Китай захватывает рынок авиаперевозок

Красивый кадр: бомбардировщики Хун-6J авиации ВМС НОАК спрятались под ангарами

Грузовой беспилотник для высокогорья

Первый китайский беспилотный транспортный самолет «Тяньма-1000» совершил дебютный полет. Эта средневысотная модель предназначена для перевозки грузов и аварийно-спасательных работ. Она не требует значительных затрат и подходит для транспортировки в сложной высокогорной местности. Беспилотник способен совершать сверхкороткие взлеты и посадки, а также быстрое переключение режимов перевозки и сброса с воздуха грузов.



Максимальная рабочая высота «Тяньма-1000» — 8 000 м, предельная дальность полета — 1 800 км, длина разбега при взлете и посадке — менее 200 м, а максимальная грузоподъемность — 1 тонна. Ожидается, что летательный аппарат будет использоваться для снабжения отдаленных районов, проведения аварийно-спасательных операций и срочной доставки материальных ресурсов.

Китайская космическая станция запустила 265 исследовательских проектов на орбите и добилась множества значимых результатов

Пекин, 8 января /Синьхуа/ — По состоянию на декабрь 2025 года китайская космическая станция запустила и реализовала 265 научно-технических и прикладных проектов на орбите и добилась множества значимых результатов.
Об этом говорится в отчете за 2025 год, опубликованном в четверг Канцелярией программы пилотируемой космонавтики Китая /CMSА/.



Среди достижений — первый эксперимент с млекопитающими на китайской космической станции, первое в мире биологическое исследование в условиях субмагнитной и микрогравитационной среды, самое продолжительное пребывание экипажа в открытом космосе за один выход.
В 2025 году 86 новых проектов предоставили более 150 терабайт данных. На орбиту было доставлено около 1179 кг научных материалов и возвращено на Землю порядка 105 кг экспериментальных образцов.
Орбитальные исследования позволили получить такие важные результаты, как новая методика неинвазивного мониторинга внутричерепного давления, понимание механизмов затвердевания тугоплавких сплавов и первое в мире орбитальное испытание робота для проверки трубопроводов космической станции.
Кроме того, в ноябре 2025 года была успешно осуществлена первая в истории китайской космической станции процедура альтернативного возвращения экипажа с орбиты на Землю.
В отчете также отмечены новые успехи космической программы Китая, такие как завершение отбора в четвертую группу кандидатов в космонавты, куда вошли специалисты по полезной нагрузке из специальных административных районов Сянган и Аомэнь, и разработка малозатратной системы транспортировки полезной нагрузки.

а в московской агломерации с населением более 15 млн.человек прекращается движение общественного транспорта в аэропорты и из аэропортов с 12 ночи до 6 утра.

Долпоепы... Как в деревне.

Не нашлось возможности даже 1 раз в час запускать дежурные автобусы... несмотря на то, что по самой москве ночью автобусы катаются полупустые по определенным маршрутам.

Чуда не случилось. Новейший китайский суверенный процессор разгромно проиграл AMD Ryzen двухлетней давности

Китайский процессор 3B6000, один из самых новых в линейке компании Loongson, оказался очень слабым. Новейший чип, предназначенный для использования в потребительских устройствах, в частности, в настольных ПК, всухую проиграл процессору AMD Ryzen 5 9600X, который вышел почти два года назад – летом 2024 г.

Loongson 3B6000 появился немного позже – весной 2025 г. Ядер у него ровно вдвое больше, чем у конкурента, количество потоков – тоже, но при этом Ryzen 5 9600Х оказался в среднем втрое быстрее него во всех тестах, проведенных экспертами авторитетного портала Phoronix.

В тесте Phoronix новый Loongson 3B6000 показал себя хуже десяти процессоров, восемь из которых разработаны AMD, а два оставшихся вышли из-под пера Intel. Все они основаны на архитектуре х86.

Все процессоры Loongson базируются на собственной архитектуре LoongArch, которая разрабатывается в Китае с начала XXI века, и 3B6000 в этом плане – не исключение. LoongArch характеризуется полной независимостью от иностранных технологий.

Процессоры Loongson в конце 2022 г. были признаны властями КНР стратегически важными для страны, и их вывоз за пределы Китая, в том числе в Россию, был строжайше запрещен.
https://www.cnews.ru/news/top/ ... jshij

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Ну, во-первых, не с 12 ночи, а с почти часу (0:53 минуты) и до 5:35 утра.
А во-вторых, в крупнейшей в мире шанхайской агломерации (~40 млн) в их главный аэропорт (Пудонг) с 23:30 до 5:30 метро тоже не ходит, и Маглев, и рейсовые автобусы (те вообще в 11 вечера прекращают и до 6:30), и аэроэкспресс.

Но ночной дежурный автобус есть с 23:30 до 5 утра, до ближайшего хаба транспорта (а кой с этого толк, если метро все равно закрыто и автобусы не ходят?), правда у него нет расписания, отправление когда все места заняты но не чаще чем раз в 30 минут. Вот и сиди, жди.

Киты-захватчики начали забег по нашим граблям

Разработчик китайского широкофюзеляжного самолета C929 — корпорация COMAC — подписал меморандум с компанией Aviage Systems о создании бортового радиоэлектронного оборудования для будущего лайнера. Aviage Systems – это СП китайской AVIC и американского гиганта GE Aerospace. Ее штаб-квартира находится в Шанхае, а инженерные команды – в Финиксе и Тулузе. Компания уже хорошо знакома COMAC: она поставляет системы для узкофюзеляжного C919.

Китай так и не смог создать литограф, который мог бы заменить собой продукцию ASML – главного в мире поставщика оборудования для производства микросхем. Руководители ИТ-компаний КНР призвали объединиться и, наконец, решить этот вопрос. Нынешние литографы страны они называют «небольшими и слабыми».

Признание проблемы – половина решения

Ведущие китайские руководители компаний по производству микросхем заявляют, что китайские альтернативы литографам нидерландской компании ASML «небольшие, фрагментированные и слабые» (small, fragmented, and weak). Как пишет Tom’s Hardware, китайские отраслевые гиганты призывают к новым общенациональным усилиям по инвестированию в передовые инструменты производства микросхем.

В частности, о необходимости совместной работы в этом направлении прямо заявляют главы корпораций SMIC и YMTC. Первая является крупнейшим в Китае контрактным производителем микросхем. А вторая – весьма крупный игрок на мировом рынке памяти со своими современными заводами на территории Китая.

Им вторит и компания Naura. Это китайский конкурент ASML – она занимается выпуском оборудования для производства полупроводников. Впрочем, до ASML по уровню развития Naura очень далеко – нидерландский вендор занимает около 90% мирового рынка литографов, и только лишь она поставляет устройства, при помощи которых можно делать чипы по топологиям 4 нм и тоньше.
...
https://www.cnews.ru/news/top/ ... svoem

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Тут бы свой захватить. Насколько я знаю, в 2025 СОМАС собрал только 15 шт. С919 из 75 запланированных из-за нарушений сроков поставки компонентов (за которые никто не понёс ответственности), в 2026 - пока 1. Посмотрим, подтвердятся ли слухи о закупе 600 Бобиков, которые Трамп планирует впарить в апреле в Пекине.

Видишь ли, "нарушение сроков поставки компонентов", о которых ты речешь, от китайцев никак не зависит по объективным причинам - это не китайские компоненты, а т.н. "критический импорт" (которого в COMAC-ах большинство). И "ответственность" там нести просто некому. А Трампа привлечь не удастся

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Ясен пень, об этом и речь. Соответственно и камлание альтернативно одаренного Из Москвы о захвате китами рынка авиапереврзок просто джакузинг в лужу.

Справедливости ради, это - великолепный результат.
Чип проиграл самому производительному чипу последнего поколения, и не в 10 раз, а в 3, причем, скорее всего, на не оптимизированных тестах.
Причем Китай может производить его от и до, самостоятельно.
Что такое "в 3 раза хуже самого высокопроизводительного чипа"?
Это примерно уровень 2012-2014 гг.
Мой комп на работе, насколько я знаю, 2012 года производства. А серверы, на которых у нас всё хранится, я специально узнавал - 2013.
По своим задачам у нас среднестатистический офис, и компьютеров на всё хватает.
Т.е. если бы нас пересадили на отечественное железо, эквивалентное компам 10-15-тилетней давности - никто б и не заметил.
Но Россия - ничего подобного, пока, не может.
Эльбрус, которого дотянули по производительности до аналогов 2008-2010 гг., производился на Тайване, и сейчас, как вы понимаете, не производится. Степпер, который запустили в прошлом году, он может производить чипы только эквивалентные чипам 1996-98 гг., что уже само по себе очень хороший результат.
Но, в этом смысле, нам до китайцев очень далеко.
* Специльно консультировался у ребенка. :-)

Безусловно.
Но в этой истории есть косяк, который, как бы это помягче выразится, весь твой уря-патриотический спич делает плачем Ярославны.

Кроме того, что и с производительностью и "совместимостью" там есть определенные проблемы, так (самое главное) этот чип весьма условно китайский.
Без западных технологий и западного оборудования КНР этот "прорыв века" (как и выше помянутые COMAC-и) произвести не в состоянии.

И точно также, как и "Россия - ничего подобного, пока, не может"
(Хотя заметим справедливости ради, подобные "байкалы" РФ точно также на Тайване уже много лет штамповала, пока СВО не началось)

Как и в "современных автосах", Китай подхватил "пальму первенства" в сборке всякого хлама, т.ч. и ПК и дешевых серверов. Это понятно - полная аналогия былого лидерства в пошиве трусов/носков.

СовсемЗЫ: мне у ребенков "консультироваться" не надоть...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Мой ребенок - тимлид, работает в Яндексе.

Веришь - нет, но (строго ИМХО) сильно так себе "рекомендация".
В определенных кругах это, возможно, и круть неимоверная, но там где я изволю обретаться это практически признак профнепригодности. Что-то вроде моднявых бизнес-аналитиков
Извини...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Как бы ТС пропал, но, тем не менее...
Ситуевина развивается "по законам рынка", и глупо было бы ожидать иное...

Европа может вывести из строя самолёты китайской ГА
13 мая 2026

Высокопоставленный европейский чиновник предложил вывести из строя самолёты Китая, которые продали ему западные компании.

«Европа может вывести из строя более половины всех китайских коммерческих самолётов, если будет задерживать обновления программного обеспечения для китайского флота Airbus», – заявил директор Европейского совета по международным отношениям (ECFR) Марк Леонард.

На прошлой неделе Китай закупил более 100 самолётов Airbus и планирует приобрести 500 самолётов Boeing во время визита Дональда Трампа в Пекин на этой неделе.
https://izolenta.org/articles/ ... ae7af
-----------------------------------------

Скажем так, если сама угроза от какого-то мутного "европейского чиновника" в этом тексте не более чем хайп и ее можно смело игнорировать, то вот факт одномоментного приобретения более 600 западных гражданских бортов говорит о том, что в Поднебесной окончательно отчаялись построить что-то свое, "исконно китайское".
Проще говоря, смачный такой плевок в сторону ТС, так старавшемуся превознести "китайские технологии" в ГА...

Хотя, справедливости ради, КНР и в самом деле может "захватить рынок гражданских авиаперевозок", только вот делать это Китаю придется на западной авиатехнике и исключительно "за счет" российской нефти вместе со свободным использованием воздушного пространства РФ. Заслуги самого Китая в этом "захвате" (если таковой состоится) будут мизерные...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Ну вот, на 49-ой страницы ни с того, ни с сего пошли наезды на ТС (т.е. меня ). Напомню:

1) Смысл данной темы был в том, что Китай, в силу возможности летать везде, отберет сузественную долю авиаперевозок (пассажирских и грузовых). Что, собственно уже и произошло. На сегодня единственный серьезный кокурент - Турция. Кто недавно летал через Стамбул - видел, аэропорт увеличился в 4 раза и стал настоящим авиа-хабом.

2) 90% топика был замусорен форумчаниным "Из Москвы" с его личными бредовыми идеями о величии Китая во всех областях. Я, как ТС данной темы, к этому и этим идиотским идеям, отношения не имею. Поскольку форумный админ последовательно отказывается делать ТС кураторами своих тем, то никаких возможностей влиять на весь тот флуд, который несут в мои темы, у меня нет.

3) Я хотел бы обратить внимание, на важный момент, который хотя и не относится к данному топику, но очень хорошо был показан в данной теме. "Никто не учится на чужих ошибках" - второй закон Сарумана.
Посмотрите на аодход Китая к созданию своего самолета для конкуренции с Боингами и Айрбасами. Россия уже уяснила - только опра на свои силы, никакой кооперации с враждебным и подлым Западом. А до китайцев это еще не дошло.