«Арктические амбиции» — капитан единственного ледокола США пожаловался, что корабль разваливается на части

После недавней миссии в Арктике в рамках планов по укреплению присутствия Америки в регионе Уильям Уотайра, командир единственного работающего тяжёлого ледокола США Polar Star, рассказал о технических трудностях, с которыми пришлось столкнуться экипажу. По словам капитана, кораблю уже почти 50 лет, он разваливается на части, а многие запасные детали уже попросту не производят, из-за чего порой их приходится искать на eBay.

В течение нескольких месяцев единственный тяжёлый ледокол США Polar Star находился с миссией в Арктике. Этот корабль Береговой охраны впервые с 1982 года отправился в регион зимой. Экипажу пришлось преодолеть суровые и опасные погодные условия, но, кроме того, столкнуться с проблемой на борту Polar Star, «которая может поставить палки в колёса арктическим амбициям США», пишет Business Insider.

По возвращении домой в феврале командир корабля Уильям Уотайра заявил, что Polar Star «уже 45 лет и это становится всё более ощутимым». «Мы взялись за эту миссию, с нетерпением ждали, когда приступим, но экипажу пришлось работать круглые сутки, чтобы корабль смог продолжать движение», — признал капитан.

Как напоминает издание, обычно зимой корабль совершает плавание в Антарктиду для пополнения припасов американской исследовательской станции Макмёрдо. Но в этот раз Polar Star отправился в Арктику, поскольку второй тяжёлый американский ледокол Healy сломался в одну из последних миссий.

Впрочем, нельзя сказать, что и Polar Star работает без перебоев. Как вспоминает капитан Уотайра, в канун Нового года экипаж застрял во льду — у корабля полетел выпрямительный диод, его пришлось менять. Однако с деталью не всё так просто — таких больше не производят. По словам командира, пока у экипажа есть несколько десятков запасных диодов, но когда они закончатся, корабль больше не сможет двигаться. «Как-то обескураживает, что этот корабль, эта операция, да и вообще присутствие ледоколов США в Арктике зависят от коробки запчастей, которые больше не производятся», — поделился Уотайра.

Многие запасные части для Polar Star берутся со списанного «сестринского» корабля Polar Sea. Однако капитан пожаловался журналистам, что как-то команде пришлось искать необходимые резисторы на платформе для онлайн-торговли eBay.

«Учитывая, что нашему кораблю почти 50 лет, у него каждая часть разваливается. Но точных замен этим частям, которые могли бы помочь Polar Star остаться на плаву, уже нет», — добавил Уотайра.

По данным Insider, предстоящим летом корабль станет частью пятилетней программы по продлению срока службы, которая призвана помочь Polar Star проработать ещё в течение десятилетия. К 2024 году Береговая охрана ожидает новый ледокол, а к 2030-му — ещё два.

Также США подумывают об аренде корабля для своих арктических миссий.

Несмотря на технические трудности с кораблём, Береговая охрана довольна, как прошла последняя операция Polar Star, в которую входили такие задачи, как проверка коммуникаций для Пентагона и научные исследования. На борту находились учёные, а также кадеты Торгово-морской академии и представители младшего состава Береговой охраны, которые привыкают к суровым арктическим условиям, поскольку руководство планирует укрепление присутствия в регионе.

По словам коменданта Береговой охраны Карла Шульца, США следует сфокусироваться на подготовке моряков на ледоколы, потому что Арктика начинает привлекать всё больше внимания и с климатическими изменениями становится всё более доступной для судоходства.

Как объясняет издание, в таких условиях многие пророчат Берингову проливу, разделяющему США и Россию, роль главного центра будущей геополитической конкуренции. Шульц, Уотайра и прочие представители Береговой охраны подчёркивают, что они поддерживают хорошие отношения с российскими коллегами. Комендант утверждает, что прагматичный подход к взаимодействию с российской стороной очень полезен — он упрощает спасательно-поисковые операции и согласование реакции на случай природных катаклизмов.

Но при этом, как отметил Шульц, Береговая охрана в первую очередь защищает национальные интересы США в регионе. «Россия пытается продвигаться дальше, а мы даём ей отпор», — прокомментировал комендант.

https://www.businessinsider.co ... 021-3

Где ихерок?

_________________
Factum negantis nulla probatio

Гыыыыыыыыыыыы

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Ага, пусть расскажет чего это, вымирающая Россия вон клепает их как горячие пирожки, находясь под всевозможными санкциями к тому же. Какие проблемы то им, пусть напечатают триллион и забацают, вообще не понимаю.

А чо не на авианосцах всемогущих?

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Морковь чистит

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Еще АВИТО есть. Можно и там поискать. Или у китайцев на АЛИ. Или просто объявление дать - ищем резисторы для ледокола.
Судьба американской Арктики зависит от последней коробки с диодами. Хорошо, что хоть нашелся в команде, кто еще может диод от триода отличить.

Хмм.... кэп, ты точно в армии служишь? Тут такое дело - нет корабля - нет капитана... если не будешь покупать, то тебя тупо разжалуют и пошлют в Афган стеречь дерьмо на каком то богом забытом блок-посте... а оно тебе надо?

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

как всегда после такой новости меняет свои мокрые треники, на сухие , раннее обоссанные.

_________________
"Мой родина Рязань" Чупакабр/Арарат/Fire Dragon/Рогнарек
Поржать с полоумного армяшки одно удовольствие.... Арарат

Судостроительная мощь америки несопоставима с российской. Но вот арктическую тему они просто тупо прошляпили. И это есть факт.

Та ты шо, каклик? Россия вышла на второе место в мире по объёмам судостроения .Известное английское аналитическое агентство Clarkson Research опубликовало рейтинг, в котором Россия заняла второе место в мире по судостроению. Это довольно неожиданный результат, поскольку раньше тройка лидеров была практически неизменна – Южная Корея, Китай, Япония.

Или вот : http://www.businesskorea.co.kr ... .html

Гудас же ему рекомендовал кабачком нечищенным...

_________________
Хорёк-это участник информационной войны,сознательно стоящий на антироссийской стороне.(С)я

Походу, Россия становицца ишшо и судостроеколонкой.

_________________
Хорёк-это участник информационной войны,сознательно стоящий на антироссийской стороне.(С)я

А где хорь?
Почему не опровергает этого американского адмирала?

_________________
Богобоязненный православный христианин Иудушка Головлёв, является самым отвратительным персонажем во всей русской классике.

На второе место по постройке пустых бочек с движком?

Обтекай каклик, как всегда обосравшись

Еще бы шмяка сюда с ветряками и парусами...

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Ну да, отставной вонючей портянке не привыкать ....

Многоцелевых атомных подлодок у РФ - 15, у США - 54.
Атомоходов с крылатыми ракетами большой дальности у РФ - 9, у США - 4.
Дизельных подлодок у РФ - 20, у США - 0 (США от них отказались совсем)
Крейсеров УРО у РФ - 5, у США - 22.
Эсминцев УРО у РФ - 15, у США - 69
Десантных вертолетоносцев у РФ - 0, у США - 9
Десантных кораблей-доков (типа Мистралей) у России - 0, у США - 25

Кусок идиота. АПЛ светят тепловым следом так, что подводное положение для них чистая формальность. Все равно что за газетой прятаться.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер