Демотиваторы - 10

Мне, как водителю, не понравилось высоковатое расположение рулевого колеса. В своей Мазде я по трассе еду держа руль левой рукой, локоть лежит на коленке, подруливаю кистью. В Ларгусе рука висит в воздухе и слегка устаёт.
Это из главного, из второстепенного: электронная индикация уровня топлива и температуры двигателя.
Как уровень зарядки на телефоне- шесть "бабаек" оранжевого, блядь, цвета. Их нихера не видно. Ну и оранжевая подсветка спидометра- тахометра тоже не айс. Я привык к зелёной, оранжевый меня раздражал.
Как- то так, если вкратце.

Просто мазды под мелкосрочных япошек, потому тебе и подходит больше.

Про 66-й вообще разговор особый, так рычаг МКПП почти за спиной, женщина проектировала, хуле...

Длинноногая ))

Зось, скорее- криворукая.
Там, чтобы вторую передачу включить, надо вполоборота развернуться и ещё умудриться костяшки пальцев о стену кабины не разъебать.
Однако достоинств у этой машины- хоть отбавляй. Автоподкачка колёс, полная блокировка, она короткая- что мегапреимущество для десантной машины. Потрясающая прочность и проходимость.
Короче, женщина создавала машину, чтом мужЫки в ней выжили и до дома из любых ебеней вернулись, а не чтоб маникюр о обивку не попортили.

Где-то в московском борделе...

А подогрев седла есть?

Тридцать с лихуем на сотку есть чем не подогрев ?

Конечно!!! Фасоль или другие бобовые. А чтоб лобовуха от пердежа не запотевала- спицальный вентилятор предусмотрен.
Дим, 28 в самом ушантаном варианте. Народ в передних ступицах у шестерней зубья удаляет и расход снижается до 16- ти, поскольку фсю переднюю трансмиссию крутить не нужно. Если конкретно завяз- шестерни меняются за полчаса. И тогда- держите меня семеро...