Хроники кончины Европы

Помимо производства снарядов, Россия имеет решающее преимущество в живой силе и тяжелой технике. Российская группировка на Украине насчитывает около 700,000 военнослужащих . Годовое производство России, по разным оценкам, включает 1,550 танков и 5,700 единиц бронетехники . Для сравнения: вся европейская промышленность произвела в 7 раз меньше бронемашин, чем Россия .

Кроме того, эксперты отмечают, что Россия лучше любой другой армии мира отработала способы ведения дроновой войны, что в условиях современного конфликта является критическим фактором .

При этом сами европейские армии находятся в процессе трансформации и не готовы к большой войне. Даже ведущие страны (Германия, Франция, Польша) лишь планируют нарастить свои силы в течение следующих 5-10 лет . Польша имеет сейчас самую большую армию в ЕС (~215,000 чел.), Германия — около 180,000 чел., а Франция — 200,000 чел. . Для сравнения, Россия может задействовать на фронте в разы больше личного состава.

Что в итоге?
Фактически, Европа проигрывает "войну заводов" и не имеет военного плана.

Существующая стратегия ЕС — делать ставку на долгую войну на истощение в надежде, что политический режим в России не выдержит . Однако, как отмечают аналитики, этот план ведет к обратному эффекту: затягивание конфликта позволяет России только наращивать военное производство и адаптировать экономику к новым реалиям, делая ее только сильнее.

Германия: «Исторический разворот» с бюрократическим тормозом

Германия инициировала свой «Zeitenwende» (поворотный момент) еще в 2022 году, но к 2026 году стало понятно: политическая воля есть, административная скорость — нет. Хотя страна тратит больше всех в Европе в абсолютных цифрах, темпы перевооружения значительно отстают от потребностей момента.

Главная проблема Германии: специальный фонд на €100 млрд заканчивается. Чтобы сохранить новый оборонный budget, нужна постоянная поддержка из регулярного бюджета, что не гарантировано.

В текущей ситуации с Ормузом привет Германии....

Несмотря на принятый "Закон об ускорении закупок" (Beschleunigungsgesetz), немецкая бюрократия (Управление BAAINBw, где работают 11,800 человек) работает медленно .

Проблема: До конца 2026 года будет юридически закреплено лишь €83 млрд из колоссальных €377 млрд плана закупок. Соотношение "планируется" к "заказано" составляет 4.5 к 1.

Польша выполняет роль сдерживающего щита и наступательного тарана. Это первый эшелон, который должен остановить танки противника ценой своих территорий. Ради этого Варшава жертвует социальными расходами и рискует остаться без защиты для населения.

Германия становится "мозгом" и "тылом". Она обеспечивает логистику, разведку (спутники, самолеты ДРЛО), ПВО высокого уровня и ту самую связь, которая координирует тысячи польских танков. Немецкие самолеты с ядерным оружием и система ПРО Arrow 3 прикрывают Польшу, давая Варшаве время на развертывание .

Ключевая мысль: Как отмечают эксперты, "НАТО нужно не две Польши. НАТО нужна Польша и Германия, каждая из которых делает то, что другая не может" . Ошибка думать, что 1,100 польских танков важнее, чем немецкие €377 млрд на системы связи — без второго первое просто слепая, глухая и разрозненная масса железа.

Но если Германия не решит свою проблему скорости (превращения денег в реальные боевые единицы и снаряды) в ближайшие 1-2 года, Европа рискует получить сильную польскую армию, которая не сможет воевать дольше двух недель из-за отсутствия снабжения и резервов НАТО позади себя.

...а тут еще Ормуз, который принес кучу новых проблем ЕС.

Если Ормуз останется закрытым, Европа не решит задачи перевооружения. Более того, сам план перевооружения окажется под угрозой срыва.

Закрытие пролива ударило по Европе в её самое уязвимое место — энергетическую зависимость. А без топлива танки и самолёты, которые Германия и Польша закупают за триллионы евро, — это просто дорогой металлолом.

Прямо сейчас, пока сухопутные силы ждут танки, воздушные и морские силы — главные потребители топлива — уже испытывают коллапс.

«Ископаемое топливо — это ахиллесова пята нашей обороны. Leopard’ы не работают на электричестве» — бывший финский генерал, депутат Европарламента Пекка Товери .

Цифры, которые приводят эксперты NATO, шокируют:

52% всех энергозатрат европейской обороны приходится на нефть .

80% потребностей в топливе в ходе полномасштабной операции НАТО придётся на авиацию .

При этом Европа теряет собственные НПЗ (они закрываются в рамках «зелёного перехода»), а военные оказываются зависимы от гражданского топливного рынка, который в условиях кризиса не сможет обеспечить армию .

Вывод: Ормузский кризис бьёт не только по экономике, но и напрямую по боеготовности. Танки, которые Польша закупает тысячами, без топлива не сдвинутся с места

Промышленная база: строить нечего и не из чего

Проблема не только в том, чтобы заправить танки, но и в том, чтобы их произвести и оснастить.

Энергоёмкость ВПК: Производство оружия — от выплавки стали для корпусов до создания микрочипов — требует колоссального количества электроэнергии. Из-за закрытия пролива цены на электричество в Европе взлетели до небес, делая производство снарядов и ракет внутри ЕС экономически невыгодным .

Дефицит сырья: Через Ормуз идёт не только нефть. Перебои затрагивают поставки критически важного сырья и химикатов, необходимых для порохов, взрывчатых веществ и сплавов для «умного» оружия.

Китайский фактор: ЕС хочет развивать «зелёную» энергетику для армии (биотопливо, водород), но для этого нужны редкоземельные металлы и технологии. Их контроль — у Китая, что создаёт новую зависимость.

Германия: Фиаско «Zeitenwende»

Для Германии закрытие Ормуза означает крах всего плана перевооружения.

Двойные санкции: Немецкая экономика больше всех в Европе зависит от дешёвого импортного сырья. Кризис убивает промышленность, а значит, сокращает налоговую базу .

Нет денег на армию: Исследования показывают, что Германия уже в 2027 году столкнётся с разрывом между обещанными расходами на оборону (2% ВВП) и реальными возможностями бюджета, так как деньги уйдут на соцподдержку умирающих заводов и субсидии на энергию .

Итог: Спецфонд в €100 млрд просто «съедят» текущие счета за электричество и топливо.

Польша: Кулак без топлива

Для Польши ситуация ещё более парадоксальна. У неё будет самая мощная танковая армия в Европе, но прокормить её она не сможет.

Долговая нагрузка: Польша набрала кредитов на €43 млрд для закупки оружия.

Энергетический коллапс: В условиях, когда газ и нефть бьют ценовые рекорды (а доходы населения падают), у правительства нет ресурсов закупать стратегические запасы топлива для армии в нужных объёмах .

Итог: Тысячи танков K2 и Abrams рискуют остаться в ангарах из-за нехватки горючего.

Стратегия «выжидания»: Европа надеется на чудо

Единственный способ «решить» проблему, который видят в Брюсселе — это не решать её сейчас.

Ставка на перемирие: Экономисты отмечают, что если блокада Ормуза будет снята (даже частично), цены на энергоносители откатятся, дав экономике и армии отсрочку .

Африка и LNG: Существуют планы нарастить импорт газа из Африки (Алжир, Нигерия), но строительство терминалов и логистика займут годы .

Ядерный ренессанс: ЕС реанимирует атомную энергетику (Франция строит новые реакторы, Италия отменяет запреты), но это проекты на 10-15 лет вперёд .

Главная проблема — время. Оборонные программы Германии рассчитаны на достижение целей к 2033 году. А топливный кризис бьёт по ним уже сейчас

Итоговый вердикт

Если пролив останется закрыт ещё на несколько месяцев (не говоря уже о годах), то:

«Победа» не состоится. Европа не сможет нарастить военную мощь до уровня, достаточного для победы над Россией.

Германия потерпит фиаско. Её стратегия перевооружения рухнет под тяжестью экономического и энергетического кризиса.

Польша останется с «голым кулаком». Танки будут, а вот топливо и боеприпасы к ним — нет .

Европа попала в ловушку собственной зависимости. У неё есть воля и планы, но чтобы их реализовать, ей сначала нужно открыть Ормузский пролив. Без этого все разговоры о «европейской обороне» останутся просто словами.

Какую сладко-сиропную хуету принес в клюве этот Игнатьев

_________________
Работайте, братья! ZOV

Да, россияне не жрут инфонавоз, гуманно оставляют его украинцам.

_________________
Есть лжецы, есть отъявленные лжецы, и есть украинцы (с) У. Черчилль

понимаю, тяжело все это воспринимать после промывки мозга на телемарафоне. не благодари...

на телемарафоне рассказывают как скаклы уничтожили весь российский нефтегаз.

а в реальности...
Головная компания «Газпрома» отчиталась о чистой прибыли 147,6 млрд руб. за первый квартал 2026 года, тогда как годом ранее был убыток 18,1 млрд руб.

Акционеры «Лукойла» утвердили дивиденды за 2025 год в размере 278 руб. на акцию, дата закрытия реестра — 4 мая 2026 года . Это не «аванс», а часть общей выплаты: с учетом промежуточных дивидендов (397 руб.) суммарно за год — 675 руб. на акцию.

что на самом деле происходит.

Внутри России — стабильность. Запрет экспорта, контроль ФАС и холодная зима сделали свое дело: бензин есть, граждане не протестуют.

Удары дронов — это война на истощение, но не «убийца» отрасли. Они создают издержки, заставляют перестраивать логистику, но не разрушают экономику тотально.

Российские компании адаптировались. «Газпром» заработал на холодной зиме и внутреннем спросе, «Лукойл» — на высоких ценах нефти и эффективном управлении активами.

Основной удар приняла на себя Европа. Именно европейские потребители платят за бензин по 2,50 евро за литр и выше, именно они страдают от дефицита и энергетического кризиса.

Кратко: российская экономика и нефтянка не просто выживают, а демонстрируют удивительную живучесть и даже рост в отдельных секторах. Удары дронов нанесли ущерб, но он оказался локальным, а не системным.

Volkswagen изучает возможность поставок автомобилей из Китая в Европу

Volkswagen рассматривает возможность поставок автомобилей из Китая в Европу или совместное использование мощностей с китайскими партнерами, пишет немецкое деловое издание Handelsblatt.

Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме заявил, что окончательное решение пока не принято. В настоящее время концерн анализирует, "какие продукты Volkswagen из Китая могут подойти для Европы".

При этом, подчеркнул Блюме, приоритет отдается собственной продукции, а не открытию мощностей для китайских партнеров.

Volkswagen поддерживает партнерские отношения с компаниями SAIC и FAW в Китае и в последнее время начал сотрудничать с китайским стартапом по производству электромобилей Xpeng.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Мойданутый каструль не поверит про такое о стране эльфов.

Bundesregierung in Erklärungsnot: Wo sind all die Rüstungs-Milliarden geblieben?
Zeitenwende-Bilanz blamiert die Bundeswehr: 111 Milliarden ausgegeben, 47.000 Verträge unterzeichnet – und anscheinend weiß niemand, was wirklich angekommen ist.
https://www.berliner-zeitung.d ... 33538

Правительство Германии изо всех сил пытается объяснить: куда делись все миллиарды, потраченные на оборону?
Итоги этого поворотного момента ставят немецкие вооруженные силы в неловкое положение: потрачено 111 миллиардов, подписано 47 000 контрактов – и, по всей видимости, никто не знает, что в итоге было поставлено.