Власти Турции одобрили план строительства канала "Стамбул". Прощай "Конвенция Монтрё"?

АНКАРА, 27 марта. /ТАСС/. Министр окружающей среды и градостроительства Турции Мурат Курум сообщил в субботу об одобрении плана строительства канала "Стамбул", который призван стать новой судоходной артерией, соединяющей Черное и Мраморное моря.

"Мы одобрили план строительства канала "Стамбул" после изучения всех запросов и возражений. В этом контексте мы быстро предпримем шаги, чтобы канал служил на благо нашему городу", - написал он на своей странице в Twitter.

Турция планировала приступить к строительству нового канала протяженностью 51 км еще в 2018 году. Приблизительная стоимость проекта - $10 млрд. Завершить работы планировалось в 2023 году, к 100-летнему юбилею со дня основания Турецкой Республики.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган ранее неоднократно заявлял, что "в скором времени будет проведен тендер на реализацию канала "Стамбул", который пройдет параллельно проливу Босфор. Турецкая оппозиция, мэр Стамбула Экрем Имамоглу выступают против данного проекта и призывают провести референдум.

Проект строительства нового канала в 100 км к западу от Стамбула был впервые анонсирован Эрдоганом перед выборами в 2011 году. Предполагается, что канал сможет пропускать около 160 судов в день, включая танкеры дедвейтом до 300 тыс. тонн. На сегодняшний день через пролив Босфор проходит 53 тыс. судов в год.

https://tass.ru/ekonomika/11011539

Конвенция Монтрё 1936 года[1] — конвенция, восстановившая суверенитет Турции над проливами Босфор и Дарданеллы из Чёрного в Средиземное море, принятая на Конференции о режиме Черноморских проливов, проходившей 22 июня — 21 июля 1936 года в г. Монтрё (Швейцария). При этом Турция обязалась соблюдать принципы международного морского права[2].

Основные положения конвенции

Конвенция Монтрё сохраняет за торговыми судами всех стран свободу прохода через проливы как в мирное, так и в военное время. Однако конвенция устанавливает различный режим прохода военных кораблей для флотов черноморских и нечерноморских государств. При условии предварительного уведомления властей Турции черноморские государства могут проводить через проливы в мирное время свои военные корабли любого класса. Для военных кораблей нечерноморских держав введены существенные ограничения по классу (проходят лишь мелкие надводные корабли) и по тоннажу. Общий тоннаж военных судов нечерноморских государств в Чёрном море не должен превышать 30 тыс. т (с возможностью повышения этого максимума до 45 тыс. т в случае увеличения военно-морских сил черноморских стран) со сроком пребывания не больше 21 суток. В случае участия Турции в войне, а также если Турция посчитает, что ей непосредственно угрожает война, ей предоставлено право разрешать или запрещать проход через проливы любых военных судов. Конвенция состоит из 29 статей, четырёх приложений и одного протокола. Статьи 2-7 рассматривают проход торговых судов. В статьях 8-22 рассматривается проход военных кораблей. Ключевой принцип свободы прохода и навигации изложен в статьях 1 и 2. Статья 1 гласит: «Высокие Договаривающиеся Стороны признают и подтверждают принцип свободы прохода и навигации по морю в проливах». Статья 2 гласит: «В мирное время торговые суда пользуются полной свободой прохода и плавания в проливах днем и ночью под любым флагом с любым видом груза».

Комиссия по международным проливам была упразднена, разрешив полное возобновление турецкого военного контроля над проливами и перераспределение Дарданелл. Турция была уполномочена закрыть проливы для всех иностранных военных кораблей в военное время или когда ей угрожала агрессия. Также было разрешено отказаться от транзита с торговых судов, принадлежащих странам, воюющим с Турцией. Конвенция ликвидировала предусмотренную Лозаннской конвенцией международную комиссию по проливам с передачей её функций правительству Турции.

Черноморские державы (Турция, Румыния, Болгария, СССР до 1991, Россия с 1991, Украина с 1991, Грузия с 1991), Абхазия с 1993г. (фактически);

Хер@ится вот эта одна из основных статей конвенции Монтрё

"...Для военных кораблей нечерноморских держав введены существенные ограничения по классу (проходят лишь мелкие надводные корабли) и по тоннажу. Общий тоннаж военных судов нечерноморских государств в Чёрном море не должен превышать 30 тыс. т (с возможностью повышения этого максимума до 45 тыс. т в случае увеличения военно-морских сил черноморских стран) со сроком пребывания не больше 21 суток..."

Т.е турки, как страна НАТО с постройкой этого канала будут пускать столько военных кораблей своих союзников из НЕ черноморских стран, сколько потребуется. И по количеству и по тоннажу.

Только какляцкий шизофреник может связать строительство канала, и правовой режим.

_________________
Ucraina delenda est, Ucrainem delendam esse

А кто у Турции союзник то?
ПВО из России, АЭС строит Россия. НАТО все ещё считает Турцию своей что ли?

С введением в строй этого канала, вероятен вход в Черное море подводных лодок США класса «Огайо» с крылатыми ракетами. Таких лодок у США 4 и каждая несет 154 КР "Томагавк".
Tomahawk — семейство американских многоцелевых высокоточных дозвуковых крылатых ракет (КР) стратегического и тактического назначения подводного, надводного, сухопутного и воздушного базирования[3]. Совершат полёт на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности. Находится на вооружении кораблей и подводных лодок ВМС США

Да-да....
Помним, стреляли недавно эти Томагавки по Сирии... 200 штук ... 2 сарая поломали...

Нужно быть полным мудаком, чтобы копипастить документ, не понимая его смысл, и высказывать по этому поводу кучу "умных" мыслей.

Самолет сбили тоже российский...

Да и возможно что вертолет тоже - в Армении.

Разве Турция вышла из НАТО?

По поводу ПВО из России. Один полк ЗРВ, состоящий из 2-3 дивизионов - это совсем не вся ПВО страны. Особенно если рассматривать не в свете победных реляций "Россия 24", а в свете пощщупать боевые алгоритмы системы "дивизион - полк", алгритмы целенаведения и целеуказания, алгоритмы отстройки от пассивных и активных помех, структуру и организацию боевой работы, наработку на отказ и многие другие вкусности техники вероятного противника. Тут похоже, турки еще и не доплатили, хе-хе..

По поводу АЭС. Ну строит. И чё? Это как-то мешает друг-другу в той же Сирии подножки ставить?

Амеры, конечно, невеликого разума, но и не полные дураки - они не рискнут затащить стратегическую АПЛ в небольшую лужу, каковой для кораблей этого класса является Черное море, где ее сможет утопить первый попавшийся баркас (не говоря уже о многочисленных береговых "сооружениях" ВС РФ)...

Ну вот видишь как все славно. Если чё, малой кровью, на чужой территории.. Ага..

Чёрное мо́ре — внутреннее море бассейна Атлантического океана. Проливом Босфор соединяется с Мраморным морем, далее, через пролив Дарданеллы — с Эгейским и Средиземным морями. Керченским проливом соединяется с Азовским морем. С севера в море глубоко врезается Крымский полуостров. Википедия
Средняя глубина: 1 253 м
Площадь: 436 402 км²
Наибольшая глубина: 2210 м
Длина береговой линии: 3400 км

Бассейн: более 2 млн км²

Объём: 555 000 км³

Не по глубинам, на по бассейну, не по площади ЧМ лужей не является...

А нам похуй......

Увы...
Для АПЛ, Авиносцев и т.п. ЧМ - именно лужа, насквозь простреливаемая с российских берегов.

То шведы в Балтике АПЛ ищут, то каклы об Огайо в луже мриют.

Чего вы спорите-то? Конвенция Монтре касается ОБОИХ ПРОЛИВОВ. Чтобы попасть в Черное море, надо сначала попасть в Мраморное, проход в которое через пролив Дарданеллы тоже регулируется конвенцией Монтрё.

Для авианосцев согласен, а вот для АПЛ с КР - нет.

Ну вот зачем ты так? Стая Огайев с Томогавками уже шла Крым от оккупации освобождать, а ты все испортил!

Не вышла из НАТО формально. Но считать союзником страну покупающую оружие против НАТО( не Российские же самолеты они собрались сбивать) это надо быть совсем безмозглыми.

Впрочем, считайте. Это ваше право.