в строго определенное время их отоваривать)))

- Нельзя останавливаться на достигнутом, нужно по команде ходить в туалет, мыться, готовить еду, заниматься сексом!

Доля рынка подключаемых автомобилей в Калифорнии достигла 4,9% в 2017г.
В 2020 достигла 8.1%.
И наступило светлое завтра:

Мэтью Мониот, исследователь из Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, сказал, что большинству водителей, которые заряжаются ночью, "придется изменить" свой распорядок дня:

"Если вы посмотрите на совокупную нагрузку в сети, она имеет тенденцию резко возрастать в вечерние часы всякий раз, когда люди возвращаются домой." Он назвал это "сложной проблемой", которая зависит от того, "насколько мы можем сменить вечернюю зарядку на дневные часы, когда генерация может быть более доступной."

приглашается Сися для компетентного комментария

Калифорнийский Независимый системный оператор (ISO) просил жителей добровольно экономить энергию, в том числе заряжать свои электромобили в определенное время вне пиковых нагрузок

Дважды на прошлой неделе Калифорнийский Независимый системный оператор (ISO) просил жителей добровольно экономить энергию, в том числе заряжать свои электромобили в определенное время вне пиковых нагрузок. ISO также предложил "избегать использования больших приборов и выключать дополнительное освещение", говорится в докладе.

Твиттер-аккаунт Flex Alert штата был опубликован 18 июня (картинка на тизере):

"Сейчас самое подходящее время для стирки. Не забудьте использовать основные приборы, заряжать автомобили и устройства до того, как #FlexAlert начнётся сегодня в 6 часов вечера."

То, о чем давно предупреждали люди, которые учили физику в школе, таки наступило.
Электричество будет по карточкам для владельцев разнообразных тесл. И в строго определенное время их отоваривать)))

Я, кстати, перед энергетическим кризисом работал в Калифорнии. И я вспоминаю как там в это время рассылались агитационные материалы в пользу приватизации. В этих листовках говорилось о том, что "у вас будет выбор провайдера, будет конкуренция и снижение цен". И как обычно в таких случаях, на самом деле получилось всё наоборот, приватизация привела к взлету цен и энергетическому кризису 2000-2001 года. И к тому же система до сих пор работает с перебоями.

нету никакого электричества,
потому что его не видно,

вы всё врете

Доля рынка подключаемых автомобилей в Калифорнии достигла 4,9% в 2017г.
В 2020 достигла 8.1%.
И наступило светлое завтра:

Мэтью Мониот, исследователь из Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, сказал, что большинству водителей, которые заряжаются ночью, "придется изменить" свой распорядок дня:

"Если вы посмотрите на совокупную нагрузку в сети, она имеет тенденцию резко возрастать в вечерние часы всякий раз, когда люди возвращаются домой." Он назвал это "сложной проблемой", которая зависит от того, "насколько мы можем сменить вечернюю зарядку на дневные часы, когда генерация может быть более доступной."