Ископаемому топливу крышка

А хранить водород в больших количествах как и в чём? В палладии, или при 20°K?

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Это он у тебя в Бердянске сравним.
Не лезь в серьезные разговоры.

ИДИОТ!!! Уже показывали кадры из пындосрачестана, када вода газит газом.

Смешанным в газе в хранилищах. В аналоге топливных элементов. И т.д.

Тебе показывали, что негры не доедают.
Такие большие порции, что не доедают ни хера.

Я считаю что спор с этим человеком бесполезен.. Ветку покидаю.. Он отрицает очевидные вещи..

_________________
Ворчун, Спутник, Профиль, Игорь, Незнамокто, Чупакабра, Неон, Беломор - все сообщения и ссылки трутся

Несомненно, самые очевидные вещи - из зомбоящика.

Кстати, ты что-то перестал уверять, что сланцевый газ - это полный пиндосовский фейк и пропаганда, и что его не может быть.
Может забыл эту сверхочевидную вещь?
Как он может сверхочевидно испортить воду, если его сверхочевидно не существует?

А у тебя в Бердичеве?

еще раз, чем 0.1-0.2% московского налога отличается от 0.1-0.2% такого же французского?

"Нивынисла душа поэта..."(с) А.С.Пушкен...

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Какой идиот провел в Бердянск интернет?
Этот пенсионер уже нагуглил какой-то бред про Францию.

Щас нагуглит фоток, где он был, какие замки строил и какие деревья сажал...
И всех тут этим спамом завалит...

Кремний, ты всамделе идиот?

Не... он гораздо круче.

_________________
"Мы не нуждаемся в вашей признательности..."(с)

Рапзве это умственно неполноценное укрожывотное - человек ?
Чтобы технопидор si123 хотя бы визуально стал похож на человека, его надо стянуть с пальмы, купировать ему хвост и обрить шерсть.

Какое субсидирование? Что ты несешь?
Очистка улиц и вывоз мусора это ОБЯЗАННОСТЬ муниципалитета. И делает это муниципалитет из бюджета, который формируется, естественно, налогами.
Это так и в Нью-Йорке, и в Москве и Зажопинске.
За вывоз бытового мусора платят те, кто этот мусор и производит. При этом вывоз мусора производится коммерческими организациями, которые имеют с этого прибыль.
Я уверен, что и в Европе, и в штатах тоже этим не альтруисты занимаются.

ГДЕ в этой схеме субсидии муниципалитетов, даун?

Технопидор si123 не даун, он просто украинець или низший примат, что в принципе одно и то же.

Не, он почему-то считает, что в Москве вот этих налогов/сборов платят очень мало, а везде в мире - ох как дохрена.

Потому дескать в Москве мусор как бы забесплатно вывозят... за счет кого, он правда не поясняет. Но это для него аксиома - Москва жирует за чужой счет.

Но вот никак он не может мне сказать, почему в Москве 0.1-0.2% налога на недвигу в год, которые и идут муниципалителу на его деятельность - это очень мало, а вот те же самые 0.1-0.2% процента, которые лично я например плачу в год в качестве муниципальных сборов - это до хрена?

Не, есть в мире места, где платят больше, есть где и до 2-3% платят. Но почему именно вот в Москве должны быть самые высокие тарифы - это мне вот никак непонятно.

Шедевральное зрелище.

А потом ведь будут скакать с воплями, а кто же им Москвореп за шиворот насрал?
Да кто же это сделал?(c)

Дебилы, мля.

О том, сколько платят сейчас и будут платить за мусор... чтобы не было пустословия

Два пуда с носа. Мусор в Петербурге будут вывозить и перерабатывать по-новому

Мусорного коллапса в культурной столице России, конечно, не будет. Но проблем, похоже, не избежать. Ведь до перехода города на новую систему работы с отходами осталось меньше двух месяцев, а не сделано еще очень и очень многое.

Но сначала все же о том, что сделано. Комитет по благоустройству, перед которым и поставлена задача реформировать мусорную отрасль, провел конкурс. В результате выбран единый региональный оператор, который будет рулить всем мусором, производимым в городе: от содержимого баков на контейнерных площадках во дворах до опасных медицинских отходов. Это завод МПБО-2 (механизированной переработки бытовых отходов), который ныне заключает договоры на вывоз мусора со всеми юрлицами региона. Процесс в самом начале.

Также регоператор разделил город на две зоны: «север» и «юг». К «северу» относятся Выборгский, Калининский, Красногвардейский, Кронштадтский, Курортный, Невский, Петроградский, Приморский и Центральный районы.

К «югу» - Адмиралтейский, Василеостровский, Кировский, Колпинский, Красносельский, Московский, Петродворцовый, Пушкинский и Фрунзенский.

Комитет по тарифам Санкт-Петербурга установил тарифы: разные для «севера» и «юга».

«Северяне» будут платить по 4405,9 рубля за вывоз и переработку тонны мусора, а «южане» - по 4414,58. Тарифы утверждены в конце сентября двумя распоряжениями (№ 118-р и 119-р от 28.09.2018).

Норматив же един для всех горожан. Принят он был более года назад (распоряжение комитета по тарифам от 14.04.2017 № 30-р). По нему каждый человек производит в месяц по 31,808 кг мусора.

Ныне граждане платят по 4,96 рубля с квадратного метра жилья в месяц. При новой системе будут платить по 140,14 рубля с человека на «севере» и по 140,42 рубля - на «юге». Расчет покажет, что одиноко живущие граждане в квартирах площадью более 28 кв. м выиграют. Остальные, увы. Очевидно, хуже всего придется большим семьям. Четыре человека - 560 рублей в месяц. Из сделанного - все.

Теперь о несделанном. Как пояснил заместитель директора завода МПБО-2 Сергей Орлов, в каждом районе должен появиться отдельный сотрудник регоператора, который будет вплотную заниматься договорным процессом - то есть работать с управляющими компаниями, ТСЖ и ЖСК, консультировать и направлять их. Пока такие сотрудники не работают и в половине районов.

Впереди также заключение договоров с перевозчиками и иными предприятиям и организациями, имеющими соответствующие лицензии в области переработки мусора, которые будут, по сути, субподрядчиками регионального оператора. Их еще предстоит выбрать по результатам конкурсов. Сами конкурсные процедуры, по информации того же Сергея Орлова, начнутся в середине ноября, когда до мусорной революции останется полтора месяца. Успеют или не успеют? Известные герои О. Генри уверяли, что за 10 минут успеют добежать до канадской границы. Чем мы хуже?

А вот кто наверняка не успеет, так это управляющие компании. Потому что им пока не слишком понятно, где та граница, к которой следует бежать. Пока ясно одно: население будет платить управляющей компании по нормативу, а управляющая компания — рассчитываться с регоператором по фактическому весу отходов.

- Таким образом, если реально мусора будет меньше, чем нормативный вес, управляющая компания получит выгоду. Ну а если больше, то платить придется из своих резервов, - прокомментировал заместитель главы комитета по благоустройству Кирилл Пащенко.

На самом деле все совсем не так просто. Кто будет рассчитывать размер платежей? По каким квитанциям будут платить граждане? Своей структуры у регоператора нет, и создание ее пока не планируется. Чтобы взимать платежи по отдельной строке в розовой квитанции, необходимо заключить договор с городским вычислительным центром (ВЦКП). Когда появится такой договор? И появится ли вообще? Каким он будет?

ВЦКП, как правило, настоятельно предлагает свои услуги по расщеплению платежей. То есть, получив платеж по квитанции, центр сразу «отщипывает» от него тепловые деньги - отсылает по назначению, «водяные» - в «Водоканал»... Следовательно, при такой системе «мусорные» платежи пойдут регоператору. Или не пойдут? На самом деле все подобные размышления - гадание на кофейной гуще.

- Мы не знаем, чего и ждать, - откровенно сказала начальник ЖЭС одного из жилкомсервисов. - Понятно лишь одно: взимать платежи по количеству прописанных - для нас означает вылететь в трубу. Потому что сейчас почти везде проживают больше человек, нежели прописаны. А значит, и мусора больше, чем норматив. С потреблением воды происходит то же самое. Но эту проблему помогает решать счетчик. А с мусором как быть? Взвешивать каждый пакет? Или врываться в квартиры и считать проживающих по головам?

Слишком много вопросов за два месяца до революции. Лишь одно немного успокаивает. Пащенко заверяет, что, пока не будет полной ясности, сохранится нынешняя система вывоза мусора.

Я пришел к тому же выводу еще 30 страниц назад...

О реалиях электромобилей, заметки пользователя...

Многие помнят, не так давно концерн «Фольксваген» поймали на обмане: их дизельные моторы выдавали требуемый уровень выхлопов только на тестовом стенде, при техосмотре, когда крутится только одна пара колес. Все остальное время движки чадили, как обычно. Теперь WV переходят на электромобили, но и тут не обошлось без «волшебства». Оказывается, данные о том, сколько километров электромобиль может проехать на оставшемся заряде батареи, WV завышает втрое!
Проверить достоверность показаний приборов WV вызвался латвийский журналист.
Ведущий телепередачи Zebra Паул Тимротс решил проехать на электромобиле Volkswagen e-Golf от Риги до Лиепаи, так как производитель обещает, что при полной зарядке эта машина может покрыть расстояние до 300 километров. Таким образом, на дорогу протяженностью 210 километров аккумуляторов вполне должно хватить. Однако, в пути начались различного рода неприятности, из-за которых съемочная группа Zebra до Лиепаи так и не добралась.
Когда утром Тимротс зарядил VW e-Golf в Балтэзерсе, бортовой компьютер электромобиля показывал: машина должна проехать 260 километров без подзарядки. Доехав до торгового центра Spice в Пардаугаве, журналист констатировал, что прогноз в бортовом компьютере снизился уже до 170 километров. "От Балтэзерса до ТЦ Spice 30 километров, а никак не 90", — отмечает Тимротс. "Может быть, это в городе машина "ест" слишком много?", — предположил он. "Теперь поедем по прямой — скорее всего, будет меньше потреблять".
Однако и на трассе все было не так гладко, как ожидалось. "Ехали, ехали и, проехав Аннениеки (73 км от Spice), поняли, что до Салдуса заряда не хватит. Посмотрели в приложении e-mobi — о, в Биксти есть зарядка!", — рассказывает Тимротс. Когда журналисты прибыли к специальному месту зарядки электроавтомобилей, ситуация была следующая: изначально компьютер прогнозировал, что можно проехать 260 км, но слустя 108 км заряда оставалось лишь на 60 километров. "То есть "кушает" машина и на трассе вдвое больше обещанного", — резюмирует ведущий.
В Биксти выяснилось также, что на станции быстрой зарядки имеется три вида коннекторов — и европейского образца, и японского. Учитывая, что для Тимротса это был первый опыт поездки на электрическом авто, он "воткнулся" в первую подошедшую розетку. Спустя час ожидания в находившемся рядом кафе съемочная группа констатировала, что за это время автомобиль зарядился лишь на дополнительную дистанцию в 30 километров. Пришлось звонить в службу поддержки этой станции быстрой зарядки. Выяснилось, что в VW e-Golf есть еще один разъем — который как раз для быстрой зарядки и предназначен.
Но и это не было концом приключений. После того, как соответствующий кабель был подсоединен к автомобилю, сама станция зарядки "зависла" и перестала реагировать на любые команды на экране. Пришлось снова звонить в службу поддержки, которая сумела перезагрузить станцию. После этого процесс действительно пошел как по маслу — за неполный час аккумулятор был полностью заряжен.
"Какой бы электроавтомобиль у тебя не был и как бы он тебе не нравился, 50% используемого времени он не может ехать, так как стоит на зарядке. Неужели у тебя столь неторопливая жизнь? Поездка уже заняла на два часа больше, чем планировалось, в Лиепае меня уже никто не ждет, все сердятся. Придется ехать обратно в Ригу! Но мы так далеко от Риги, что зарядки хватит, чтобы только-только доехать", — расстроен Тимротс.
"Зарядили "полный бак" на 260 километров, проехали в сторону Риги 37 километров, а бортовой компьютер показывает такой уровень заряда, словно мы проехали уже 100 километров… Если так будет продолжаться, то и до Риги не хватит!", — сетует он.
Добавим, поездка проходила в летнее время, когда электрическая печка не нужна. Дороги Латвии обычно достаточно свободные, пробок там практически не бывает.
Вывод - неутешителен: - электромобиль это пока что игрушка, а для поездок на расстояние дальше, чем от дома до супермаркета они не совсем подходят, не говоря уже о больших дистанциях. WV продолжает химичить с приборами, обманывая покупателей …
(по материалам ТВ передачи)