Ту-154 Министерства обороны пропал. Летел из Сочи

Причем тут стоит он или лежит?Где тут о "стоянии" речь шла?
Дебилушка,тебе говорят что деформация корпуса при контакте с поверхностью будет разрушительно-ужасающей.Ты деревянный реально или придуриваешься?[/quote]

Есть сомнения?

_________________
Любить себя...

Ты учебник физики скурил в школе.
Всё зависит не от высоты, как ты глупо думаешь, а от скорости и угла входа.
Гляди.
https://www.youtube.com/watch? ... N2AEw

Тута летчики есть??? нет! Давайте не спорить а ждать...

Если хотите летунов почитать - пожалуйте на http://aviaforum.ru/threads/ka ... 3924/

тут как раз обсуждают катастрофу тушки...

_________________

но и самолет в нее не вертикально входит. мог бы даже проскользить, будь он не низкоплан. всю силу удара должна была принять на себя носовая часть, и разрушаясь смягчить удар для хвостовой части.

Ну понятно что не от высоты чеж.Что с 5ти метров что с 1500.Одно и тоже.И скорость падения конечно же около нуля или близко..Ньютон он же дурачок был
И какой тут "угол входа" если падение практически отвесное?че тут сову надевать на глобус?

В твоих умственных способностях - нет!
Разрушение зависит не от высоты ЛЕТЯЩЕГО самолёта, а от его скорости и угла атаки. Тогда как разрушения ПАДАЮЩЕГО самолёта напрямую зависят от высоты падения.
Так, ну? Закозлоблей что-нить. Только по-возможности внятно.

Я же тебе дал ролик для повышения IQ - https://www.youtube.com/watch? ... N2AEw

Причиной смертности в авиакатастрофах являются не столько механические травмы, сколько перегрузки, не совместимые с жизнью. Даже если бы корпус самолета при вхождении в воду уцелел, то люди погибли бы от разрыва внутренних органов вследствие почти мгновенной остановки.
Помнится, "Разрушители легенд" ставили эксперимент по свободному падению на бетон и на воду с 50-метровой высоты. Не помню конкретных цифр, но результат был примерно такой, что при при падении на бетон тело испытывает перегрузку в 200 G, а на воду - около 110. И в том и в другом случае это гарантированная смерть.

_________________
Factum negantis nulla probatio

Верно. Притом еще наверняка гудели зуммеры и мигали десятки табло неисправностей.

Забей эти ролики себе за шарики

Станет.Еще как станет.Их на это тренируют и натаскивают до автоматики. Чуть что не так сразу "Сочи-посадка,я такой то.У меня то и то".Для этого не нужно руками ничего делать и хватать рожок "каштана".Переговорное одето на голову и диспетчера частота внесена в канал радиообмена

Закозлоблеял, Ямамото-сан. Проиграл.

возможно на такой высоте связи еще не было. да и не факт что рукой тангету ловить не нужно.

Вот вопросы летунов с авиафорума:

Теперь вопрос профессионалам.

Объективно: около 120-150 секунд от старта до момента предполагаемой катастрофы.

Ночных птиц не учитываем как крайне маловероятное явление.

Обледенение на Н=0-300 метров при температуре +5 физически не реально.

Отказ одного двигателя позволяет продолжить взлёт.

Что еще могло произойти на борту 85572?

_________________

Только после того, как ты убедился в управляемости самолёта.
А что ты собрался сажать, если ситуация невыяснена и ты падаешь? Какая Сочи-посадка, если самолёт неуправляем?
ну когда же ты будешь голову включать?

_________________

Ща на ОТР обсуждали причину посадки в Адлере, ну все такое.
Вполне себе они могли там приземлится по причине подбора
vip пассажира. Пассажиров при дозаправке обязаны были высадить,
а их не высаживали, это серьезное нарушение. По поводу проноса на
борт посторонних предметов, то вряд ли, Адлер охраняется
не хуже Внуково, Чкаловский тоже. Топлива хватало,
до Латакии от Москвы где то 2500 км. только если лететь
через Турцию, но они могли не пропустить, поэтому могли и
дозаправится. Что касается переговоров с диспетчером, то
там не было просто времени, 500-600 метров высоты(останкинская
башня) при скорости 400-450 км/ч 110м/сек плюс граница суша-море,
да еще при наборе высоты, там нужно делать правый поворот
на 25-30 градусов, там все так взлетают.
В общем генерал считает, что скорее всего проблемы с механизацией,
закрылки или предкрылки могли не сложится на одном из крыльев
вызвав резкий крен и сваливание, а для включения связи с
диспетчером, уходит 1,3 сек. вот и думайте.

Уже писал некоторые версии (не мои).
1.Перегруз
2.Нарушение центровки.

Долбоеbина.Причем тут посадка?
"Сочи-посадка" это обращение к диспетчеру посадки Адлер-контроль.Это должность такая.Заткнись а.Сделай одолжение

США, Великобритания и Франция выразили соболезнования в связи с крушением Ту-154
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что США, Великобритания и Франция выразили соболезнования России в связи с катастрофой Ту-154 в районе Сочи.
26 декабря 2016, 13:14

_________________
Список игнора:
7777777,termit, высеричь ,Gilmir,Cool17304,everfunk,Михеич 1972,
армян-Крамольник ,Branby

-